Renault Espace IV Grand Espace 2.0 Turbo 170KM 2003-2012 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2012

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Espace IV Grand Espace 2.0 Turbo 170KM 125kW 2003-2012

Renault Espace IV Grand Espace 2.0 Turbo 170KM 125kW 2003-2012

Renault Espace IV Grand Espace 2.0 Turbo 170KM 125kW 2003-2012

Renault Espace IV Grand Espace 2.0 Turbo 170KM 125kW 2003-2012

Produkowana w latach 2002-2014 czwarta generacja modelu. Inaczej niż w przypadku poprzednich generacji, Renault Espace czwartej generacji był pierwszym od podstaw projektowanym i wytwarzanym przez Renault. Poprzednie generacje auta, na zlecenie Renault, produkowane były w fabrykach firmy Matra. Renault Espace IV powstał na tej samej platformie podłogowej co modele Vel Satis oraz Laguna drugiej generacji. Samochód aż trzykrotnie poddawano modernizacji, co miało miejsce w następujących latach: 2006, 2010 i 2012. Auto było ostatnim klasycznym vanem Espace, przed przeobrażeniem modelu w samochód typu crossover.

czytaj więcej

Powagosław

Espace pierwotnie był rewolucją i przypomina o czasach, w których hasło „Renault” kojarzyło się z odważnymi projektami i innowacją. Dziś Espace znów wieszczy rewolucyjną zmianę. Nie wiadomo jeszcze, co z niej wyniknie. Na razie wiemy, że pod względem wizualnym wyszło na światowym poziomie. ~Powagosław

Luzacjusz

Aż tak nowatorski jak Renault go określa to nie jest. Ale dość zgrabny i całkiem efektowny, to i tak sporo przy aucie rodzinnym. No i plus za reklamę z Kevinem Spacey. Świetna. Wyguglujcie sobie ;) ~Luzacjusz

Renault Espace – jeszcze VAN czy już crossover?

Renault Espace – jeszcze VAN czy już crossover?

Kolejna, piąta już odmiana rodzinnego VAN-a to zdecydowanie milowy krok w historii tego modelu. To rewolucja, która stylowo przebija...

Renault Espace 1.6 Energy TCe - styl, ale co dalej?

Renault Espace 1.6 Energy TCe - styl, ale co dalej?

Francuska motoryzacja, podobnie jak włoska, nie jest obojętna na styl. Eleganckie opakowanie o ciekawych liniach zwraca na siebie uwagę, gustowne...

Renault Espace - rodzinna rewolucja

Renault Espace - rodzinna rewolucja

Nowa generacja Espace nie jest już wyłącznie praktycznym i przestronnym vanem dla rodziny. Renault postanowiło popracować nad prezencją samochodu,...

Więcej publikacji o Renault Espace

Odświeżony Renault Espace, czyli jeszcze więcej nowoczesnej technologii

Odświeżony Renault Espace, czyli jeszcze więcej nowoczesnej technologii

Cztery lata po premierze obecnej, piątej generacji Renault Espace, wraz z którą ten jeden z prekursorów europejskiego segmentu...

Renault Espace debiutuje na polskim rynku

Renault Espace debiutuje na polskim rynku

Renault Espace zadebiutowało na Salonie Samochodowym w Paryżu 4 miesiące temu, ale już teraz możemy poznać ceny niektórych wariantów tego...

Renault Espace - rodzinna gwiazda lśni w Paryżu

Renault Espace - rodzinna gwiazda lśni w Paryżu

Nowy Renault Espace to bez wątpienia jedna z największych gwiazd i niespodzianek Salonu Samochodowego w Paryżu. Na chwilę obecną ilość informacji...

Więcej newsów o Renault Espace

Zobacz więcej filmów

Renault Espace IV Van 2.0 i 16V Turbo 170KM 2004

Renault Espace IV Van 2.0 i 16V Turbo 170KM 2004

Cena: 11 999 ^PLN

Renault Espace Tylko188 tys.km !!!

Renault Espace IV 2005

Renault Espace IV 2005

Cena: 13 900 ^PLN

Renault Grand Espace Renault Grand Espace 1,9 ...

Renault Espace IV 2012

Renault Espace IV 2012

Cena: 28 400 ^PLN

Renault Grand Espace IV LIFT 2.0 DCi 175KM LED

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2003 do 2012 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 170 KM (125 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 3250 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,8 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,7 x 93 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI), sterowanie sekwencyjne

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(84%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto kupiłem do przeprowadzki planowanej na jesień 2020 . Ale już i sie podoba. Jest drugim autem w rodzinie. Pierwszy to astra 2016 r turbo . Jestem mega zadowolony. Czuje ze zostanie ze mną dużej . Jestem wysoki więc wsiadanie i wysiadanie to bajka, Dzieci czekają aż pojedziemy nim gdziekolwiek bo uwielbiają panoramę otwieraną i fotele które mozna dowolnie konfigurować i zbierać rowery. Mam bagażnik na 3 rowery oryginał do espace. Polecam. Auto bezawaryjne. Już mam chętnych na zakup gdy bedę sprzedawał chyba zrobie licytację. Auto kupiłem w niemczech od pierwszego właściciela który kupił najnowszego espaca! Myślałem ze o się nie zdarza a jednak.

Nie ma idealnych samochodów. Są tylko lepsze lub gorsze kompromisy. Ci, którzy potrzebują większego auta a za razem nie chcą się ścigać na torze docenią ten model Renault. Osobiście jestem zadowolony. Samochód mi się podobał jeszcze przed zakupem. Przy odrobinie szczęścia i wkładu w znalezienie dobrego egzemplarza można się cieszyć z posiadania auta - każdego. W stosunku do tego co oferuje rynek Renault Grand Espace IV 2.0T jest dobrym wyborem. Nie ma się co czarować, zakup samochodu używanego to początek wydatków.

Dużo miejsca, cichy, bezawaryjny, sporo schowków, fantastyczna widoczność. Silnik 2.0T zapewnia niezłe osiągi. Jak na vana nieźle się prowadzi. To, co mnie szczególnie cieszy: zero rdzy, mimo braku garażu. Ewidentnie schrzanione przez Renault: jakość plastików oraz głupi wynalazek w postaci karty do odpalania. Jeśli szukacie vana, Espace z tym silnikiem, niebite, z przebiegiem poniżej 250 tys., w dobrym stanie można brać w ciemno. Ja swojego raczej nie sprzedam. Jak padnie silnik czy skrzynia, kupię używkę i będę jeździł. Nie widzę sensownej alternatywy. Dodam, że jeżdżę normalnie i dbam o samochód. Tzn. jak trzeba zmienić olej, to go po prostu zmieniam, a nie jeżdżę kolejne 5 tys. km jak niektórzy. Może dlatego Espace odwdzięcza mi się brakiem awarii.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Espace IV Grand Espace 2.0 Turbo 170KM 125kW 2003-2012

Zobacz wszystkie raporty spalania

Powyższe to śrendnia z 6000 km (ok 2 miesiące jazdy). Średnia prędkość na całym dystansie, z komputera = 30,4km/h. Komputer pokazał, że średnie zużycie Pb wyniosło na tym odcinku 13,5L. Ogólnie nie narzekam, samochód jeżeli chodzi o komfort bajka. Ja niestety większość trasy mam w warszawskich korkach i pewnie stąd ten wynik. Do tego klima (mam ustawione na auto nonstop) i skrzynia automat, która w E4 jest 5 biegowa (model SU1). Tak czy siak :) aktualnie LPG jest po ok 2,4 czyli maksymalny koszt to 43 złote na 100km (18L) po mieście w korkach itd.. POLECAM E4!

witam serdecznie-czytalem ile pali i dlatego kupilem:-). na trasie do 130 spalanie 12 litrow( auto zaladowane 4 osoby + bagrze).przy osczednej jezdzie do 90 km zmiesci sie w 10 litrach-6 bieg robi swoje.co ciekawe w jezdzie bardziej miejskiej niz mieszanej spala max 13 litrow. wczesniej jezdzilem voyagrem 3.3 w gazie i spalanie bylo jakies 50-60 % wyzsze-dlatego tez zmienilem na espace.aiuto z roku 2003 gaz sam zakladalem.na chwile obecna polecam to auto chociaz uwazam ze nadmiar elektronik nie wplywa korzystnie:-)na jego opinie.

Części w ASO nie proponuję bardzo drogie, na rynku dostępnych jest dużo tanich zamienników. Możemy spokojnie znaleść każdą część w rozsądnych pieniądzach. Większość części powiedzmy silnika pasuję z Laguny.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Espace IV Grand Espace 2.0 Turbo 170KM 125kW 2003-2012

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Od niedawna mam problem z silnikiem. Gaśnie, gdy się rozgrzeje do wyższej temperatury (5 kresek). Na autostradzie padła mi pompa wtryskowa, taką diagnozę postawili niemieccy mechanicy oraz mój mechanik. Pompa wysokiego ciśnienia została wymieniona (używka). Zrobiłem ok. 1000 km i zaczął gasnąć silnik na niskich obrotach, do tego falują niskie obroty i słabnie. Co ciekawe na zimnym silniku wszystko jest ok. Czujnik położenia wału sprawdzony na zimnym i ciepłym czujniku. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Proszę o pomoc, kończą mi się pomysły.

Problem rozwiązany

Koło zębate pośrednie rozrządu 2.2 Dci.

Renault Espace IV
silnik

Występowanie usterki:

Dzien dobry!Sprawa dotyczy kola zebatego,posredniego w rozrzadzie-popularnie nazywanego \\\"kasatorem luzow miedzyzebnych\\\".Pomysl dobry,natomiast jakosc materialu niestety nie.Po latach jakosc sie poprawila ale bywa tak jak mialo tomiejsce w moim aucie-161.000km wymiana rozrzadu+pompa wody+\\\"slynne\\\" kolo(faktury z Renault).Zakupilem auto u znajomego mechanika i sprzedawcy aut uzywanych w Marsylii z przebiegiem 164.000km-jazda probna-1/pedal sprzegla zostajacy od czasu do czasu w podlodze 2/dziwne gruchotanie slyszalne na wolnych obr. lub w czasie jazdy ze st. predkoscia ok.100/110 km/h z prawego przodu(lekko przytlumione).Zrodlem tego bylo w/w kolo z zaledwie 3 tys.km.Mam juz 190.000km, przeszkadza ale nic sie nie dzieje.

Mała pojemność miski olejowej.

Renault Espace IV
silnik

Występowanie usterki:

wada fabryczna silnika 2,2dci za mała pojemność miski olejowej i zbyt długie przebiegi zalecane przez fabrykę dot. wymiany oleju{30 000km} to wina zatarcia panewek na wale oraz uszkodzeń turbiny.Nie ma takiego oleju syntetycznego który to wytrzyma.Jestem w temacie bo kupiłem takie auto z Austii z książką serisową-wymiany oleju co 30 000km i efekt uszkodzona turbina i oczywiście zatarta{obrócona} panewka. Wału się nie szlifuje.Naprawa to kosztowna impreza.radzę wymieniać olej co 10000km.pozdrawiam toma

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "GAŁKA" SPÓŁKA PRAWA CYWILNEGO EMAJ GAŁKA

instalacja: ELPIGAZ STELLA

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Silnik pracuje rewelacyjnie. Nie ma żadnej różnicy w mocy. Jeśli pojawił sie jakikolwiek problem to w przypadku kiepskiej jakości gazu. Wtedy instalacja wariuje (2 razy się tak zdarzyło) ale na jakość gazu nie mamy wpływu więc pozostaje tankowac na markowych stacjach i regularnie wymieniać filtr gazu i świece. Uwaga: Auto jest cholernie wrażliwe na stan zużycia świec. Mnie...

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 201 tys. km

użytkowana przez: 67 tys. km

I warsztat i instalację oceniam bardzo dobrze. jeżdżę już bardzo długo i wykonuję normalne serwisy. okresowo wymieniam filtry. mój zestaw to zenit pro, herculesy, anatrtic, przewody parker i zbiornik 50 litrów.

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: ELPIGAZ STELLA

przebieg: 154 tys. km

użytkowana przez: 42 tys. km

Instalacja świetnie się spisuje. Nie odczuwam momentu zmiany zasilania z PB na LPG. Spadek mocy jeżeli nawet występuje (nie byłem na hamowni) jest nieodczuwalny.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Espace

Test przeprowadzony w: 2015

Renault Espace

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Renault Espace IV Grand Espace