Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Skoda Fabia II

(zmień)

Ocena: 8.1/10 (178 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Skoda Fabia Powrót do Skoda

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

Citigo Fabia Octavia Praktik Roomster Superb Yeti

Starsze

100/110 105/120 125 130L Favorit/Forman Felicia Rapid

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Galerie

Skoda Fabia II

Udostępnij

Druga generacja modelu pojawiła się na rynku na początku 2007 roku. Fabia II nazywana też Nową Fabią wizualnie upodobniła się do Skody Roomster. W samochodzie widać też nawiązania do nowego Suzuki Swift (tył auta) oraz Mini (biały dach). Model zyskał znacznie atrakcyjniejszy wygląd nadwozia, które jest nie tylko ładniejsze, ale i większe od tego z Fabii I. Fabia II dostępna jest jako hatchback i kombi. Wersja sedan została wycofana z oferty z powodu zbyt małego zainteresowania.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Skoda Fabia

Fabia II 2007 - teraz
- Wybierz generację
- Fabia II (2007 - teraz)
- Fabia I (1999 - 2008)

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Hasło reklamowe Skody brzmi „Simply clever”, czyli „po prostu bystra”. Zgodnie z tym sloganem, Fabia jest prosta w obsłudze, a do tego nieźle wygląda. Cena rozsądna, jakość przyzwoita.

Luzacjusz: Pierwsza Fabia była tak brzydka (szczególnie tak z doklejonym tyłem), że aż Skoda było patrzeć. Na szczęście pani Fabia przeszła operację plastyczną. Nie wiem, kto ją operował, ale efekt jest taki, jakby z Renaty Beger powstała Renata Dancewicz.

Super okazje u dealerów

806 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Skoda Fabia II

Silniki Skoda Fabia II

Lista silników:

1.2 i HTP (60KM), 1.2 (60KM), 1.2 i HTP 12V (70KM), 1.2 (70KM), 1.2 TSI (85KM), 1.4 TSI (180KM), 1.4 i 16V (85KM), 1.6 i 16V (105KM), 1.4 TDI (70KM), 1.4 TDI (80KM), 1.6 TDI CR DPF (75KM), 1.6 TDI CR DPF (90KM), 1.6 TDI CR DPF (105KM), 1.9 TDI (105KM)

Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Jaki silnik wybrać?

Ofertę otwiera trzycylindrowy motor 1.2l o mocy 60 lub 70KM. To jeden z tych, które dzielnie „pyrkoczą” pod maską, ale napędzanie samochodu wychodzi im tak sobie. Floty, miastowi – im się ta jednostka spodoba. Reszta niech weźmie coś mocniejszego. 1.4l o mocy 85KM bardziej nada się do zróżnicowanego użytkowania auta, ale przez to, że Fabia II jest dość ciężka, to też nie jeździ tak, jak moglibyście się spodziewać. Żeby wycisnąć z niej moc, trzeba trzymać wysokie obroty, ale to i tak nie zmienia faktu, że ten silnik to minimum godne wyboru. 1.6l o mocy 105KM jest za to idealny, choć dość drogi. Warto za niego jednak dopłacić, bo dynamika jest bardzo dobra, a wóz dalej dość oszczędny. Jednak dla naprawdę oszczędnych są diesle. 1.9TDI ma taką samą moc jak benzynowe 1.6l, czyli 105KM. Dynamika jest nieznacznie gorsza, a dźwięk dość dokuczliwy przy wyższych obrotach, ale i tak warto go kupić, jeśli myślicie o motorze wysokoprężnym. Auto napędza bardzo dobrze. Mniejszy 1.4TDI o mocach 70 i 80KM spodoba się oszczędniejszym. Palą niedużo, ale szczególnie ten słabszy na trasę jest trochę zbyt ospały.

Publikacje o Skoda Fabia

Lepsza niż myślisz - Skoda Fabia (1999-2007)

W ocenie wielu kierowców Skoda Fabia uchodzi za substytut Volkswagena Polo. To nieco krzywdząca opinia. Czas pokazał, że najmniejszy model z fabryk naszych południowych sąsiadów doskonale znosi trudy eksploatacji. Produkcja Fabii rozpoczęła się w 1999 roku. Samochód zastąpił przestarzały model Felicia. Trzy wersje nadwoziowe, niezłe wykonanie, stosunkowo szeroka paleta silników oraz zróżnicowanie poziomów wyposażenia ułatwiły Fabii podbój rynku. Skoda zaproponowała klientom samochód na każdą kieszeń. Bazowa wersja była jednym z najtańszych pojazdów na rynku. Zainteresowani musieli jednak przełknąć brak jakiegokolwiek wyposażenia – nie zdecydowano się nawet na lakierowanie zderzaków.

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora

Skoda Fabia II - ciągle atrakcyjna

Wchodzisz do salonu, wsiadasz do wybranego modelu, wybierasz kolor, silnik i wyposażenie, a po kilku dniach uprzejmy Pan sprzedawca dzwoni do Ciebie by poinformować Cię o tym, że zamówione auto stoi już w salonie i czeka na odbiór… Scenariusz niemal książkowy… jednak niemający nic wspólnego z tym, jak teraz podchodzi się do kupna samochodu. Teoretycznie zakup nowego auta z pozoru wydaje się świetną zabawą. Bo cóż męczącego może być w przeglądaniu ofert poszczególnych producentów i zastanawianiu się, na który się zdecydować. W samym segmencie „B" mamy przynajmniej kilka, jeśli nie kilkanaście propozycji.

Nowa Skoda Fabia Combi

Po pierwszych testach jesteśmy pod wrażeniem przestrzeni uzyskanej w tylnej części pojazdu. Trzeba jednak zauważyć, że nawet po złożeniu siedziska i oparcia kanapy nie mamy równej podłogi, a do tego przed składaniem tylnych oparć wyciągać trzeba zagłówki. Skoda Fabia Combi pierwszej generacji sprzedała się w liczbie ponad 640 tysięcy szt., a to oznacza duże oczekiwania wobec następcy. W spełnieniu tych ostatnich pomóc mają większe wymiary zewnętrzne. Kombi drugiej generacji ma 4239 mm długości (+7 mm), a wysokość zwiększyła się o 46 mm do 1498 mm. Dzięki temu w kabinie jest odczuwalnie więcej miejsca, zwłaszcza dla osób wysokich.

Nowa Skoda Fabia

Czym różni się od poprzedniczki? Jakie są jej główne atuty i wady? I co najważniejsze - kiedy będzie można ją kupić i ile będzie kosztować? Odpowiedzi na prawie wszystkie z tych pytań znajdują się w poniższym artykule. Pierwsza Fabia została publicznie zaprezentowana w 1999 roku. W sprzedaży pojawiła się w roku 2000 i po drobnych korektach w 2004 roku sprzedawana jest do dziś w niemal niezmienionej formie. W Polsce przez ostatnich kilka lat na ogół okazywała się najpopularniejszym modelem na rynku, także w roku 2006. Z pewnością to powód do dumy, ale w obliczy konkurencji wprowadzającej na rynek nowe modele Czesi musieli w końcu zaprezentować następcę, który do sprzedaży trafi już na wiosnę.

Test długodystansowy - część II

W tym tygodniu ocenialiśmy funkcjonalność oraz jak Fabia Combi sprawdza się w warunkach miejskich. Decyzja o kupnie samochodu typu kombi podyktowana jest jego większymi możliwościami przewozowymi. Czy Fabia jest zatem pojemnym kombi ?Atutem Skody jest przestronne wnętrze. Samochód zapewnia dostateczną ilość miejsca zarówno dla osób siedzących z przodu, jak i z tyłu. Nawet wysocy pasażerowie po zajęciu miejsca w drugim rzędzie również nie powinny narzekać na ciasnotę. Nie polecamy jednak dłuższej podróży z tyłu w trójkę. W konkurencji na przestronność wnętrza, Fabia zdecydowanie należy do czołówki w swoim segmencie.

Fabia RS - rasowa Skoda

Fabia znana dotychczas jako spokojny, rodzinny samochód, otrzymała nowy wizerunek. Model RS jest odpowiedzią dla zwolenników mocnych wrażeń. Po Skodzie Octavii jest to kolejna propozycja Skody spod znaku „RS". Dodajmy, że na początku tego roku ofertę Fabii wzbogacono o wersję napędzaną dwulitrowym benzynowym silnikiem o mocy 115 KM, który to również potrafił dostarczyć wielu emocji. W przypadku modelu RS pod maskę trafił silnik wysokoprężny 1.9 TDI o mocy 130 KM i z maksymalnym momentem obrotowym równym 310 Nm, dostępnym już przy 1900 obr/min. Możliwości tej jednostki w pełni wykorzystuje 6-biegowa manualna skrzynia przekładniowa.

Leszek Kuzaj Skodą Fabią S2000 w sezonie 2010 Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Skoda Fabia

Skoda Fabia na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Skoda Fabia

najwyższe oktanyAuta - Skoda Fabia

54,94

57,66

65,71

70,77

59,26

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Skoda Fabia

43,55

62,18

43,03

73,79

50,46

41,36

67,23

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Skoda Fabia

Spotkanie ze słupkiem

Stało się, w końcu udało mi się zepsuć samochód :/ Lekko odbiłem w prawo wyjeżdż...

Prawa żarówka - powrót

Dziś ponownie żarówka się przepaliła. Philips long life wytrzymała ok 10 dni :) ...

Słupek skubany i jego sierpowy prawy

Wracam z wyjazdu a tu proszę. Dzwoni do mnie ukochana, że się o słupek rozbiła r...

Końcówki drążków itd.

Cóż, powiem krótko - wymienione zostały końcówki drążka, założone zostały opony ...

więcej dzienników

społeczność Skoda Fabia dołącz do społeczności Skoda Fabia

Katalog nowych aut

Skoda Fabia

od 35 050 zł do 77 500 zł

Dostępne silniki

Benzyna (60 - 180 KM): 1.2 HTP, 1.2 TSI, 1.4 16V, 1.4 TSI

Diesel (75 - 105 KM): 1.2 TDI CR DPF, 1.6 TDI CR DPF

Skrzynie biegów

manualna: 5-biegowa

automatyczna: 7-stopniowa

Katalog nowych aut Skoda Fabia

Najpopularniejsza wersja Skoda Fabia

Skoda Fabia 1.2 HTP 60KM - 5 drzwiowy hatchback

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

35 050 zł

Zobacz ofertę Skoda Fabia 1.2 HTP 60KM - 5 drzwiowy hatchback

Skoda Fabia najczęściej porównywane z:

Citroen C3
1.6 HDI (92 KM)

Volkswagen Polo
1.2 TDI-CR DPF (75 KM)

Opel Corsa
1.2 Twinport ECOTEC (85 KM)

Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Ocena auta Skoda Fabia II

Średnia ocena
na podstawie 178 opinii
4,06
Średnia dla segmentu
Auta małe: 3,94

Wybrane opinie

Skoda Fabia Hatchback 1.4 i 16V (85 KM)

WADY: Samochód o dużej masie, przez co silnik 1,4 daje dobre przyspieszenia tylko w warunkach miejskich. Na trasie jest za mało dynamiczny. Spalanie dość duże jak na auto segmentu "B". Mało przestrzeni na nogi kierowcy, pedał gazu za bardzo przesunięty w prawo (blisko przy plastikowej ściance). Taka sobie widoczność w lusterkach bocznych. Kiepska widoczność w tylnej szybie. Fatalna jakość fabrycznych głośników. W standardzie tylko małe głośniki z przodu - zero basów :-( ZALETY: Dobre zawieszenie i hamulce, świetnie trzyma się drogi, doskonale pokonuje zakręty. Dobra wentylacja, ogrzewanie i klimatyzacja. Bardzo przestronne wnętrze, dużo schowków. Wygodne fotele. Fotel kierowcy z regulacją wysokości. Fajna, sportowa skrzynia biegów, krótkie odległości między biegami. Wysoka jakość wykończenia wnętrza. Plastiki dobrze spasowane - nic a nic nie skrzypi. Plastiki barwione w masie (a nie lakierowane jak u innych marek).

dodał: wojtek79

Skoda Fabia Hatchback 1.9 TDI (105 KM)

Autko wg mnie bardzo ładne i oryginalne. Nie każdemu musi się jednak podobać, podobnie jak konkurencja z segmentu. Mini, Fiat 500 czy New Beetle to auta o nieco innym charakterze i porównywanie ich z częścią popularną segmentu, jak robi to część dziennikarzy, jest wielkim nieporozumieniem. Fabia jest jednak, mimo nawiązań do Mini czy Swifta, dość oryginalna i jeśli komuś nie jest obojętny kształt lamp czy sylwetka a nie stać go na autko mini w cenie dobrze wyposażonego kompaktu to z pewnością jest bardzo dobrą propozycją - zwłaszcza w wersji 1.9TDI Sport.

dodał: cosmos

Skoda Fabia Kombi 1.6 i 16V (105 KM)

Jak na czeski samochód co prawda na niemieckiej licencji całkiem nieźle się spisuje. Silnik bardzo elastyczny, doskonałe zawieszenie. Pomimo małych gabarytów bardzo dużo miejsca. Dobra jakość wykończenia wnętrza. Jedyny mankament to złe wyciszenie silnika. A CI CO TAK NARZEKAJą TO NIECH KUPIą SOBIE WIęKSZE SILNIKI A NIE 1.2 (TRZY CYLINDRY) - tak małóy silnik faktycznie jest dla emeryta ! ! ! I LEPSZą WERSJę WYPOSAżENIA ! ! ! Osobiście Polecam ! ! !

dodał: bob333

Kup opony letnie dla Skoda Fabia w najlepszych cenach »

Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V (70 KM)

NIGDY WIECEJ SKODY !!!!!!..DAŁEM SIE NAMÓWI ŻONIE I KUPILISMY TEN BUBEL ZA 42 .000 ZL , SILNIK BARDZO MULOWATY I PALI JAK ROZLEGULOWANY FIAT 125P , TRZESIE ,DUZE WIBRACJE , PEKL ROZRZAD A PO NAPRAWIE ZATARL SIE NA 3 CYL. ......SŁABY SERWIS KTÓRY OPÓZNIA NAPRAWY -ROZRZĄD PEKŁ Z WINY KLIENTA Z POWODU OSTREJ JAZDY !!!!!!!.......JEZDZILEM 8 LAT MAZDA 323 I NAWET W 10% NIE MIALEM TYLU PROBLEMÓW CO Z NOWA SKODĄ..........NIE POLECAM

dodał: Adrian S.

Skoda Fabia Hatchback 1.4 i 16V (85 KM)

Przereklamowany samochód. Dziwię się wszyskim testom opublikowanych w prasie zachwycających się tym samochodem. Wykończenie samochodu to jakieś nieporozumienie, plaskyki ochydne twarde - chyba produkują je w Chinach. Gdzie są te samochody, które były brane do testów przez ekspertów?. Chyba uwierzę w artykuły sponsorowane.

dodał: zawiedzony

Zalety
+ skrzynia biegów
+ ergonomia

Wady
- wyciszenie
- silnik

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Skoda Fabia II

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Skoda Fabia

Skoda Fabia Combi 1.9 TDI Fresh+ - galeria redakcyjna

Skoda Fabia Combi 1.4 15.09.2005 - galeria redakcyjna

Skoda Fabia Combi 1.4 22.09.2005 - galeria redakcyjna

Skoda Fabia 1.2 HTP 60 KM - galeria redakcyjna

Zobacz inne galerie Skoda

Opinie o instalacji LPG

Skoda Fabia

1.
2,00 Skoda Fabia II 1.4 i 16V (85KM) 2007r.
dodał: DiDi, 05.04.2012
Mam dwie fabie. Ten sam rocznik, te samy instalacje, ten sam przebieg, te same silniki. Jedna działa prawie OK w drugie gaz szaleje i nie wiadomo o co chodzi. Gaśnie na biegu jałowym, albo gaśnie i przeskakuje na benzynę. Po zgaśnięciu czasami w ogóle nie chce odpalić. Ostatnio na prawie pełnym baku gazu piszczy że brak gazu i przeskakuje na paliwo. Wymieniłem świece na irydowe, u gazownika jest co najmniej 2 razy w miesiącu, po podpięciu komputera wszystko jest OK. Po odłączeniu głupieje. Druga fabie prawie bez problemów. Natomiast obie mają sporą utratę mocy na niskich obrotach, po przełączeniu na gaz duszą się i gasną. Dopiero przy przełączeniu na gaz w granicach 50*C duszenie ustępuje i da się jechać. Po podpięciu instalacji gazowej do ODBII, brak komunikacji przez złącze diagnostyczne (Uniwersalny MemoScan), łączy się tylko VCDS Lite (interface Viaken) i to po kilku próbach. Spalanie na mieście w okolicach 12L gazu/100km, benzyna ok 8L na mieście. Po prostu TRAGEDIA z tym GAZEM - nie polecam NIKOMU TEJ INSTALACJI. Teraz chyba kupię sobie diesela.
2.
5,00 Skoda Fabia I 1.4 16V (75KM) 2006r.
dodał: krzysad, 16.03.2010
Instalacja zamontowana przez Salon Skody kiedy to dopiero zaczynali z instalacjami LPG. Czyli fizycznie instalowała to firma zza miedzy :) Ale sama instalacja w sobie i jej praca nie może otrzymać żadnej negatywnej uwagi. Benzyna nigdy poniżej połowy baku, wszystko automatycznie zarządzane przez komputer (żadnych ekstra przebiegów na benzynie poza rozruchem i czasami dojazdami z braku gazu). Z uwagi na znaczny przebieg jestem przekonany do takiego rozwiązania i kolejne auto również wyposażone będzie w tą instalację. W przeciągu tego czasu (175k km) 2 razy w serwisie z uwagi na 1) awarię czujnika temperatury (nie przełączał się na gaz) 2) błąd komputera. Oba zdarzenia naprawione od ręki w serwisie na gwarancji.
3.
5,00 Skoda Fabia I 1.4 16V (75KM) 2006r.
dodał: ludger, 26.01.2012
Instalacja montowana w zakładzie x w Warszawie, auto przez miesiąc gasło na luzie, Panowie mechanicy rozkładali ręce, aż dzięki infolinii KME dostałem namiar na zakład: Auto-Dakar na ul. Lisiej w Warszawie. Wystarczyło 1,5 godz.,diagnoza: złe wtryskiwacze, nieprawidłowe odwierty w kolektorze, zła konfiguracja komputera - chłopak z Lisiej wszystko poprawił. Od poprawki minął rok, auto śmiga bez problemu, żadnego gaśnięcia. Polecam ten warsztat i instalację KME z czystym sumieniem. Pozdrawiam
4.
5,00 Skoda Fabia I 1.4 16V (75KM) 2003r.
dodał: artur, 27.09.2011
Walczyłem z sobą 3 lata przecież gaz jest dobry w zapalniczkach. Jednak stało się i założyłem sekwencje lovato smart. Spalanie trasa 110-130km/h 7 litrów, miejski cykl warszawa i okolice 8,2. Różnicy w pracy silnika nie stwierdziłem co do spadku mocy dla mnie niezauważalny. Instalacja pracuje bezproblemowo. Dla niezdecydowanych zakładajcie dobrą sekwencje u sprawdzonego mechaniora i za paliwko płacicie połowe. Opłaca się. Polecam ARS Nadarzyn tam zakładałem gaz i jest ok.
5.
2,50 Skoda Fabia II 1.4 i 16V (85KM) 2009r.
dodał: Harrison, 12.01.2010
silnik ci±gle ga¶nie szczególnie w warunkach miejskich przy wyrzucaniu na bieg ja³owy, najczê¶ciej gdy jest w³±czona klimatyzacja. Auto wielokrotnie w serwisie, w³±cznie z interwencj± technika z landi renzo. po wymieniane czê¶ci instalacji, nowe orpogramowania i ustawienia - efektów brak - odradzam!!!!
6.
5,00 Skoda Fabia II 1.4 i 16V (85KM) 2007r.
dodał: baha, 09.11.2011
Instalacja zamontowana 1,5 miesiąca temu i przejechałem 1200km więc dopiero początek użytkowania ale jak na razie chodzi idealnie. W moim przypadku nie ma żadnego problemu z gaśnięciem podczas jazdy z klimą i przełącza się prawidłowo-oby tak dalej.Na zbiorniku przejeżdżam ok.350km.Gaz montowałem w Łodzi w stacji mającej autoryzację BRC.Za jakiś czas napiszę jak się sprawuje zimą

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Skoda Fabia

Skoda Fabia

1 063 komentarze

569 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~andrzej

mam skode fabie 2010 1,2tsi 85km,po 15000km pojawil sie problem,podczas hamowania samochod wpadal w wibracje co powodowalo wyrywanie kierownicy z rak.serwis skody stwierdzil,ze za malo razy uzywalem hamulca i to bylo powodem rdzy tarcz hamulcowych.opinia skody auto polska byla podobna i nakazano mi zaplate za wymiane tarcz hamulcowych.nie polecam stosowania hamowania silnikiem w samochodzie skoda,bo to moze kosztowac 500zl w okresie gwarancyjnym,skoda uwaza,ze rdza na tarczach hamulcowych to efekt zyzycia naturalnego i nie respektuje gwarancji 2-letniej na czesci.

~mirek

chcialbym kupic skode fabia 2,z silnikiem 1,2 co o tym myslec,prosze o porade

~Leszek

Witam ,czy ktoś mógłby mi powiedzieć ile oleju powinno się wlać przy wymianie w silniku 1,2?

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Skoda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
17 802

Przejechany dystans
9 803 953 km

Zatankowanego paliwa
561 654 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
2 032

Wydanych pieniędzy
666 951 zł

Średnie wydatki na auto
1 081 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 832

Wydanych pieniędzy
1 010 548 zł

Średnie wydatki na auto
1 638 zł

Załóż dziennik kosztów ( DEMO )

Zobacz dzienniki kosztów Skoda (617)

Testy zderzeniowe Skoda Fabia

Najnowsze testy zderzeniowe Skoda Fabia przeprowadzone przez Euro NCAP.

Skoda Fabia
2007

zobacz szczegóły

Skoda Fabia
2000

zobacz szczegóły

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Skoda

Zużycie paliwa Skoda Fabia II

Na podstawie 229 raportów spalania

LPG

[l]

Zobacz raporty spalania Skoda Fabia II

Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Piotrek_Warszaw, dodano: 23.02.2009 22:11

Zmiana biegu przy 2500-2700 obrotów. Trasa pokonywana z prędkością 85-95km/h ponieważ własnie wtedy ten samochodzik spala najmniej. W miescie nie szaleje...nie obchodzi mnie czy na swiatłąch wyprzedzi mnie koleś w super zrobionym seicento z tłumikiem wartym wiecej niz samochód...Myśle ze oszczedniejszy będzie wariant z 75 kucykami pod maską. Ale jak dla mnie (20lat) samochód w sam raz na jazde miejscką i wypady na działeczki. Miejsca w środku sporo, tylko mogli by dac lepsze plastiki. Nic nie stuka nie puka nie trzeszczy. Mysle ze spalanie dałoby się zmniejszyc, poniewaz teraz stoi na zimowych twardych kapciach. Ceny częsci normalne, przeglądów i napraw w ASO nie robie, ponieważ P. Mietek potrafi zrobic to samo co a autoryzowanym salonie tylko taniej, a i zaufania do ASO brak. Auto mało awaryjne, posiadam je od paru miesiecy, narazie padł tylko bezpiecznik od świateł cofania. (koszt bezpiecznika wraz z robocizną 80zł). POLECAM!!!

pełny raport Skoda Hatchback 1.4

autor: Mst321, dodano: 13.02.2012 18:05

Po 15 000 km na podstawie faktur średnie spalanie 5,5 litra. Mieszkam w średniej wielkości mieście. Czasem wyjeżdżam w delegacje i raz udało mi sie przejechać 300 km po samej Warszawie - średnie spalanie 6,8 litra. Żeby było jasne - staram sie stosować do zasad eco drivingu ale nie jeżdżę jak żółw :) w trasie da sie zejść do 5 litrów. Na 1000 km trasie do Chorwacji w 4 osoby spalilem 54 litry, średnia prędkość 100 km/ h. Podsumuje krótko- auto jest ekonomiczne i bardzo nie odbiega od tego co podaje producent- co mało kiedy jest prawda :)

pełny raport Skoda Hatchback Facelifting 1.2 TSI

autor: sam@free.ngo.pl, dodano: 09.07.2009 22:21

wszystko zależy od stylu i dynamiki jazdy. autko (1,9 TDI) może sobie jezdzić mułowato jak krecimy bez turbinki, lub zrywać na suchym asfalcie na II biegu przez 50 metrów.... Może jechać sobie 130 (średnią Zielona Góra - Paryż miałem 105 - (tankowanie w słubicach na szeliku było w sumie weszło 55 litrów do baku) rezerwa 100 km od paryża, na periferique przy stacji BP i po godzinie w korku komputerek wskazywał 30km do przejechania jeszcze - jakiś komentarz? :-) A może też ciąć cały czas 180. Zużycie bedzie dwukrotnie sie różniło...

pełny raport Skoda Kombi 1.9 TDI