Seat Toledo

Mimo twardego zawieszenia i słabego wyciszenia kabiny, b. duża przyjemność z jady. Elegancka i ponadczasowa sylwetka. Stonowany i sportowy kokpit, bez zbędnych ozdobników (zwłaszcza modnych teraz malowanych sreberek). Mimo (na początku eksploatacji) dużej liczby drobnych usterek (Hiszpanie chyba uczyli się dopiero montażu...), auto oceniam b. dobrze pod kątem bezawaryjności. Jest jak dobre wino, im starsze, tym bardziej się je docenia... Silnik nie najoszędniejszy, ale robi ładne "rrrrrr..." i sprawdza się doskonale na trasie. Wersja Signo ma (jak na owe czasy) bardzo bogate wyposażenie. System audio więcej niż dobry (zwłaszcza, że fabryczny). Cofanie na zasadzie "w imię Ojca i Syna...", przydałyby się czujniki... Materiały całkiem solidne, zwłaszcza miękki kokpit, którego nie uświadczysz w nowym modelu (za są to trzeszczące uchywty w drzwiach). Fotele b. dobre, jak to u Niemców. I najważniejsze - czerwone podświetlenie wskaźników! (niech każdy sobie gada, co chce, dla mnie najbardziej...

Autko oceniam ogólnie jako bardzo dobrą propozycję i alternatywę dla nudnych aut niemieckich. Jest dobrze wykonane, o ładnej sylwetce i niezawodne. Zgadzam się z jednym z oceniających, iż na serwis nie można liczyć. Niekompetencja, brak rzeczowych informacji itp. Do tego jeszcze te olbrzymie ceny wyposażenia dodatkowego dla aut używanych. Skąd np. 30.000 zł za nawigację !!! To jakaś bzdura. Ponadto brak dostępu do wyposażenia typu lampy Xenonowe - w tej klasie !? Wracając do serwisu gorąco polecam te umiejscowione w mniejszych miastach jak Słupsk - auto zawsze prawidłowo serwisowane, umyte, odkurzone, silnik umyty, cena niższa niż... itd. Zdecydowanie odradzam Trójmiejskiego przedstawiciela - drogo, jak wspomniałem niekompetentnie i niemiło, no chyb, że chodzi o zakup nowego wozu.

Auto godne polecenia. Bardzo ekonomiczne, ale polecam zmianę czipa. To spory koszt (zmiana programu kosztowała mnie 2000zł), ale uważam, ze to była dobra decyzja. Znacznie poprawiła się dynamika i wyraźnie obniżyło się spalanie na trasie, w mieście nie zauważyłem różnic w spalaniu (zmianę programu robiłem po 35000) Sądzę, że podobne zdanie mają też inni użytkownicy silników TDI bo praktycznie co II - III auto ma zmienionego czipa, albo "wpinkę" (to można łatwo rozpoznać). Bardzo wygodne fotele, dobra klimatyzacja, brak awarii. Jedyna rzecz, która mi przeszkadza to brak wyczucia tyłu a nie jestem "świeżym" kierowcą ( to moje 6 auto i około 700 tys. przejechanych km). Trochę za ciasny tył jak ktoś na stałe chce przewozić 4 dorosłe osoby w komfortowych warunkach.

Nie twierdzę że wiem wszystko o tym samochodzie ale jazda próbna zniechęciła mnie do tego auta. Co przeważyło na nie? Silnik 1.9 TDI i „plastikowe” wnętrze. Deska zrobiona z czegoś co trudno właściwie sklasyfikować jako tworzywo. To coś przypomina w dotyku twardy i bardzo nieprzyjemny (za komuny nazywał się to ebonit i robiło się z tego badziwne przedmioty) wyrób plastiko- podobny. Odniosłem w wrażenie że w czasie zderzenia i uderzenia w ten wytwór głową rozsypał by się jak hartowana szyba Inne zaliczył bym na plus przy cenie 68 tyś PLN za jaką Seat oferuje model Superwagen z minionego 2007r. Zakup tego pojazdu za ceną wyjściową czyli ponad 90 tyś PLN to nieporozumienie!

auto bdb nie doskonale bo nie ma doskonalych samochodow auto bardzo duze wygodne nie jest wolne (ciekawe jak jezdzi 16v) max predkosc jaka osiagnalem to 205km/h w 4 osoby moze i by poszedl wiecej ale droga sie skonczyla:) auto zrywne dobrze przyspiesza (ponizej 10s do100km/h uklad hamulcowy bez zarzutow mam auto z 4 tarczowkami abs i nie mialem problemow z gwaltownym hamowaniem tak jak pisalem wczesniej swiatla do kitu mam bluevision i jest ok jak sie bedzie dbalo o silnik to dlugo pojezdzi(wymiana oleju) jezdze na mobilu s 10w40 polsyntetyk.....bagaznik duzy 510l szkoda ze po rozlozeniu siedzen nie ma gladkiego bagaznika tylko zostaje dziura po siedzeniach.