Mercedes Vito - Mistrz Ekonomii

To już nasze drugie spotkanie z Mercedesem Vito. Pierwsze miało miejsce kilka tygodni temu, gdy uczestniczyliśmy w szkoleniu Mercedes-Benz Eco Trening. Wtedy to, po kilkudziesięciominutowej jeździe, pozostał pewien niedosyt. Teraz przyszedł czas na gruntowne zapoznanie się z tym autem.

800 kombinacji Mistrza

Do testów otrzymaliśmy Vito Kombi (wersja długa), 116 CDI (czterocylindrowy diesel o mocy 163 KM). I tu należy się kilka słów wyjaśnienia. Kombi oznacza wersję osobową. Rozpoznać ją można po dużej przestrzeni oszklonej, otaczającej zewsząd siedzących w środku pasażerów. Samochód oferowany w wersji długiej mierzy sobie 5 m i… 8 mm oraz legitymuje się rozstawem osi 3,2 m. Z tą samą odległością między osiami występuje wersja standard, która ma długość 4,76 m i… 3 mm. Natomiast ekstra długi Vito może pochwalić się długością 5,23m i… 8 mm, a także rozstawem osi powiększonym do 3,43 m.

Z tymi samymi długościami nadwozia i dwoma rozstawami osi oferowane są jeszcze dwa warianty Mercedesa Vito: Furgon i Univan. Pierwszy to typowa bagażówka, w której przestrzeń ładunkowa zaczyna się tuż za fotelem kierowcy. Samochód w tej wersji nietrudno rozpoznać, gdyż w trosce o zapewnienie intymnych warunków dla prze-wożonych towarów producent wyposażył go tylko w trzy szyby – czołową i w drzwiach przednich.

Połączeniem zalet Kombi (przewóz osób) i Furgona (przewóz ładunków) jest wariant Univan. Pomieści on sześć osób, a oprócz tego pozwoli na załadunek całkiem sporej ilości towaru. Cechą charakterystyczną tej wersji jest obecność szyb bocznych w części przeznaczonej dla pasażerów zajmujących miejsca za kierowcą. Ponadto Furgon i Univan są dostępne w wersji z podwyższonym dachem.

Gdy dodamy do tego, że Mercedes Vito oferowany jest z silnikami wysokoprężnymi o dwóch pojemnościach (2143 cm3 i 2987 cm3) i mocach od 95 KM do 224 KM oraz 3,5-litrową jednostką benzynową (258 KM), a także z napędem na dwa lub cztery koła, okaże się, że wybór samochodu wymagać będzie... wielu nieprzespanych nocy poświęconych na gruntowne przemyślenia, gdyż ilość wszystkich dostępnych opcji wyposażeniowych przekracza 800 (!) kombinacji. A jest w czym wybierać! Producent oferuje szereg udogodnień takich jak: drzwi skrzydłowe zamiast klapy bagażnika, automatyczna klimatyzacja THERMOTRONIC, podgrzewane fotele, szklany przesuwno-uchylny dach, nawigacja i wiele, wiele innych…

Celem zapewnienia bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom producent wyposażył auto w elektroniczny system stabilizujący tor jazdy ADAPTIVE ESP, w którego skład wchodzą: ABS, ASR (zapobiega poślizgowi kół napędowych przy ruszaniu), EBV (zapewnia odpowiedni podział siły hamowania), BAS (zwiększa siłę nacisku na pedał hamulca podczas hamowania awaryjnego), AAS (umożliwia komfortowe ruszanie pod górę), TSA (stabilizuje tor jazdy przyczepy). Jeśli dodamy do tego poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera oraz kurtyny boczne i airbagi typu Thorax (ukryte w oparciach siedzeń), a także funkcję adaptacyjnego światła hamowania (przy gwałtownym hamowaniu światła STOP zaczynają migać, a po całkowitym zatrzymaniu auta włączają się światła awaryjne), dojdziemy do wniosku, że Vito zapewnia podróżującym bardzo wysoki potencjał ochronny.

Choć Mistrz jest tylko jeden, to dostępność samochodu w tak dużej liczbie wariantów i wersji zasługuje na największe uznanie i sprawia, że nawet najbardziej wybredny klient, wybierając auto, nie będzie miał powodów do niezadowolenia.