Gdzie?
Volkswagen Caravelle T5

W 2003 roku na rynek wprowadzony został Transporter T5. Napęd na cztery koła zyskał oznaczenie 4Motion w miejsce dotychczasowego Syncro. W podwoziach wprowadzono nową, czterodrzwiową podwójną kabinę. W porównaniu ze swoim poprzednikiem oferuje większą pojemność przestrzeni ładunkowej – przede wszystkim dzięki bardziej pionowej konstrukcji ścian nadwozia. W furgonach pojawił się nowy typ dachu – podwyższony, wybierany często do samochodów warsztatowych, gdzie nie jest wymagana przestrzeń 9,3 m³, jaką zapewnia długi Transporter z wysokim dachem. Jego wysokość wewnętrzna wynosi 1949 mm, szerokość 1904 mm a długość 4890 mm. Bazowy furgon zapewnia 5,8 m³ pojemności ładowni. W modelach kombi i furgon do wyboru są dwa rozstawy osi oraz trzy wysokości dachu. W ofercie znajdują się różne nadwozia (analogiczne do modelu T4) – skrzyniowe (standardowe lub z obniżoną skrzynią ładunkową), podwójna kabina (Doka), podwozie do zabudowy. Oferowanych jest wiele jednostek napędowych, najmocniejsza V6 ma 235 KM.
Silniki montowane w T5:(przyspieszenie 0-100kmh,predkosc max)
Silniki benzynowe:
2.0 (AXA) 85 kW/115 KM przy 5200 obr/min, 170 Nm/2600obr/min;(17,8s ,163 km/h)
3.2 (BDL) 173 kW/235 KM przy 6200 obr/min, 315 Nm/2900obr/min; (10,5s ,205 km/h)
Silniki wysokoprężne:
1.9 TDi (BRR) 62 kW/84 KM przy 3500 obr/min,(filtr DPF),200 Nm/1600obr/min; (23s ,146 km/h)
1.9 TDi (AXC) 63 kW / 86 KM
1.9 TDi (BRS) 75 kW / 102 KM (filtr cząstek stałych)
1.9 TDi (AXB) 77 kW/105 KM przy 3500 obr/min, 250 Nm/2000obr/min; (18,4s ,159 km/h)
2.5 TDi (AXD) 96 kW/131 KM przy 3500 obr/min, 340 Nm/2000obr/min; (15,3s ,168 km/h)
2.5 TDi (BNZ) 131 KM (filtr cząstek stałych)
2.5 TDi (AXE) 128 kW/174 KM przy 3500 obr/min, 400 Nm/2000obr/min; (11,8s ,188 km/h)
2.5 TDi (BPC) 128 kW / 174 KM (filtr cząstek stałych)
Rok 2008 roku – 60 lat po powstaniu pierwszego prototypu. Do dzisiaj z taśm produkcyjnych zjechało już ponad 9,5 miliona Transporterów.
W zakładzie w Poznaniu ich produkcję rozpoczęto w maju 2003 roku. Produkcja roczna w Polsce waha się w przedziale 20-40 tys., w roku 2007 produkcja dzienna wynosiła 120 sztuk.
Face Lifting[edytuj]
W 2009 roku na Międzynarodowej Wystawie we Frankfurcie nad Menem pokazano T5 po face liftingu. Zmieniony przód zaprojektowany jest wg nowej filozofii stylizacyjnej VW. Przypomina on teraz inne nowe modele marki, takie jak Golfa VI, Scirocco czy Polo V[1]. Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 2009.
Silniki montowane w T5 po face liftingu:
Silniki diesla:moc silnika,max.mom.obrotowy,(przyspieszenie 0-100km/h ,predkosc max)
2.0 TDI 84 KM/3500obr/min 220Nm przy 1250-2500 obr/min , (22,2s , 146 km/h)
2.0 TDI 102 KM/3500obr/min 250Nm przy 1500-2500 obr/min , (17,9s , 157 km/h)
2.0 TDI 140 KM/3500obr/min 340Nm przy 1750-2500 obr/min , (14,2s , 173 km/h)
2.0 BiTDI 180 KM/3500obr/min 400Nm przy 1500-2000 obr/min , (11,4s , 191 km/h)
Silniki benzynowe:moc silnika,max.mom.obrotowy,(przyspieszenie 0-100km/h ,predkosc max)
2.0 115 KM/5200 obr/min 170Nm przy 2700-4700obr/min , (17,3s , 163 km/h)
2.0 TSI 204 KM/4200-6000obr/min 350Nm przy 1500-4000 obr/min , (9,5s , 200 km/h)

powrót do listy wpisów »

Podpis:

E-mail:

Podaj swój e-mail a otrzymasz powiadomienie o odpowiedzi na swój komentarz!
Podany adres e-mail zostanie użyty wyłącznie w celu wysłania powiadomienia i nie będzie widoczny na stronie.
Zaloguj się, a nie będziesz musiał uzupełniać tych pól!

Dodaj komentarz