Rodzinnie

Prezentacje

Gdy w 1999 roku debiutowała Zafira, była pierwszym niemieckim siedmiomiejscowym kompaktowym vanem. Praktyczny system Flex7 pozwalający na składanie i chowanie w podłodze trzeciego rzędu foteli, przesądził o sukcesie rynkowym tego modelu. W Niemczech van Opla natychmiast stał się przebojem i przez cztery lata zajmował pierwsze miejsce w swojej klasie. Do tej pory powstało łącznie niemal 1,4 mln sztuk Zafiry.

O nowym modelu Hans Demant, dyr. Generalny Adam Opel AG powiedział: ”Dużo przestrzeni, maksymalna wszechstronność i łatwość obsługi – tego oczekują nabywcy od nowoczesnego vana. Dzięki niedoścignionej koncepcji aranżacji wnętrza Flex7, nowa Zafira, tak ja jej poprzedniczka jest wciąż pod tym względem wzorem do naśladowania. Uzupełnieniem tego systemu jest fascynujący design, doskonała dynamika, zastosowanie innowacyjnych technologii i wiele praktycznych detali.”

Styl nowej Zafiry wyraźnie zdradza związek tego modelu z Astrą, co dotyczyło również pierwszej generacji. Nowy model wyróżnia się elegancją. Dynamizmu dodają mu duże wloty powietrza w przednim zderzaku, chromowana osłona chłodnicy a także wznosząca się ku tyłowi boczna linia okien i opadająca linia dachu. Jednocześnie nowy styl podkreślają trójwymiarowe przednie reflektory. W stosunku do pierwszej generacji, nowy model zwiększył swoje wymiary, które wynoszą obecnie – dł. 4467, szer. 1776 i wys. 1637 mm. Dla porównania wymiary Zafiry I wynosiły odpowiednio: 4317/1742/1684 mm. Dzięki zwiększeniu rozstawu osi z 2694 do 2703 mm, Zafira II będzie zapewniała pasażerom więcej przestrzeni. System składania foteli Flex7 umożliwia swobodne aranżowanie wnętrza, dzięki czemu auto staje się 7, 6, 5, 4, 3 lub dwuosobowe bez konieczności wyjmowania foteli. Jednocześnie przedni fotel pasażera może występować ze składanym oparciem i rozkładanym z tyłu stolikiem a także umieszczonym pod siedziskiem dodatkowym schowkiem. W zależności od wersji wnętrze może zapewniać do 30 schowków.

Pojemność przestrzeni bagażowej w wersji pięciomiejscowej wynosi 620 litrów i jest to o 20 litrów więcej niż w dotychczasowym modelu. Z Astry kombi przeniesiono system FlexOrganizer ułatwiający korzystanie z bagażnika. Składa się on z dwóch poziomych szyn z regulowanymi punktami mocowania, dzięki czemu w przewożeniu różnego rodzaju przedmiotów można wykorzystać paski, skrzynki i ścianki dzielące.

W nowym stylu zaprojektowana została deska rozdzielcza z funkcjonalnie umieszczonymi przełącznikami. Zegary otrzymały chromowane obwódki. W centralnym miejscu środkowej konsoli znajduje się ekran ułatwiający korzystanie z systemów audio-informacyjnych. Jednocześnie w panelu wygospodarowano miejsce na dodatkowy schowek. Wśród opcji znajdzie się panoramiczny dach ze zintegrowanymi schowkami. W centralnej części dachu znajduje się pięć praktycznych schowków.

Wysoki poziom bezpieczeństwa ma zapewniać system SAFETEC obejmujący układ ABS, z elektronicznym systemem rozdziału siły hamowania, układem wspomagania hamowania podczas jazdy w zakrętach, system wspomagania nagłego hamowania, układ ESP Plus a także poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe zarówno dla siedzących z przodu, jak i z tyłu. Ponadto na liście zabezpieczeń znalazł się system odłączania pedałów (PRS) oraz system mocowania fotelików dziecięcych typu ISOFIX. Jako wyposażenie dodatkowe będą występować aktywne zagłówki z przodu, czujnik kontrolujący ciśnienie w ogumieniu a także system wykrywający obecność pasażera na przednim fotelu.

Gama jednostek napędowych nowej Zafiry ma obejmować cztery silniki benzynowe ECOTEC – 1.6 (105 KM), 1.8 (140 KM), 2.2 (150 KM) i 2.0 turbo (200 KM) oraz trzy wysokoprężne 1.9 CDTI o mocy – 100, 120 i 150 KM, posiadające bezobsługowy filtr cząstek stałych PDF. W wersjach silnikowych 1.6 i 1.8 napęd przenoszony jest za pośrednictwem 5-biegowej manualnej skrzyni przekładniowej, dla modeli wyposażonych w jednostki 2.2, 2.0 i 1.9 CDTI przewidziano 6-biegową ręczną przekładnię. Jako opcja dla wersji 1.9 CDTI 120 i 150 KM występować będzie 6-biegowa przekładnia automatyczna z funkcją Active Select. Model z silnikiem 2.2 otrzyma 4-biegowy automat a Zafira w wersji 1.8 dostępna będzie z udoskonaloną zautomatyzowaną przekładnią Easytronic.

Premiera nowej Zafiry będzie miała miejsce podczas najbliższego salonu samochodowego w Genewie. Produkcja ruszy w kwietniu tego roku w fabryce w Bochum a we wrześniu również w polskich zakładach Opla w Gliwicach. W sprzedaży pojawi się w lipcu.