Skoda Rapid

Miłośnicy aut o dynamicznych sylwetkach, wyrazistych liniach i wyrafinowanych detalach nie mają czego szukać w salonach Skody - stonowany styl stał się już wizytówką produktów czeskiej marki. Bohater naszego opisu, Rapid, informuje nas, że tak też będzie w przyszłości, bo mimo, iż prezentuje nowy język designerski, jest kolejną już bezpłciową Skodą. Nie oznacza to oczywiście, że nie może się podobać - miłośnicy niczym nie zmąconej klasyki docenią prostą, trójbryłową karoserię, detale pozbawione designerskich udziwnień czy duże powierzchnie przeszklone.

Skoda Rapid jest przede wszystkim praktyczna, czego dowodzi już samo jej nadwozie - o sporych gabarytach, stosunkowo krótkich zwisach i z tylną klapą otwieraną wraz z szybą. Ostatnie z rozwiązań szalenie ułatwia wykorzystanie przestrzeni bagażowej, która okazuje się być gigantyczna. Na szczęście, jej rekordowa pojemność nie oznacza, że pasażerowie będą mieli ciasno. Wręcz przeciwnie - w obu rzędach siedzeń miejsca jest całe mnóstwo. Rodzinnemu wykorzystaniu auta sprzyjają umieszczone na każdym kroku sprytne schowki i uchwyty, nie sprzyjają z kolei takie sobie fotele i wyraźny próg powstający po złożeniu tylnej kanapy.

Deska rozdzielcza Rapida prezentuje krajobraz typowy dla Skody - podobnie jak z zewnątrz, i tu nie uświadczymy stylistycznego polotu, w zamian dostajemy za to duże, czytelne zegary i banalnie prostą obsługę wszelkich funkcji pokładowych. Widoczność z miejsca kierowcy do przodu i na boki jest godna pochwały, jedynie cofanie utrudnia mocno pochylona tylna szyba. Niestety, w środku czuć, że mamy do czynienia z tanim autem - tworzywa wykończeniowe są twarde jak skała, boczkom drzwi brakuje miłej w dotyku tkaniny, a wyposażenie jest ograniczone (np. szyby mają zawężone możliwości regulacji).

Mocną stroną czeskiego kompaktu okazuje się jego zachowanie podczas jazdy. Na wysoką notę zasługuje przede wszystkim zastosowany układ kierowniczy - pracuje bardzo precyzyjnie dając kierowcy odpowiednie wyczucie auta. Jeśli chodzi o układ jezdny, jego nastawy są dość sztywne, dzięki czemu ostre zakręty i nagłe zmiany kierunku jazdy nie stanowią dla Rapida problemu. Tylko nieznacznie cierpi na tym komfort jazdy, bo pomijając wybieranie poprzecznych nierówności trzeba ocenić go na dobrym poziomie. Wygodę ogranicza za to nie najlepsze wyciszenie kabiny - słychać zarówno szum powietrza, jak i pracę zawieszenia.

Jak wiadomo, przy wyborze samochodu rodzinnego w grę wchodzi nie tylko jego praktyczność czy oszczędność paliwa, ale również cena. W tej materii Skoda Rapid prezentuje średni poziom - jak na kompaktowego liftbacka, nie jest droga, ale wśród produktów tzw. tanich marek da się znaleźć korzystniejsze oferty. Wyposażenie standardowe czeskiego auta powinno sprostać podstawowym potrzebom, jednak kiedy zapragniemy dostać coś więcej (lub wybrać któryś z mocniejszych silników) musimy liczyć się ze znacznym wzrostem kwoty zakupu.