Skoda Felicia II

Najlepszy w tym aucie jest silnik : dynamiczny , zrywny . Tyle , że po 35 tysiącach spodziewajcie się awarii synchronizatora (redukcja z 3-ki na 2-kę) i przypalonego (chyba,a jeżeli to bez przyczyny) sprzęgła . W pierwszym roku użytkowania padł alarm FOX i niemiecki akumulator . Bardzo duży promień skrętu : na drodze 3-ypasowej nie zawrócicie Felą . Auto trochę się kołysze na zakrętach . Wspomaganie układów kierowniczego i hamulcowego bez zarzutu . Co do twardości blach :-) to w crasch-teście 20-letni pordzewiały Poldek wyszedł bez szwanku , a Fela potrzebowała 7 tysięcy na rekonwalescencję . Nawiew powietrza głośny i za mało sprawny . A , jeszcze spalanie . Przy temperaturze powyżej +5stopni Celsjusza : minimalne - 7,1 l/100km ; w mieście - 8,6 ; maxymalne - 9,3 . W zimie przy temp. mniejszej jak -5st.C spalanie wzrasta dokładnie o 1/4 . Dlatego przerobiłem autko na gaz (instalacja Landi-Renzo;koszt przeróbki 5tyś.PLN;zwrot kosztów po przejechaniu około 40tyś. km) . Gazu autko spala dokładnie...

Podsumowujac jesli ktos ma takie wymagania jak ja (czyli liczy sie to zeby autko jezdzilo nie sprawialo klopotu i bylo tanie) polecam kupno zadbanej feli Jest spory wybor samoch od 1 wlasciciela z pelna dokumentacja i malynm oprzegiegiem a wg mnie to jest najwazniejsze Ja taki8ego kupilem i jestesm bardzo zadowolony wole to niz jakies autko z lepszym wyposaz ale za to 2 razy strasze i nie widoamo po jakich przejsciach:) To jest autko ktore ma poprostu jechac z punktu A do punktu B nic wiecej nie mozna oczekiwac od niego A wtym sprawdza sie bdb Oczywiscie ma mnostwo wad lecz trzeba przymrozyc na to oczy Tutaj najwieksza role stanowi cena,a jakosc i cala reszta schodzi na 2 plan Polecam jeszcze raz fele ale z dobrego zrodla jesli ktos nie ma kosmiczych wymagam nie bedzie zalowal Pozdrawiam wszyskich skodziarzy Moim nastepnym autkiem raczej tez bedzie skoda tylko juz nieco wieksza:)

Dałem sie skusic opiniami i żałuję. Codzienie prowadzę tego trupa i czuje się jeleniem. Dla mnie złom, który jest lepszy od Malucha Lanosa, Poloneza i Matiza. Zastanawiam sie czy FIATY są rzeczywiście gorsze. Ponieważ ato nie jest polskie, to jest tutaj chwalone. Ani to wygodne, ani ekonomiczne a o awaryjności 3 letniego auta dzisiaj się nie mówi. Strzezcie się Dealerów mark, którzy biorą pieniądze za przegląd przedsprzedażny - bo za 2 miesięce i tak okaże się, że przecieka szyba - dobrze że były opady, sonda lambda padła, silnik jest niewyregulowany, tapicerka skrzypi po 10 tysiącach kilometrów. Wraz z końcem okresu gwarancyjnego kończy się działenie zamka centralnego i alarmu. Ale - jak zapewniają reklamy FABIA to jest to !!!!! Aha - dałem się nabrać, ale tylko raz - conajmnie trzech moich znajomych kupiło auta innej marki !

Jest to stosunkowo tani samochód. nie można więc oczekiwać cudów. Nie jest awaryjny - w okresie 4,5 roku eksploatacji wymieniłem tylny tłumik. Mam natomiast poważne zastrzeżenia do hamulców - tarcze są bardzo podatne na zwichrowanie (zarówno oryginalne jak i nie). Automatycznie z tarczami "lecą" klocki. Radzę również zwrócić uwagę na pompę wodną, szczególnie osobom które nie serwisują samochodu w autoryzowanych punktach. Wraz z paskiem rozrządu należy BEZWZGLĘDNIE wymienić pompę wodną (jest napędzana przez pasek, tak więc jest to jedna robota). Niewykonanie tej czynności grozi rozwaleniem całego układu chłodzenia. Wracamy wtedy do punktu wyjścia tzn. wymiana paska rozrządu, rolki napinającej, pompy wodnej i kilku innych detali (koszt ok. 1 600 zł). Mnie to spotkało, ale pretensje mogę mieć tylko do siebie gdyż wymianę paska wykonałem w kiepskim warsztacie.

Po 100 000 km sypnęła się pompa wody i osłona przegubu. Po 110 000 zaczęła cieknąć pompa od wspomagania. Cały czas są problemy z wyciekami z układu chłodzenia. Zbyt szybkie zużycie gum z kielichów amortyzatorów które generują ciągłe stuki. Podobno rozrząd może nie wytrzymać 90 000 km. Poza tym występują ciągłe wibracje kierownicy i delikatne ściąganie w lewo. Słabe hamulce i światła mimo zastosowania wysokiej klasy żarówek. Układ wydechowy koroduje bardzo szybko, już po ok. 2 latach. Jedynym plusem jest silnik, jednakże źle w nim umiejscowiono gnazda świec zapłonowych i przy wymianie leci do środka wiele nieczystości. Czasem występują również jakby braki w dostawie paliwa do wtryskiwaczy objawiające sie przyhamowaniem i szarpnięciem jak również zdarzyło się iż silnik nie miał wolnych obrotów i gasł zamiast pracować na biegu jałowym.