Powiew świeżości - Volkswagen Passat

Prezentacje

Zapewne wiele osób zastanawiało się jak będzie wyglądał nowy model Passata. Jak podkreśla to główny stylista VW, Murat Gunak nowy Passat ma odzwierciedlać podstawowe cechy marki, jak i wyznaczać kierunki rozwoju dla kolejnych modeli tej firmy. Passat jest jednocześnie pierwszym seryjnym autem VW wykorzystującym elementy stylizacji zaczerpnięte z modeli studyjnych – Concept R i Concept C. Widać to najlepiej po przedniej części pojazdu. Duża, chromowana osłona chłodnicy, nowy krój reflektorów. Eleganckiej sylwetce nadano cechy pewnej lekkości. Jednocześnie można się doszukać w tych kształtach podobieństw do flagowego Phaetona. Z tyłu auta znajdują się światła diodowe o krótkim czasie reakcji z okrągłą częścią główną, nawiązującą do przednich reflektorów.

Dzięki zwiększeniu wymiarów zewnętrznych Passat stał się jeszcze bardziej przestronny. Długość auta zwiększyła się o 62 mm (4,77 m), szerokość o 74 mm (1,82 m) a wysokość o 10 mm (1,47 m). Rozstaw osi jest większy o 6 mm (2,71 m). Udający się w dłuższą podróż z pewnością docenią 565-litrowy bagażnik. W stosunku do poprzednika jego pojemność zwiększyła się o 90 litrów.

Nowy styl Passata oddaje również wnętrze. Oprócz nowej w swojej formie deski rozdzielczej, jak zawsze w autach z logo VW postawiono przede wszystkim na ergonomię i jakość. Jednocześnie nabywca może nadać pewne cechy indywidualne, dobierając wyposażenie spośród czterech wersji a także niezależnym od wersji opcjom kolorystycznym i dodatkom dekoracyjnym – drewno lub aluminium.

Konstrukcja nadwozia charakteryzuje się o 57 proc. większą sztywnością niż w poprzednim modelu. Ochronę pasażerom zapewniają również poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, aktywne zagłówki przednich foteli, trójpunktowe pasy bezpieczeństwa, uchwyty Isofix mocujące foteliki dziecięce. Ponadto nad bezpieczeństwem czuwają systemy ABS, ASR, EBV, ESP. Samochód posiada także elektromechaniczny system wspomagania układu kierowniczego dostosowujący siłę wspomagania do prędkości jazdy (servotronic).

Z wyjątkiem 102-konnego silnika pozostałe jednostki benzynowe oferowane są w Passacie po raz pierwszy. Są to silniki typu FSI o mocy 115, 150 i 200 KM. Napęd może być przenoszony za pośrednictwem 5 lub 6-biegowej przekładni manualnej oraz poprzez 6-przełożeniową przekładnię automatyczną. Na jesieni tego roku gamę silników uzupełni jednostka 3.2 V6 FSI o mocy 250 KM. W przypadku silników wysokoprężnych również zastosowane zostały po raz pierwszy w tym modelu. Są to trzy silniki TDI o mocy 105, 140 i 170 KM. W późniejszym czasie będą one dostępne także z filtrem cząstek stałych. Mocniejsze jednostki oferowane są także z preselekcyjną przekładnią DSG. W późniejszym czasie pojawi się również wersja z napędem czterech kół – 4Motion.

Nowoczesność Passata wyraża się także w kilku nowoczesnych rozwiązaniach, mających wpływ na bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Po raz pierwszy w tej klasie aut zastosowany został elektroniczny hamulec postojowy, uruchamiany przyciskiem. Jednocześnie posiada on dodatkowe funkcje – dynamiczna funkcja hamulca awaryjnego, dynamiczne wspomaganie ruszania np. pod górę, automatyczna funkcja Hold (umożliwiająca postój na skrzyżowaniu bez konieczności wciskania pedału hamulca). Z modelu Phaeton „zapożyczono” automatyczny układ utrzymywania odległości od pojazdu poprzedzającego. Bi-ksenonowe reflektory posiadają funkcję doświetlania drogi podczas pokonywania zakrętów. Podobnie, jak w Phaetonie w nowym Passacie zastosowano dwustrefową automatyczną klimatyzację bez wyczuwalnych obiegających prądów powietrza. Dla osób chcących korzystać podczas podróży z laptopa przewidziano gniazdko 230 V. Na liście opcji znalazł się także 600-watowy system audio Highend firmy Dynaudio. Tradycyjny kluczyk służący do uruchamiania silnika zastąpiony został przez pilota, który służy do otwierania centralnego zamka, jak i uruchamiania pracy silnika.

W układzie jezdnym Passata zastosowano z przodu kolumny McPherson a z tyłu oś czterowahaczową. W przednim zawieszeniu wykorzystano elementy z aluminium.

Pierwsze egzemplarze nowego Passata wyjechały już na drogi Europy. Jeżeli ceny auta utrzymają się na dotychczasowym poziomie, to sukces wydaje się zapewniony.