Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Renault Trafic
42 komentarze
38 dyskutujących
Podpis:
~p
a jakie są Wasze opinie o traficu 2,5 dci? przymierzam sie do zakupa takiego do przewozu osób
8 dni temu napisz odpowiedź
~wieniek s
Kochani brak mi słów ja rozumiem standardowe problemy ale moja historia to prawdziwy horror. Przeczytałem wasze opinie i szczerz wam współczuję . Mam proposa zaskarżmy te bandę projektantów dilerów i po zal się Boże serwis-menów .UUUUUwaga zapłaciłem za auto 32,000 tysia a wsadziłem 22,000 iw całym 400000 tyś mieście nie ma majstra który by to cholerstwo naprawił.MOI WROGOWIE NIE KUPUJCIE RENAUL /NAWET TAK A CO ?
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~Andrzej
CZesc mialem podobne problemy ,mam to narzedzie jesli cie jeszcze interesuje napisz do mnie na gg 6741062
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~Jarek
Witam mam problem z trafikiem 2005r w czsie jazdy zapala sie kontrolka świec i gasnie, nie można go odpalić, ostatnio wymieniane byly filtry swiece i wtryski... Tak to nie mogę narzekać na Trafica ma już przejechane 450tyś km i to 1 taka usterka. Prosze o wasze opinnie
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~Karol S.
1.9dCi 3 razy pękła podstawa pompy wtryskowej. 2 razy wymieniona skrzynia biegów dwójka rzeczywiście zgrzyta trzeba ją umiejętnie powoli wrzucać w przeciągu dwóch lat włożyłem w remonty 15 tys. a przejechałem 38tys. km. co prawda nie nowy ale powtarzające się te same usterki to coś nie tak. Pozatym przyjemne w prowadzeniu zawieszenie bardzo dobre, słabe sprzęgło, mało pali, serwis na okrągło po skasowaniu się zapala. Nie kupił bym więcej tego auta.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~Fajfus
Do Drejas: Trafic raczej TRAGIC powinno mieć nazwę, ogólnie porażka, co tu pisać, wstyd. Do Bangladeszu z takimi gratami a nie na nasze euro standardy. Bleeeeee
4 miesiące temu napisz odpowiedź
piotr z
Jeśli to zalety że po przejechaniu 26 tys. km. następuje - wymiana dwóch wtrysków - hałas dochodzący z okolic skrzyni biegów - ciężko wchodzące biegi, szczególnie dwójka przy zimnym silniku - ciężko zamykające się drzwi boczne - serwis który próbuje cię zbyć w przypadku usterek na gwarancji. To gratuluję gustu i życzę szerokiej drogi.
1 rok temu napisz odpowiedź
piotr
moj trafic 1.9 dci przebieg 200000 super. nie jest pozbawiony wad np.glosna praca wtryskiwacza niezbyt cichy alternator twarde zawieszenie trzaski w tapicerce z przodu i z tylu ale go chwale malo pali ok 9 litrow po miescie w miare dynamiczny w miare cichy ladnie sie prezentuje nie rdzewieje ma fajne wyposazenie dobra widocznosc wspaniale ogrzewanie jak na diesla natomiast dla ludzi ktorzy chca tylko jezdzic i nic przy aucie nie wymieniac to polecam auta sluzbowe ja swojego trafica serwisuje sam i zauwazone wady niedoskonalosci naprawiam systematycznie w miare wiedzy z wiekrzymi problemami udaje sie do warsztatu i patrze na rece po to zeby sie cos dowiedziec i nauczyc i dopytac. stosujac dobre zamienniki czesci mozna go tanio serwisowac nie ujmujac z jakosci napraw i trwalosci samochodu. jest to moj nasty samochod dostawczy po fordach volkswagenach citroenach fiatach i kupil bym go jeszcze raz bez wahania bo mam porownanie do innych mobili za bledy przepraszam pozdrowienia noworoczne dla wszystkich piotr
1 rok temu napisz odpowiedź
wojtek
tez miałem taki problem
a co z filtrem paliwa miałem to samo i po zmianie jest ok
4 lata temu napisz odpowiedź
janusz
w moim Traficu 1,9 dCi 2003 po 50000 km padlo zawieszenie doslownie wszystko . Ale najbardziej zaskoczyła mnie cena gum na dr stabilizacyjny
samych gumek nie da się kuić w serwisie ( zamiennik niedostępny) bo są sprzedawane tylko .....z drążkiem stabilizacyjnym i jest to kozt 900 zł do modelu z 2001( inna średnica drążka) same gumki to koszt w serwisie ok 20 zl .PARANOJA
Te samochody wytrzymują tylko gwarancje po 100 000 leci skrzynia , recylkulator spalin itd
Saochód prawie nie trzyma się drogi po mokrej drodze jedzie się jak po oblodzonej
po przejecaniu ok 70 000 silnik jest cały mokry od oleju.
Spalnie jest ok jeśli jeździ się do 100 km i nie przekracza się 2 000 rmp
Kontrolka od silnika świeci mi od 70000 km ( obecnie 120000) serwis nie daje rady wię dalem spok Airbag świeci od nowości też tego nie usuneli bo nie wiedzą gdzie jest przerwa. i tak dalej i dalej kopletnie nie polecam ludzie łaszą się ceną i kupują ale potemoddają różnicę na serwisie
Jak to mówią co tanie to drogie.
4 lata temu napisz odpowiedź
Andrzej
Mam Trafica 1,9 TDJ z 2004 przejechalem 84 tys.i do tej pory sprawuje sie idealnie.Super auto w miescie oraz na wycieczki.Ja osobiscie je pod tym kontem kupilem.
4 lata temu napisz odpowiedź
Jerzy
Jezdziłem trafikiem 92r 2.2l 4 lata.Silnik niezawodny.Duża korozja nadwozia.Obecnie mam także 2.2 l 96r ,silnik bdb,auto niezawodne.Z nowszymi Traf. tylko kłopoty.
4 lata temu napisz odpowiedź
seba
czy w traficu jest filtr kabinowy rok 2003
mam pytanko czy w traficu jest filtr kabinowy bo mam słaby nawiew i paruja mi szyby
seba27-80@o2.pl ewentualne informacje prosze przesyłać z góry dziekuje
5 lat temu napisz odpowiedź
randrzej
trafic
mam traficka z 2003 1,9 dci, który przejechał uwaga 600 tys km i nadal spisuje sie sper. moim nastepnym autkiem bedzie tez trafic.Pozdrawiam
5 lat temu napisz odpowiedź
rewir
SUPER autko super i dla facetów i kobiet.Ma tytlko zalety .Dobre przspieszenie.Super, super.Kocham to autko!
5 lat temu napisz odpowiedź
Adam
kłopoty z zapalaniem
Witam.
Prawdopodobnie jest to wina pompy paliwowej ewentualnie wtrysków lub źle ustawiony jest zapłon. Ale stawiam na pompe.
5 lat temu napisz odpowiedź
raksio
kłopoty z zapalaniem
mam trafica 1,9 2003 rok od dealera ma równo 200 tys przebiegu od zeszłej zimy mam kłopot z rozruchem przy temperaturze ok zera.Akumulator kręci jak zwariowany inna rzecz że odgłos wskazuje na brak kompresji (ma mały opór) po dłuższej chwili kręcenia załapują poszczególne cylindry i nagle zapala.po odpaleniu chodzi normalnie pełna moc i równa praca. wymieniłem świece żarowe.serwis regularny
5 lat temu napisz odpowiedź
mihowe
znowu skrzynia biegów
Przebieg 170000 skrzynia biegów w proszku.
Z moich wstępych ustaleń jest to wada wadliwego montażu łożysk we wszystkich skrzyniach pk6
5 lat temu napisz odpowiedź
wolski1@poczta.onet.pl
Ja tam mam trafica z1990r i jestem z niego zadowlony... Jak an razie jezdze nim 4 lata i nie maialem zadnej powaznej awarii.
5 lat temu napisz odpowiedź
wlodek
porada
Identyczny problem mialem z VW Lt z silnikiem 2,5Tdi.Mechanik podniósl klapę i poruszał elementem ktory jest przymocowany do dzwigni popychanej pedalem przyspieszenia.Jest to chyba potencjometr sterujący pompą wtryskową.POMOGŁO NATYCHMIAST
6 lat temu napisz odpowiedź
bartoll
traffic 2004
sprawdź wtryski wszystkie i tankuj na shellu lub statoil
6 lat temu napisz odpowiedź
jacekszyller@wp.pl
Mam Trafica z 2004 roku przejechałem 138000 km,teraz mam problem,samochód traci moc.podczas normalnej jazdy nagle traci moc,obroty spadają do około 1800,wcisknie pedału gazu nic nie daje.Trzeba zgasić silnik ponownie uruchomić i jest dobrze.Przy tym wszystkim nie zapala się żadna kontrolka.Serwis nie może sobie z tym poradzić.Może ktoś zna przyczynę
6 lat temu napisz odpowiedź
anatol
Trafic 1,9DCI super auto poza małymi stukami w zawieszeniu zero kłopotów przejechał 100 tys km
6 lat temu napisz odpowiedź
krzysztof w
wiele usterek się powtarza mim 82 konym aucie nie kupiłe nowego
ale użytkuje dwa lata,przjechałem ponad 100tyś większośc po kraju i nie przektaczam 3tyś/obr.zuzycie jest 8l z lawetą 10l.drobne usteki to pikuś,narastający hałas to nic innego jak duży kąt anteny radiowej,wersja kombi powstaje w kraju i to naśi partacze .ale na rynku nie ma lepszego autka za te piniądze
6 lat temu napisz odpowiedź
krzysztof w
jezeli mogę tankuj tylko dobre paliwo i dodaj dodatki stp do czy
szczenia wtrysów .
6 lat temu napisz odpowiedź
krzysztof w
przejechałem ponad 100tyś rocznik 2002 silnk 82km z wyjątkiem wy
wyjątkiem wymiany częsci eksploatacyjnch nic nie naprawiałem wtrysk odmawiaył posłuszeństwa po nalaniu ukrainskiego paliwo ale dodatki do czyszcznia wtrysku czynią cuda, serwis zalecał wymianę ale takie są serwisy.kolejne auto planuje oczywiście traficka
6 lat temu napisz odpowiedź
Bogdan
Mój Trafic 1.9 DCI rocznik 2002 jest do d Co dwa tygodnie zapala się kontrolka "awaria silnika". Serwis nie może sobie z tym poradzić. Jednym słowem auto jest do kitu.
6 lat temu napisz odpowiedź
lakma@wp.pl
Rano - zapalam -gaśnie, cofam gaśnie w czasia jazdy momętami przerywa na równych obrotach,jade przez tory gaśnie,ruszam z pod świateł gaśnie a na trasie idzie dobrze co to może być???
6 lat temu napisz odpowiedź
Adamoo
skrzynia biegow wadliwa. to czesty powod powrotow tych aut do garazu. ( przynajmniej we Francji. )
6 lat temu napisz odpowiedź
WD
Po zlikwidowaniu wycieków miski ol. badzo długo /8 sek./ po uruchommieniu nie gaśnie lampka oleju.Na manom.zegarowym ciśnienie na wolnych obrotach 4 a po dodaniu gazu spada na 1,5 .Czy to normalne?
7 lat temu napisz odpowiedź
ja
czy u was też po 2000 do 3000 obrotów jest odgłos hmm "zassysania+ chrumkania
)" taki dość słyszalny ?!?!? (w 1.9 dci)
7 lat temu napisz odpowiedź
wj
Posiadam Renault Trafic 1,9dci 100KM XI-2001, wersja KOMBI (osobowo-towarowa), obecny przebieg : ok. 54000km.
ZALETY. Dobre właściwości jezdne oraz komfort jazdy (jak na busa i dopóki nowy lub prawie nowy), ciekawa sylwetka, niezła dynamika, skuteczne hamulce (ale niska ich trwałość), obszerna kabina pasażerska.
Ogólnie : można się nabrać i kupić...
WADY (długa lista - podam tylko niektóre).
Zużycie paliwa sporo wyższe (średnio o 2 litry) niż podawane (obiecywane) przez producenta.
Wąski zakres obrotów użytecznych silnika (wibracje i twarda nieprzyjemna praca silnika do ok. 1900obr/min, "odcięcie" przy 3600 obr/min).
Silnik stopniowo zaczyna "brać olej" od przebiegu ok. 30tys km.
Luzujące się i dzwoniące osłony silnika.
Dla mnie zbyt krótkie przełożenia skrzyni biegów (na autostradzie na 6 biegu można osiągnąć obroty maksymalne silnika - 3500-3600 obr.min).
Często występują problemy z włączaniem 3 biegu (opory i przeskoki).
Zdecydowanie za słabe ogrzewanie ; przy -20 st.C na zewnątrz śnieg pod nogami kierowcy taje dopiero po 20 minutach jazdy, osiągana temperatura w aucie przy ustawionym na maksa ogrzewaniu i dmuchawie oraz jazdy na niskich biegach i wysokich obrotach i tak nie przekroczy 10 st.C.
Brak podłokietników utrudnia długą jazdę.
Układ kierowniczy i zawieszenie niezłe dopóki nowe - od ok. 40tys km zaczynają się luzy i stukania.
Najpierw "lecą" tuleje stabilizatora przechyłów.
Skuteczne hamulce, ale o niskiej trwałości tarcz i klocków (dopiero ok. 50 tys. km a już zmieniałem 2 razy przednie i raz tylne). W czasie gwarancji zgłosiłem u dealera (Kiljańczyk !) ściąganie w prawo oraz ok. 5mm różnicę w rozstawie osi po obu stronach pojazdu. Nic nie zrobili, powiedzieli, że w jest normie (chyba w normie Renault !). Wada konstrukcyjna powodująca przyśpieszone zużycie klocka wewnętrznego przy tylnym prawym kole (radzę okresowo sprawdzać ten klocek i zachować przy wymianie 3 stare, mniej zużyte).
Wysokie ceny części zamiennych i eksploatacyjnych, np. klocki 270zł na oś + wymiana.
Tylko na niby dwa miejsca dla pasażerów z przodu, kanapa zbyt wąska dla dwu dorosłych osób, dla pasażera w środku brak miejsca na nogi(przeszkadza konsola środkowa). Podniesiona podłoga części pasażerskiej (z przodu) utrudnia wsiadanie oraz jest efektem powstania wysokiego progu w wersji kombi.
Jednocześnie fabryczna "kratka" montowana w miejsce usuniętej przegrody z blachy nie dochodzi do tego progu aż o kilkanaście centymetrów, co nie tylko zmniejsza i tak nierewelacyjną przestrzeń ładunkową, ale również tworzy trudno dostępny kanał przed kratką.
Złe, nieergonomiczne umieszczenie regulatora świateł nisko na desce rozdzielczej pod kierownicą.
Brak popielniczki nawet w opcji (tzw. żaroodporny kubek przy bocznej szybie sprawy nie załatwia - zatem palacze niech sobie dadzą spokój bo w najlepszym przypadku popalą deskę lub tapicerkę). Poza tym trochę ciężko trafiać w czasie nocnej jazdy prawa ręką (ponad lewą którą trzymamy kierownicę) w niewidoczny nocą kubek.
Fatalne wykonanie zabudów w wersji kombi (nierówna i śliska podłoga, niewygodne, ciężkie i trudnodemontowalne fotele, słabej jakości i zacinające się pasy, dzwoniąca podsufitka).
Narastający hałas spowodowany szumem powietrza (powyżej prędkości 100 km/h szum powietrza czasem głośniejszy od hałasu spowodowanego pracą silnika).
Licha pojemność części ładunkowej przy tych wymiarach auta, dodatkowo zmniejszona złym opracowaniem kraty w wersji kombi (osobowo-towarowej).
Przednia szyba z efektem pryzmatu (niebezpieczne i wprowadzające w błąd rozdwajanie świateł samochodów nadjeżdżających z przeciwka).
Źle opracowane, brudzące się łatwo lusterka wsteczne, gdzie środek pasa brudu umieszcza się prawie w środku pola obserwacji lusterka.
Awaryjna elektryka (szczególnie alarm), trzaski w zamontowanym w serwisie radiu przy każdej zmianie świateł.
Wypadająca co jakiś czas zaślepka gałki biegów. Wypadająca listwa gumowa nad przednia szybą (radzę profilaktycznie przykleić, żeby nie zgubić w drodze). Luzujące się i dzwoniące osłony silnika.
Odwrotnie niż w innych autach zamykające się tylne drzwi, do tego słabo zabezpieczone przed uszkodzeniami przy odruchowej próbie zatrzaśnięcia w odwrotnej kolejności.
Piszę tę opinię na gorąco - więc nie podaję wszystkich wad, lecz tylko te które w tym momencie pamiętam.
Proszę o listy od innych zawiedzionych użytkowników.
Waldemar Janas
wj@ogrzewaj.pl
8 lat temu napisz odpowiedź
Drejas
A wiecie dlaczego tu jest tak malo wpisow bo to jest tak dobry samochod ma tylko zalety a o zaletach nikomu sie pisac nie chce ludziska tylko wady widzą
8 lat temu napisz odpowiedź
Dyskusja
Przyłącz się do dyskusji o Renault Trafic!
Zostaw swój e-mail, a otrzymasz powiadomienie o odpowiedzi na swój komentarz!
(dla niezarejestrowanych)*
Jeżeli chcesz otrzymywać powiadomienia na wszystkie swoje komentarze, bez każdorazowego podawania e-maila - zaloguj się »
* Podany adres e-mail zostanie użyty wyłącznie w celu wysłania powiadomienia i nie będzie widoczny na stronie.
