W walce o Europejczyka

Prezentacje

Koreański producent może mieć powody do zadowolenia. Kolejne nowe modele są przyjmowane bardzo dobrze, o czym świadczą wyniki sprzedaży. Biorąc pod uwagę wymagający rynek europejski, widać jaki dokonał się postęp w koreańskich konstrukcjach. Ostatnie nowości Kia są o wiele nowocześniejsze i atrakcyjniejsze od swoich poprzedników a także stanowią groźną konkurencję dla europejskich i japońskich rywali.

Można pokusić się o stwierdzenie, że nowy Magentis jest konstrukcją globalną, ponieważ stworzony został w ośrodkach projektowych Kia w Korei, Stanach Zjednoczonych i Niemczech. Atrakcyjna i jednocześnie prosta w swojej formie stylistyka auta może się okazać kolejna bronią w walce o europejskiego klienta, choć nie tylko.

Mimo, że Magentis jest całkowicie konstrukcją Kia, wykorzystano w nim kilka elementów znanych z nowego Hyundaia Sonata (Kia należy do Hyundaia). Dotyczy to silników i skrzyń biegów. Płyta podłogowa została opracowana przez firmę Kia i różni się od płyty Sonaty, przystosowanej do przedniego zawieszenia z dwoma wahaczami poprzecznymi i innym rozstawem osi. Ponadto płyta Magentisa posłuży również do opracowania następcy obecnego modelu Carens.

Różnice między Magentisem a Sonatą widać również w wymiarach aut. Długość pojazdu wynosi 4735 mm, jest zatem dłuższy od swojego poprzednika o 5 mm, wyższy o 70 mm (1480 mm) i szerszy o 15 mm (1805 mm). Jednocześnie o 20 mm zwiększono rozstaw osi (2720 mm). O 25 mm zmniejszono natomiast przedni zwis. Zwiększenie gabarytów pojazdu wpłynęło na przestronność wnętrza. Ponadto o 9 proc. zwiększono pojemność bagażnika, który obecnie oferuje 420 litrów. Jednocześnie jego objętość można powiększyć dzięki niesymetrycznie dzielonym tylnym siedzeniom.

Z przeznaczeniem wyłącznie na rynek europejski, opracowano specjalne aranżacje wnętrza w dwóch wariantach kolorystycznych – całkowicie czarna (Black One Tone) i czarno-szara (Black & Light Gray Two Tone), z fotelami i dolną częścią tapicerki drzwi w jasnoszarym kolorze.