Powrót

Prezentacje

Wracając do segmentu D, Fiat powrócił również do dawnej nazwy – Croma. Pierwszy model Cromy wytwarzany był w latach 1985-1994. Jego sprzedaż osiągnęła w tym czasie poziom ponad 450 tys. sztuk. Wprowadzając nowy model, Fiat zmienił całkowicie jego koncepcję. Druga generacja Cromy stanowi rozwinięcie tradycyjnego nadwozia typu Station Wagon.

Zaprojektowanie nowego modelu powierzono Giorgetto Giugiaro, który stworzył auto będące połączeniem cech kombi, minivana i limuzyny. Łagodnie poprowadzone linie dodają autu elegancji ale jednocześnie nie wyróżniają Cromy niczym szczególnym. Współczynnik oporów powietrza uzyskano Cx = 0,28.

Za podstawę do opracowania nowego modelu Fiata posłużyła płyta podłogowa, na której powstały Ople Vectra i Signum. Nadwozie Cromy mierzy 475 cm długości, 177 cm szerokości, 160 cm wysokości a rozstaw kół wynosi 270 cm. Dzięki temu można było zaprojektować przestronne wnętrze dla pięciu pasażerów. Charakteryzuje się ono również wysokim stopniem ergonomii i funkcjonalności. Na środkowej konsoli umieszczono dźwignię zmiany biegów a tuz nad nią wielofunkcyjny wyświetlacz. W zależności od wersji, Croma będzie zapewniała bogate wyposażenie, obejmujące między innymi: 16-calowe obręcze kół, dwustrefową klimatyzację, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane szyby we wszystkich drzwiach, radioodtwarzacz CD z 6 głośnikami a także system nawigacji satelitarnej Connect Nav+, podwójny szyberdach, Cruise Control, reflektory ksenonowe. Nowa Croma to przede wszystkim wysoki poziom bezpieczeństwa. Standardem będą systemy ABS, ASR, ESP, EBD, Hill Holder (układ sterujący hamulcami podczas ruszania pod górę) i 7 poduszek powietrznych (w opcji 9), pasy bezpieczeństwa z napinaczami, mocowanie fotelika dziecięcego Isofix.

Oprócz wielu praktycznych schowków, Croma dysponuje 500-litrowym bagażnikiem. Po złożeniu tylnych siedzeń jego pojemność wzrasta do 1610 l. Jednocześnie zastosowany modułowy system, dzieli komorę bagażnika za pomocą specjalnej półki. Dolna część komory ma wysokość 16 cm.

Nabywcy będą mogli dostosować wystrój auta do własnych oczekiwań, wybierając wśród trzech rodzajów wyposażenia. Jednocześnie każde wyposażenie oferowane jest w dwóch tonacjach – szarej lub beżowej. Na liście opcji znajduje się również wykończenie w skórze – szarej lub beżowej.

Wśród oferowanych do napędu Cromy silników, z pewnością większym zainteresowaniem będą się cieszyły jednostki wysokoprężne Multijet – 1.9 (120 KM), 1.9 (150 KM) oraz najnowszy 2.4 (200 KM). Ponadto w ofercie znajdą się także dwa silniki benzynowe – 1.8 (136 KM) i 2.2 (147 KM). Jednostki napędowe będą współpracowały z pięcioma typami skrzyń biegów, przy czym silniki benzynowe posiadają 5-przekładniowe skrzynie manualne i automatyczną sekwencyjną skrzynię a modele napędzane silnikami Diesla współpracują z 6-biegowymi przekładniami manualnymi lub automatycznymi (standard w modelu 2.4).

Bezpieczeństwo i komfort pasażerom ma zapewniać dopracowany układ jezdny, w którym wykorzystano z przodu tradycyjne kolumny McPherson a z tyłu rozwiązanie typu multilink z czterema wahaczami. Croma posiada także elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, którego siła działania uzależniona jest od prędkości jazdy.

Produkcja Cromy odbywa się w zakładach w Cassino, w centralnej części Włoch. Na rynku włoskim nowy model jest już dostępny. W pozostałych krajach Europy samochód pojawi się we wrześniu.