Saab 9-5 II

Początek ery wyrazistego stylu projektowania szwedzkiej marki premium. Wygląd przedniej części nawiązuje do poprzednich modeli, ale także koncepcyjnego Aero X, inspirowanego skandynawską stylistyką oraz lotniczym dziedzictwem marki..Głęboko osadzony grill, obramowany wygiętymi lampami przypominającymi bloki lodu, nadaje kształt części przedniej nowego 9-5. Całe przeszklenie ma wygląd panoramiczny, a zamaskowana przednia szyba i boczne słupki nadają kabinie Saaba wygląd kokpitu. Według producenta wystarczy zmrużyć oczy, a proporcje szyby i dachu przypomną klasyczny model 900. Elementy konstrukcyjne marki mają być widoczne w linii przewężenia, przypominającej kij hokejowy, wyrazistych tylnych słupkach oraz gładkim jak kadłub samolotu nadwoziu.

O tym, że Saab 9-5 to fantastyczne auto chyba nikogo nie trzeba przekonywać. Znakomite osiągi, doskonała jakość wykonania, niesamowite wrażenia z jazdy i styl, którego szwedzkiej marce pozazdrościć może każdy niemiecki czy japoński producent. Pod koniec lat 90-tych XX wieku skandynawski producent, którego śmierć rynkowa obecnie jest już niestety przesądzona, stworzył model, który pomimo lodowatej natury, rozpalał serca i umysły fanatyków motoryzacji. Jednak Saab 9-5 to także samochód wymagający grubego portfela, który nie znosi bylejakości w kwestii serwisowania. Liczba jednostek napędowych spotykanych pod maską Saabów 9-5 imponuje.

Szwecja to kraj wyjątkowy. Sztokholm, stolica Królestwa, uchodzi za jedno z najczystszych miast świata. W trzeciej dekadzie sierpnia na północnych krańcach Bałtyku, w ojczyźnie fundatora nagrody Nobla, obchodzone jest Święto Kwaszonego Śledzia. W jednym ze szwedzkich miast, Jakkasiarvi, znajduje się największe na świecie iglo, w którym mieści się hotel, galeria, teatr, kino i restauracja. Z kolei z Trollhättan, małego miasteczka w południowo – zachodniej Szwecji, raz po raz wyjeżdżają samochody, które już za życia uznawane za kultowe. Jednym z takich aut bez wątpienia jest Saab 9-5.