Wymiana klocków hamulcowych (na przykładzie Hayabusy)
publikacje
Jak już wspominałem, niektóre naprawy możemy wykonać samemu. Wymiana klocków hamulcowych jest kolejną, łatwą czynnością. Sprawność układu hamulcowego to podstawa bezpieczeństwa. Nie oszczędzamy na klockach, tarczach oraz innych podzespołach w/w układu. Przy wymianie klocków warto również wymienić płyn hamulcowy o odpowiedniej klasie DOT. Do...
Test klocków hamulcowych – na podbój Großglockner!
publikacje
Kilka tygodni temu na zaproszenie marki Breck wybraliśmy się w austriackie Alpy. Jednak nie na stok, aby szusować pośród białego puchu, ale na najwyższy szczyt górski w Alpach Centralnych o nazwie Großglockner, po to, by przekonać się na co stać klocki hamulcowe polskiej firmy. Historia marki sięga aż 28 lat wstecz, kiedy to...
Uwaga na mechanika!
publikacje
HDI, CDI, dCi, TSI, JTS, JTD, i-CTDi - mnogość typów jednostek napędowych, stopień ich skomplikowania oraz surowe standardy przeprowadzania na nich napraw sprawiają, że czasy kiedy każdy mechanik radził sobie z wymianą oleju, klocków hamulcowych czy rozrządu w aucie niechybnie odchodzą do lamusa. W nowych konstrukcjach czynności serwisowe bywają...
Honda City V Sedan 1.4 i 83KM 61kW 2002-2011
oceny
Z perspektywy prawie 6 lat codziennego używania - auto godne polecenia za niezawodność!!! Przejechałem ponad 122 tys km. Zarówno w Polsce jak i trochę po Europie (Niemcy, Czechy Słowacja, Węgry, Austria). Najpierw zalety: Dużo miejsca w środku dla 4 osób. Duży i regularny bagażnik pozwala na zapakowanie rodzinki 2+2 nawet na dłuższy...
Honda City V Sedan 1.4 i 83KM 61kW 2002-2011
spalanie
Auto jak na swoją wielkość, pali bardzo ekonomicznie. W zimie przy włączonej klimie, w trudnych warunkach - średnio 7,3 litra. W lecie 6 litrów i mniej. Koszt przeglądów w ASO pierwszy - 670 zł, drugi (tzw główny) 850, trzeci 530 zł. Czwarty po 80 tys 1250 zł - ale łącznie z wymianą klocków hamulcowych z tyłu i przetaczaniem tarcz. Piąty...
Citroen Berlingo II Combi 1.6 VTi 95KM 70kW 2011-2012
Opinie
3 samochód w mojej karierze (wcześniejsze dwa japończyki) i tak awaryjnego auta jeszcze nie miałem. Średnio co 4-5 miesięcy samochód w warsztacie, w kontekście rzeczy czysto eksploatacyjnych (gumy, tuleje, drążki, wahacze, przeguby, łączniki, poduszki, czujniki), aż po poważne (maglownica, uszczelki silnika, klimatyzacja, układ chłodzenia, itd)....
Uwaga! Złom na drogach!
publikacje
Jaki jest rzeczywisty stan techniczny użytkowanych samochodów w Polsce? Obserwując samochody poruszające się po polskich, wciąż jeszcze mało rozbudowanych autostradach, trudno nie ulec wrażeniu, iż dogoniliśmy już Europę. Ba! Możemy nawet skonstatować, iż już ją przegoniliśmy, patrząc na kawalkady aut przewalające się po zakorkowanych ulicach...
Kiedy wymienić klocki hamulcowe, a kiedy tarcze?
publikacje
Nikt nie chce znaleźć się w sytuacji, w której zawiodą hamulce. Lepiej więc wymienić tarcze i klocki zawczasu, ale nie każdy pamięta, kiedy właściwie powinien to zrobić. Choć wydaje się, że to silnik jest w samochodzie najważniejszy, coż nam po nim, jeśli opony nie przełożą tej mocy na asfalt, a hamulce nie będą w stanie go zatrzymać. Układ...
Renault Kangoo I Minivan 1.4 i 75KM 55kW 1997-2003
oceny
Mam 55 lat . Od 34 lat jeżdżę różnymi markami samochodów. KANGUR jest najlepszy, oczywiście w swojej klasie. A może DOBRY egzemplarz? A może to RENAULT jest dobry? A i do serwisu mam szczęście. `Apropos RENAULT, mam dobre doświadczenie z Clio II 1,4E16V przebieg 60 tys km więc może to nie przypadek?! Bez komentarza. Od 30tys.km po dłuższej...
Hyundai i30 III Wagon 1.6 CRDi 110KM 81kW 2017-2018
Raporty zużycia paliwa
Bardzo ekonomiczne auto z bardzo głupim filtrem dpf. Przebieg 160 kkm, od nowości średnie spalanie na poziomie 5 litrów. Auto służbowe, więc nie jest traktowane delikatnie, z mocą podniesioną do 150 KM. U mnie, mimo jazdy 90% w trasie bardzo często wypala się filtr dpf. Dopalanie włącza się co 200-400 km, w czasie dopalania przez 30 minut...
