Nie tylko wygląd

Prezentacje

Druga generacja Laguny, która zadebiutowała w 2000 roku, szybko zyskała dużą popularność. Wysoki poziom bezpieczeństwa, innowacyjne rozwiązania, komfort oraz atrakcyjna sylwetka pozwoliła francuskiej marce na uzyskanie pozycji lidera w swoim segmencie. Podczas prac nad nową Laguną, skoncentrowano się przede wszystkim na podniesieniu stopnia bezpieczeństwa, jakości i komfortu. Jednocześnie pewnych retuszy dokonano również w wyglądzie pojazdu. W niewielkim stopniu zmienił się przód auta, nawiązujący nieco do Megane. Jedną całość tworzy zderzak i osłona chłodnicy. W dolnej części znajduje się wlot powietrza w kształcie litery „V”. Maska jest krótsza i bardziej wypukła. Nowe są także reflektory zachodzące na boki auta. Dodatkowym elementem są chromowane listwy.

Nowy wystrój otrzymało również wnętrze. W miejsce dotychczas stosowanego weluru, wprowadzono miękkie tkaniny z mikrofibry. Do wyboru są dwa rodzaje kolorystyki – ciemnoszary lub beżowo-szary. Na nowo zaprojektowana została deska rozdzielcza. Stosowana do tej pory karta „hands free” służąca do otwierania i uruchamiania pojazdu, nie musi być wprowadzana do czytnika. Ułatwieniem jest także automatyczny hamulec postojowy. Kolejna nowością jest System Nawigacji i Komunikacji Carminat. Składa się on z nowej generacji systemu nawigacyjnego, radioodtwarzacza Cabasse Tronic ze zmieniarką na 6 płyt CD i telefonicznego zestawu głośnomówiącego wykorzystującego technologię Bluetooth. Wszystkie funkcje systemu wybierane są przy pomocy centralnego panelu multimedialnego, znajdującego się w miejscu hamulca ręcznego. Jedną z nich jest funkcja rozpoznawania mowy.

Obok wersji Initiale, wprowadzona zostanie również druga – Laguna GT. Model ten napędzany jest nowym silnikiem 2.0 T o mocy 205 KM i momencie obrotowym równym 300 Nm. Laguna w tej wersji wyróżnia się obniżonym o 10 mm nadwoziem, 17-calowymi obręczami kół z ogumieniem Michelin Pilot Exalto 2, specjalnie dostosowanym do tego modelu. Ponadto odmiana GT otrzymała dodatkowy wlot powietrza, spoiler, chromowane obręcze kół a w wersji Grandtour matowe relingi dachowe a także przyciemniane tylne szyby. Sportowymi akcentami we wnętrzu są skórzane fotele w odcieniach czerwieni i grafitu, aluminiowa gałka dźwigni zmiany biegów, chromowane wykończenia deski rozdzielczej i czerwone przeszycia na kierownicy.

Pełna gama jednostek napędowych Laguny obejmuje silniki benzynowe – 1.6 16V (115 KM), 2.0 16V (135 KM), 2.0 T o mocy podniesionej do 170 KM oraz 3.0 V6 24V (210 KM). Silniki wysokoprężne to jednostki 1.9 i 2.2 dCi o mocy od 95 do 150 KM. W nowym modelu dopracowano układ jezdny odznaczający się efektywniejszym tłumieniem drgań. Jednocześnie ograniczono przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów.

Dla zwiększenia poziomu bezpieczeństwa Laguna wyposażona została w System Renault Protection SRP trzeciej generacji, obejmujący między innymi osiem poduszek powietrznych. Tylne boczne siedzenia posiadają dwufunkcyjne zagłówki, które można dostosować do wzrostu dzieci. System ESP z funkcją kontroli podsterowności reaguje na zmiany własności resorowania w układzie zawieszenia. Nad aktywnym bezpieczeństwem pasażerów czuwają również układy ABS i ASR. Wysoki poziom bezpieczeństwa Laguna wyznaczyła już w roku 2001, kiedy to jako pierwszy samochód na świecie otrzymała najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w testach EuroNCAP. W stosunku do dotychczasowego modelu w nowej Lagunie zastosowano także reflektory ksenonowe o zmiennym zasięgu a światła drogowe posiadają funkcję kontroli nachylenia kata wiązki światła podczas postoju, jak i podczas jazdy i z uwzględnieniem obciążenia samochodu.

Nowa Laguna swoją premierę miała podczas salonu samochodowego w Amsterdamie. Wiosną trafi do sprzedaży.