Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Akcje serwisowe
21.12.2011
Samochody Skoda Octavia II
Galerie
Skoda Octavia II
Produkcja drugiej generacji modelu rozpoczęła się w 2004 roku. Samochód znów zbudowano na płycie podłogowej Golfa (tym razem model V). Pod względem stylistycznym Octavia zbliżyła się do flagowego auta Skody – Superb (podobny kształt świateł oraz większe rozmiary osłony wlotu powietrza). Jest również nieco większa od swojej poprzedniczki i, co najważniejsze, niezmiennie cieszy się dużą popularnością. W Indiach oferowana jako Skoda Laura, żeby odróżnić ją od wciąż sprzedawanej tam Octavii I.
wyłącz wybórGeneracje Skoda Octavia
-
Octavia II 2004 - teraz
-
Wybierz generację
- Octavia II (2004 - teraz)
- Octavia I (1996 - 2010)
Komentarze redakcji
Powagosław: Prymus w swojej klasie. Octavia ma elegancką linię, potężny bagażnik, jest niezawodna, wygodna i nie kosztuje zbyt wiele. Nic dziwnego, że opanowała polski rynek. 
Luzacjusz: Octavia to kobieta duża, z solidnym kuprem, przeciętnie ładna, ale za to posłuszna, zadbana i dostępna za rozsądną cenę. Wiem, mężczyźni marzą o innych kobietach, ale zwykle to Octavie wiernie czekają na nich w domu. Super okazje u dealerów
806 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Wersje nadwozia Skoda Octavia II
Silniki Skoda Octavia II
Lista silników:Rozsądny, rodzinny samochód powinien być dość mocny, żeby uciągnąć rodzinkę i ekonomiczny – żeby nie narazić budżetu. Jeśli będziecie dużo jeździć, to weźcie diesla. Najlepiej 2.0TDI o mocy 140KM. Ma niedużą turbodziurę, ale jak już wskoczy na około 1700 obr./min. to strzela przed siebie jak narwane dziecko. Jest nawet mocniejsza, 170-konna wersja, ale jej cena w ogóle nie jest „rodzinna”. W sumie wszystkie motory wysokoprężne w Octavii II są trochę drogie – najsłabsze i najtańsze o mocy 105KM nie urzekają dynamiką, ale nie można powiedzieć, że są ospałe. Radzą sobie z autem zarówno w mieście jak i na trasie, a praktyka w poprzednim modelu pokazała, że są do tego mało kłopotliwe w eksploatacji. I tak trochę kosztują i zwrócą się po większym przebiegu, dlatego jeśli takowych nie planujecie, to weźcie „benzynę”, bo wariantów jest sporo. Najlepiej co najmniej 1.6l o mocy 105KM, ale nie spodziewajcie się rewelacji. Po prostu da sobie radę w tym aucie. Jeden z najlepszych wyborów to doładowany 1.4TSI o mocy 122KM. Pali mało, jest elastyczny i świetnie jeździ. Kolejny, dobry zakup to również doładowany 1.8l o mocy 160KM. Jest droższy, ale i mocniejszy, dlatego jeśli szukacie czegoś szybszego, to powinniście go pokochać – niecałe 8 sekund do 100km/h w nudnym kompakcie robi wrażenie.
Publikacje o Skoda Octavia
Skoda Octavia RS to nie tylko klasyczny liftback z mocnym silnikiem benzynowym. Co powiecie na bardziej praktyczne spojrzenie na tę sportową odmianę Octavii? Przekonajmy się jak RS Combi z silnikiem wysokoprężnym pod maską wypada w porównaniu z naszym długodystansowcem. Przed nami dwa nieprzeciętnie usportowione modele Octavii. Dwa różne podejścia do filozofii zaklętej w logo RS. Jedno z nich zdaje się ukierunkowane bardziej na emocje, drugie to złoty środek między emocjami a praktycznością. Postanowiliśmy pokusić się o porównanie ze sobą dwóch wersji Skody Octavii RS. I nie chodzi tu tylko o różne wersje nadwoziowe, ale i o silniki, które pracują pod ich maskami. 
"Nie, nie, nie i jeszcze raz nie! Żadnych sportowych samochodów więcej! Chyba zapomniałeś, że jestem w ciąży i niedługo będziemy mieli dziecko. Poza tym sportowe auta są małe i w razie wyjazdu do mojej mamusi, gdzie my te wszystkie potrzebne rzeczy spakujemy? Wózek, wanienka, pieluchy - wiesz ile to zajmuje miejsca?" „Ile miejsca? No niby skąd mam wiedzieć – przecież od dobrych trzydziestu lat nie miałem bliższego kontaktu z dziecięcym wózkiem ani wanienką. Internet przewertowany, ale poza kilkoma wpisami na forach, to właściwie żadnych informacji na ten temat nie ma.
Co tu dużo mówić - każda okazja kusi. Pewnie dlatego Skoda Octavia od lat bije rekordy na naszym rynku - Polacy są wybredni, a ta marka ciągle stara się wychodzić naprzeciw oczekiwaniom swoim klientów. Dlatego wprowadziła Octavię - auto rodzinne pełną gębą. I nie tylko rodzinne. Ale jak to wszystko się zaczęło? Pewnie większość młodych osób pamięta pierwszą Skodę Octavię jako auto z drugiej połowy lat 90’ XX wieku - wtedy Czesi stworzyli przystępny wóz na bazie Volkswagena Golfa IV. Tymczasem historia Octavii jest znacznie starsza. Pierwsza generacja zastąpiła w 1959 roku Skodę 440 Spartak.
Prace nad krajową siecią autostrad powoli dobiegają końca. A1, A2 i A4 będą stanowiły komunikacyjny kręgosłup kraju. Niestety korzystanie z najszybszych i najbardziej bezpiecznych dróg będzie płatne. Czas pokaże, czy kierowcy będą w stanie zaakceptować wyższe koszty. W przededniu Euro 2012 najwięcej emocji budzi odcinek A2 Stryków-Konotopa. Od jego terminowego ukończenia będzie zależało, czy Warszawa zostanie połączona z europejską siecią autostrad. Inwestycja pozwoli na dotarcie ze stolicy Polski do Berlina w czasie nieprzekraczającym pięciu godzin. Za możliwość korzystania z najlepszych dróg przyjdzie jednak płacić.
Co różni najmocniejszą wersję danego modelu od podstawowej? Zwykle jest ona nieporównywalnie szybsza, ale i bardziej zachłanna na paliwo. Oczywiście lista różnic jest znacznie większa. Postanowiliśmy poszukać ich w Skodzie Octavii RS, która trafiła do naszej redakcji na test długodystansowy. Flagową wersję Octavii można rozpoznać z daleka. Masywne zderzaki ze spojlerem i dyfuzorem, powiększony wlot powietrza, diodowe światła do jazdy dziennej, chromowana, podwójna końcówka rury wydechowej i spojler na klapie bagażnika to elementy, których tańsze odmiany nie otrzymują. Oczywiście zawsze można sięgnąć po katalog wyposażenia opcjonalnego, jednak nawet on nie pozwoli na zniwelowanie wszystkich różnic.
W roku 2000 Skoda zaprezentowała najmocniejszą, 180-konną odmianę Octavii i po niemal 20-letniej przerwie nadała jej oznaczenie RS. Od tego momentu czeski producent nieprzerwanie ma w swojej ofercie auta z tym emblematem. Dzisiaj rozpoczynamy serię testów tego modelu w najnowszym wcieleniu z 2-litrowym, benzynowym motorem TFSI. Przebieg w teście: 1400 km
Usterek: zeroTest długodystansowyTo już druga Skoda, która przez dłuższy czas będzie gościła w naszej redakcji w teście długodystansowym. Tym razem są to trzy miesiące – w tym czasie bez wątpienia znajdziemy mocne i słabe punkty samochodu, skupiając się nie tylko na najważniejszych z nich, jak to bywa w przypadku krótszego standardowego testu.
Skoda Octavia na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Skoda Octavia
najwyższe oktanyAuta - Skoda Octavia
najaktywniejsiKierowcy - Skoda Octavia
najnowszeDzienniki pokładowe - Skoda Octavia
Witam,
od dłuższego czasu przymierzałem się do małej modyfikacji w aucie, ale ci...
8 lutego 2012 r. po półrocznych poszukiwaniach, wybrałem samochód, podpisałem za...
W dniu 19-04-2012 r. zatankowałem benzynę i LPG przy stanie licznika 15156 km, c...
W dniu 10-11-2011 r. zatankowałem benzynę i LPG przy stanie licznika 13450 km, c...
Katalog nowych aut
Skoda Octavia
od 44 350 zł do 125 500 zł
Dostępne silniki
Benzyna (80 - 200 KM): 1.2 TSI, 1.4 MPI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TFSIDiesel (105 - 170 KM): 1.6 TDI CR DPF, 2.0 TDI CR DPF
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Skoda Octavia
Skoda Octavia 1.6 MPI 102KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Optimum - 2 000 zł
Cena katalogowa
49 350 zł
Ocena auta Skoda Octavia II
- Średnia ocena
na podstawie 490 opinii - 4,22
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Ważne przy wyborze były cechy: - Dużo miejsca - mąż 2 m wzrostu , 2 dzieci z tyłu, czasami 8 - godzinne trasy do pokonania. Wiekszość marek odpadło na wstępie - Pojemny bagażnik - muszą się zmieścić duże zakupy , rower , duże walizki ( nie na raz ) - chcemy mieć przyjemności : ja : ogrzewane siedzenia i pomoc parkowania, małżonek automatycznę klime i alufelgi - na dłuższe podróze potrzebne różne skrytki w aucie - na soczki , zabawki , kawę itd KOniecznie małe schowki na tylnych drzwiach. - musi mało palić . Główna jazda odbywa się po mieście , małe kawałki do szkoły , do sklepu . Za mało na diesla, za dużo żeby kupować np mazdę , która pali 16 l. - nie chcemy drogiego auta - merc, audi odpadają . W ten sposób została skoda :) I nie żałujemy.
dodał: ewaJestem pod wrażeniem po 25 latach jazdy Mercedesamii począwszy od 200 diesel do 124 230E.Porównując ,jest róznica w zawieszeniu,no ale Mercedes jest bezkonkurencyjny w każdym porównaniu.Mam wersję dodatkowo wyposażoną na zamówienie-wszystko z listy z wyjątkiem nawigacji i wekslarki CD-w sumie cena 120000 +.Model 2005 produkcja grudzień 2004 ,odebrany dzień przed Wigilią.Jeżeli jeszcze będzie niezawodność taka,jak twierdzą "skodziarze oktawiacy"starszej generacji,to radośc tym większa.Na razie mam same bardzo pozytywne odczucia a jestem dość wymagającym i ma jącym skalę porównawczą kierowcą od 1972 roku.Sądzę,że ESP i ksenony powinny być już w modelu Elegance,szkoda że nie ma w ofercie extra biksenonów.
dodał: moponczewski@poczta.onet.plKupując auto dopłaciłem około 3,5 tys za radio AUDIENCE plus SUPER AUDIO...pieniądze wyrzucone w błoto!!! O ile CD gra poprawnie to sekcja tunera FATALNIE!!! Od następnego dnia po zakupie reklamuję radio. Początkowo próbowano coś tam przeprogramowac, później czekałem kilka miesięcy na wymianę. Dopiero po ostrym piśmie wymieniono cały zestaw grający....NO I TO SAMO!!! dżwięk na poziomie radia SAFARII z lat 80 w Polonezie.... Kolejne moje reklamacje.... no i w tych dniach dostałem pismo z Skoda Auto Poland, że na początku pździernika zostanie wymienione oprogramowanie.... czyli Skoda przyznała się do tego, że wypuściła bubla. Zobaczymy jaki bedzie efekt tych zmian.
dodał: antonib@tlen.plJeszcze nie kupiłem tego auta ( posiadam Octavię-I 1.9 TDI 110 km i jestem zwolennikiem tej marki ), byłem na jeżdzie próbnej, jechałem też dłuższy odcinek autem firmowym. Myślę że jest to świetne auto. Dla tych których nie stać na auto segmentu D, da im jego namiastkę. Bagażnik jest tak duży że dla potrzeb rodziny nie jest konieczny zakup kombi. Silnik FSI 115 km jest jednak trochę za słaby do tego auta. Myślę że optymalny wybór to 2.0 TDI 140 km. Ale cena ???. Trzeba przyznać że Ford Focus 2 kombi jest obecnie lepiej skalkulownym samochodem.
dodał: JARPOZTo moja druga Octwvia. W klasie kompaktów, to bardzo dobra oferta i tak właśnie patrzyłem na Octavię. Chciałem dobrze ulokować swoje pieniądze i jestem z tego auta w miarę zadowlony. Nie mam problemów kolegi - u niego pękł rozrząd oraz miał wyciek z miski olejowej, a jeździł znacznie mniej niż ja. Jeżeli jednak spojrzymy na Skodę Octavię jako auto średniego segmentu D, czyli rywala Passata, Laguny, 406 czy C5, to wychodzi bardzo słabo. Nie ma dla niego miejsca w tym segmencie i wie o tym każdy, kto jeździł tymi autami.
dodał: Tomasz orkadon@wp.pl- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + ergonomia
- Wady
- - wyciszenie
- - widoczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Skoda Octavia
- 1.
- 4,75
Skoda Octavia I 1.6 MPI (102KM) 2003r.
dodał: bronekp, 27.01.2009 - 2.
- 5,00 Skoda Octavia II 1.6 MPI (102KM) 2010r.
dodał: Grzegorz, 19.11.2011 - 3.
- 5,00 Skoda Octavia II 1.6 MPI (102KM) 2011r.
dodał: Majkel, 16.06.2011 - 4.
- 5,00 Skoda Octavia I 1.6 (75KM) 1998r.
dodał: RTL, 18.02.2011 - 5.
- 4,25
Skoda Octavia I 1.6 MPI (102KM) 2010r.
dodał: piotr.fy, 10.01.2011 - 6.
- 4,50 Skoda Octavia I 1.8 20v Turbo (150KM) 2005r.
dodał: Pablo, 16.03.2010
Skoda Octavia
761 komentarzy
464 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~KIEROWCAMAM SKODE OCTAVIE 2 ROK 2009 PRZEBIEG 32000 KM PROBLEM Z DWUMASĄ ŻEBYM WIEDZIAŁ ZE TO TAKI SZAJS TO BYM NIE KUPOWAŁ.
~pietrowitam mam octawie 1,6b z 2009 roku 1 kupiona w salonie dokladnie ma2,5roku juz po gwarancji do tego momentu wszystko chodzilo super bez awari przy przebiegu 42 tys odpadla satelita w skrzyni zrobila dziure wobudowie skrzyni koszt naprawy 3tys koszt nowej skrzyni 17 tys albo jezeli wzrucisz stara 6,5 tys zl chore co nie??
~RatioDo ~Mirek z Pomorza: Z Mazdy 6 się wyleczyłeś? Może mocno wyeksploatowaną nabyłeś? Miałem 12 aut a Mazdula 6 to jedyny (TOTALNIE!) bezawaryjny pojazd jaki dotąd miałem. Wiem, co mówię... Aktualnie poruszam się nową Octavią , 1.4 tsi. W skrócie, szczerze: zwyczajny, popularny, masowy samochód. Bardzo skromne wyposażenie w standardzie w stosunku do konkurencji, opcje doposażenia bardzo drogie. No cóż trzeba było, by nie nabyć "golasa". Auto jeździ natomiast świetnie,wyjątkowo pewnie, ma potężny bagażnik, dobrze wygląda, silnik zupełnie wystarczający (choć wolałbym 1.8 tsi), a po założeniu odpowiednich 17" nabrało właściwej prezencji. Generalnie polecam.
Dzienniki kosztów Skoda
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów17 800 Przejechany dystans
9 802 749 km Zatankowanego paliwa
561 588 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów2 032 Wydanych pieniędzy
666 951 zł Średnie wydatki na auto
1 081 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów3 832 Wydanych pieniędzy
1 010 548 zł Średnie wydatki na auto
1 638 zł
Testy zderzeniowe Skoda Octavia
Najnowsze testy zderzeniowe Skoda Octavia przeprowadzone przez Euro NCAP.
Skoda Octavia
2004
Skoda Octavia
2001
Zużycie paliwa Skoda Octavia II
Na podstawie 501 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: Krzysiek, dodano: 28.12.2011 19:40
W trasie 80-110km/h ok 6-6,5l/100km. W Krakowie po mieście 10-12 l/100km i nie chce być inaczej. Przy normalnej jeździe na autostradzie 160km/h ok 10-11 l/100km, przy 180km/h ok 14 l/100km przy 210km/h ok 22l / 100km. Tak - to auto pojedzie i 220 km/h na liczniku, na GPS jest wtedy 208km/h. Często jeździłem A4 Kraków-Wrocław więc autostradowe spalane podane z tej trasy. Ogólnie po wielu przejściach z Hondami, Fitami, Oplami... POLECAM! Niskie spalanie, tania naprawa. Przejechałem już nim 140 tys km w 2 lata. Bardzo wygodny samochód jak na ta klasę.
pełny raport Skoda Hatchback 1.6 MPIautor: Fiwer, dodano: 15.03.2009 10:16
Używam auta zawodowo. A więc na trasie katowickiej Warszawa (w zasadzie Janki) - Częstochowa przy 90 km/h (2000 obr/min.) spalanie 4,2 l/100 km, przy 110 km/h (2500 obr/min.) spalanie 4,8 - 5,1 l/100 km, przy 130 km/h (ok.2900 obr/min.) spalanie 5,8 - 6,1 l/100 km. Spalanie znacznie wzrasta powyżej 3000 obr/min. Ważne, aby zmieniać biegi w okolicach 2000 ob/min. i pamiętać, że najwyższy moment obrotowy auto osiąga w zakresie 1600-2200 obr/min. Spalanie niestety wzrasta w zależności od trasy. Np na trasie W-wa - Gdańsk (trasa nr 7) należy podane wartości podnieść o około 0,2-0,4 l/100 km ze względu na dużą ilość przejazdów przez małe miejscowości, trudniejsze wyprzedzanie (trzeba przycisnąć). Największe spalanie uzyskalem jadąc do Chorwacji. Z Warszawy do Zadaru (1350 km) i było to 7,2 l/100 km. Ale wtedy jechałm w 4 osoby, z bagażami, włączona klimatyzacja i miejscowo (na autostradach) osiągałem 180 km/h. Komputer pokazał średnią prędkość 112 km/h (a więc sporo) a zużycie paliwa właśnie 7,2 l/100 km. W mieście przy normalnej jeździe (z umiarkowaną ilością korków) wynik 6-6,5 l/100 km jest normalnym wynikiem. Jadąc w dużych korkach (10 km przez ...godzinę) spalanie ciut poniżej 10 l/100 km (ale wiadomo: jedynka, dwójka, stoimy). Jeżdżąc bardzo delikatnie po mieście, bez korków, stosując ecodriving udało mi się raz uzyskać 5,4 l/100 km. Wnioski są proste: jeździć w zakresie 1800-2000 obr/min., w trasie najlepiej w okolicach 90-110 km/h i mamy naprawdę niezłe wyniki. Reasumując: zbiornik paliwa ma 50 litrów i bez większego problemu przejżdżam do zaświecenia się "komornika" 850 km. Jak na tak spore auto, tak dynamiczny silnik, to jest naprawdę dobrze. Dodam, że zamiennie jeżdżę Clio 1,5 DCI (86 KM). Spalanie ma niższe, to fakt, ale dynamika jest dużo gorsza chyba, że wrzucę auto powyżej 3000 obr/min. (przy wyprzedzaniu na trasie), a to już wg mnie ciut za duże obroty, jak na diesla. TDI, to wg mnie ruska technologia: nie gniotsa, nie łamiotsa :-). Przymierzam się do SuperB 2,0 TDI 170 KM i nie chcę żadnych japończyków, niemców, francuzów.
pełny raport Skoda Hatchback 1.9 TDIautor: J-23, dodano: 31.01.2010 00:53
Auto spala zależnie od stylu jazdy. Jeśli się jedzie na autostradzie 80-90 km/h, można śmiało konkurować z osiągammi spalania diesel-a. Ale to utopia, bo u nas nie ma autostrad. Generalnie, jak na swoje osiągi jest OK. Podane przeze mnie wartości spalania (poza 2.0 l) dotyczą jazdy ok.75% miasto, 25% trasa poczynając od temperatur letnich, a kończąc na ostatnich 20-stopniowych mrozach. Styl jazdy - NORMALNY. Jak trzeba, to się i depnie. A tak, na marginesie. Śmieszą mnie opinie ludzi, którzy kupują auta z wielkimi silnikami benzynowymi i jeżdżą nie przekraczając 2 tys. obrotów chwaląc sie, że ich 2-litrowa Vectra pali na trasie 7 litrów. Żadna rewelacja. Jak tylko trochę naciśnie więcej gazu, to w baku pojawia się od razu wir. Najczęście takie opinie wyrażają "kowboje-zawalidrogi".
pełny raport Skoda Hatchback 1.4 TSITypowe słabe punkty
- 1.
-
Słaba wydajność układu klimatyzacji.
komentarzy (12)dodał: extra, 30.05.2009 - 2.
-
Awarie skrzyni biegów.
komentarzy (9)dodał: bartyo, 24.05.2009 - 3.
-
Uszczelka pod głowicą i sama głowica 2.0 TDi.
komentarzy (3)dodał: lklklkl, 20.02.2009 - 4.
-
Urywa się linka od podnoszenia szyby - szyba opada.
komentarzy (8)dodał: lklkkl, 20.02.2009 - 5.
-
Złe wskazania i awarie fabrycznych czujników parkowania.
komentarzy (0)dodał: lklklk, 21.03.2009 - 6.
-
Tykanie z okolic schowka pasażera w wersji z klimą automatyczną.
komentarzy (5)dodał: lklklklk, 20.02.2009
Dodaj typowy słaby punkt Skarbnica wiedzy o Skoda Octavia II
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Skoda Octavia II
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
