Nissan 370Z Roadster

Prezentacje

Światowa premiera sportowego Nissana 370Z Roadster miała miejsce podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Nowym Jorku. To bliźniak zaprezentowanego niedawno modelu 370Z Coupé. Roadster bazuje na obecnej generacji 370Z Coupé, która zadebiutowała w styczniu 2009 roku. Wspólne elementy to: silnik, układ przeniesienia napędu, platforma i większość głównych podzespołów, jak: niezależne zawieszenie czterech kół, wentylowane hamulce tarczowe (4) oraz lekka i sztywna konstrukcja nadwozia. Roadster różni się od Coupé specjalnymi podwyższonymi oparciami foteli, wzmocnioną konstrukcją nadwozia oraz składanym dachem, który zaprojektowano ze szczególnym uwzględnieniem m.in. prostoty obsługi - składanie lub rozkładanie dachu miało ograniczać się do jednej czynności. Ponadto do uzyskania jednakowo smukłej sylwetki nowego modelu zarówno przy złożonym, jak i rozłożonym dachu, oraz zapewnienia przyjemności z jazdy z otwartym nadwoziem przy jednoczesnym ograniczeniu turbulencji wywołanych pędem powietrza i utrzymaniu komfortu cieplnego dla kierowcy i pasażera.

We wnętrzu, zgodnie z trzywarstwową koncepcją, poszczególne elementy znajdować się mają w zasięgu ręki i pogrupowane być według tego, jak, zdaniem konstruktorów Nissana, kierowca odczytuje informacje i obsługuje przełączniki. Zastosowano wyrafinowane rozwiązania, jak tzw. inteligentny kluczyk Nissan Intelligent Key. Dopłaty wymagać będą za to podgrzewane i wentylowane fotele siatkowe, moduł Bluetooth do podłączenia telefonu w trybie głośnomówiącym, radio satelitarne i zaawansowany system nawigacyjny Nissana z twardym dyskiem o pojemności 9,3 GB, na który nagrać można pliki muzyczne.

Silnik (V6 DOHC), taki sam jak w coupé, o pojemności 3,7 l z regulacją faz rozrządu (VVEL) osiąga moc 332 KM. Współpracuje z nim 7-biegowa przekładnia automatyczna albo 6-biegowa przekładnia manualna o skróconych przełożeniach z opcjonalnym układem SynchroRev Match – jak chwali się Nissan, pierwsza na świecie przekładnia manualna z systemem synchronizacji redukcji biegu z prędkością obrotową silnika.

Charakterystyczny element Roadstera stanowi elektrycznie składany dach z automatycznymi zatrzaskami, dzięki którym złożenie i rozłożenie wymaga wykonania pojedynczej czynności. Producent na razie nie podaje ceny, ale wiadomo, że auto trafi do sprzedaży jako tzw. rocznik modelowy 2010.