Nowe modele SsangYong

Prezentacje

Actyon to połączenie dwóch słów „akcja" i „młodość". Specyficzna sylwetka może gwarantować wyróżnienie się na polskich ulicach, właśnie dlatego, że łączy te dwie cechy: dynamizm i nowoczesny wygląd. Oczywiście można go kwestionować, krytykować bądź chwalić, ważne – że trudno przejść obojętnie obok tego modelu. Drapieżne „oczy" reflektorów i wysoko wybrzuszona maska mogą się spodobać wielbicielom agresywnego designu. Z tyłu troszkę gorzej: kanciaste, jakby z zeszłej epoki lampy tylne są jednak na tyle szeroko rozstawione, że powodują wrażenie masywności. W sumie auto wygląda na większe niż jest w rzeczywistości, w końcu to najmniejsza terenówka koreańskiej marki na polskim rynku.

Producent rozszerzył grupę docelową Actyona o młodych, aktywnych użytkowników i podkreśla wśród nich potencjał zakupowy kobiet. Ma temu sprzyjać bogate wyposażenie, szeroki wachlarz systemów bezpieczeństwa i cena, która pozwoli konkurować w segmencie małych SUV-ów , tj. Toyota RAV 4, Suzuki Grand Vitara, czy KIA Sportage. Niestety Actyon został wyposażony w tylko jedną jednostkę wysokoprężną XDi 200 XVT o mocy 141 KM o momencie obrotowym 310 Nm. Cena Actyona jest uzależniona od jego wersji: Base 200Xdi – 88 800 zł, Comfort 200 Xdi – 93 300 zł, Elegance 200 Xdi – 99 900 zł, ELITE 200 Xdi – 117 300 zł.

Odmiana Actyon Sports jest pick-up’em, a co za tym idzie wzrasta jego użyteczność jako ciężarówki. Otwarta przestrzeń bagażowa pozwala na przewóz dużych, niewymiarowych przedmiotów, np. motocykla, czy sprzętu sportowego. Cena Actyona Sports: Base 2WD – 89 900 zł, Base 4WD – 97 900 zł, Comfort 4WD – 103 900 zł oraz Elegance 4WD – 115 900 zł.

Ostatniego z prezentowanych modeli – Rextona II dyrektor Kuźmiński stawia w opozycji do Toyoty Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, czy Jeepa Grand Cherokee. Model ten jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów T-Tronic z pięcioma biegami do przodu i dwoma do tyłu oraz adaptacyjny program zmiany biegów, lock-up. Konstrukcja podwozia oparta jest na wielodrążkowym zawieszeniu wyposażonym w sprężyny śrubowe. Auto napędza jedyna, 5-cylindrowa, jednostka wysokoprężna o pojemności 2,7 litra, mocy 186 KM i momencie obrotowym 402 Nm. Wg producenta Rexton II w cyklu mieszanym spala 8,6 l oleju napędowego na 100 kilometrów.

Cena jest uzależniona od wersji: RX 270 Xdi Elite A/T – 172 900 zł, RX 270 Xdi Premium A/T – 191 900 zł. Ceny nie obejmują dopłaty za lakier metaliczny (3100 zł). Producent oferuje na wszystkie samochody SsangYong 3-letnią gwarancję z limitem 100 000 km oraz gwarancję na perforację nadwozia na 6 lat.