Renault Twingo

Wprowadzane przez Renault kolejne nowe modele, przyćmiły nieco najmniejszy pojazd w rodzinie francuskiego koncernu. Choć niedawno minęło już 10 lat od jego debiutu rynkowego, wydaje się, że Twingo się nie starzeje. Pierwsze egzemplarze Twingo pojawiły się na drogach Francji w kwietniu 1993 roku. Bardzo odważna stylistyka, praktycznie zaprojektowane wnętrze, ciepłe kolory, "miła aparycja i ogólna wesołość" zyskały sobie bardzo wielu zwolenników. W ciągu tych 10 lat Twingo przechodziło wiele kuracji odmładzających i miało na swoim koncie kilka wcieleń. Zmiany w stylistyce, wyposażeniu, kolorystyce, nowe wersje silnikowe, w tym również wersje z automatyczną skrzynią biegów a także kilka serii limitowanych - Twingo Kenzo, Benetton, Elite, Initiale, Helios, czy też Cinetic.

Z zewnątrz wydaje się idealnym małym samochodem do miejskiej dżungli. Rozczarowuje ubogą stylistyką kabiny, w której główny nacisk położono na funkcjonalność. Tym razem prezentujemy wrażenia "widziane" oczami kobiety. Widząc Renault Twingo widzimy mały miejski samochód, który dzięki swoim parametrom zewnętrznym ułatwi nam poruszanie się po miejskiej dżungli. Sama podczas jazdy testowej byłam pozytywnie zaskoczona w jak małe miejsce można się tym autkiem wcisnąć. Drzwi w trzydrzwiowym aucie pozwalają na sprawne wydostanie się z pojazdu, nawet przy ciasnym parkowaniu.

Saga rodzinna Twingo została wzbogacona o nową serię oferującą oryginalną stylistykę: perłową czerń dla fanów nocy i najmodniejszy kolor sezonu - alpejską biel dla tych, co muszą być na czasie. Po sukcesie rynkowym nowego Twingo, którego sprzedaż wyniosła ponad 100 tysięcy sztuk, Renault wprowadza do sprzedaży specjalną, limitowaną serię Night&Day. Została ona opracowana na bazie wersji Dynamique i charakteryzuje się wyjątkowym wyglądem, dzięki kwiatowym motywom umieszczonym na obramowaniu świateł przeciwmgłowych, środkowym słupku i tylnym zderzaku. Wyrazistą stylistykę reflektorów podkreślają czarne klosze.

Doładowany silnik o mocy 100 KM zapewnia masę wrażeń z jazdy, a zawieszenie niezły komfort podróżowania. Do tego funkcjonalne wnętrze dla czterech dorosłych osób. Czego chcieć więcej od malucha? Wygląd nowego Twingo wywołuje przeróżne emocje – jednym podoba się w całości, innym tylko z przodu albo z tyłu, a niektórym wcale. Na razie oglądają się za nim prawie wszyscy, zwłaszcza wersją GT z dodatkowym spojlerem i stylistycznymi dodatkami. Z przodu zwracają uwagę owalne i skośnie zamontowane reflektory, przedni zderzak bez widocznej osłony chłodnicy oraz wlot powietrza w dolnej części zderzaka obramowany światłami przeciwmgłowymi.

Mały, miejski samochodzik nie musi być ani nudny, ani brzydki, czego dowodzi Renault Twingo. Nowe wcielenie tego modelu może i nie jest tak oryginalne i niepowtarzalne, jak protoplasta sprzed lat, ale dalej ma swój styl - przynajmniej w kontakcie z zewnątrz. Środek zdominowały aspekty praktyczne. Z zewnątrz Twingo w wersji Dynamique prezentuje się bardzo ciekawie, ale zdecydowanie odmiennie od poprzednika sprzed lat. Stylistycznie pierwsze Twingo było małym wesołkiem, budzącym sympatię wśród obserwatorów. Współczesna wersja modelu wygląda zdecydowanie bardziej zadziornie – zwłaszcza, jeśli patrzymy na nie z przodu.

Moje życie jest wypełnione po brzegi. Przyjemnościami. Śniadanko, sprawdzenie maili (telepraca rządzi), kilka telefonów do koleżanek, ulubiony program w TV do ulubionej kawy i pobliski klub sportowy. Wieczorem wiadomo, sms do przyjaciela i wyjście z nim na miasto. Choć wyjście to może za dużo powiedziane, bo mieszkam w centrum i wszędzie mam tak blisko, że więcej kilometrów robię z salonu do kuchni niż po swojej dzielnicy. I wszystko było pięknie aż do pamiętnego dnia, w którym ta ruda laska, która dyszy teraz na bieżni obok, poleciła mi najlepsze SPA w mieście. Tyle, że moje miasto nie jest małe i SPA, jak na złość, znalazło się ładnych kilka przecznic dalej.