Peugeot 206 sedan - późny debiut

Prezentacje

Decyzja wydaje się nieco spóźniona, biorąc pod uwagę, że na „polach przed startowych" czeka już następca – model 207.

Od chwili pojawienia się 206 na rynku, Peugeot nie może narzekać na brak klientów. Sukces przyszedł szybko. Atrakcyjna sylwetka, bogata gama wersji silnikowych i wyposażeniowych. Początkowo samochód oferowany był w wersji 3 i 5 –drzwiowej. Po dwóch latach produkcji wprowadzono efektowną odmianę CC (cabrio-coupe) a w 2002 roku wersję SW (kombi).

Jak widać Peugeot zamierza wzorem Renault uzupełnić swoją gamę aut o tani sedan, który mógłby konkurować z na przykład Renault Thalią.

Czterodrzwiowa odmiana 206 opracowana została przez stylistów z Peugeot Style Centre. Efekt ich pracy można uznać za udany. Projektanci Peugeota wywiązali się ze swojego zadania znacznie lepiej niż styliści odpowiedzialni za Thalię. Bagażnik w 206 nie wygląda jakby był na siłę „przyklejony" do hatchbacka, przez co auto nie straciło na swojej urodzie. Bez zmian pozostał przód pojazdu, jak i układ tylnych świateł.

W stosunku do hatchbacka, sedan jest dłuższy o 353 mm (4175 mm) i wyższy o 20 mm (1455 mm). Nie zmieniono natomiast pozostałych wymiarów – szerokości i rozstawu osi. O 139 litrów wzrosła pojemność bagażnika, który oferuje 384 l pojemności. Hatchback – 245 l. Jednocześnie w sedanie można również złożyć niesymetrycznie dzielone oparcie tylnych siedzeń.

Wystrój wnętrza nie różni się od pozostałych wersji tego modelu. Choć białe tarcze zegarów odnoszą się bardziej do wersji usportowionej niż zwykłego sedana, który również nie wyróżnia się niczym szczególnym pod względem poziomu wyposażenia. Podstawowy model ma oferować: dwa airbagi, systemy ABS i EBD, wspomaganie układu kierowniczego, pasy bezpieczeństwa z napinaczami, centralny zamek, elektrycznie sterowane lusterka i przednie szyby oraz radioodtwarzacz CD.

Sedan nie przejmie wszystkich silników dostępnych do tej pory w gamie 206. Ofertę ograniczono jedynie do dwóch jednostek benzynowych – 1.4 (75 KM) i 1.6 (110 KM). Standardowo napęd jest przenoszony za pośrednictwem 5-biegowej manualnej skrzyni przekładniowej. W opcji będzie również 4-stopniowy „automat" dostępny w mocniejszej wersji z trybem pracy sekwencyjnej – Porsche Tiptronic i trybem jazdy – sport i zima.

Produkcją 206 w wersji sedan zajmie się irańska firma Khodro, z którą Peugeot współpracuje od 1988 roku. Pierwsze egzemplarze zaczną opuszczać linie montażowe w styczniu 2006 roku. Początkowo model ten będzie oferowany jedynie na rynku irańskim. Od połowy roku ruszy eksport. Jak na razie nie wiadomo jeszcze, czy 206 sedan znajdzie się także w polskiej ofercie firmy.