Renault 5 I - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1972 – 1985

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault 5 I – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

0.8 36KM 26kW (1982-1984) 1.0 44KM 32kW (1972-1985) 1.1 45KM 33kW (1980-1985) 1.3 64KM 47kW (1975-1984) 1.3 42KM 31kW (1976-1979) 1.3 45KM 33kW (1979-1984) 1.3 Automatik 55KM 40kW (1979-1984) 1.4 Alpine A5 93KM 68kW (1977-1981) 1.4 Alpine Turbo 110KM 81kW (1981-1985) 1.4 Automatik 59KM 43kW (1982-1984) 1.4 i 60KM 44kW (1981-1985) 1.4 Turbo 160KM 118kW (1980-1985)

Francuski dla początkujących - Renault 5

Francuski dla początkujących - Renault 5

To jeden z największych sukcesów marki Renault. Samochód, który stawił czoła paliwowemu kryzysowi, jaki przetoczył się przez światową motoryzację...

Więcej publikacji o Renault 5

Cztery Renault 5 Alpine grupy 2 na Rajdzie Monte Carlo Historique 2018

Cztery Renault 5 Alpine grupy 2 na Rajdzie Monte Carlo Historique 2018

Cztery samochody Renault 5 Alpine Grupy 2 wezmą udział w 21. edycji Rajdu Monte Carlo Historique dla zabytkowych samochodów. Załogi Renault...

Więcej newsów o Renault 5

Prędkość maksymalna

Przyspieszenie 0-100

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(71%)

Zalety

+ Widoczność + Stosunek jakość/cena + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Samochod tani w utrzymaniu i eksploatacji, jak na swoj wiek trzyma sie jak nowy (bez kapitalki silnika ma 12,5 cisnienia w kazdym tloku), miekkie zawieszenie, swietne hamulce, wygodny, dla calej rodziny

Auto może się wizualnie bardzo podobać. Wiele modeli jest rewalycyjnie poddana tuningowi. Samochód jest tani w zakupie, ale w eksploatacji nie należy do najbardziej oszczędnych (niskie spalanie, ale bardzo drogie części). Żałuję, że nie jest już w produkcji. Zdecydowanie polecam dobrze utrzymane modele Renault Five.

dopiero co go sprzedałem i bardzo się cieszę, bo koszmarnie awaryjne to auto, chociaż z tym przebiegiem to chyba trodno znaleźć niezawodne, kilka razy stanął "w polu" i nie chciał już ruszyć... rozrusznik, przeguby ( razem z półosiami ) to słaby punkt, regulator napięcia... itp.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault 5 I

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nostalgicznie wspominam ten samochód. Był to mój pierwszy automat w życiu. Wielu mi go odradzało twierdząc, że automat dużo żre paliwa. Ten egzemplarz był rewelacyjny pod tym względem. Niestety padł mi wsteczny w automacie. Musieliśmy się pożegnać. Wówczas okazało się, że naprawa była dużo droższa od kupna innego egzemplarza. Nawet mój tak mocno nie rdzewiał. Pokonywał co tydzień trasę Gdańsk-Warszawa. Bez problemu wyprzedzałem inne pojazdy. Przyspieszenie miał super. Być może dlatego, że był stosunkowo lekki. W tym czasie spotykałem młodsze egzemplarze z przeżartymi tylnymi nadkolami. Nie była też mocną stroną tylna belka skrętna która stanowiła amortyzację pojazdu. Na równej nawierzchni odczuwało się, że płynie nie tracąc stabilności niestety jakość naszych dróg belkę sfatygowała dość szybko i na zakrętach tylne opony zaczynały trzeć o nadkola.

Tu sprawa oczywista 1.1 + LPG, do tego niska cena części i napraw.

drogie części do renault´a to mit, trzeba wiedzieć gdzie kupować :-)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Renault 5 I