Wszystko o aucie


Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w społeczności

Budowa silnika spalinowego

Udostępnij

  • Wszystkie silniki spalinowe są tak naprawdę zbudowane według tego samego schematu. Ich główną częścią jest kadłub - to właśnie w nim umieszczone są cylindry z tłokami, które pozwalają zmienić energię chemiczną w mechaniczną i ścigać się na prostej. W przypadku motorów benzynowych niezbędny jest układ zapłonowy, który wytwarza iskrę i zapala mieszankę paliwową. Układy chłodzenia, smarowania i zasilania dbają z kolei o poprawną pracę jednostki. Silniki Diesla nie potrzebują iskry by działać - w nich samozapłon mieszanki następuje w skutek przekroczenia krytycznego ciśnienia i wysokiej temperatury. Obecnie dla zwiększenia efektywności silników stosuje się bezpośredni wtrysk paliwa, lżejsze materiały, doładowanie i zmienne fazy rozrządu.

  • W jasnych barwach

    Dzięki gwałtownemu rozwojowi technologii nowoczesne silniki potrafią zagwarantować autu niezłe osiągi w połączeniu z rozsądnym zużyciem paliwa.

    W ciemnych barwach

    Współczesne silniki wysokoprężne są bardzo skomplikowane. To prawda, że zużywają mało paliwa, ale koszty ich obsługi i serwisu są wyższe niż jednostek benzynowych. Mają też więcej elementów, które mogą się po prostu zepsuć.

  • Orientacyjne ceny

    2.0 TDI 140KM (VW): 4000-6000zł

    1.1 MPI (Fiat): 1500-2000zł

    1.3 TDCi (Ford)”: 2500-3500zł

    270CDI (Mercedes): 15000zł

  • Niestety brak wpisów dla tego modelu.