Najpopularniejszy pick-up Europy

Prezentacje

Trzecie najpopularniejsze Mitsubishi w Europie

Model ten jest najchętniej kupowanym pick-upem w Europie. Za jego przodka uważa się Mitsubishi Forte produkowany od roku 1978. Dziewięć lat później pick-up japońskiej marki został przemianowany na L200. Przez ostatnią dekadę, tylko na Starym Kontynencie znalazł on ponad 340 tysięcy nabywców (w sumie, na całym świecie sprzedano ponad 2,5 miliona egzemplarzy L200). To trzeci najpopularniejszy samochód spod znaku trzech diamentów w Europie. Ktoś nawet obliczył, że co piąte euro zarobione przez europejski oddział Mitsubishi pochodzi właśnie ze sprzedaży L200.

Nic dziwnego, że premierze nowej generacji tego modelu towarzyszyły niemałe emocje. Bardziej opływowy i jakby bardziej delikatny – tak opisywano zaprezentowanego w Bolonii pick-upa japońskiej marki. Rzeczywiście, w porównaniu do poprzedniej wersji, najnowszy L200 nieco złagodniał. Sylwetce nie można odmówić nowoczesnego zacięcia, jednak fani prostych, czasem wręcz topornych linii, za jakie ceniono jego poprzednika, będą trochę zawiedzeni. Projektanci nowego L200 wzorowali się na modelach Pajero 2+2 Concept z 2002 roku oraz rajdowym Pajero Evolution.

Termometr i woltomierz gratis

Od samej premiery swojej nowej półciężarówki, Mitsubishi wskazuje z dumą na jej aerodynamiczne kształty. Japończycy podkreślają nawet, że L200 charakteryzuje się najkorzystniejszym współczynnikiem oporu powietrza w całym segmencie. W zależności od odmiany auta, współczynnik ten wynosi od 0,46 do 0,51. Dodajmy, że poprzednia generacja tego modelu legitymowała się wynikiem Cx równym 0,58. Sylwetce L200 nie można również odmówić agresywności. Ten samochód na pewno zwraca na siebie uwagę. Estetom oraz klientom gustującym w regularnych kształtach spodoba się wygląd skrzyni ładunkowej, która zgrabnie komponuje się z kabiną samochodu.

Japończycy szczycą się najdłuższą i najobszerniejszą kabiną pasażerską oferowaną w tym segmencie (ponad 215 centymetrów w wersji pięcioosobowej Double Cab). Prowadzenie samochodu ułatwia kierowcy wysoka pozycja za kierownicą oraz duże lusterka zewnętrzne. Charakterystycznym elementem deski rozdzielczej są dodatkowe wskaźniki umieszczone pod przednią szybą, wśród których znajdują się między innymi: przechyłościomierz, termometr, a nawet woltomierz.