Skoda Yeti

Klienci zainteresowani czeskim SUVem z automatyczną skrzynią biegów DSG mieli dotychczas pewne ograniczenie - nie można było jej zamówić do wersji z napędem 4x4 i silnikiem benzynowym. Takie zestawienie możliwe było tylko ze 140-konnym silnikiem 2.0 TDI. Zważając na popularność silników Diesla oraz na ich dobrze dopasowany do jazdy w terenie charakter, prawdopodobnie nikt w Mlada Boleslav nie pochyliłby się nad losem zwolenników „benzyny”, gdyby nie … ..rosyjskie mrozy i moskiewskie korki. Surowe rosyjskie zimy sprawiły, że za naszą wschodnią granicą silniki Diesla są mało popularne.

Kryptozoolodzy (czyli badacze zwierząt dawno wymarłych, jak i tych których istnienia nie udało się dotychczas oficjalnie potwierdzić) w końcu mają „namacalny” dowód na to, że Yeti istnieje. Już od XIX wieku, poprzez liczne przypadkowe spotkania ludności tubylczej, tragarzy i entuzjastów najwyższych gór świata mit „Wielkiej Stopy" zamieszkującej odludne obszary Himalajów i Syberii, rozprzestrzenił się i zaintrygował (i nadal intryguje) miliony ludzi na świecie. Liczne, niezliczone wręcz już ekspedycje naukowe nie zdołały jednoznacznie potwierdzić, że Yeti naprawdę istnieje.

Mityczne Yeti, czyli człowiek śniegu, siało postrach w wysokich partiach Himalajów. Jak to zwykle bywa w legendach, istnienie stworzenia przypominającego człowieka nie zostało potwierdzone - producent z Czech proponuje nam więc swoją wersję Yeti. Jako, że nazwa zobowiązuje, spodziewamy się, że auto będzie w jakimś stopniu wyjątkowe, a testowy samochód próbuje nam to udowodnić mocnym silnikiem, dzięki któremu może trochę postraszyć na drodze oraz napędem na cztery koła do sprawnego poruszania się w górach. Do przetestowania pełni możliwości auta brakuje tylko śniegu, jednak testowy egzemplarz nadrabia ten brak śnieżnobiałym kolorem nadwozia.

Skoda od dawna dysponuje samochodami z napędem na wszystkie koła, ale dopiero teraz do gamy jej modeli dołączy pierwszy SUV. Będzie miał nazwę Yeti i zwartą, mocno przeszkloną sylwetkę przypominającą miejskie samochody takie jak Kia Soul ale także towarowo – osobowe modele, takie jak Renault Kangoo czy Citroen Berlingo. Nadwozie samochodu zwraca uwagę nietypowymi rozwiązaniami stylistycznymi. Bardzo charakterystyczne są dodatkowe, okrągłe światła dzienne zachodzące na reflektory oraz ukryte za ciemnym szkłem tylne słupki. Zderzaki mają elementy ochronne w dolnej części, a wyższy prześwit pozwala na zjazd z asfaltowych ulic.

Skoda ma pozycję budżetowej marki w portfelu Volkswagena. Od dawna udowadnia jednak, że niedroga nie znaczy nieciekawa. Nadwozie pierwszego SUV tej marki, Yeti ma formę bliższą miejskiemu samochodowi czy tzw. kombivanom w stylu Renault Kangoo czy Kia Soul niż klasycznym terenówkom. Jest dość delikatne, lekkie i mocno przeszklone. Moc terenowych aut mają przypominać nietypowe reflektory z wciętymi w nie okrągłymi halogenami oraz spora atrapa chłodnicy. Ciekawy efekt dało zastosowanie czarnych słupków z wyjątkiem słupków B. Z daleka to wrażenie, jakby dach opierał się tylko na tych dwóch słupkach, przez co Yeti wygląda jakby pod parasolem.

Pisząc o tym modelu, nie sposób nie skomentować jego nazwy. Nazewnictwo aut to temat rzeka, a już taka nazwa jak Yeti to wspaniała okazja do chwili refleksji. Niektórzy producenci idą na łatwiznę i nazywają auta 206, samo 6, czy 135. Nie mam nic przeciwko lenistwu marketingowców, choć wolałbym, aby to księgowi spóźniali się do pracy, ale tym cyfrowym nazwom po prostu brakuje moim zdaniem duszy. Na szczęście są tacy, którzy wolą zostać w pracy po godzinach i zaproponować klientom coś, co w odróżnieniu od suchych przykładów powyżej, mówi klientowi coś o sobie. Tak powstały wspaniałe nazwy, takie jak Cobra, Viper, Tigra czy Mustang, których znaczenie i temperament w motoryzacyjnym ujęciu nie budzą wątpliwości.