Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Dacia Logan MCV

(zmień)

Ocena: 8.4/10 (50 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

Publikacje

Redakcja2.0 - motogazeta społecznościowa

Głos rozsądku - Dacia Logan MCV (2006- )

Udostępnij

Testy aut używanych
2011-12-19, Łukasz Szewczyk
Przepis na Logana był prosty. Renault sięgnęło po sprawdzone podzespoły, opracowało przestronne nadwozie i z premedytacją ograniczyło wyposażenie. Budżetowy produkt trafił na rynek pod marką Dacia i... podbił serca klientów!
Logan pojawił się 2004 roku. Kilka lat przed kryzysem koszty zakupu i eksploatacji pojazdu nie były najważniejsze. Nawet w bogatych krajach Europy zachodniej nie brakowało jednak kierowców, którzy chcieli kupić nowy samochód, ale nie zależało im na bogatym wyposażeniu. Czy poza ABS-em, poduszkami powietrznymi, radioodtwarzaczem oraz klimatyzacją potrzebujemy w aucie czegokolwiek więcej?
Z takiego założenia wyszli twórcy Logana. Na liście wyposażenia znalazły się wyłącznie absolutnie niezbędne dodatki. Oczywiście opracowano także podstawową, „nic nie mającą” wersję, której niska cena miała wzbudzać zainteresowanie klientów i skłonić ich do wizyty w salonie. Mało który decydował się jednak na zakup najuboższej wersji. Z salonów zwykle wyjeżdżały Logany z poduszkami powietrznymi i „klimą”. Na sprzedaż 300 tysięcy samochodów Dacia potrzebowała tylko dwa lata.
W 2006 roku ruszyła produkcja Logana MCV. Rumuńskie kombi wzbudziło duże zainteresowanie. Na wielu rynkach, w tym polskim, zdystansowało 4-drzwiową wersję. Stan rzeczy nie był dziełem przypadku. Ceny kombi zbudowanego na bazie Logana zostały rozsądnie skalkulowane, samochód posiadał wnętrze o ogromnej kubaturze i i nie straszył wyglądem.

Wnętrze Logana można opisać jednym słowem – surowe. W kabinie znalazły się jedynie najpotrzebniejsze elementy. Wyciszenie, ergonomia oraz jakość wykonania nie stoją na wysokim poziomie. Dacii należy się natomiast pochwała za bardzo wygodne fotele i przestronność. W pierwszym i drugim rzędzie foteli jest porównywalna z Clio, na bazie którego stworzono Logana. W przypadku wersji MCV do dyspozycji jest także bagażnik o obłędnej pojemności 700-2350 litrów. Opcjonalnie można było zamówić 7-osobową wersję. Nie tylko z nazwy. Ogromny, 2,9-metrowy rozstaw osi umożliwił zaprojektowanie kompletu pełnowartościowych miejsc.
Pod maską obyło się bez fajerwerków. W Polsce najczęściej spotykane są benzynowe jednostki 1.4 (75 KM) i 1.6 (87 KM) oraz wysokoprężne 1.5 dCi (68 i 85 KM). Pierwsze zużywają odpowiednio 6,8 i 7,0 l/100km. Z kolei turbodiesle potrafią zadowolić się niecałymi 5,1-5,5 l/100km. Jednostki napędowe zapewniają przeciętne, ale całkowicie wystarczające osiągi.
Raporty spalania Dacii Logan - sprawdź, ile wydasz na stacjach paliw
Także podwozie nie jest rewelacyjne, ale ma swoje zalety. Główną jest ponad 15-centymetrowy prześwit, który wraz z dużym skokiem zawieszenia i oponami o wysokim profilu pozwala na komfortowe, jak również bezstresowe podróżowanie nawet po bardzo zniszczonych drogach. Stan rzeczy jest okupiony przeciętnymi właściwościami jezdnymi. Precyzją nie grzeszy także system wybierania biegów, ale użytkownicy kilkuletnich Renault poczują się jak w domu, gdyż od francuskiego koncernu Dacia otrzymywała także skrzynie. Automatycznej przekładni nie znajdziemy nawet w najdroższych wersjach - nie pasowała do budżetowego charakteru Logana.
Szerokie zastosowanie podzespołów znanych z innych modeli koncernu Renault ułatwiło obsługę serwisową, a także korzystnie wpłynęło na jej koszty. Ceny części i wizyt w ASO nie zwalają z nóg. Na rynku nie brakuje też tanich zamienników oraz używanych części. Nie każdy decyduje się jednak na ich zakup. Dość powiedzieć, że fabrycznie nowy błotnik potrafi kosztować 150 złotych.
... ciąg dalszy na następnej stronie

galeria galeria auta: Dacia MCV

wybrane dane techniczne i oferty: Dacia Logan

silniki benzynowe	prędkość [km/h]	0-100km/h [s]	cena
1.6 84KM Access	163	14,3	35 050 zł
1.6 MPI LPG 84KM STORY	155	15,6	43 850 zł

silniki Diesla	prędkość [km/h]	0-100km/h [s]	cena
1.5 dCi eco2 75KM STORY	157	15,3	45 250 zł
1.5 dCi eco2 90KM LAUREATE BL2	165	13,7	51 350 zł
1.6 16V E85 eco2 105KM LAUREATE BL2	150	17,7	46 250 zł

zobacz wiecej

Pisaliśmy również o Dacia Logan:

Dacia Logan kontra Fiat Albea i Skoda Fabia: sedany dla tych co liczą... każdy grosz

Dacia Logan Arctica 1,5 dCi

Odświeżona Dacia Logan

Dacia Logan MCV - pojemny i niedrogi wielozadaniowec

Przeczytaj też o konkurencyjnych modelach:

Opis techniczny Fiat Albea

więcej o Fiat Albea

Opis techniczny Hyundai Accent II

więcej o Hyundai Accent

Opis techniczny Daewoo Nexia

więcej o Daewoo Nexia

Gdy koszty grają rolę - Daewoo/FSO Lanos (1997-2008)

więcej o Daewoo Lanos

Głos rozsądku - Dacia Logan MCV (2006- )

26 komentarzy

24 dyskutujących

Podpis:

Dodaj komentarz

blabla

Rozsadek jest taki nudny, ze jak tylko widze Dacie, to mam ochote cale zycie postepowac nierozsadnie. Oby na starosc nie podobaly mi sie takie samochody

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

kratylos

kilka uwag do komentarzy
1. tce nie ma bezposredniego wtrysku, tce zastapil 1.4 a nie 1.6
1.6 16tozaworowy z daci nie ma zmiennych faz rozrzadu - w przeciwienstwie do 1.6 z reno - w efekcie ten z daci do 2000obrotow to straszny muł..
duster na trasie nie zejdzie ci ze spalaniem ponizej 8l a clio grandtur 1.2 tce spokojnie w 6l sie zmiesci i ma durzo lepsza dynamike
a na autostradzie sprobuj dusterem jechac przpisowe 140h - ogluchniesz od halasu a spalanie bedze 15l/100
clio pali polowe tego i normalnie przy tej predkosci mozna rozmawiac w kabinie

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~qwert

Do ~Berger:
Miałem okazję wypożyczyć w sobotę tego Clio Grandtoura.Żadna rewelacja zakopał mi się na Podlasiu na wycieczce i cholernie byłem wściekły, że nie pojechałem swoim Dusterem to bym się tak nie u przy odkopywaniu tego badziewia. Auto do miasta i tylko do miasta.

1 miesiąc temu napisz odpowiedź

~Berger

Do MaArek77: Ano taki jest sens stosowania "starych" ośmiozaworowych 1.4 i 1.6 os Renault że są to silniki sprawdzone, niezawodne i "nie do zabicia". A że miało być tanio więc są starsze konstrukcyjnie od nowych jednostek szesnastozaworowych ze zmiennymi fazami rozrządu lub najnowszych TCE z bezpośrednim wtryskiem. Swoją drogą starsze jednostki świetnie nadają się do przerobienia na LPG, praktycznie nie ma z nimi problemów. Z nowymi silnikami Renault można zapomnieć o "zagazowaniu".

4 miesiące temu napisz odpowiedź

~nemec

Do MaArek77: To "nowe" 1.6 jest już wycofywane z Renault i zastąpione zostało chyba silnikiem 1.2 TCe.

4 miesiące temu napisz odpowiedź

MaArek77

Nie wiem jaki to jest "głos rozsądku" kupować tak duże auto z przestarzałym konstrukcyjnie, głośnym silnikiem 1,4 o mocy 75 koni lub 1.6, niewiele silniejszym 87 koni - pamiętającym czasy Renault Megane I (rok 1995).

Żeby takie auto choć trochę załadowane mogło sprawnie rozpędzić się i wyprzedzić tira trzeba je będzie "piłować" na trójce, hałas niemiłosierny, efekty dynamiki żaden a spalanie 2 litry większe niż deklaruje producent.

Nie lepiej kupić nowy silnik Renault 1.6 - 16 zaworowy 110 koni ? Oczywiście takiego nie ma w Loganie ale jest w Dusterze.

No ale po co większy, na wyścigi nie jeżdżę, pewnie pali dużo a ja w końcu mam wielkie auto kombi "dla jaj" a nie aby wozić w nim duże obciążenie.

Taki Logan jest bez sensu - jeździłem tym 1.6 i tym jeździć sie "nie da" - to może w Clio ten silnik pasować

4 miesiące temu napisz odpowiedź

~racjonalista

Do ~Berger: to ciekawe, co mowisz (bez ironii), bo spotkalem sie z opiniami odmiennymi przy Dusterze.
Za to w Tatach Indica Vista bylo tak samo, jak Ty mowisz - metalik byl ok, zas 'zwykly' byl miekki.

4 miesiące temu napisz odpowiedź

~Berger

Do MV-6: Rdzewieć potrafią Daćki w kolorach akrylowych. Metaliki są dużo lepiej zabezpieczone i odporne na korozję, po prostu twardsze lakiery.

4 miesiące temu napisz odpowiedź

MV-6

Czytałem że gniją te auta gorzej od obecnych fordów.

4 miesiące temu napisz odpowiedź

~Berger

Co ciekawe Dacia z tym samym wyposażeniem co dużo nowocześniejsze Clio wychodzi czasami drożej. Ja osobiście wolałbym nowe Clio Grandtour, auto nowsze konstrukcyjnie, bezpieczniejsze "pięciogwiazdkowe", wykończenie w środku to w porównaniu z Dacią inna planeta.

4 miesiące temu napisz odpowiedź

sokoleokoo2

Witam u jednego z kontrahentów firmy w której robię są 3 sztuki tego cuda, chłopaki na trzaskali każdym prawie po 200kkm lejąc market-owe paliwa bo najtańsze i nic. Z tymi autami nic absolutnie nic się nie dzieje - poza kiepskim hamowaniem oraz głośnym wnętrzem powyżej 100 ki co najlepsze auta stoją pod chmurką, myją je max raz w m-cu (jak to służbówki)i ani grama rdzy czy jakiś innych wynalazków, w zawieszeniu nic nigdy nikt nie robił i się jeździ a my jeździmy Astrami i wiecznie jakiś problem.

Pozdrawiam

4 miesiące temu napisz odpowiedź

mucko1

Wykończenie wnętrza pod zdechłym azorkiem, a do jego zaprojektowania też się specjalnie nie przyłożono.
No cóż samochód niskobudżetowy, więc nie można za wiele wymagać.
Jeśli chodzi o funkcjonalność i cenę jest ponad przeciętna, stąd takie zainteresowanie. Sam bym nie pogardził tym autem w kombi

4 miesiące temu napisz odpowiedź

aarot

Sam samochód niczego sobie, ale materiały wykończenia wnętrza to szajs niesamowity. Niemniej jednak, kupując Dacię w założeniu miałeś dostać chyba oszczędnościową wersję Renaulta.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Adam

Do anpa50: Dobrze jak byś napisał pod jakim względem przegrała.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

Resident

Do anpa50: Ja bym jednak wybrał Dacię za którą stoi Renault niż Tatę, która teraz się zwija z polskiego rynku.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

anpa50

Jak dla mnie to Dacia Logan przegrała z Tatą

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Dami

Do ~aligator xD:

Zaglądasz mu do portfela? Może być stać go choćby na Ferrari, nas to nie powinno obchodzić. Faktem jest zaś, że Dacia to na prawdę "pudło". Sprzedaje się, bo jej zakup ma sens praktyczny np. dla firm. Ale jako auto "osobiste" to nie chciałbym tego za darmo.

Miałem nieprzyjemność przejechania się tym autem i czułem się jakbym siedział w przerośniętym, plastikowym resoraku.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Dżon

Eee tam, MCV'ka jest fajna, troche toporna, ale fajna.

PS
Czy te zdjecia to na KEN'ie, na samym poczatku (przy P&R)???

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~aligator xD

Do V-Power: Na które cię nawet nie stać...

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

V-Power

Kawał pudła na kołach i nic więcej

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

versuskolobrzeg

zal...rumuni mają, my nie...żal...

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~euzebio

Można gadać co się chce ale Dacia odniosła ogromny sukces. Renault zarobiło grube miliony euro a Dacia świetnie się sprzedaje w takich krajach jak Francja czy Niemcy.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~holmes

...ale w tej skodzie ledwie sie mieszcza 4 osoby, hue hue.

Do MCV-ki wchodzi 7 chlopa.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Mick

Za taką kasę Skoda jest.

5 miesięcy temu napisz odpowiedź

~walniety

Do ~Zdziwiony: Bo bida z ciebie.