Zużycie paliwa Suzuki Ignis – wybierz generację

Pb

6,2

Suzuki Ignis I

Hatchback 1.3 i 16V 83KM 61kW

Ja posiadam akurat wersje japonska rowniez jest z prawej strony kierownica bo jezdze nim w angli. Dzisiaj przejechalem tym autkiem po autostradach blisko 800 km. Wiec tak... jesli sie bardzo postaramy mozna nim zejsc nawet ponizej 6 l ale trzeba jechac jak z jajkiem. Maksymalne spalalanie jakie osiagnalem to nawet 10 - 11 l przy naprawde ostrej jezdzie jak na takie pudeleczko :-D w tym autku spalanie zaczyna gwaltowniej wzrastac od 3.500 obr. co czyni na 5 biegu 120 km/h. Utrzymujac predkosc 140 - 150 czyli taka moja dedykowana predkosc przelotowa dla ignisa zamkniemy spalanie do 7.5 przy tej dymamice silnika z 1.3 ! :-) ja jestem zadowolony. Polecam goraco

Pb

6,2

Suzuki Ignis I

Hatchback 1.3 i 16V 83KM 61kW

Ja posiadam akurat wersje japonska rowniez jest z prawej strony kierownica bo jezdze nim w angli. Dzisiaj przejechalem tym autkiem po autostradach blisko 800 km. Wiec tak... jesli sie bardzo postaramy mozna nim zejsc nawet ponizej 6 l ale trzeba jechac jak z jajkiem. Maksymalne spalalanie jakie osiagnalem to nawet 10 - 11 l przy naprawde ostrej jezdzie jak na takie pudeleczko :-D w tym autku spalanie zaczyna gwaltowniej wzrastac od 3.500 obr. co czyni na 5 biegu 120 km/h. Utrzymujac predkosc 140 - 150 czyli taka moja dedykowana predkosc przelotowa dla ignisa zamkniemy spalanie do 7.5 przy tej dymamice silnika z 1.3 ! :-) ja jestem zadowolony. Polecam goraco

Pb

9,0

Liczba komentarzy: 3

Suzuki Ignis II

Hatchback 1.3 i 16V 94KM 69kW

Nie wierzę, że to auto może spalać 6-8 ltr. benzyny na mieście i 5-6 na trasie. Ja kupiłem go z salonu Suzuki w Niemczech w 2013 r. pół roku temu z przebiegiem ca 75 tyś. km. (pełna opcja z klimatyzacją, relingami i przyciemnianymi szybami, srebrny). Do tej pory przejechałem nim ca 6 tyś km, z tego połowa w trasie (autostrada). Samochód był dokładnie przebadany na stacji diagnostycznej i niezależnie od tego na serwisie Suzuki w Polsce. Stan techniczny auta określono na bardzo dobry - tak jak by dopiero co opuściło linię montażową w fabryce. Sprawuje się idealnie, żadnych usterek, awarii. Ale sz..g mnie trafia kiedy patrzę na wskaźnik paliwa, jak bardzo szybko spada w dół. Pomimo tej wady (duże spalanie) nie zamierzam się go pozbyć.

Pb

9,0

Suzuki Ignis II

Hatchback 1.3 i 16V 94KM 69kW

Nie wierzę, że to auto może spalać 6-8 ltr. benzyny na mieście i 5-6 na trasie. Ja kupiłem go z salonu Suzuki w Niemczech w 2013 r. pół roku temu z przebiegiem ca 75 tyś. km. (pełna opcja z klimatyzacją, relingami i przyciemnianymi szybami, srebrny). Do tej pory przejechałem nim ca 6 tyś km, z tego połowa w trasie (autostrada). Samochód był dokładnie przebadany na stacji diagnostycznej i niezależnie od tego na serwisie Suzuki w Polsce. Stan techniczny auta określono na bardzo dobry - tak jak by dopiero co opuściło linię montażową w fabryce. Sprawuje się idealnie, żadnych usterek, awarii. Ale sz..g mnie trafia kiedy patrzę na wskaźnik paliwa, jak bardzo szybko spada w dół. Pomimo tej wady (duże spalanie) nie zamierzam się go pozbyć.

Pb

6,0

Suzuki Ignis I

Hatchback 1.3 i 16V 83KM 61kW

W porównaniu do innych aut pali mało, do tego jest to auto niemal bezawaryjne. Mimo wszystko miałam nadzieję, że będzie palił jeszcze mniej ;) dodam, że staram się jeździć ekonomicznie. Jak dla mnie auto te jest idealne, bo jest ładne, mało pali i mi się jeszcze w nim nic nie zepsuło, jednak ponieważ kupiłam auto używane chyba niedługo będę musiała wymienić mu amortyzatory, bo czasem traktuję te auto jak terenówkę, a i polskie drogi je dobijają. Ma wysokie zawieszenie, dzięki czemu żadna dziura mu nie straszna, a części mimo że to japończyk nie są takie drogie, zresztą wymienia się je bardzo rzadko. Mój mąż ma peugeota, a rodzice opla i vw i zdecydowanie to ja wkładam w swoje auto najmniej :)

LPG

7,7

Suzuki Ignis II

Hatchback 1.5 i 16V 4WD 99KM 73kW

Swietne autko, goraco polecam zwlaszcza osobom z poludnia gdzie jest duzo gorek i podjazdow. Naped 4x4 bardzo dobrze radzi sobie na sniegu czy deszczu. Mam go od lutego, przejechal 156tys i dosc nie widac sladow zuzycia, nic nie puka i nie stuka. Jedynie kiedy zrobilo sie cieplej drzwi niemilosiernie glosno skrzypia. Poruszam sie glownie po miescie i srednio spala mi 8-8,5 l lpg przy spokojnej jezdzie. Na trasie do 9.2 - troche maly silnik powyzej 110km/h robi sie paliwozerny. Zabawne ale po miescie pali mniej :p

Pb

4,8

Suzuki Ignis III

Crossover 1,2 DUALJET 90KM 66kW

Auto oszczędne - w mieście w zależności od warunków (korków) 5.2-6.2 Poza miastem na drogach zwykłych przy oszczędniej jeździe można nawet zejść poniżej 4.0 - na ekspresówce przy 110-120 km/g ok 5.5-6.0 przy 100-110 5.0-5.5

Pb

6,5

Suzuki Ignis I

Hatchback 1.3 i 16V 83KM 61kW

najaktualniejsze jest spalanie uzyskane w wyniku jazdy w długiej trasie. Auto zatankowane na stacji BP w miejscowości Stęszew, przejazd do Wrocławia. Pomiar na ciepłym silniku, prędkości rzędu 60/95/120 w zależności od sytuacji. trochę objazdu, także we Wrocławiu wlałem 10.62 litra paliwa, po przejechanych 200.5 km

Pb

7,5

Suzuki Ignis I

Hatchback 1.3 i 16V 83KM 61kW

Spalanie mogłoby być niższe jak na samochód o takich gabarytach, ale Suzuki jakoś nieszczególnie przykłada się do niskiego spalania (jeździłem też SX4). Przy najszczerszych próbach nigdy spalanie nie spadło poniżej 6,5 a szkoda bo auto bezawaryjne.

Pb

7,8

Suzuki Ignis II

Hatchback 1.3 i 16V 4WD 94KM 69kW

Średnie spalanie w cyklu mieszanym około 7,5l/100km, w dłuższej trasie można bez problemu zejść poniżej 7 a nawet 6,5l/100km. Za to w mieście przy ciężkich mrozach potrafiło wyjść nawet 10l/100km. Dodatkowo tankowanie 98-ki powoduje spadek spalania o 0,4-0,6l/100km.