Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Publikacje
Newsletter - zapisz się!
Imprezy motoryzacyjne 2012
Najlepszy w marce
Fiat Doblo Cargo - Praktyczność utytułowana
-
Testy
2011-12-19, PMyszor - Na rynku jest już obecnie druga generacja tego samochodu, która niedawno uzyskała tytuł International Van of the Year. Grono jurorów, dziennikarzy motoryzacyjnych z 24 krajów Europy chwaliło zwłaszcza różnorodność wariantów płyty podłogowej i nadwozia.
Miałem do dyspozycji najmocniejszą wersję tego samochodu, napędzaną dwulitrowym turbodieslem o mocy 135 KM. Silnik ma maksymalny moment obrotowy 320 Nm dostępny już od 1500 obrotów, co się przydaje w zmaganiach z załadowanym samochodem. Czerwony napis Power na atrapie chłodnicy jest jak najbardziej na miejscu.
Duża moc i wysoki moment obrotowy powodują, że samochód przy niewielkiej masie ładunku jest szybki i dynamiczny. Trzeba wówczas pamiętać, że mamy do czynienia ze stosunkowo wysokim samochodem o sporej powierzchni bocznej. Podczas jazdy niezaładowanym auten zawieszenie jest sztywne, szczególnie z tyłu, gdzie zastosowano niezależne, dwuwahaczowe rozwiązanie BiLink i tylna oś nieco podskakuje na większych nierównościach. Obciążony samochód zachowuje się znacznie lepiej. Możliwości silnika nawet przy maksymalnym obciążeniu dają satysfakcjonujące osiągi.
Dwulitrowy turbodiesel jest przy tym dość oszczędny – w cyklu mieszanym zużywa średnio 5,6 l/100 km. Jest wyposażony w skuteczny system Start&Stop, co pozwala we miejskim ruchu obniżyć spalanie nawet o 15 procent, a także Gear Shift Indicator, podpowiadający kierowcy kiedy należy zmienia biegi. Z jednej strony wskazuje, kiedy zmienić bieg na wyższy by silnik spalał bardziej ubogą mieszankę, a z drugiej kiedy bieg obniżyć, w celu lepszego wykorzystania dostępnego momentu obrotowego. Przy obecnych cenach oleju napędowego takie dodatki mają coraz większe znaczenie.
Kabina samochodu, w czerni i jaskrawej czerwieni nie ma w sobie surowości auta do roboty. Funkcjonalność wnętrza przywraca jednak odpowiednie proporcje. Część czerwonego pokrycia deski rozdzielczej jest wykonana z miękkiego tworzywa. Na szczycie centralnej konsoli jest kilka półek, a największa ma unoszony klips na dokumenty. Duża półka jest także przed pasażerem, nad zamykanym schowkiem. Nad krawędzią przedniej szyby jest duża półka na całą szerokość kabiny. Fotel pasażera ma składane oparcie, które może być zmienione w roboczy blat. Niestety fotel jest nieruchomy i bez regulacji pochylenia oparcia, co zmniejsza jego wygodę.
Doblo może mieć bogate wyposażenie. W testowanym egzemplarzu miałem manualną klimatyzację i zestaw audio z systemem Blue&Me. W ramach dodatkowych opcji możne wybrać także m.in. tempomat czy nawigację "Blue&Me TomTom" z dotykowym ekranem, a także aplikację eco:Drive Fleet Professional, które umożliwia rejestrowanie parametrów przejazdu i ocenę jego ekonomiczności, a przez to poprawę ekonomiki jazdy w przyszłości.
W przypadku furgonu bez okien w części towarowej bardzo przydatne okazały się czujniki parkowania, a także duże, paraboliczne lusterka boczne.
W wersji maxi samochód jest o 35 cm dłuższy - ma długość 474 cm, wysokość 188 cm, szerokość 183,2 cm i rozstaw osi 310,5 cm. Przedział ładunkowy ma 217 cm długości, a między nadkolami pozostaje szerokość 123 cm. Otwór tylnych drzwi jest o 1 cm szerszy niż odległość między nadkolami. Palety wózkiem widłowym ładuje się bez problemów. Wysokość tylnych drzwi to 125 cm. Próg załadunku znajduje się na wysokości 55 cm a tylne drzwi otwierają się pod kątem 180 stopni. Przestrzeń ładunkowa ma pojemność 4,2 m sześć. W krótszej wersji przestrzeń ładunkowa ma pojemność 3,4 m sześć.
Nadwozie wykonane w całości z blachy miało asymetrycznie dzielone tylne drzwi. W wersjach częściowo przeszklonych oferowana jest także tylny klapa z szybą. Doblo Cargo może mieć troje lub czworo drzwi. Testowane auto w części towarowej miało tylko jedne przesuwne drzwi po prawej stronie. W miejscu lewych była plastykowa zaślepka. Za nią, nad tylnym nadkolem jest w ścianie plastikowa półka. Przesuwane drzwi o szerokości 70 cm i wysokości 117,5 cm umożliwiają wygodny dostęp do przedniej części furgonu. W pokrytej zmywalnym PCV podłodze przestrzeni ładunkowej jest 6 punktów kotwiczenia ładunku. PCV tworzy solidne zabezpieczenie podłogi, na której znajdowało się znacznie mniej uszkodzeń, niż na lakierowanych ścianach.
Doblo oferuje w sumie 10 typów nadwozia i ponad 500 wersji, które powstają z kombinacji poszczególnych typów nadwozia, drzwi bocznych i tylnych oraz dostępnych jednostek napędowych. Od wprowadzenia na rynek pierwszej generacji tego modelu w roku 2000 sprzedano już ponad 650 tysięcy takich aut w Europie i Turcji, gdzie samochód jest produkowany.
- PMyszor
-
galeria auta: Fiat Cargo, 2.0 Multijet 16v
wybrane dane techniczne i oferty: Fiat Doblo
| silniki benzynowe | prędkość [km/h] | 0-100km/h [s] | cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 16v 95KM Sx | 161 | 15,0 | 59 841 zł |
| silniki Diesla | prędkość [km/h] | 0-100km/h [s] | cena |
|---|---|---|---|
| 1.3 Multijet II 16v 90KM Base | 158 | 15,0 | 62 830 zł |
| 1.6 Multijet 16v 105KM Base | 164 | 15,0 | 67 710 zł |
| 2.0 Multijet 16v 135KM Sx | 179 | 15,0 | 79 117 zł |
dodaj do ulubionych
poleć znajomemu
wydrukuj artykuł
zapisz się do newslettera
Fiat Doblo Cargo - Praktyczność utytułowana
18 komentarzy
18 dyskutujących
Podpis:
~jetro
Panowie...W zeszłym roku w sierpniu kupiłem sobie takiego Fiata Doblo 1.6 Multijet 16v 90 KM. Dałem za niego nie całe 70 tysięcy. Do tej pory przekręciłem nim 40 tysięcy w pół roku. Więc za nie długo silnik diesla się zwróci. Dlaczego? Bo pomimo trochę droższej ropy od benzyny, na trasie schodzę poniżej 5 l na 100 km, a w mieście 5,5l. Auto wygodne i praktyczne, spisuje się bez zarzutu. Wszystkim serdecznie polecam.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~dino
Warto dodać, że aktualnie trwa wyprzedaż rocznika 2011. Nowy model z zeszłego roku Fiata Doblo można mieć 11 tysięcy taniej, czyli za 47 tysięcy najtańszę wersję 1.4 16v 95 KM Active
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~kamrat32
Mam ten samochód. Mogę go scharakteryzować w 3 słowach: praktyczny, solidny, funkcjonalny. Wnętrze bardzo wygodne. Poza tym ekonomia i bezpieczeństwo. Jak ktoś się zastanawia, myślę że moja opinia go przekona. Pozdrawiam wszystkich użytkowników Fiata Doblo.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~pluto
Nie wiem, co jest w tym zachwalaniu dziadowskich citroenów. Nie wspomnę o tym, że Citroen Nemo nie przeszedł "testu łosia". Po prostu się przewrócił omijając nagle przeszkodę. To pomyślcie sobie, jak są inne egzemplarze wykonane. Fiat Doblo radzi sobie na drodze świetnie, a jak omija przeszkody, to się nie przewraca, jak wspomniany Citroen.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~kupiec
Kilka miesięcy temu miałem okazję przejechać się nowym Fiatem Doblo z silnikiem 1,6JTD jak i wersją z silnikiem benzynowym i zasilanym CNG.
Wizualnie jest to bardzo ciekawy samochód a przestrzeń do załadunku jest dość spora a w wersji MAXi taka jak w Fordzie Transit z poprzedniej epoki.
Niby ten samochód ma 105 KM ale ma na niskich obrotach sporą turbo dziurę co trochę mnie irytowało. Po kilku przejażdżkach stwierdziłem że jazda tym samochodem jest męcząca. Odniosłem wrażenie że kierownica jest za wysoko lub źle dopasowana do pozycji kierowcy. Przy dłuższej monotonnej jeździe cierpły mi ręce tak jak na długiej trasie gdzie pokonujemy np 500 czy więcej km.
Wsiadanie wysiadanie jest rewelacyjne widoczność do przodu przy tych nowych konstrukcja dobra lusterka dobre. Przestrzeń towarowa bardzo wygodna podłoga jest bardzo nisko i równa. A wersja MAXI ma sporo miejsca.
Jak wcześniej wspominałem jechałem wersją CNG taki sam samochód jedynie tył auta jest trochę sztywniejszy bo za tylną osią są zamontowane butle z gazem. Dynamika tego auta mierna pozostałe odczucia bez zmian.
Ostatnio zastanawiałem jaki wybrać samochód i miałem dylemat ale w ostatniej chwili wybrałem Berlingo słabszy ale bardziej elastyczny silnik a wnętrze bardziej przyjazne dla oka niż mamy w fiacie Doblo.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
MV-6
wer1207
za piękne to Doble nie jest, i zdaje mi się, że silniki przy maławe.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~pozdrawiam
Jeździłem VW caddy a teraz takim doblo 90KM -co najmniej klasę wyżej wykonany i przemyślany samochód niż caddy, Znaczny postęp w stosunku do doblo I, którym też kiedyś pomykałem. Start-stop jest trochę dziwnym wynalazkiem ale można wyłączyć 
Myślę, iż w pełni zasłużyło na ten tytuł - tylko dlaczego u nas trzeba dopłacić za kolor inny niż biały??
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~radush
Doblo zasłużenie otrzymało tyle tytułów samochodu roku i wiele pochlebnych opinii. Jest to auto dostosowane zarówno do potrzeb transportowych, ale świetnie sprawdza się również w jeździe codziennej, co czyni z niego samochód uniwersalny.
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
123koala
Podoba mi się to autko - ostatnimi czasy powiedzenie o autach na F traci sens... Fiat robi coraz lepsze autka
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
Qchar~Fiatmaniak
Taki tytuł o czymś świadczy, Doblo był świetnym autem i takim pozostaje. Wizualnie odróżniał się od Kangoo czy Partnera zdecydowanie na plus. Był nowocześniejszy i bardzo cieszył oko. Kilku moich kumpli jeździło Doblo czy to w pracy czy prywatnie i nie mogli się nachwalić. Nowa wersja wygląda jeszcze lepiej i z tego co jest napisane w artykule na pewno zbierze jeszcze więcej pochwał.
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
kurcok~lellek
Do ~xc: podobna wersja vw caddy kosztuje ok. 65 tys zł netto
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
toudiii
jakoś nie przemawia do mnie ten kolor na desce rozdzielczej
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
~Paweł
Jeździłem w pracy Doblo I generacji i auto było bardzo dzielne, niezawodne itp. jedynie wykończenie wnętrza było fatalne, wszystko skrzypiało, ordynarne plastiki itp. Teraz mamy nową flotę VW Caddy i jakość miejsca pracy kierowcy jest bardzo dobra, o awaryjności nic jeszcze nie wiem bo dopiero przejechałem ok. 70 tys km i nic się nie wydarzyło
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
Polecamy!
Peugeot 3008 stanowi pomost między kompaktowymi kombi i crossoverami. W przeciwieństwie do miejskich...
Tani, ale z charakterem - Chevrolet Cruze
Próby nadania zadziornego charakteru tanim samochodom niemal nigdy nie kończą się dobrze. Zazwyczaj bowiem...
Porsche 911 Carrera S Cabrio - auto z zasadami
Kilka dni testu redakcyjnego najnowszej generacji Porsche 911 przeleciały szybko, jak 4,3 sekundy, w...
Galerie
Seat Ibiza Cupra Concept
Filmiki: samochody
