Peugeot 308 CC

Prezentacje

Już dziesięć lat temu na salonie samochodowym w Genewie w 1998 roku zaprezentowanie samochodu na bazie popularnego modelu, dostosowującego się do upodobań kierowcy, i mogącego być coupé lub kabrioletem wywołała ogromne zainteresowanie. Te właściwości skonkretyzowały się jako modele 206 CC i 307 CC, a później 207 CC. Wkrótce w ofercie Peugeot pojawi się kolejny przedstawiciel dynastii – model 308 CC. Zacznijmy jednak od historii.

Pod koniec maja 2008 firma Peugeot wyprodukowała blisko 632 000 sztuk samochodów w wersji coupé/kabriolet, dzięki czemu Peugeot stał się światowym liderem w tej kategorii. Dokładnie było to 457 500 sztuk serii 206 CC, a następnie 207 CC, modeli o założeniu 2+2, w segmencie małych samochodów (B) oraz 174 500 samochodów Peugeot 307 CC, czteroosobowego przedstawiciela segmentu średnich samochodów (M1).

308 CC wyróżnia duża płynność stylu, zarówno w wersji coupé jak i kabrioletu. Od symbolu marki po dach, od drzwiczek po listwy ochronne, grafika linii jest podkreślona przez wymodelowanie powodujące subtelną grę światła. Efektu dodają chromowane wykończenia. Dzięki rozbudowanym częściom bocznym i przykuwającym uwagę czerwonym bocznym diodowym światłom, wykorzystującym technologię „zasłony światła czerwonego" zyskiwać ma prezencja 308 CC. Operacja składania lub rozkładania dachu zajmować ma tylko 20 sekund.

W porównaniu z 307 CC nowy model ma szerszy rozstaw kół i inne ustawienie foteli. Paleta silników obejmuje dwie jednostki: 1.6 THP 150 KM (110 kW) albo 2.0 I HDI FAP Euro 5, 140 KM (103 kW) oferowane także z automatycznymi skrzyniami biegów. Pojemność bagażnika wg normy VDA wynosi 403 dm3 w wersji coupé i 226 dm3 w wesji kabrio. Według innych pomiarów odpowiednio 465 litrów i 266 litrów.

Właściwy klimat podczas jazdy zapewniać ma m.in.: dostosowana do budowy kabrioletu klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, osłona przed wiatrem i nawiew ciepłego powietrza, którego temperaturę, moc i kierunek można regulować przyciskiem znajdującym się w zagłówku. Z kolei zintegrowane z fotelami zagłówki stanowić mają zaporę dla powietrza wydobywającego się z systemu ogrzewania karku. W wersji sportowej lub „haute couture" Peugeot 308 CC ozdobiony jest dynamicznym materiałem, zwykłą skórą i wykończeniami z tzw. pełnej skóry. W pełni automatyczny ruchomy dach, daje możliwość wyboru, w zależności od nastroju czy ochoty, wersji nadwozia – coupé lub kabrioletu.

Peugeot 308 CC wyposażono w nowoczesne rozwiązania zapewniające bezpieczeństwo podróżujących. Przednie siedzenia mają boczne poduszki powietrzne w wersji klatka piersiowa/miednica i jako jedyne na świecie, boczną poduszkę powietrzną chroniącą głowę. W przypadku zagrożenia „dachowaniem" w ciągu kilku milisekund (krócej niż mrugnięcie oka) wysuwane są pałąki mające zapewnić przestrzeń przeżycia dla pasażerów. W aucie znajdziemy także tradycyjne systemy jak ABS, czy ESP.