Seat Leon
Kompaktowy model niższej klasy średniej (segment C), dysponujący sportowymi właściwościami, produkowany od 1999 roku. Leon pierwszej generacji był wersją hatchback modelu Toledo. Technicznie spokrewniony był też z VW Golfem. Druga generacja auta powstała w 2005 roku, już jako niezależny model z nową stylistyką. Jego projektantem był Walter de”Silva. Leon II szybko zdobył sporą popularność, na wielu rynkach stał się najlepiej sprzedającym się samochodem Seata. M. in. w Danii, Finlandii i Grecji wygrywał plebiscyty na Samochód Roku. Od 2009 roku dostępny jest w wersji po faceliftingu.
Choć kompaktowe hatchbacki to grupa aut, które kupuje się raczej z rozsądku, Seat postanowił wystylizować Leona tak, aby chwytał za serce i budził pożądanie. W ten sposób powstało auto, którego zewnętrzna sylwetka wręcz ocieka dynamicznymi liniami. Z przodu robi to za sprawą agresywnych reflektorów i mocno wyprofilowanej masce, z boku sportową linią okien, tylnymi klamkami ukrytymi w słupkach i wyraźnymi przetoczeniami karoserii, zaś z tyłu dzięki „spłaszczonym” lampom i masywnemu zderzakowi. Mankamentem designu Leona jest fakt, że… do złudzenia przypomina on bratnie Toledo i Alteę.
Wnętrze nie robi już tak dobrego wrażenia, jak nadwozie. W tablicy rozdzielczej próżno szukać jakichkolwiek designerskich „smaczków” (nie dotyczy to jednak sportowych odmian), a zastosowane materiały wykończeniowe rażą w oczy taniochą i są niezbyt miłe w dotyku. Trzeba jednak przyznać, że prosta forma kokpitu współgra z łatwością obsługi i czytelnością zegarów. Prowadzący Leona może też cieszyć się z kapitalnej pozycji za „kółkiem” oraz znakomitych foteli – wygodnych i skutecznie podpierających ciało w zakrętach.
Pod względem obszerności kabiny, kompaktowy Seat nie ma się czego wstydzić przed konkurencją. Choć do najprzestronniejszych modeli w klasie mu daleko, w praktyce miejsca nie powinno zabraknąć. No, chyba, że na tylnej kanapie postanowią usadowić się trzy osoby – wtedy będzie trochę ciasno. Podobnie jak przestrzeń w kabinie pasażerskiej wygląda pojemność bagażnika – do wzorowych nie należy, jednak przy normalnym użytkowaniu okaże się wystarczająca. Plusem kufra są jego foremne kształty, minusem natomiast wysoki próg załadunku.
Dopracowany układ jezdny sprawia, że prowadzenie Leona dostarcza mnóstwo pozytywnych wrażeń. Podczas pokonywania krętej trasy samochód trzyma się nawierzchni jak przyklejony, pozostaje cały czas przewidywalny i nie generuje nadmiernych przechyłów karoserii. Jazda „hiszpanem” jest tym bardziej przyjemna, że pomimo nieskazitelnego prowadzenia, auto okazuje się też wystarczająco komfortowe. Konstruktorów Seata trzeba jednak pochwalić nie tylko za zawieszenie, ale także za układ kierowniczy i hamulce. Precyzyjna praca tego pierwszego sprawia, że kierowca nieprzerwanie czuje pełną kontrolę nad pojazdem. Dzięki wydajnym hamulcom, prowadzący nie musi obawiać się o zatrzymanie.
Na średnim poziomie kształtuje się oferta rynkowa Leona – zarówno cenami, jak i standardem wyposażenia auto plasuje się pośrodku stawki kompaktowych hatchbacków. Podstawowa wersja ma w serii komplet airbagów przednich, bocznych i kurtynowych, elektrycznie sterowane szyby przednie i lusterka, system audio z radiem CD/MP3 i 6 głośnikami, a także przyciemniane okna. Niestety, lista wyposażenia opcjonalnego pozostawia dużo do życzenia.
Komentarze redakcji
Silniki Seat Leon
Seat Leon II - jaki silnik wybrać?
Nie spieszy wam się na drodze? Kupcie podstawową, benzynową 1.4l o mocy 85KM. W tym aucie jest dość ospała, ale dzięki temu, że nie pali wiele i obniża cenę całego wozu, to idealnie nadaje się do miasta. Do zakorkowanego jeszcze bardziej. Oprócz niej w gamie jest pełno motorów z bezpośrednim wtryskiem – doładowanych i wolnossących. Parę ciekawszych: 1.6 102KM będzie dobrą alternatywą dla podstawowego 1.4l, doładowany 1.4TSI o mocy 125KM jest jedną z lepszych jednostek w tym aucie w rozsądnej cenie, a jeśli szukacie mocy, to warto sięgnąć po silniki 2-litrowe. Moce? Od 150 do grubo ponad 200KM. Wszystkie doładowane „benzynówki” są zrywne, chętnie wkręcają się na obroty i gwarantują miłe wrażenia z jazdy. Jeśli chodzi o diesle – są dwa. 1.9TDI i nowszy 2.0TDI. Ten pierwszy można polecić spokojnym kierowcom, bo nie jest niczym nadzwyczajnym, ale nadrabia elastycznością. Wersja 2-litrowa jest za to świetna. Może mieć 140 lub nawet 170KM, rwie do przodu aż miło i przegoni większość aut. Do charakteru Leona w sam raz.
Publikacje o Seat Leon
Przepis na Leona był prosty. Konstruktorzy sięgnęli po sprawdzoną płytę podłogową PQ34 i kompatybilne z nią silniki, by skryć całość pod nietypowo stylizowanym nadwoziem.
W 1986 roku Seat wszedł w skład koncernu Volkswagen AG. Hiszpańskiej marce przypadła rola producenta usportowionych samochodów. Systematycznie rozwijano gamę modelową oraz paletę jednostek napędowych.Pierwsza generacja Leona to jedyny Seat, pod którego maską może pracować silnik V6, a także jeden z nielicznych modeli hiszpańskiej marki, który mógł zostać wyposażony w napęd na cztery koła.
Największą wadą Leona jest ograniczona ilość przestrzeni na tylnej kanapie. 
Premierze nowego Seata Leona towarzyszy również pojawienie się modelu wyczynowego, który zadebiutuje w tegorocznych mistrzostwach świata Touring Car (WTCC). Nowy model został zaprojektowany i zbudowany w zakładach Seat Sport w Martorell niedaleko Barcelony. Samochód ten jest jednocześnie najbardziej zaawansowanym technicznie autem wyczynowym, jakie kiedykolwiek zostało wyprodukowane przez hiszpańską firmę. Mistrzostwa świata Touring Car (WTCC), w których będzie startował nowy Leon należą do najbardziej prestiżowych w kalendarzu FIA obok wyścigów Formuły 1 i rajdowych mistrzostw świata. 
320 KM, sportowe zawieszenie, wyczynowy układ hamulcowy, profesjonalne opony i unikatowy czerwony kolor - to efekt pracy krajowych specjalistów od tuningu. A wszystko zainspirowane grą komputerową... Iberia Motor Company S.A., polski importer samochodów marki Seat, oraz Electronic Arts Polska, producent kultowej serii gier Need for speed, po kilku miesiącach prac zaprezentowały specjalną wersję modelu Leon Cupra. Ten inspirowany grą komputerową samochód demonstracyjny został stworzony przez najlepszych polskich projektantów, inżynierów i mechaników od tuningu – 320 koni mechanicznych, sportowe zawieszenie, wyczynowy układ hamulcowy, profesjonalne opony i unikatowy czerwony kolor. 
Tegoroczny salon samochodowy w Madrycie stał się miejscem premiery usportowionej wersji Seata Leon, noszącej oznaczenie FR. Seat przygotował specjalną ofertę dla swoich fanów. Jeżeli dla kogoś osiągi „zwykłego" Leona nie są wystarczające, będzie mógł wybrać wersję FR. Model ten otrzymał zmodyfikowane nieco nadwozie. Są to między innymi zmienione zderzaki, lakierowane na srebrny kolor obudowy lusterek, podwójna końcówka układu wydechowego, nowego typu 17-calowe obręcze kół (opcjonalnie koła 18-calowe). Osoby siedzące z przodu, podróżują na sportowych fotelach z inicjałami „FR" na oparciach. 
Najnowsze wcielenie tego modelu ma prezentować prawdziwy wizerunek hiszpańskiej marki i być najbardziej sportowym autem w klasie kompaktowej. Seat Leon – to trzeci nowy model tej firmy po dotychczasowym Toledo i Altei. O ile dwa pierwsze mają charakter aut rodzinnych, Leon łączy w sobie cechy samochodu funkcjonalnego ze sportowym coupe. Jednocześnie podobnie jak w przypadku Toledo i Altei, nowy Leon praktycznie nie różni się od wersji prototypowych, które Seat prezentował na krótko przed pojawieniem się pojazdu produkcyjnego. Pierwsze reakcje publiczności były jednoznaczne – chcemy go mieć ! Dwa miesiąc później Leon był gotowy do rynkowego starcia z rywalami. 
Gdybym był Niemcem to ten samochód bardzo by mnie ucieszył - na tamtejszych autostradach jego dynamika pozwoliłaby cieszyć się jazdą, której nie psułaby obawa o to jak sztywne zawieszenie i niski profil opon przeżyją dziury w drodze. Facet wydający mi ten samochód w salonie dealerskim mocno się zdziwił, kiedy zwróciłem go już następnego dnia rano, a jeszcze większe zdziwienie wywołał na jego twarzy komentarz: Nie da się tym jeździć. Ale kiedy mu wytłumaczyłem o co chodzi przyznał mi rację.Leon w wersji Cupra nie bije po oczach wydumanymi spojlerami czy innymi elementami sugerującymi sportowe przeznaczenie. 
Społeczność kierowców Seat Leon
najwyższe oktanyAuta - Seat Leon
najaktywniejsiKierowcy - Seat Leon
najnowszeDzienniki pokładowe - Seat Leon
Jako, że nadchodzi czas gdzie jedni drugim sprawiają przyjemności, zatem i ja po...
Wakacyjna wyprawa
Droga była długa i męcząca ale dalismy rade ;]. Zrobilismy 19...
seatem zrobiłem póki co 400 km. na te 400 km potrzebował pół zbiornika. to mi si...
Październik i morze... niby kiepski pomysł, ale to już kolejny weekend nad morze...
Katalog nowych aut
Seat Leon
od 47 690 zł do 104 074 zł
Dostępne silniki
Benzyna (85 - 265 KM): 1.2 TSI, 1.4 MPI, 1.4 TSI, 1.6 CR, 1.8 TSI, 2.0 TSI CupraDiesel (140 - 170 KM): 2.0 TDI, 2.0 TDI DPF FR
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Seat Leon
Seat Leon 1.4 MPI 85KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie







Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Techniczny - 1 590 zł
Cena katalogowa
47 690 zł
Używane Seat Leon
Ocena auta Seat Leon
- Średnia ocena
na podstawie 581 opinii - 4,21





- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Piszę tą opinię dla osób, które myślą o zakupie Leona TOP SPORTA 1.8T, bo sam jak kupowałem, to mocno się zastanawiałem i dużo czytałem na ten temat! Otóż dla mnie ten samochód jest idealny! Jest niesamowicie oryginalny, ma wielką osobowość. Daje tak dużo frajdy z jazdy, że nie mogę się nadziwić. Nieraz koledzy w innych WYPAS furach dziwili się, dlaczego zostają tak daleko w tyle :) Tu chciałbym napisać jeszcze jedną rzecz! Mianowicie tym samochodem jeździ się inaczej niż normalnymi autami. Pisałem wyżej o "normalnej jeździe Leonem. Teraz wyjaśnie co ona oznacza. Otóż tym Leonem można jechać na 3 sposoby: 1) Normalnie - wtedy spokojnie wyprzedzasz wszystkich innych uczestników ruchu, po prostu jedziesz jak chcesz, masz totalną dowolność w jeżdzie. Życie jest piękne 2) Powoli - wtedy jeździsz tak jak inni uczestnicy ruchu - jedziesz w kolumnie, nie wyprzedzasz wszystkich. Uwaga taka jazda jest trudna - trzeba delikatnie muskać pedał gazu. I trzeba dużo cierpliwości. Po ostatnim spotkaniu...
dodał: leon-ts@tlen.plDrogi zainteresowany.Seat Leon który posiadam z silnikiem 1.6 SR8 zaworów 100 koni ,to auto dla starego dziadka, a nie dla młodego goscia który chce mieć elastyczne dynamiczne auto. Nie wiem skąd opinie o dynamice(???) elastyczności(???).To jest po prostu muł.ZERO zrywu,ZERO elastyczności!!Chybaście sie ludziska poprzesiadali z dużych fiatów !!Jest tylko wygodny,cichy,śliczny,solidny.W życiu 2 raz bym tego nie kupił.Jeżeli ma gdzie s jechać dalej tym autem to czuje sie jak skazaniec.Tym sie nawet nie da zapiszczec....MAm Ibize 1.4 60 koni, to autko "Fruwa" a nie jedzie ruszać mozna z 3-ójki...To auto samo jedzie,a nie jak Leon trzeba go prosic.Tragedia.Coś tam ktoś mówił o radiu...Hihi Parametry sprzed pół wieku a te papierowe głosniki które wstawili w drzwi...;((...sztuka......Szkoda 500 baniek było tylko,mogłem wziąść Ibize w ciemno...Troche gorszy komfort ale przyjemnośc z jaaazdy na 5 !!!To jest opinia o miom aucie,i moich odczuciach.Zrobiłem Sześćset tysięcy km...600 000 i wiem co...
dodał: FaNSeataOgolnie dobre auto. Mam 150 konna wersje sport, 2.0 TDI. Jest to niezly potwor, ma ogromna moc ale rownie nieharmonijnie ja rozwija. Swietnie sie trzyma drogi. Ale podejrzewam ze na polskich dziurach wypadlby fatalnie. Doskonale wyglada, oglada sie za nim mnostwo osob. W koncu projekt Waltera da Silvy podkupionego od Alfy Romeo. Do silnika mam mieszane uczucia. Z jednej strony ogromna moc i nawet niezle wyciszenie, z drugiej fatalna turbodziura i kiepski zakres uzyteczny obrotow. Jak sie jezdzi szybko to tak troche skokami naprzod jako ze na kazdym biegu wyrywa go do przodu agresywnie skalibrowane turbo. Jakosc wykonczenia taka sobie. Spodziewalem sie lepszej. Plastiki baaardzo przecietne i bywaja niedorobki (kiepsko pomalowany chromowany grill ze skazami) Nawet niezlej wiekosci bagaznik. Brak tylnego podlokietnika to powazny minus. Koszmarnie smierdzace plastiki. Nie wiem czym sie pozbyc ich smrodu, ktory mnie przyprawia o bole glowy... Ogolnie tak ale...
dodał: caddy@op.plMimo wszystko na ocenę dobrą autko to zasługuje. Totalnie bezawaryjne, dla kierowcy wygodne z dobrym trzymaniem bocznym foteli, dobrej jakości radio z CD. Audiofilem nie jestem ale i nie zadowalam się byle czym. Brak dojazdówki w std odbieram jako wadę, bo to kolejny wydatek. Brak składania kanapy to już żenada. Ja tego nie sprawdziłem, bo uznałem, że czego jak czego ale to powinno mieć każde auto, tym bardziej tej klasy. Przeliczyłem się. Podsumowujęc całokształt pozytywów i negatywów Leon to dobre auto. Auto z charakterem. Nie żałuję zakupu. W porównaniu do Altei i Toledo cechuje go indywidualny styl i przytulność w środku. Tamte autka są za plastikowe. Ale to rzecz gustu.
dodał: a47k@o2.plLeon w tej wersji (CUPRA4) jest samochodem który daję mnóstwo przyjemności z jazdy , nie jest to może Lancer evo ale byle czym nikt do niego się nie przystawi ( V max 235km/h, 0 - 100 w 7sek, 80 -120 km/h 5sek ). W zimie oblodzone pdjazdy nie stanowią wyzwania a przy odrobinie fantazji i wyłączonym ESP można pojężdzić bokiem czy pokręcic efektowne bączki. Skórzane fotele RECARO ( tył za dopłatą ) doskonale trzymają, tylne kubełki powodują że mogą usiąść z tyłu tylko dwie osoby. Sztywne zawieszenie ogranicza nieco komfort ale przez to doskonale trzyma. Doskonałe auto dla osób lubiących szybko jeżdzić.
dodał: Leo- Zalety
- + układ jezdny
- + silnik
- Wady
- - widoczność
- - wyciszenie
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Seat Leon
- 1.
- 5,00




Seat Leon I 1.8 T 20V (180KM) 2000r.
dodał: Maciek, 17.02.2011 - 2.
- 4,50




Seat Leon I 1.6 (105KM) 2002r.
dodał: Red, 04.01.2010 - 3.
- 5,00




Seat Leon I 1.8 T 20V (180KM) 2003r.
dodał: Rafał 1.8 Turbo, 29.08.2010 - 4.
- 5,00




Seat Leon I 1.6 (105KM) 2003r.
dodał: Farkas, 12.01.2010 - 5.
- 5,00




Seat Leon I 1.8 T 20V (180KM) 2002r.
dodał: Bartosz, 04.08.2009 - 6.
- 5,00




Seat Leon II 1.6 MPI (102KM) 2007r.
dodał: Gienek, 16.11.2009
Seat Leon

167 komentarzy
129 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
mam broblem z seatem leon 2006 1.9 dizel nie dziala mi caly licznik jak go chce zapalic to nachwile sie zalacza poczym potem nie dziala poczebuje pomocy
Do ~Rafi: napinacz paska alternatora pasek alternatora rolka alternatora. zmień pasek z napinaczem
my mamy leona1.9sdi rok 2000 i jak stoi pare dni to już nie odpala.
Dzienniki kosztów Seat
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów10 482 Przejechany dystans
8 999 380 km Zatankowanego paliwa
305 753 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 780 Wydanych pieniędzy
530 786 zł Średnie wydatki na auto
1 127 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 287 Wydanych pieniędzy
562 904 zł Średnie wydatki na auto
1 195 zł
Testy zderzeniowe Seat Leon
Najnowsze testy zderzeniowe Seat Leon przeprowadzone przez Euro NCAP.
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe SeatZużycie paliwa Seat Leon
Na podstawie 516 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: MichaÂł, dodano: 01.03.2011 18:10
jeśli chodzi o paliwko-tutaj wszystko zależy od ciężkości nogi;) przy możliwie oszczędnej jeździe(80-120km/h) spalanie ok 5.3-5.5l na 100km co robi dobre wrażenie-ale nie kupuje się takiego auta dla oszczędności-150KM robi swoje-przy trzecim biegu i 3tyś obrotów-zaczyna się katapulta(jak to już ktoś powiedział;P) można śmiało lecieć lewym pasem i nie patrzeć się w lusterko wsteczne;P przy czym spalanie oscyluje w granicach 6-7,5l/100km co jest generalnie b. dobrym wynikiem.
pełny raport Seat Hatchback 1.9 TDIautor: Krzysztof, dodano: 06.01.2012 11:58
Szukałem sportowego ekonomicznego auta... wczesniej jezdzilem bmw 320d z 2000r spalala w miescie 6,3l/100km. Jak czytalem opinie o Leonie FR pisali ze spalanie ok 7l HAHAHA ale chyba ze wskazania komputera:) Samochod mam juz ok 6m-cy i wskazania komputera sa nadzwyczaj optymistyczne pokazuje mi srednie spalanie 5,7-7,6.Moje obliczenia 8-11. Jezdze po trojmiescie. Styl jazdy mieszany zalezy od nastroju, warunkow na drodze. Spalanie zaskoczyło mnie bardzo bo jest mały wir w baku. Zgadzam sie z przedmówcami nie jest to ekonomiczny diesel ale daje duzo radości z jazdy i rekompesuje spalanie właściwościami jezdnymi i bezawaryjnością. Przy obecnych cenach diesla wybralbym jakiś mocniejszy silnik benzynowy. Jakbym sie nie starał, jeździł powoli i ostrożnie obchodził sie z gazem poniżej 8l/100 nie udało mi się zejść nigdy:/. Oczywiście sam byłem ogromnie zaskoczony i próby przeprowadzałem na lotos dynamic/zwykły i BP ultiamte/zwykły. Srednie spalanie wszedzie wychodzi ok 10l/100km. Zamontowałem sobie sportowy filtr powietrza K&N polecam łatwiej wkręca sie na obroty. Pozdrawiam
pełny raport Seat Hatchback 2.0 TDI DPF FRautor: djhubertes, dodano: 21.12.2011 14:11
Witam auto jest rewelacyjne jeśli chodzi o osiągi spalanie w mieście to od 6.5 do 7 trzeba liczyć wszystko zależy również jak się jeździ i na jakich oponach i kiedy wiadomo że w zimie to więcej choć w moim przypadku to zima jest mniej dlatego że jeździ się wolniej a po drugie na zimę mam 185/65/15 a na lato 225/45/17 tak więc opona jest trochę szersza. Ogólnie rzecz ujmując dobre autko z niskim spalaniem a przy tym 150KM polecam
pełny raport Seat Hatchback 1.9 TDITypowe słabe punkty
- 1.
-
Ciągle palą się jakieś kontrolki na liczniku.
komentarzy (1)dodał: gergg, 20.12.2009 - 2.
-
Woda pod dywanikami.
komentarzy (7)dodał: nie taki jednak zły, 08.06.2010 - 3.
-
Maglownica - wspomaganie.
komentarzy (1)dodał: marcinenergy, 05.08.2009 - 4.
-
Parowanie szyb
komentarzy (1)dodał: Mario, 12.08.2010 - 5.
-
Skrzynia biegów
komentarzy (2)dodał: Leo`s, 24.12.2010 - 6.
-
Podnośnik szyby przedniej.
komentarzy (2)dodał: leos, 09.11.2009
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Seat Leon
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Seat Leon
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |

Ocena:
























