Skoda Fabia I

Samochód troche drogi, jeżeli brać pod uwagę usterki. Skrzypienie plastiku świadczy o niedbalstwie konstruktorów (źle dobrane polimery i źle dopracowane profile), pojawienie się denerwującego turkotu po 17tys.km jest oznaką, że celowo zastosowano materiały o niskiej jakości, czyli trzeba się pozbyć samochodu do 3 lat. Autoryzowany serwis od ponad roku walczy dzielnie z wadliwym zamkiem centralnym, swiadczy to o braku ich fachowości. Są również niechlujni, podczas serwisu olejowego zalali silnik 2 cm powyżej dopuszczlnej normy (powyżej przegięcia na bagietce) i nieuczciwi, bo wstawili w ramach naprawy gwarancyjnej nieoryginalne cząści zamienne i nic o tym nie powiedzieli i spowodowali dodatkową usterkę zamka centralnego. Podczas zakupu, sprzedawca zachęcając kłamał i przeważnie udzielał wymijających odpowiedzi na szczegółowe pytania. Nie dotrzymali terminu sprzedaży i jeszcze byli aroganccy podczas rozmowy. Jeżeli ktoś chce wiedzieć gdzie tak jest, to chętnie wskaże ten serwis (proszę napisać...

Jestem teraz na kontrakcie we Francji i podrozuje dosc czesto na trasie POL-FR via Niemcy Skoda Fabia 1.4 16V, rocznik 2005. Wedlug producenta samochod ma 75 KM i Vmax=170km/h. Przemierzajac cale Niemcy w poprzek moge sprawdzic moje auto na naprawde dobrych autobahnach. Jakiez bylo ostatnio moje zaskoczenie gdy po zatankowaniu na Shellu V-Power´a (oczywiscie niemieckiego) moja Skoda na lewym pasie autostrady "przekrecila" ze sporym okladem licznik (a jest na nim 200 km/h), bylem w szoku jak z drogi zjezdzal mi gosciu BM-ka serii 5 (on zreszta tez). Tylko ze zaraz skonczyla sie gorka i jak wjezdzalem pod kolejna samochod wytracil predkosc do 160 km/h :(. Mozna pojechac taka Skoda ok 200 mk/h ale przy sprzyjajacych warunkach, z gorki na niemieckiej autostradzie i tam zatankowanym paliwie, uwiezcie roznica jest naprawde wielka jesli chodzi o paliwko, Niemcy maja najlepsze (nie chrzczone). Nawet we Francji leja do baku badziewie! Pozdrawiam wszystkich fanow duzych predkosci, nie zabijcie...

W zasadzie samochód sprawował się dobrze, do momentu pierwszej wizyty w ASO, wówczas powoli zaczął szwankować silnik, zawieszenie i układ kierowniczy. Uważam, że samochód jest dobrze skonstruowany, niestety w ASO spotyka się czasami wadliwy sprzęt diagnostyczny(to sugestia jednego "życzliwego", aczkolwiek bojącego się o utratę pracy pracownika), a przede wszystkim nie wyuczoną załogę (mechanik po licznych jego błędach, które udowodniłem mu sam - jestem technikiem, chociaż laikiem w dziedzinie samochodów, udało mi się dowiedzieć, że certyfikat wywieszony w salonach Skoda P... w pomorskiem są na wyrost. Nie są bowiem szkoleni, jak się dowiedziałem (choć , jak podejrzewam, być może parę osób jest wyszkolonych, aby można pokazać w razie czego papier, generalnie jednak na warsztacie trudno odnieść takie wrażenie) ani w Poznaniu w fabryce, ani w Mlada Boleslaw, a jedynie "starsi ich koledzy co nie co przyuczają, gdy znajdzie się jakich przypadek w serwisie". SKODA AUTO POLAND mogłaby się porządnie...

samochód nie sprawia większych problemów w eksploatacji polecam dla ludzi spokojnie jeżdżących dobrze rozwinieta sieć serwisowa w Eropie zjeździłem nim 2 razy cała Chorwację w górach się bardzo dobrze sprawował z boksem na dachu i pełnym obciążeniem na tle fiata brava 1.2 nie wypadał wcale żle, choć brava jest samochodem wyższego segmentu. Bagażnik na trasę i pełny sprzęt campingowy troche mały ,ale od czego są boksy .Spalanie z boksem o 1 litr więcej na 100km.Nie jest to samochód dla rajdowca czy człowieka potrzebującego wrażeń na drodze.Wystarczający dla rodziny i do pracy.Możemy pozazdrościć Czechom inwencji i rozsądku. Naprawdę dobry samochód.Pozdrawiam wszystkich fabiowiczów.I tych szalejących z mocniejszymi silnikami jak i tych z dobrym czeskim silnikiem 1.4 drgania na wolnych obrotach są wywołane doborem wtrysku z wolswagena zanika to już w silnikach 1.4 75kM u mnie po około 15tys.olej pełny syntetyk castrolTXT

są chwile kiedy mnie to auto wkurza. Trzeszczy deska rozdzielcza, głośno pracuje dmuchawa nagrzewnicy szczególnie na wyższych obrotach. W lecie w czasie jazdy z otwartymi szczególnie z tyłu oknami potrafi w aucie zrobić się niemiłosierny dudniący hałas. Co do awarii to tak: przebieg 8000 - uszkodzony włącznik stop, przebieg 20000 łączniki stabilizatora, ponownie po przebiegu 40000, po 40000 stabilizator - rozpadły mu się tulejki, które są niewymienialne, po 60000 termostat w układzie chłodzenia silnika się rozleciał, po 64000 coś się dzieje ze wspomaganiem kierownicy- prawdopodobnie padł czujnik obrotów kierownicy, oby nie była to pompa wspomagania (cena 2000 zł) dopiero z tym muszę jechać do serwisu. Niestety gwarancja 2 letnia w Polsce obowiązuje dopiero od początku tego roku. W przypadku np Niemiec wszystkie te usterki musiałby pokryć producent zaś w Polsce musiałem większość napraw pokryć z własnej kieszeni.