(Nie) zwyczajne kombi

Testy

Duże, pojemne z funkcjonalnym wnętrzem – tak najkrócej można by opisać samochód kombi. Nie do końca temu wizerunkowi odpowiada BMW 330 xi. Posiada natomiast zupełnie inne cechy, które są nie mniej ważne.

Do swojego stylu, BMW zdążyło nas przyzwyczaić. Po prostu sport i elegancja. Jak można przypuszczać następca obecnej serii 3 będzie nawiązywał do swoich większych braci - serii 5 i 7. Póki co „trójce" dostępnej w tej chwili na rynku trudno cokolwiek zarzucić pod względem wyglądu. Dotyczy to również wystroju wnętrza. Funkcjonalne rozplanowanie deski rozdzielczej, bogate wyposażenie i wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Komputer pokładowy informuje niemal o wszystkim. Dobrze leży w dłoniach sportowa, wielofunkcyjna kierownica. Z pewnością przyzwyczajenia wymaga umieszczenie przycisków otwierania szyb przednich drzwi przy dźwigni zmiany biegów. Wnętrze nie jest przesadnie przestronne, ale wysocy pasażerowie siedzący na tylnych siedzeniach, nie powinni narzekać na ciasnotę.

Pojemność bagażnika nie jest najmocniejszą stroną serii 3. 435 litrów pojemności to mniej niż oferują główni rywale – Audi A4 (442 i 1184 litry po złożeniu tylnych siedzeń) i Mercedes klasy C (470 i 1384 l). Po złożeniu tylnej kanapy w BMW uzyskamy 1345 litrów przestrzeni bagażowej. Pomysłowym rozwiązaniem jest zamontowanie w oparciu tylnych siedzeń siatki oddzielającej bagażnik od części pasażerskiej. Ułatwieniem jest otwierana szyba w drzwiach bagażnika

BMW 330 xi zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Samochód seryjnie wyposażony został w poduszki powietrzne przednie i boczne, układy ABS, DSC – system dynamicznej kontroli stabilności z funkcją kontroli trakcji, CBC – zapobiegający zarzucaniu tyłem auta podczas nagłego hamowania na zakrętach) oraz DBC (wspomagający siłę hamowania).

Układ zawieszenia może być wzorem dla innych. Samochód prowadzi się w sposób pewny, nie traci przy tym swoich sportowych cech. Nie ma mowy tutaj o nadmiernych przechyłach podczas dynamicznie pokonywanych zakrętach. Jazda po naszych sfatygowanych drogach nie stwarza problemu i to pomimo niskoprofilowego ogumienia.

Pod maskę auta trafił benzynowy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 3-litrów, dysponujący mocą 231 KM. Jest to najmocniejsza w tej chwili jednostka w BMW serii 3 (nie licząc rzecz jasna modelu M3 z silnikiem oferującym 343 KM). Na uznanie zasługuje praca tej jednostki. Auto zapewnia kierowcy odpowiednią moc w szerokim zakresie obrotów. Nie ma więc potrzeby „wchodzenia" na obroty. Napęd przenoszony jest poprzez 6-biegową, manualną skrzynię przekładniową na cztery koła. Nie można mieć również zastrzeżeń do jego działania, jednak bardzo dynamiczna jazda wymaga od kierowcy nieco większych umiejętności w prowadzeniu auta. Z pewnością przyzwyczaić się trzeba do mało precyzyjnego „wrzucania" biegu wstecznego. Na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h auto potrzebuje zaledwie 6,8 s. a prędkość maksymalną producent określił na 243 km/h.

Podczas jazdy po mieście, zużycie paliwa może się zbliżyć do 14 l/100 km, co nie jest jednak wartością przerażającą jak na jednostkę 3-litrową i napęd 4x4.

BMW udowodniło tym modelem, że kombi również potrafi wzbudzać emocje. Na uznanie zasługuje mocny silnik i układ zawieszenia. Napęd czterech kół, to większe bezpieczeństwo. Jazda tym autem potrafi dostarczyć przyjemności i to pomimo poruszania się nim po polskich drogach. Nie jest to natomiast propozycja dla osób, dla których liczy się przede wszystkim wielki bagażnik. W tej konkurencji, rywale wypadają nieco lepiej. Jeżeli jednak jesteśmy w stanie wybaczyć te niedostatki, nasz wybór będzie trafny.

Autor: Norbert Szwarc Współpraca: Mariusz Stuszewski i Wojciech CołoszyńskiSzkoła Jazdy Automobilklubu Polski Zdjęcia: Leszek Małkowski

Wyposażenie:

• poduszki boczne dla pasażerów siedzących z tyłu
• Climate comfort windsreen
• szyberdach
• samościemniające się lusterko wsteczne
• elektrycznie regulowany fotel kierowcy
• podgrzewane przednie fotele
• spryskiwacze reflektorów
• czujnik cofania
• czujnik deszczu i automatyczne światła przednie
• lampy ksenonowe
• przygotowanie do montażu tel. kom.
• radioodtwarzacz CD
• klimatyzacja