Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Galerie
Renault Laguna II
Laguna II pojawiła się w sprzedaży w 2001 roku. Zbudowano ją na tej samej platformie podłogowej, co Nissana Primerę. Sylwetka modelu stała się znacznie bardziej dynamiczna, nawiązująca do prototypu Renault Initiale. Laguna II była pierwszym samochodem dostępnym w Europie, który zdobył pięć gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. Charakterystyczną cechą auta był system „keyless” – otwierało się go, zamykało i uruchamiało przy pomocy karty. W 2005 roku Laguna II została poddana liftingowi, po którym upodobniła się do modelu Megane. Dwa lata później zakończyła się jej produkcja.
wyłącz wybórGeneracje Renault Laguna
-
Laguna II 2001 - 2007
-
Wybierz generację
- Laguna III (2007 - teraz)
- Laguna II (2001 - 2007)
- Laguna I (1993 - 2001)
Komentarze redakcji
Powagosław: Komfortowy, ponoć solidny jak nigdy, dobrze wyposażony i oszczędny. Może trudno w to uwierzyć, ale właśnie takim samochodem jest teraz Laguna. Szkoda tylko, że w Renault nie pomyślano o ciekawszej stylistyce. 
Luzacjusz: Tylko Chuckowi Norrisowi nigdy nie zepsuła się Laguna. Może teraz dla odmiany tylko jemu się zepsuje. Za to na pewno tylko jemu się spodoba. Super okazje u dealerów
806 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Silniki Renault Laguna II
Lista silników:Publikacje o Renault Laguna
Poszukując używanego, kilkuletniego samochodu segmentu D wielu kierowców z premedytacją pomija Lagunę III. To błąd. Auto jest wygodne i bezpieczne. Co ważne, pozytywnie zaskakuje trwałością i kosztuje dużo mniej od niemieckich lub japońskich konkurentów. Prezentację używanej Laguny III trzeba zacząć od powrotu do przeszłości. W 2001 roku Renault zaprezentowało Lagunę drugiej generacji. Samochód błysnął stylizacją oraz nieprzeciętnie wysokim poziomem ochrony pasażerów. Masa elektroniki oraz niedopracowane turbodiesle sprawiały jednak, że pojazd często kontynuował podróż na lawecie. 
W kilkunastoletniej Lagunie może zawieść niemal wszystko, ale na silnik benzynowy 2.0 wciąż można liczyć. W latach 90. XX wieku Laguna była jednym z najlepiej sprzedających się modeli Renault. Wielu klientów było wówczas oczarowanych atrakcyjnymi liniami liftbacka i równie ładnego kombi. Obecnie czar nadwozia już prysł, ale pozostały praktyczne zalety, np. przestronne i na ogół dobrze wyposażone wnętrze. Dodatkową zachętą do zakupu tego modelu są bardzo niskie ceny. Niestety, większość Lagun I z początku produkcji, kosztujących od 3 do 5 tys. zł, nadaje się już tylko dla majsterkowiczów, którzy potrafią sami naprawić stosunkowo prostą konstrukcję, jaką jest ten samochód.
Po dwóch latach produkcji Laguny II, Renault zdecydowało się na dokonanie kilku zmian w stylistyce auta i jego wyposażeniu. Nowością jest także wersja 2.0 T. Laguna drugiej generacji okazała się wielkim sukcesem francuskiego producenta. Wśród wielu nagród i wyróżnień, jakie otrzymał ten model, z pewnością największą satysfakcję przyniosło firmie przyznanie Lagunie 5 gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. Przypomnijmy, że był to jednocześnie pierwszy samochód, który otrzymał najwyższą notę.
W tegorocznej ofercie nowością jest Laguna wyposażona w 4-cylindrowy silnik 2.0 16V turbo z 6-biegową skrzynią przekładniową.
Wraz z wejściem na rynek Laguny, Renault wprowadziło nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa. Nowy model prezentuje pod tym względem jeszcze wyższy poziom. Druga generacja Laguny, która zadebiutowała w 2000 roku, szybko zyskała dużą popularność. Wysoki poziom bezpieczeństwa, innowacyjne rozwiązania, komfort oraz atrakcyjna sylwetka pozwoliła francuskiej marce na uzyskanie pozycji lidera w swoim segmencie. Podczas prac nad nową Laguną, skoncentrowano się przede wszystkim na podniesieniu stopnia bezpieczeństwa, jakości i komfortu. Jednocześnie pewnych retuszy dokonano również w wyglądzie pojazdu.
Renault Laguna komfort w korzystnej cenie
Na początku 1994 roku w salonach sprzedaży Renault zadebiutował model Laguna, który zastąpił mocno wysłużonego poprzednika. Nowy pojazd o zaokrąglonych kształtach karoserii z mocno opadającą maską przednią oraz wąskimi reflektorami odpowiadał trendom początku lat 90-tych. W odróżnieniu od konkurencji, tradycyjnie zaś dla Renault , Lagunę zaoferowano w wersji hatchback, znacznie praktyczniejszej i elegantszej od tradycyjnego sedana. W tylnym pasie zamontowano dzielone lampy z „przydymionymi” kloszami kierunkowskazów. W 1995 roku poszerzono ofertę o wersję kombi, która wyróżniała się inną, bardziej pionową tylną klapą oraz lampami umieszczonymi wzdłuż słupków.
Test zderzeniowy z prędkością 80 km/h przeprowadzony przez ADAC pokazał, że nawet ponadprzeciętnie bezpieczne auto jak Renault Laguna nie potrafi wystarczająco ochronić podróżnych. Strefy zgniotu i klatka kabiny pasażerskiej wyczerpują swoje możliwości przy prędkości zaledwie o 16 km/h wyższej od stosowanej przez EuroNCAP. W testach zderzeniowych EuroNCAP, gdzie prędkość zderzenia ze sztywną przeszkodą wynosi 64 km/h Laguna wypadła znakomicie – 5 gwiazdek, a zapięci pasami i prawidłowy siedzący kierowca i pasażerowie nie są nawet ranni. Okazuje się jednak, że przy prędkości zaledwie o 16 km/h wyższej ten sam samochód dochodzi do granic swoich możliwości w zakresie bezpieczeństwa.
Renault Laguna na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Renault Laguna
najwyższe oktanyAuta - Renault Laguna
najaktywniejsiKierowcy - Renault Laguna
najnowszeDzienniki pokładowe - Renault Laguna
W końcu wyjechałem na autostradę tyle ich mamy w Polsce ze dopiero po około dwóc...
Jako że moj pierwszy wpis był raczej nieudany postanowiłem nadrobić moj dziennik...
Piękne słońce, aż chce się jeździć. To właśnie to piękne słońce pomogło mi zauwa...
Witam,
Zbyt często nie opisywałem co działo się z Laguną ale w sumie to same na...
Katalog nowych aut
Renault Laguna
od 74 715 zł do 129 100 zł
Dostępne silniki
Benzyna (140 - 205 KM): 2.0 16v E85 eco2, 2.0 TDiesel (110 - 180 KM): 1.5 dCi eco2, 2.0 dCi
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Renault Laguna
Renault Laguna 1.5 dCi eco2 110KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Cena katalogowa
74 715 zł
Używane Renault Laguna
Ocena auta Renault Laguna II
- Średnia ocena
na podstawie 1170 opinii - 4,00
- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
Auto, psujące się ~ 2 razy w mieś. za ponad 100000 złotych to paranoja. Strach wyjechać poza miasto bo może się popsuć. Renault twierdzi, że auto może się psuć nieokreśloną ilość razy podczas trwania gwarancji ( np. 50 ?!!! ) i wszystko jest zgodne z normami jakości Renault !!! - mam to na piśmie. Ponadto warunki Assistance obowiązujące w Renault są inne niż dostaje klient w karcie gwarancyjnej !!! - niemożliwe - patrz ostatnie zdanie w warunkach assistance z karty gwarancyjnej - mówi ono, że w razie rozbieżności między dokumentem assistance z karty gwarancyjnej a warunkami Renault Assistance moc wiążącą mają te drugie. Na moją pisemną prośbę o udostępnienie ich ( po tym jak spotkały mnie problemy z otrzymaniem auta zastępczego ) salon gdzie kupiłem auto odmówił mi udostępnienia warunków "tych wiążących". - mam to na piśmie. Od miesięcy (!!!) czekam na odpowiedź z Renault na temat tego co psuje się w moim aucie bo chcę je wymienić na nowe, niestety Renault nie informuje mnie o rodzajach...
dodał: okima@wp.plOgolnie samochod porazka - bardzo sie ciesz e ze udalo mi sie go pozbyc bo jest to typowa studnia bez dna - strach bylo tym gdziekolwiek jezdzic - bo zaliczylem juz kilka powrotow na lawecie - a potem miesiacami nikt nie mogl dojsc co jej jest - wymiana komputera tez byla, po licznych naprawach wymiana silka, i nadal strach bylo tym jesdzic - utrata mocy przy wyprzedzaniu mogla przeciez doprowadzic do nieszczescia - sprzedalem go w pelni sprawnego - bo chcialem miec czyste sumienie ze nikt przezemnie nie zginie - ale balem sie go trzymac dalej bo kto wie kiedy znow sie popsuje - nie ufam juz Pana z Renault- nigdy wiuecej tej marki - to tylko kupa zlomu - wszystko ladne fajne - przyjemne ale nietrfale- lepiej go nie ogladac bo mozna sie w nim zakochac z wygladu ale to bedzie milosc bez wzajemnosci - to tak jak bys wziol dziwke pod swoj dach - zawsze bedziesz slono jej placil- TRZYMAJCIE SIE Z DALA OD TEGO AUTA !!!!!!!
dodał: PawcioPotwierdzam opinie o stukach w układzie kierowniczym.Serwis nie stwierdza usterek-świadczyć to może jedynie o wadzie konstrukcyjnej, która w przypadku niemożności usunięcia jest np.podstawą do upustu w cenie.Zawieszenie wydaje się być żle zestrojone-zbyt twarde przy małej prędkości aż do przechyłów pow.150 km/h.Plusem jest brak tzw nurkowania przy ostrym hamowaniu.Wykończenie-Daewo potrafiło lepiej.(po misiącu eksploatacji wymieniono pokrycie fotela kierowcy,do wymiany jeszcze kilka elementów tapicerki - zwykła szmata-wersja Galileo).Marnie spasowane elementy karoserii-wypada lewe nadkole, odstają błotniki,świszcze w kabinie.Osiągi niezłe po 6000 poszła 210.Jest to mój 43-ci samochód.Ogólnie może być ale jak za 76500 (Galileo,salon) mogłoby być lepiej.Zobaczymy po kilku następnych tysiącach km.Vectra B 2,0 b -salon 1997 rozpadła się po 12400 km.(silnik ,zawieszenie)Rdzewieć zaczęła zaraz po zakupie.
dodał: wt3@interia.plWiekszosc zlych komentarzy do tego auta jest wystawiona dla aut z rocznika 2001. Tak sie sklada ze faktycznie jeszcze w tym roku auto bylo "swieze" i czesc servisantow nie miala bladego pojecia jak sie zabrac do tej nowinki i dlatego tak duzo aut z tego rocznika ma problemy. Ale do rzeczy .. auto generalnie z tym silnikiem jest spoko, chyba ze ktos ma zaciecie sportowe to nie poszaleje sobie tym silnikiem gdyz zalapuje on z "opoznieniem" ale bez przesady jak sie czlowiek przyzwyczai i nauczy to i tym mozna troche poszalec. Spalanie w normie choc co ja moge powiedziec gdzie caly czas uzywam klimy .... Jazda cichutka , ergonomia OK , troche malo miejsca z tylu .. no ale ja przeciez tam nie siedze (190 cm wzrostu). W kazdym razie za te cene zaden samochod (dostalem b. duzy upust) nie posiada tyle dodtakow a te sa w standardzie (PRIVILEGE) brakuje tylko kontroli trakcji. Polecam.
dodał: czadar@o2.plTYLKO RENAULT LAGUNA!!!! Posiadam Lagunę jako drugi pojazd marki Renault. Poprzedni mnie nie zawodzi, więc jestem pewien, że ten też będzie w porządku. Odnośnie Laguny: Kupiłem ją ze względu na komfort, wygląd, silnik i zaufanie do marki Renault. Jest to wersja 1,9 dCi Confort Dynamique. Samochód prezentuje się wspaniale. Moi znajomi nie kryją zazdrości i zaskoczenia co do samochodu. Czarna perła, ksenony, 17" felgi aluminiowe Silverstone (opony 225/45), spojler na klapie bagażnika, tapicerka skórzano- materiałowa i... ogólnie wszystko to sprawia, że Laguna na pewno może zaspokoić a gusta wielu odbiorców. Design delikatnie sportowy, komfort... francuski (uwielbiam :)). Jest to samochód klasy średniej, a jak wygląda!!! Extra. Do pełni szczęścia brakuje mi już tylko ponad 200 KM pod maską... :):):):) P.S. Na silnik nie narzekam. Hej! Pozdrawiam wszystkich... :)
dodał: Arek- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + ergonomia
- Wady
- - ekonomiczność
- - jakość/cena
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Renault Laguna
- 1.
- 5,00
Renault Laguna II 2.0 i 16V (135KM) 2003r.
dodał: kamyk9, 01.06.2010 - 2.
- 4,50
Renault Laguna I 1.6 i 16V (107KM) 1999r.
dodał: Rzeszowiak61, 03.03.2011 - 3.
- 5,00 Renault Laguna I 2.0 (113KM) 1995r.
dodał: Maccabra, 25.02.2012 - 4.
- 4,50 Renault Laguna I 1.6 i 16V (107KM) 2000r.
dodał: Michał Gredka, 04.12.2010 - 5.
- 5,00 Renault Laguna I 1.8 16V (120KM) 1999r.
dodał: Adam, 14.10.2010 - 6.
- 5,00 Renault Laguna I 1.8 16V (120KM) 1999r.
dodał: jot, 02.04.2010
Renault Laguna
676 komentarzy
476 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~~januszekGdzie w Lagunie III 1,5dci zamontowany jest filtr paliwa?
~hahahahaDo ~CzujebielPKA: prawie pelnoletnie BMW, naprawde powod do dumy 
na lage mk3 poprostu cie nie stac, dlatego tak piszesz. nie wierze, ze to twoj swiadomy wybor, aby jezdzic wyekploatowanym starym poniemieckim wynalazkiem.
~krzysiekgdzie znajduje sie termostat przy reno laguna 16 v 1,6 benzyna do ~Maciek:
Dzienniki kosztów Renault
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów27 330 Przejechany dystans
21 333 620 km Zatankowanego paliwa
881 699 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów4 739 Wydanych pieniędzy
1 681 197 zł Średnie wydatki na auto
1 377 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów6 174 Wydanych pieniędzy
1 601 002 zł Średnie wydatki na auto
1 311 zł
Testy zderzeniowe Renault Laguna
Najnowsze testy zderzeniowe Renault Laguna przeprowadzone przez Euro NCAP.
Renault Laguna
2007
Renault Laguna
2003
Zużycie paliwa Renault Laguna II
Na podstawie 1048 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: szymcio1990@wp., dodano: 08.06.2010 10:25
Laguna 1.8 90 KM, splanie przy bardzo mało dynamicznej jeździe - szybkie przyśpieszanie, duże obroty, prędkośc 130-140 km/h, późna zmiania biegów ok 10 - 11 l. A jazda do 110 km/h z dość dynamicznym przyśpieszaniem (przy wyprzedzaniu i 150 było czasami) wyszło mi 7,4 l /100km(w trasie 4 x po 50 km) myśle, że do 7 dało by sie zejśc, gdyż jeździłem troche po mieście, a jazda nie była zbyt ekonomiczna,właściwie co robiłem to utrzymywałem prędkość na poziomie 100 km/h, a stała prędkość jest dość ważna. Moją Laguną myśle, że do 7 l przy bardzo ekonomicznej jezdzie da sie zejsc, a przy dość szybkiej i w ogóle nie ekonomicznej wiecej niz 11 nie weźmie.
pełny raport Renault Hatchback 1.8autor: misio, dodano: 13.06.2009 00:47
Laguna bardzo pozytywnie mnie zaskoczyla (mam ja 2,5 roku), to nie jest rozdmuchany Hatchback tylko duzy wygodny samochod. glownie uzywam samochodu do pracy a mam 80 km w jedna strone (autostarada i czesc prawie 2 milionowego miasta) tak wiec do pracy jade z predkosciami 90-100 km/h, a z pracy predkosciami 120-140 km/h oprocz tego zakupy wyjazdy do lekaza i w plener i srednia wychodzi mi ok 6,1-6,2 na 100 km. samo miasto przy ciezkiej nodze wychodzi ok 8 a sama trasa (autostrada) przy predkosciach 80-90 km/h mozna zejsci nawet ok 4 litrow ale to jest nie do wytrzymania psychicznie. rozsadnie jadac nie przyspieszajac i liczac tylko autostarade mysle ze mozna zejsc ponizej 5,5 (predkosci 120-150). pozatym to kochany samochod naprawde polecam bo jest wart swoich pieniedzy i nie jest "szary"
pełny raport Renault Hatchback 1.9 dCiautor: Anonim, dodano: 27.06.2009 18:26
Witam! Mój tata ma wątpliwą przyjemność posiadania wyżej wymienionego samochodu. Zgodzę się z moim przedmówcą, że spalanie w mieście faktycznie jest znaczne, ale niestety fizyki nie da się oszukać i 6 pracujących cylindrów musi spalić - niestety;/. Ja już gruntownie przebadałem spalanie naszej lagunki. - w mieście dziecinka w zależności "od stopy" potrafi spalić od 14,1 do uwaga niemal 41,2 l/100 km:D. Kosmos to ostatnia wartość tak tak to średnie spalanie na 800 m przy ostrej kosmicznie ostrej jeździe: ze 3 sprinty 10-90 km/h raz spod świateł:P i wkręcaniu silnika pod skrajne wartości obrotowe --> 6500 obr/min. - ale jak zdarzają mi się jazdy typu Bemowo-Ursus to w mieście potrafię spalić 12 l/100 km, albo Łomianki-Ursus 11,2 l/ 100 km - traska wygląda duuużo lepiej, z resztą taki jest zamysł silników V6 i V8 nawet --> zostały stworzone do jeżdżenia po trasie - bo dlaczego np pomijając fakt taniego paliwa Amerykanie jeżdżą takimi potworami? W europie to ekstrawagancja ale USA - czemu nie? Przecież obecnie galon(3,78 l) paliwa kosztuje średnio $2.648! W trasie Warszawa-Bydgoszcz-Warszawa (niemal 600 km) jechałem dość spokojnie to średnie spalanie wyszło mi ok 8 l/ 100 km. Ale eco-driving też jest wykonalny. Komputer pokładowy przy prędkości 56 km/h z tempomatem pokazuje zaledwie 5,2-5,6 i zauważyłem, że najkorzystniej mu sie jedzie 78-90 wtedy mamy 6-6,5-7!. Da się zrobić, ale nie oszukujmy się, kto kupuje 200 konny silnik żeby uprawiać eco-driving:P. Pozdrawiam
pełny raport Renault Hatchback 3.0 V6 24VTypowe słabe punkty
- 1.
-
Czujniki ciśnienia w kołach.
komentarzy (20)dodał: Franz, 13.01.2009 - 2.
-
Problemy z przepustnicą w silnikach benzynowych.
komentarzy (23)dodał: beret, 13.01.2009 - 3.
-
Częste awarie układu elektrycznego wycieraczek.
komentarzy (4)dodał: ACbot, 09.12.2008 - 4.
-
Zawieszenie.
komentarzy (13)dodał: Anna, 15.12.2008 - 5.
-
Czujnik ciśnienia w kołach i czujnik w drzwiach.
komentarzy (15)dodał: daniello, 06.09.2009 - 6.
-
Wadliwy Intercooler.
komentarzy (1)dodał: Posiadacz Laguny, 11.01.2009
Dodaj typowy słaby punkt Skarbnica wiedzy o Renault Laguna II
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Renault Laguna II
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Renault Laguna 2 to bardzo udana kontynuacja pierwszego modelu w stosunku do poprzednika. Samochód znacznie ulepszono, zastosowano więcej elektroniki, co ma swoje dobre i złe strony ze względu na częste awarie niektórych elektronicznych podzespołów. Zmienił się znacząco wygląd zewnętrzny, miedzy innymi...
