Prestiżowe kombi - Volkswagen Passat

Raporty z jazd

Passat Variant debiutuje na rynku w kilka miesięcy po premierze wersji sedan. Producent zapewne chciał ażeby nowy model zdążył wyrobić sobie pozycję wśród konkurencji. W Europie samochody kombi z tego segmentu cieszą się dużą popularnością. Na wyniki sprzedaży nowego Varianta będziemy musieli jeszcze poczekać, dlatego też teraz przyjrzyjmy się bliżej najnowszej jego wersji.

Z pewnością nie można odmówić mu elegancji. Twórcy tego modelu połączyli w umiejętny sposób ciekawy styl z funkcjonalnością. Można przy tym zauważyć wznoszącą się lekko boczną linię okien, natomiast linia dachu łagodnie opada, co dodaje autu nieco dynamiki. W podobny sposób jak w sedanie rozwiązano tylne światła, stosując diody LED.

W stosunku do swojego poprzednika nowy Variant jest o 1.9 cm wyższy (1,52 m), choć w rzeczywistości wydaje się, że jest odwrotnie. Z wyjątkiem rozstawu osi (2,70 m), zwiększono również długość pojazdu o 9,2 cm (4,77 m) i szerokość (1,82 m) o 7,4 cm. Wnętrze jest przestronne zarówno z przodu jak i z tyłu. Osoby o wzroście przekraczającym 1,8 m nie wbijają kolan w oparcia przednich foteli, gdy z przodu miejsca zajmują równie rośli pasażerowie. Wystrój wnętrza w niczym nie różni się od tego w wersji sedan. Trudno narzekać na ergonomię, bo jak to w samochodach tej marki, wszystko jest dokładnie przemyślane. Jakość materiałów, jak i kolorystyka również bez zarzutu. Nabywcy mogą wybierać wśród czterech wersji wyposażenia – Trendline, Comfortline, Sportline i Highline. Ponadto bogata lista opcji, silników i skrzyń biegów. Wraz z pojawieniem się modelu kombi, obok dotychczasowych benzynowych jednostek występujących w sedanie (o mocy od 106 do 150 KM), wprowadzono dwa nowe silniki – 2.0 FSI z turbodoładowaniem o mocy 200 KM i 3.2 V6 dysponujący mocą 250 KM. W późniejszym czasie dołączy również silnik wysokoprężny 2.0 TDI o mocy 170 KM. Jednocześnie w ofercie znajdzie się odmiana z napędem czterech kół – 4 Motion.

Osoby decydujące się na kupno nowego Passata Varianta, docenią jego funkcjonalność. Samochód dysponuje większym od poprzednika bagażnikiem, liczącym 603 litry pojemności i 1731 l po złożeniu tylnych siedzeń. Dotychczas było to odpowiednio – 495 i 1600 l. Ładowność wynosi 638 kg. Po złożeniu oparcia przedniego fotela można bez trudu przewozić przedmioty o długości 2,9 m. Podłoga przestrzeni bagażowej jest zupełnie płaska. W codziennym użytkowaniu przydatne mogą się okazać obszerne kieszenie w bocznych ścianach bagażnika. Jednocześnie zastosowano podobne rozwiązania jak w Audi A6 Avant – system szyn w podłodze z regulowanym drążkiem teleskopowym i zwijanym pasem przytrzymującym bagaże. Dzięki temu niewielkie przedmioty można w prosty sposób zabezpieczyć przed przesuwaniem się podczas jazdy. W komputerze pokładowym MFA Plus można zaprogramować niezliczoną ilość funkcji i informacji, w tym wysokość na jaką ma się unosić klapa bagażnika.