Mniejszy Passat - Volkswagen Jetta

Raporty z jazd

Premiera nowego Volkswagena Jetta miała miejsce na początku tego roku w Stanach Zjednoczonych. Dlaczego tam? Ameryka Północna była do tej pory największym rynkiem zbytu tego modelu. Z półrocznym opóźnieniem najnowsza propozycja niemieckiej firmy dotarła do Europy, choć już z innymi silnikami (nie 2.5 l o mocy 150 KM) i innym wyposażeniem . Na Starym Kontynencie ulubionym samochodem z gamy VW był Golf. Wydaje się jednak, że nowa Jetta może odebrać część klientów Golfowi a może i Passatowi.

Pomimo, że Jetta jest nadal klasycznym sedanem, twórcy najnowszej jej generacji zmienili koncepcję. Nie jest to już po prostu Golf z „przyklejonym” mniej lub bardziej udanie bagażnikiem. Patrząc na zdjęcia tego auta, trudno oprzeć się wrażeniu, że Jetta łudząco podobna jest do Passata. Najlepiej można to dostrzec widząc samochód z boku a także z tyłu – charakterystyczny układ świateł z diodami LED. Na tym podobieństwa kończą się, ponieważ Jetta w stosunku do większego „brata” jest krótsza o 22 cm (4,55 m długości), węższa o 4 cm (1,78 m szer.) i o 1 cm niższa (1,46 m). Ponadto Jetta ma o 13 cm mniejszy rozstaw osi. Jest to jednak o 6,5 cm więcej niż w dotychczasowej Borze. Dzięki temu wnętrze zapewnia dostateczną ilość miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu. Znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą nie sprawia żadnych trudności – fotel posiada regulację także wysokości a kolumna kierownicy jest ustawiana w dwóch płaszczyznach. W wersji Sportline fotele przednie zapewniają dobre trzymanie boczne.

Wystrój wnętrza jest typowy dla aut Volkswagena. Docenić należy jak zawsze bardzo dobrą ergonomię. Wydaje się jednak mocno przesadzone wyskalowanie prędkościomierza do 260 km/h, szczególnie jeśli weźmiemy pod uwagę, że najszybsza wersja Jetty – 2.0 FSI Turbo osiąga według danych producenta prędkość maksymalną 235 km/h.

Już podstawowa wersja – Trendline oferuje bogate wyposażenie szczególnie z dziedziny bezpieczeństwa – poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe, systemy ABS z EBV (elektroniczny rozdział siły hamowania), ASR, MSR, trójpunktowe pasy bezpieczeństwa, aktywne zagłówki, uchwyty Isofix, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego a ponadto elektrycznie sterowane wszystkie szyby i lusterka (także podgrzewane), chłodzony schowek w desce rozdzielczej, klimatyzacja. Pewne zdziwienie natomiast może budzić brak na liście wyposażenia najprostszego nawet radioodbiornika. Nasz testowy samochód posiadał dodatkowo system ESP i światła biksenonowe. Mocnym atutem Jetty jest bagażnik o pojemności 527 litrów. Jest to jednocześnie o 72 litry więcej niż w dotychczasowej Borze.