Skoda Citigo

Co można pomyśleć o Skodzie? Miała szczęście, którego zabrakło polskiemu FSO. Czeska marka prawie wyzionęła ducha na przełomie lat 80' i 90' XX wieku, aż tu nagle znikąd pojawił się Volkswagen. Nie przyszedł jednak z gołymi rękami - miał defibrylator w postaci nowoczesnych technologii i pieniędzy, które wpompował w Skodę. Dzięki temu marka odżyła i dziwnym trafem odnosi teraz sukcesy w każdym segmencie, w którym się pojawi. W zeszłym roku Skoda sprzedała na świecie najwięcej aut w swojej historii - 879.200. A teraz ma zamiar podbić nowy segment, który ma jej pomóc osiągnąć ambitny cel - sprzedaż 1,5 mln aut do roku 2018. Ambitnie...wróćmy jednak do naszego malucha...

"Jeszcze kilka lat temu, w dobie narodowej prosperity, na drogach królowały duże limuzyny i samochody rodzinne..." - Tak, to fragment pięknej bajki, zaś teraz wypada wrócić do szarej rzeczywistości. Nie jest wielką tajemnicą, że zarówno przed laty, tak samo i teraz ogromną popularnością w naszym kraju cieszą się niewielkie, oszczędne i tanie samochody miejskie. Jeśli warunki na rynku paliw oraz pracy się nie zmienią, ekonomiczne samochody mają przed sobą przyszłość, o jakiej wielkie limuzyny mogą tylko śnić. Nie mamy zamiaru rozprawiać nad losem dużych, luksusowych samochodów na przestrzeni następnych 10 lat, jesteśmy tu po to, aby poznać bliżej przedstawiciela ekonomicznych aut miejskich – Skodę Citigo w wersji pięciodrzwiowej.

Sprzedaż w Polsce samochodów segmentu Mini w roku 2011 była zdominowana przez firmę FIAT. Model Panda zakupiło 6133 klientów, co dało firmie 41% rynku. Drugie miejsce, ze sprzedażą 2098 (czyli ok. 14% rynku), zajął Hyundai i10. Trzecie przypadło Chevroletowi Spark (1363 modele i 9% udziału w rynku), a czwarte Kia Picanto (odpowiednio 1349 i 9%). Wszystko wskazuje na to, że rok 2012 przyniesie ogromne zmiany, gdyż wprowadzono na rynek aż cztery całkowicie nowe modele, a dodatkowo na rynku pojawiło się dwóch nowych graczy. Wśród producentów samochodów jest niepisana umowa, że podczas prezentacji dziennikarzom nowego modelu, nie mówi się o wadach w wyrobach konkurencji.