~pióro

Witam!
Mam tylko jedno małe pytanie: mam Saaba 9-5 3.0 TiD 2001r. Mój świeży zakup. Chciałbym wymienić w nim olej, ma 146 tys. przelotu, Jaki olej byłby najlepszy. Proszę o info.

22 dni temu napisz odpowiedź

~agnieszka

Do kwaku: moja sabinka na trasie 8.6 a po miescie 10 litrów

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~Kat

Mój 9-5 ma 14 lat i 410tkm na szafie. Na gazie 200tkm. Polecam wszystkim świetne auto do katowania. Spalanie średnio 10 lLPG/100 przy oszczędnej jeździe.
Czy ktoś coś wie o silniku 1.8T 180KMw nowych modelach? Czy to robota opla?

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~bul

Do ~Pawel: polecam fachowca od saaba 506154283 krzysiek koczor lasek k nowego targu woj malopolskie chlop ma komputer i wszystkie specj narzedzia i ogolnie zna sie na saabie zadzwon

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~artur

witam
tak przejrzalem te opinie i sobie mysle skad ci ludzie biora auta z tak malymi przebiegami(pytanie retoryczn)
mam 2 saaby
95 z 98r 2.3t se ma 300tys+ co moge powiedziec jest i dziala ja jezdze nim ponad 200 tys
aero 2002 kombi tym jezdze mniej ale i tak ma 200 tys
oba pala 12< jak sie postaram to 20 wezma
cuz jak samochod ,
a jak ktos kupuje auto 3 L v6 z turbo
i krzyczy ,ze mu 17 pali a to masakra to wydaje mi sie ze problem jest z wlascicielem a nie z samochodem, zreszta proponuje znalezc jakies inne 3L palace mniej
a co do 3.0tid , to owszem od isuzu ale w isuzu dziala oki
bo to nie isuzu kazalo saabowi,renault,oplowi zamykac chlodzenie lewej glowicy
a ile tak naprawe pali
2.3 w miescie 12-14
aero 15-16 automat kombi

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~autospec

Przepraszam 3.0 TID to oczywiście konstrukcja isuzu nie renault jakos tak o tym valsatisie myślalem i palnołem.

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~autospec

Witam , po przeczytaniu informacji i opinii o 3.0 TID postanowiłem przestrzec i skłonić do poszukania lepszych informacji na temat tego silnika w internecie to silnik Renault montowany np. w Velsatisie , Espasie oraz Oplu Vectrze wszystkie te auta są sprzedawane za bezcen .Pomijam wymiany automatycznych skrzyń biegów .Ten silnik ma poważną wadę konstrukcyjną (dotyczy każdego 3.0 TID z przebiegami już od 100-150tyś )luzują się tuleje cylindra w bloku (opuszczają się)powstaje szczelina między blokiem a głowicą. Ciśnienie i temperatura z komory spalania niszczy uszczelkę pod głowicą i oczywiście wypycha płyn chłodzący przez zbiorniczek wyrównawczy co może skończyć się zatarciem silnika jeśli nie zwracamy uwagi na temperaturę silnika i nie sprawdzamy poziomu płynu. Najgorsze jest to że nie można nic z tym zrobić na dłuższą metę wymiana uszczelki czy tulejowanie nic tu nie da pomoże na chwile żeby sprzedać następnemu nieszczęśnikowi.
Zawsze zostaje Oplowskie 2.2dti nie najszczęśliwsze i nie bez wad ale dające się naprawiać. Pozdrawiam

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~Nikifor

Do andrzej: Większość aut z nieserwisowaną przez znawcę tematu klimatyzacją ma podobne problemy "woda pod stopami pasażera?" wystarczy przy najbliższej obecności w serwisie zapytać gdzie jest odprowadzenie skroplonej wody z klimatyzacji, zapamiętać to miejsce i raz w sezonie za pomocą drutu je przetkać. Każdy pojemnik ma swoja objętość i jeśli się zapełni to się przelewa. W tym przypadku pod stopy pasażera. Pozdrawiam

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~Pawel

Witam, mam saaba 9-5 aero hot kombi rok 2002 . Mialem wiele aut bmw, audi itp ale to jest to czego szukalem mam pewien problem jednak . Wyskoczyl mi blad P1110 moze ktos pomoze co to jest i jak to sie leczy. Pozdrawiam wszystkich uzytkownikow tego nietuzinkowego auta.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~ad

Mam dziwne wrazenie , ze nigdy nie jezdziles Saabem. Gdybys jezdzil to bys glupot nie opowiadal. Mam Saaba 9-5 3.0 TID 2005 rok i jezdze nim bezawaryjnie do dzis, Jesli ktos kupuje saaba klepanego i przekrecanego u pana Henka w piwnicy to oczywiscie wyrazy wspolczucia ( z powodu glupoty)

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

inskom

Do sebap27saab
Trzeba było kupić z ręczna , no chyba że większość to trasa nie miasto.
Jak na razie jeźdzę 12 miesięcy i odpukać jest ok przebieg o 100 tyś. większy, jeszcze nie miałem żadnej awarii. Męcę się z gazem ale to inna sprawa "wliczona" w zakup.
Pozdrawiam.

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~ET

sprzedam: http://allegro.pl/show_item.php?item=1903311265

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~eks- saab

To mocno przereklamowana marka. Nakrecane opinie przez pasjonatow i domowych majsterklepkow. Auta bardzo awaryjne i drogie w serwisie. Napedzaja za to koniunkture roznej masci pseudo-fachowcom, ktorzy opiniami napedzaja sobie koniunkture. Autem tym rzadziej sie jezdzi niz naprawia (roczniki ok 2002-2206). Podziwiam i troche nie rozumiem ludzi, ktorzy kupuja jako nastepny samochod Saaba. To podobnie jak kiedys garbusy auta dla kolekcjonerow, tylko te VW rzadziej sie psuly.
Omijam Saaba szerokim lukiem, tyle teraz lepszych, nowoczesniejszych i trwalszych aut duzo tanszych. Zreszta zobaczie jak niskie ceny maja te modele, ktorych rozcniki podalem. To mniej wiecej 15% ich ceny gdy byly nowe. Ktore auta tak spadaja w cenie?? Uzytkownicy racjonalnie, nie emocjonalnie myslacy szybko pozbyli sie Saabow. Szkoda, ale firma sma sobie na to zapracowala.

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

sebap27saab

Witam serdecznie. Własnie stałem się właścicielem wymarzonego Saaba 9-5 rocznik 1999 z silnikiem 2,0 150km w automacie z przebiegiem 167400 kilometrów. Przyjechałem nim z Belgii i spalił mi w trasie 7,4 litra benzyny przy prędkości 130-140 km/h. Z tego co widzę to chyba mi się upiekło bo przy 150.000 miał już wymienianą kasetę zapłonową z serwisie w Belgii za 380 euro. Mam nadzieję, że będzi mi autko służyło, na razie to jestem nim zachwycony, jechałem 1000 kilometrów a plecki nie bolały, zmęczony nie byłem. Komfort jazdy i cisza jest zniwalająca w tym aucie. Pozdrawiam wszystkich fanów tego auta
Sebcio email: sebap27@wp.pl

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

~sebcio

Witam serdecznie. Własnie stałem się właścicielem wymarzonego Saaba 9-5 rocznik 1999 z silnikiem 2,0 150km w automacie z przebiegiem 167400 kilometrów. Przyjechałem nim z Belgii i spalił mi w trasie 7,4 litra benzyny przy prędkości 130-140 km/h. Z tego co widzę to chyba mi się upiekło bo przy 150.000 miał już wymienianą kasetę zapłonową z serwisie w Belgii za 380 euro. Mam nadzieję, że będzi mi autko służyło, na razie to jestem nim zachwycony, jechałem 1000 kilometrów a plecki nie bolały, zmęczony nie byłem. Komfort jazdy i cisza jest zniwalająca w tym aucie. Pozdrawiam wszystkich fanów tego auta
Sebcio email: sebap27@wp.pl

8 miesięcy temu napisz odpowiedź

saabmen

tytuł: ile TAK NAPRAWDĘ pali Wasz model?
moj 9-5 2.0t (150KM) w mieście mieści się w 13,5. Notomiast w trasie, gdy turlam się 90-100 km/h bez klimy, schodzę do 7,7-7,9.
Niestety 90%przebiegu to miasto.

4 lata temu napisz odpowiedź

JUREK

DODATEK
popełniłeś błąd kupukąc saaba na samym początku przeczytaj mój komentarz (jurek)

czesc kupiony w salonie w 99 roku silnik 3.0, 200 KM. Po roku wysiadł czujnik położenia wału korbowego. Po 3 latach wysiadła pierwsza kaseta zapłonowa po 3 miesiącach od pierwszej wysiadła 2 kaseta zapłonowa. Klimatyzacja szwankowała od początku. W ciągu ostatnich 4 lat wysiadły pompa pailwowa pompa płynu chłodniczego alternator układ chłodniczy , automatyczna skrzynia biegów. Fatalnie działa panel LCD komputera pokładowego bardzo drogi serwis po 70 tys km wymiana
układu rozrządu (koszt 4 tys zł) , do tej pory serwis i naprawy kosztowały 19 tys zł .
Zdecydowanie nie polecam !!!
Mój kontakt i możliwość obejrzenia faktur od początku i części zamiennych zepsutych
tel. 604 559 600
dobrej drogi ale bez saaba !!!

4 lata temu napisz odpowiedź

JUREK (MASAKRA)

MASAKRA TOTALNA
mój saab 9.5 o poj. 3.0 - 200 KM pali po mieście ok 17 L benzyny na trasie 12-13 (!!!!) uważam że to TOTAL MASAKRA

4 lata temu napisz odpowiedź

jurek

SAAB 9-5 Jurka
czesc kupiony w salonie w 99 roku silnik 3.0, 200 KM. Po roku wysiadł czujnik położenia wału korbowego. Po 3 latach wysiadła pierwsza kaseta zapłonowa po 3 miesiącach od pierwszej wysiadła 2 kaseta zapłonowa. Klimatyzacja szwankowała od początku. W ciągu ostatnich 4 lat wysiadły pompa pailwowa pompa płynu chłodniczego alternator układ chłodniczy , automatyczna skrzynia biegów. Fatalnie działa panel LCD komputera pokładowego bardzo drogi serwis po 70 tys km wymiana
układu rozrządu (koszt 4 tys zł) , do tej pory serwis i naprawy kosztowały 19 tys zł .
Zdecydowanie nie polecam !!!
Mój kontakt i możliwość obejrzenia faktur od początku i części zamiennych zepsutych
tel. 604 559 600
dobrej drogi ale bez saaba !!!

4 lata temu napisz odpowiedź

viks

olej do saaba 9-5
ile wchodzi oleju do saaba 9-5, rok 2001, 2.0t

i czy jest to olej 5w50

prosze o odp na viks@o2.pl

4 lata temu napisz odpowiedź

kwaku

ile TAK NAPRAWDĘ pali Wasz model?
mój 9-5 2.0t (190km) z automatem (2002r)- w trasie ciężko mi zejść poniżej 12-13 (!!!), a po mieście, to już mnie nawet 16+ nie dziwi. fakt, że nogi nigdy lekkiej nie miałem, ale to jest po prostu masakra!!!

4 lata temu napisz odpowiedź

rafal.kwaczek@gmail.com

a ile właściwie Panu pali?
mój 9-5 2.0t (190km) z automatem- w trasie ciężko mi zejść poniżej 12-13 (!!!), a po mieście, to już mnie nawet 16+ nie dziwi. masakra!

4 lata temu napisz odpowiedź

£££££

mam saaba 95 rokcznik 98.niemoge wlaczyc biegu wstecznego a co za tym idzie niemoge wyciagnac kluczyka ze stacyjki. co robic?

4 lata temu napisz odpowiedź

jarek

Nie narzekaj
ja od 2-ch miesięcy mam S-95 2,3T i jestem nim zauroczony, chociaż ma 8 lat! Zazdroszczę CI, ale super życzliwie!

4 lata temu napisz odpowiedź

ooo

Mam auto w najmocniejszej wersji i pełnym wyposażeniu z 2006 roku kupiony w salonie. Na podstawie obserwacji niemieckich aut podobnej klasy muszę stwierdic że bezawaryjność saaba jest bezdyskusyjna , lecz brakuje mu udogodnień i tzw bajerów które w aucie za 250 000 powinny być- konkurencja je ma. Auto chyba głównie dla indywidualistów. Polecam 8 na 10

4 lata temu napisz odpowiedź

aska

saab
Witam wszystkich mam pytanie odnosni włączenia długich świateł w modelu 95, bo nie wiem czy mam zepsuty przełącznik
Prosze o odpowiedz na e-maila asia3rad@interia.pl

4 lata temu napisz odpowiedź

piotr

9-5 - kaseta zapłonowa, uszczelnienie silnika 110tys.km, przepustnica itd.

poprzedni 9000cse bezawaryjny
opel zrobił swoje!

5 lat temu napisz odpowiedź

simba

Niestety kaseta zapłpnowa, w 9-5 jak też w "starym´ 9000. Uszczelnianie silnika 70000 km, przepustnica, i inne drobiazgi. Samochód fajny, ale...

5 lat temu napisz odpowiedź

raffo

9.5 turbo aero automat 125.000 serwisowany usterki: turbina wymiana, listwa zapłonowa, ostatnio zepsuta skrzynia-automat pewnie w serwisie zaśpiewają krocie, SID, klimatyzacja rozszczelniona, drobnych nie wspomnę ze względu na usterki ostatni mój saab niestety

5 lat temu napisz odpowiedź

Kierowca

mam 95 2,3 LPT od 2000 roku (z salonu). Już 3 razy wymieniałem wyświetlacz SID 2, wszystkie uszczelki silnika i pokrywy rozrządu, naprawiany komputer ABS-u, wymieniona kaseta zapłnonowa.

6 lat temu napisz odpowiedź

saabbista

Uskarżają się ci co nie dbają o samochód.Miałem 9000cse,teraz mam 9-5 i nie narzekam,no może na spalanie ale komfort ibezpieczeństwo kosztuje. Coś za coś. Poprostu wielu "kierowców" w naszym kraju nie dorosło do tej marki .Suuper wozy!!!

6 lat temu napisz odpowiedź

Zmiencie Serwis

Serwis
Jeśli serwisujecie w Warszawie to zawszecoś się psuje i akurat mają w ofercie akurat tę samą część "regenerowane" z rozbitego. Wraz ze zmianą serwisu na poznański Elbos wszystkie usterki ustają.

6 lat temu napisz odpowiedź

Bajster

cudze cenicie swojego nie znacie!!!!!! nie porownojcie sabba z innymi markami, (on ma swoj urok i juz), a porownywanie go z inna marka jest brakiem szcunku. Co do kosztow -niektore sa drozsze inne tansze - a auto ma prawo odmowic posluszenstwa jesci o nie odpowiednio nie dbacie - masz saba to stac cie i na serwis. ps: jak nie to sie psuje!!!

6 lat temu napisz odpowiedź

Janek

A ja nie mam kłopotów z moim SAAB´em 9-5. To jest chyba pierwszy mój samochód, w którym nic się nie dzieje!!! Mam go od nowości od prawie 3 lat i bym go nie zamienił na żaden inny samochód.

6 lat temu napisz odpowiedź

krzysztof

Listwa zaplonowa - podatna na autozapalenie.Turbina te¿ nie najmocniejsza / 9.5 170 KM /
slaba jakosc plastyków / raczka od fotela - pekla /

7 lat temu napisz odpowiedź

andrzej

1.przycinanie przewodów elektrycznych w bagażniku
2.zalewanie samochodu odprowadzeniem klimatyzacji pod fotelem pasażera

7 lat temu napisz odpowiedź

gryzzzly

Saab samochód z klasą i finezją... Usterki jakby wpisane w jego legendę jak w starych, szykownych Jaguarach.. Miałem 9000CD a teraz 900S i mimo wieku te samochody nie tracą elegancji.. Teraz czuję się jak zdrajca, coś mnie podkusiło i kupiłem VOLVO C70, odbieram za 2 tyg a już tęsknie za Saab´em.. I sprzedam zaraz "niewiernego" i kupuję 9-5 TDI 3.0 kombi. Może macie jakieś uwagi do tego wyboru? Pozdrawiam!

8 lat temu napisz odpowiedź

Marek T.

Wady:
Zbyt duża awaryjność jak na tę klasę.
Kaseta zapłonowa paląca się niewiadomo kiedy (pozostaje hol).
Serwis drogi i nieprzewidywalny (np. raz wymieniona kaseta była o 70% droższa niż kolejny raz - po roku, w innym warsztacie)

8 lat temu napisz odpowiedź

Kopiec wojciech

Nie ma typowych usterek , no może poza spalaniem benzyny i możliwością przebicia opony.

8 lat temu napisz odpowiedź

Jakub Król

Ten typ drze opony (przedni napęd, nie 4x4, przy 250 KM). Ręczna skrzynia (w poprzednim 9-5 z 98 r.) czasem miała problemy z wrzuceniem biegu przy redukcji, podczas szybkiej jazdy. Ale najgorsze są te mandaty za szybkość : )

9 lat temu napisz odpowiedź