Praktycznie i oszczędnie

Prezentacje

Na rynkach europejskich samochody napędzane nowoczesnymi dieslami wciąż zyskują na popularności. W segmencie C, którego reprezentantem jest właśnie Almera, w tym roku udział w sprzedaży aut napędzanych silnikami wysokoprężnymi może osiągnąć poziom co najmniej 44 proc. W utrzymaniu wysokiej pozycji w swoim segmencie, Almerze ma pomóc rozszerzenie jej gamy silników o nowoczesną jednostkę wysokoprężną 1.5 dCi o mocy 82 KM. Przypomnijmy, że dotychczas w ofercie znajdowały się jedynie dwa silniki benzynowe – 1.5 (98 KM) i 1.8 (116 KM). Jednostka 1.5 dCi zapewnia dobre osiągi i co równie ważne jest oszczędna. Korzystny przebieg mocy i momentu obrotowego pozwala kierowcy na dysponowanie jego maksymalną wartością - 185 Nm już przy 2000 obr/min. Na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h Almera potrzebuje 14,4 s. a jej prędkość maksymalna wynosi 168 km/h. Średnie zużycie paliwa pozostaje na poziomie 4,9 l/100 km. Almera napędzana jednostką wysokoprężną 1.5 dCi oraz benzynową 1.5 dostępna jest z 5-biegową przekładnią manualną, natomiast wersja z silnikiem 1.8 występuje również z 4-stopniową przekładnią automatyczną. W układzie zawieszenia wykorzystano tradycyjne rozwiązania – kolumny McPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu.

Po dokonanych retuszach w wyglądzie Almery w roku 2002, swoim stylem nawiązuje do Primery i mniejszej Micry. Z przodu wyróżnia ją charakterystyczny wlot powietrza do chłodnicy a reflektory przykryte zostały gładkim szkłem. Z tyłu światła przykryto również przezroczystym szkłem. Wprowadzono także nowe 16-calowe obręcze kół z lekkich stopów. Almera dostępna jest ponadto w dziesięciu kolorach nadwozia.

We wnętrzu pojawiły się nowe materiały wykończeniowe, nowe koło kierownicy i dźwignia zmiany biegów. Tablica rozdzielcza utrzymana jest w czarno-szarym kolorze a zegary otrzymały srebrne obwódki.

Almera 1.5 dCi na polskim rynku występuje w wersji wyposażenia Visia+, oferując poduszki powietrzne przednie i boczne, trójpunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami a także systemy ABS, EBD i BA. Fotel kierowcy posiada regulację ustawienia podparcia części lędźwiowej kręgosłupa a w znalezieniu optymalnej pozycji za kierownicą pomaga regulowana w pionie kolumna kierownicy. W wyposażeniu standardowym dla wersji Visia+ są także elektrycznie regulowane szyby z przodu, centralny zamek, immobiliser, klimatyzacja i radioodtwarzacz CD z 6 głośnikami.

Nabywcy mogą wybierać wśród trzech wersji nadwoziowych – 3 i 5-drzwiowego hatchbacka oraz 4-drzwiowego sedana.