Może sprawiać problemy - Opel Vectra C (2002-2008)
-
Testy aut używanych
2012-01-30, Łukasz Szewczyk - Dla zainteresowanych zakupem Vectry trzeciej generacji mamy dobre wieści. Na rynku wtórnym nie brakuje ciekawych samochodów, a ich ceny nie należą do wyśrubowanych. Szczególnie atrakcyjna jest wersja kombi, która dysponuje przestronnym wnętrzem i przepastnym bagażnikiem. Niestety są też gorsze wieści. Flagowy Opel lubi się psuć...
Produkcja Vectry trzeciej generacji rozpoczęła się w 2002 roku. Sedan, a później liftback (Vectra GTS), kombi (Vectra Caravan) i hatchback (Signum) z dobrym skutkiem zabiegały o względy klientów. Limuzyna Opla sprzedawała się przyzwoicie także w polskich salonach. Wiele samochodów trafiło do firmowych flot. Pokonywały w nich duże odległości oraz bywały ostro eksploatowane, jednak regularna obsługa serwisowa sprawia, że poleasingowe auta również zasługują na zainteresowanie, o ile ich historia jest udokumentowana.
W chwili debiutu Vectry C dni flagowej Omegi były już policzone. Produkcja tylnonapędowej limuzyny ustała w 2003 roku. Na dobrą sprawę klienci Opla nie odczuli jednak braku Omegi. Odpowiednio dobrane gabaryty, duży rozstaw osi oraz przestronne wnętrza pozwoliły Vectrze C na wypełnienie luki w ofercie. Bagażniki sedana i liftbacka mieszczą po 500 litrów. Kombi jest lepsze o 30 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń jest w stanie przyjąć imponujące 1850 litrów. Możliwości przewozowe dodatkowo zwiększa brak wystających nadkoli.
Linie nadwozia Vectry C są specyficzne. Masywne sylwetki i pozbawiony wyrazu pas przedni nie zbierały najwyższych not. Stosunkowo szybko, bo już w 2005 roku, Vectra została zmodernizowana. Zmiany ograniczyły się głównie do przednich świateł i grilla, które upodobniono do stosowanych w Astrze H.
Kabinę pasażerską zdominowały proste kształty. Brak designerskiego polotu jednym przypadnie do gustu, innym nie. Kierowcy dosyć jednoznacznie oceniają natomiast konsolę środkową – panel przeładowany przyciskami oraz pokrętłami mógłby być mniej skomplikowany. Na tle konkurentów doskonale wypada natomiast wyposażenie. ABS, sześć poduszek powietrznych, elektrycznie sterowane szyby z przodu oraz klimatyzację znajdziemy w każdym egzemplarzu. Wiele ciekawych pozycji znalazło się na liście opcji. Wśród nich: nawigacja, elektrycznie otwierana klapa bagażnika wersji kombi, dodatkowy radioodbiornik dla pasażerów tylnej kanapy, zawieszenie z elektronicznie regulowaną charakterystyką pracy, ergonomiczne fotele Recaro oraz pakiety ospojlerowania OPC Line.
Przestronne wnętrze, niezbyt sztywne zawieszenia i dobre wyciszenie czynią z Vectry idealnego kompana dalekich podróży. Nie bez znaczenia jest też duży rozstaw osi, który sprawia, że samochód ze stoickim spokojem reaguje na zmiany obciążenia oraz poprzeczne nierówności. Kto ceni komfort - będzie zadowolony. Vectra nie usatysfakcjonuje jednak kierowców ze sportową żyłką. Do precyzji i przewidywalności prowadzenia znanej z BMW serii 3, Audi A4 oraz Forda Mondeo sporo brakuje. Układ kierowniczy jest mocno wspomagany, a zawieszenia nie należą do sztywnych. Nawet najmocniejsze Vectry zaskakują nieprzyjemną podsterownością – na niewiele zdały się niskoprofilowe opony oraz utwardzone zawieszenia.
Raporty spalania Opel Vectra C - sprawdź, ile wydasz na stacjach paliw
Dla Vectry C przygotowano ogromną liczbę silników. Były nimi benzynowe 1.6 (100 i 105 KM), 1.8 (122 i 140 KM), 2.0T (175 KM), 2.2 (147 i 155 KM), 2.8T V6 (230, 250, 255 i 280 KM) i 3.2 V6 (211 KM) oraz wysokoprężne 1.9 CDTI (100, 120 i 150 KM), 2.0 DTI (100 KM), 2.2 DTI (125 KM), 3.0 V6 CDTI (177 i 184 KM). Aby uniknąć rozczarowania na drodze warto zrezygnować z podstawowych jednostek o mocy 100 KM. Z kolei osobom, które nie lubią przykrych niespodzianek w serwisach oraz na stacjach paliw nie polecamy motorów V6, które lubią „wypić”, a z racji skomplikowanych konstrukcji są trudne w serwisowaniu.
- ... ciąg dalszy na następnej stronie
Może sprawiać problemy - Opel Vectra C (2002-2008)
44 komentarze
26 dyskutujących
Podpis:
Mam pytanie. Jak można w ogóle robić "test" kombi i zrobić bezsensowne zbliżenie nawigacji, a nie zrobić nawet zdjęcia bagażnika (nie wspomnę już o zdjęciu po złożeniu kanapy)! Nie jest to pierwsza tego typu wpadka na tym portalu. Mam propozycję, żeby każdy się zaczął przykładać do swojej roboty, to może coś się polepszy. Pozdrawiam fanów motoryzacji
7 dni temu napisz odpowiedź
mam Vvagon 2.2 z końca 2007, podwójna opcja OPCline, przebieg 78 tys. i choć koledzy nagabują chyba bym musiał z koniem na łeb się zamienić by sprzedać. Większego auta na rynku próżno szukać. Nic się nie dział i nie dzieje - odpukać, wygodnie, dobre, przyjazne - czego chcieć więcej - chyba jeszcze dłuuuugo będzie mi służyła
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
jaka awaryjność...mam vectrę 2.0 DTI 2002r i jak na razie super, mam przelatane 250 tysi i wymieniam tylko ole,j filtry i klocki, wnętrze przestronne super rodzinny samochód
2 miesiące temu napisz odpowiedź
z tym ze to najbardziej awaryjny model klasy d to ostro pojechali, na palcach 2rak mozna wskazac modele bardziej lub porownywalnie awaryjne. a co ciekawe VC 2,2 benz w tescie dlugodyst autoswiata jest w pierwszej 5tce bodajrze z wynikiem -5,
moja 1,8gts ma 215tys i w zasadzie trzeba rzec bezawaryjna
2 miesiące temu napisz odpowiedź
Viki C to wspaniałe rodzinne auto. Moją jeżdżę już 4 lata i nic się nie dzieje mam dieselka CDTI 120 koni i przebieg prawie 250 000. Następny też będzie Opel. Polecam Vectrę C
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Clarkson nigdy się nie wypowada rewelacyjnie o samochodach, które najczęściej pojawiają się na drogach. Jesli auto nie ma zacięcia sportowego to na 90% je objedzie w recenzji.
Druga sprawa to miałem Combo, jedną Astrę i teraz kolejną. Praktycznie nic mi się nie działo z tymi samochodami. Cokolwiek trzeba było wymienić to po bajecznie niskich kosztach. Części są super tanie. W tym roku będę kupował właśnie Viki C w benzynie. Celuję w wersję po lifcie.
Artykuł fajny chociaż wydaje mi się, że autor nie jest fanem Opla
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do V-Power: nie wiem, nie miałem. Może tak, ale dla mnie jest ładniejsza niż C. Zresztą, do cholery, tylko o wyglądzie mówiłem i to zewnętrznym!
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do wer1207: Mi też bardziej podobała się Vectra B. Ale tylko z wyglądu zewnętrznego.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~fifarafa: Dowód na co? Że jeździł wieloma autami, czy że w sposób ekstremalny, czy że dobrze się wypowiadał o Vectrze, czy że w artykule skarżą się na podsterowność?
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~fifarafa: Ja się zgadzam z opinią, że skoro on jeździł bardzo wieloma autami i to w sposób często ekstremalny, na granicy przyczepności to akurat o tej materii może coś powiedzieć. Poza tym o tym samochodzie się dobrze wypowiadał. Że prowadzi show to racja i że jest zarozumiały też, ale ma duże doświadczenie w jeżdżeniu torowym. O awaryjności i kosztach raczej nic nie powie, ale o prowadzeniu samochodu owszem.
Zresztą w powyższym artykule też krytykują Vectrę za podsterowność.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
szwagier miał passata b5 oczywiście 2,0 tdi król lawet ciągle miał problemy z tą furmanką! sprzedał to i kupił opla vectra c i zachwala w niebiosa
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Mam Vectre od nowości (2005) z silnikiem diesla i jestem bardzo zadowolony. Nigdy mnie nie zawiodła a przebieg ma już 250 000 Polecam ten wóz !
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do kolaz3: w takim razie nie pozostaje nic innego jak pogratulować udanego zakupu i życzyć aby kolejne auto było równie bezawaryjne
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Nihlus: ok rozumiem skrzynia, ale te wszystkie podzespoły elektroniczne silnik w moim oplu miał tylko 4 czujniki ( ztego co pamiętam ) i qrwa wszystkie wymieniałem po kilka razy.
W tym samochodzie jest ich ok 20-stu i działają bez zastrzeżeń,
od tylu lat w oplu musiał bym już zmienić ze dwa razy przepływomież i kilka innych podzespołów
pozdrawiam
3 miesiące temu napisz odpowiedź
No to ja od siebie pare lat temu co prawda vectra 1wszej gen. połamał mi sie wahacz
ale była jazda w każdym słowa znaczeniu
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do kolaz3: przecież tak jest w każdym aucie. Trzeba kupować dobrze, zadbane egzemplarze, sprawdzić je dokładnie a nie kupować "bo ładnie wygląda na zdjęciach". Ja mam 13 letnią Astrę II i od ponad 2 lat jak ją mam to odpukać tylko wymieniałem filtry i oleje.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Witam
Znawcą może i nie jestem ale trochę już samochodów przerobiłem i na temat Opla mogę się wypowiedzieć w samochodach tych marek wiecznie się coś psuje miałem Opla vectrę b.
Około pół roku po sprowadzeniu z Niemiec walnęła skrzynia biegów, czujnik położenia wału dwa razy ,przepływomierz trzy razy, egr , na desce rozdzielczej wiecznie palił się czek miałem już dość tego samochodu.
Chciałem kupić Opla vectrę C kolega miał taką 2,2 L DTI ,to samo wiecznie coś, kupiłem Passata b6 2.0 TDI 140 KM już dwa lata nim latam i NIC SIĘ NIE DZIEJE , w tej chwili mam przelatane 240 tyś .
Pozdrawiam
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~fifarafa: masz rację, w ogóle programy tvn turbo to porażka, zwłaszcza program który prowadzi Prokop... No ale nie o tym chciałem napisać
Kiedy będę miał tyle pieniędzy że będzie mnie stać na auto które testował Clarkson to chętnie obejrzę ten odcinek TG. Jednak do tego czasu, trzeba traktować ten program jako show (tak jak mówisz). A czy jest ono badziewiaste... No cóż, wolę obejrzeć to niż nasze wspomniane TVN Turbo
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Nihlus: Ale co mnie obchodzi co on prowadzi może nawet prowadzić rakietą, rzecz w tym że każdy dziennikarz ma swoje zdanie, ja na to nie patrze mam swoje zdanie i żaden dziennikarz mnie do niczego by nie przekonał do puki do póty bym się nie przejechał, oglądam programy moto na tvn turbo min. zakup kontrolowany z udziałem kornackiego czasami gada takie głupoty bardzo słabe przygotowanie chwali coś co jest awaryjne dziwie się że on jeszcze prowadzi ten program, Clarkson to dwulicowy bufon wyjeżdża z krytyką np. bmw, volvo,itd. a następnym programie je zachwala
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~FIFARAFA: jeśli Cię uraziłem, to wybacz. Nie to miałem na myśli. A jeśli już podejmujesz temat Clarcksona, to owszem, jakimś super znawcą nie jest (w końcu to dziennikarz) ale nie zapominajmy że prowadził o wiele więcej aut niż Ty czy ja, i to nie tylko "zwykłe" marki jak BMW czy Aston Martin, ale też egzotyki, o których my możemy tylko pomarzyć
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Jakoś ten model nigdy mi nie przypadł do gustu, choć lubię tą markę. Te poprzednie wyglądały dużo ciekawiej. O niezawodności nic nie piszę, bo to powinni robić Ci, co nimi jeżdżą, lub jeździli.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do michal-q: Limuzyna to również popularna nazwa typu nadwozia sedan i samochodów od klasy średniej w górę...
3 miesiące temu napisz odpowiedź
to tak jak ja bym nazwał swoją lagunę limuzyną
ehh, w czasach minimalizacji dziwne rzeczy się dzieją, za kilka lat może corsę, punto i inne małe samochody też będą nazywać limuzyny klasy nizszej
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do ~zxc: no to klasa średnia a nie limuzyna, bo przepraszam ale vectrze do limuzyny typu s classe czy 7er duuuuużo brakuje
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Nihlus: NIE KOPIOWAŁEM A CO DO OPLA NI MAM NIC, PODOBA MI SIĘ TEN OPELEK ZWŁASZCZA W KOMBI.CHODZI OTO ŻE TEN CO O NIM TAK SIĘ MÓWI Clarkson JEST TRAKTOWANY JAK JAKIŚ NIE ZWYKŁY ZNAWCA AUT KTÓRY PROWADZI ZWYCZAJNE BADZIEWIASTE SHOW
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Fifarafa mogłeś się chociaż postarać i przepisać ich nazwiska a nie zrobić kopiuj-wklej z wikipedii.
Pioto, May robił test Insigni OPC (a raczej Vauxhalla VXR) i bardzo pozytywnie się o niej wypowiadał 
A ode mnie powiem tyle: kocham Ople, ale nie polecam tej Viki
Nie że jest zła, ale uważam że w tej cenie można znaleźć lepsze auto. No chyba że mamy egzemplarz sprawdzony, od rodziny np.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
JA NIE ROZUMIEM CZEMU Clarkson Z TOP GEAR MA BYĆ JAKIMŚ SUPER EKSPERTEM (GURU) TO TUMAN, W MOTORYZACJI WIE TYLE CO KAŻDY POLSKI AMERYKAŃSKI CZY ANGIELSKI Z PROGRAMU "FIFTH GEAR" Vicki Butler-Henderson, Tom Ford, Tiff Needell, Jason Plato i Jon Bentley
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Silniki GM mają tę dobrą stronę, że dobrze jeżdżą na LPG. I taka Vectra z LPG jest dobrą alternatywą dla diesli.
Swego czasu interesowałem się tym samochodem, ale po analizie potrzeb i lekturze opisów spasowałem. Jest za duży i nie prowadzi się tak, jakbym tego oczekiwał. W Top Gear Clarkson zjechał Vectrę OPC. Ciekawe czy Insignia tez jest tak podsterowna.
O ile na suchym nie ma to większego znaczenia, to na śliskiej nawierzchni ma już duże.
Chyba wolałbym Mondeo poliftingowe.
A w ogóle to wolałbym BMW albo Audi.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do michal-q: Masz klasę średnią niższą, czyt. kompakty lub segment C oraz średnią wyższą, czyt. segment E. Klasa średnia to segment D. Proste
3 miesiące temu napisz odpowiedź
co to jest limuzyna klasy średniej?
jakoś to stwierdzenie do mnie nie trafia
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Znajomy miał Vectre z salonu 1.9cdti 150 km, przy około 100.000 km po 4 latach silnik zaczął się sypać skończyło się naprawą w ASO ok. 8000 zł. Na szczęście znalazł się chętny na kupno
3 miesiące temu napisz odpowiedź
230 tyś. kupiony z 170 tyś. prywatny import, 184 km zero problemów
3 miesiące temu napisz odpowiedź
Do fsciekly_wonsz: już wiesz po co jest "Dziennik pokładowy", a teraz dowiedz się co to jest "kontekst". Na koniec przypomnij sobie ostatnie zadnie Karrramby
4 miesiące temu napisz odpowiedź
Do Andrew_eop: Natomiast samochód z niewiadomą historią może się wiązać z wydatkami.
każdy samochód z niewiadomą historią może się wiązać z wydatkami.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
Odnoszę wrażenie iż autor nie miał nigdy nic wspólnego z tym samochodem
Pierwszy raz czytam takie pier.doły na temat tego auta
4 miesiące temu napisz odpowiedź
Merytoryczny i zwięzły artykuł. Znając historię serwisowania i eksploatacji auta - z czystym sumieniem polecam Vectrę C. Natomiast samochód z niewiadomą historią może się wiązać z wydatkami.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
Polecamy!
Peugeot 3008 stanowi pomost między kompaktowymi kombi i crossoverami. W przeciwieństwie do miejskich...
Tani, ale z charakterem - Chevrolet CruzePróby nadania zadziornego charakteru tanim samochodom niemal nigdy nie kończą się dobrze. Zazwyczaj bowiem...
Porsche 911 Carrera S Cabrio - auto z zasadamiKilka dni testu redakcyjnego najnowszej generacji Porsche 911 przeleciały szybko, jak 4,3 sekundy, w...


Ocena:
Newsletter - zapisz się!


galeria auta:





dodaj do ulubionych
poleć znajomemu
wydrukuj artykuł
zapisz się do newslettera








