Na sportowo

Raporty z jazd

Po raz pierwszy Mazdę 5 można było zobaczyć podczas ubiegłorocznego salonu samochodowego w Paryżu. Po modelach „6", „2" i „3" Mazda 5 jest kolejnym pojazdem japońskiej firmy, który może odnieść sukces. Czy tak się stanie, przekonamy się za kilka miesięcy. A tym czasem przyjrzyjmy się bliżej najnowszej propozycji Mazdy.

Model 5 jest następcą dotychczasowej Mazdy Premacy. W odróżnieniu od niej „piątka" jest autem większym i mogącym przewieźć 7 pasażerów. Za podstawę do stworzenia nowego minivana posłużyła płyta podłogowa Mazdy 3. Stylistyka auta nawiązuje do pozostałych modeli firmy, co daje się zauważyć szczególnie po przedniej części pojazdu – z charakterystycznym układem świateł i wlotem powietrza. Dynamiczna sylwetka z opadającą ku tyłowi linią dachu wyróżnia się na tle konkurentów.

W odróżnieniu jednak od swoich rywali, Mazda posiada odsuwane boczne drzwi, co ułatwia wysiadanie na ciasnym parkingu. Pasażerowie mogą także liczyć na przestronne wnętrze. Rozstaw osi wynoszący 2750 mm jest większy niż w Renault Scenicu (2685 mm) czy VW Touranie (2677 mm). Wnętrze samochodu można w prosty sposób dostosowywać do swoich potrzeb. W Maździe zastosowano system foteli nazwany „6+1". Siedzenia zostały skonfigurowane w układzie 2+2+2, przy czym między fotelami w drugim rzędzie znajduje się składane wąskie siedzenie, które w łatwy sposób można przekształcić w schowek lub składany stolik. Po złożeniu oparć wszystkich foteli można otrzymać płaską przestrzeń bagażową o powierzchni 857 litrów i długości 1,7 m. Pewnym zaskoczeniem może być fakt, że fotele nie dają się wyjmować.

Nowocześnie zaprojektowana i wykonana z dobrej jakości materiałów deska rozdzielcza przypomina swoim stylem tę z Toyoty Corolli Verso. Podobnie jak w Toyocie na centralnej konsoli umieszczono dźwignię zmiany biegów. Komfort podróżnym zapewnia radioodtwarzacz CD, system nawigacyjny z automatycznie podnoszącym się ekranem. Ponadto wyposażenie obejmuje elektrycznie regulowane lusterka i szyby, automatyczną klimatyzację i komputer pokładowy.