Pierwsze zmiany

Prezentacje

Mimo, że Peugeot nie może narzekać na brak zainteresowania modelem 307, zdecydowano się na dokonanie retuszy w wyglądzie auta. Zmiany są co prawda niewielkie ale zauważalne. Przede wszystkim jest to nowy przód, nawiązujący do większego modelu 407. Potężny wlot powietrza z wbudowanymi światłami przeciwmgłowymi i umieszczoną na dole tablicą rejestracyjną.

Nowy krój otrzymały reflektory. Zmianom poddano maskę i błotniki a logo firmy umieszczono w chromowanej ramce. Odmłodzony 307 zwiększył swoją długość o 1 cm do 421 cm. W tylnej części pojazdu zmieniono jedynie światła, które utrzymane są teraz w stylu mniejszego Peugeota 206. Zmiany w wyglądzie dotyczą wszystkich wersji 307, a więc 3 i 5-drzwiowych hatchbacków, SW, kombi, CC oraz wytwarzanego w Chinach sedana.

Nowe elementy pojawiły się także we wnętrzu. Dotyczy to środkowej konsoli i deski rozdzielczej. W najmocniejszych wersjach silnikowych będą występować białe tarcze zegarów a w najbogatszej odmianie wyposażeniowej skórzane wykończenie wnętrza. Wzbogacono również listę wyposażenia opcjonalnego. Pojawiły się na niej między innymi: światła ksenonowe, sygnalizacja nie zapiętego pasa pasażera, dwustrefowa klimatyzacja, czujniki ciśnienia w ogumieniu, czy też bezprzewodowy zestaw głośnomówiący (Bluetooth). W odmianie kombi podobnie, jak w SW będzie można otrzymać dwa dodatkowe fotele.

Nabywcy hatchbacków będą mogli otrzymać najmocniejszy silnik znajdujący się w gamie 307 a występujący do tej pory jedynie w odmianie CC. Jest to 2-litrowa jednostka o mocy 177 KM. Nowością w Cabrio-Coupe jest natomiast silnik wysokoprężny 2.0 HDi (136 KM) z filtrem cząstek stałych, napędzający dotychczas pozostałe wersje 307.

W ciągu czterech lat produkcji Peugeota 307 sprzedano ponad 2 mln egzemplarzy. Można zatem mówić o dużym sukcesie tego modelu. Czy wprowadzone zmiany w wyglądzie auta przyczynią się do jeszcze lepszych wyników sprzedaży, przekonamy się za kilka miesięcy.