Raporty zużycia paliwa Renault Vel Satis

Pb

15,5

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

LPG

17,3

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

Auto pod względem pozycji i foteli bardzo komfortowe, obszerna kabina i nawet pasażerowie z tyłu nie mają co narzekać. Przy instalacji gazowej problemem jest bagażnik, który jak na gabaryty pojazdu nie jest zbyt pakowny. Jeżeli chodzi o spalanie to u mnie wygląda nastepująco: krótkie odcinki po mieście w granicach 22l gazu / 100 km, w trasie przy prędkościach 180-200km/h równo 16.5l gazu / 100km. Być może moja instalacja nie jest najwyższych lotów ale wyregulowana jak najbardziej poprawnie także zazdroszczę tym, którym to auto pali średnio 15l... 3.5 litra i 6 cylindrów musi swoje łyknąć także nie narzekam, w końcu w przeliczeniu na złotówki to jak jazda 1.6 na samej benzynie...

Pb

12,7

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

LPG

13,7

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

LPG

12,0

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

GENIALNE! Spalanie srenio 12,5/100 rzy 243 koniach to wynik bajka. Nie chce innego silnika,ten jest idealny. Do miasta i na autotrade, nie ma tez problemu ze zbieraniem sie bo ciagnie od samego dolu pieknie.

LPG

12,0

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

GENIALNE! Spalanie srenio 12,5/100 rzy 243 koniach to wynik bajka. Nie chce innego silnika,ten jest idealny. Do miasta i na autotrade, nie ma tez problemu ze zbieraniem sie bo ciagnie od samego dolu pieknie.

Pb

11,5

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

Pb

13,6

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

Wysokie spalanie wymagane jest przy aktywnej jeździe. Serwis jak pisałem nie jest naj większa pozycji w kosztach.

LPG

14,4

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

LPG

13,3

Renault Vel Satis

Hatchback 3.5 V6 245KM 180kW

Części pod dostatkiem za normalne pieniądze - większość zawieszenia to espace, laguna, trafic. Paliwo jak na 3.5 litra w normie. Naprawy i przeglądy też przystępne. Części alternatywne: filtr oleju 18zł, filtr silnika i kabinowy 80-100zł, 1 litr oryginalnego oleju do skrzyni 40zł, paski alternatora i wspomagania 100zł za dwa, amortyzatory 230-300zł a oryginalne 280zł. Warto przed zakupem podróbek zadzwonić do aso i zdziwić się, jak drogie są części używane lub podróbki.