Przyjaciel rodziny

~Krzychu

Mam wersję kombi z roku 2011 z silnikiem 1,8 - wersja premium, a więc całkiem przyzwoicie wyposażona. Przesiadłem się do tego Avensisa ze Skody Octavia z silnikiem 1,9 TDI (czyli w potocznej opinii "klekot" dla "kapeluszników". Na Toyotę zdecydowałem się szybko i bez zbędnych ceregieli (jazdy próbne) - zachęcony znacznym upustem (wyprzedaż rocznika 2011) i opiniami z tego forum. Pierwsze wrażenia z jazdy to KONSTERNACJA. Gdzie te 150 KM i 9,5 sekund do setki? Ponadto NAPRAWDĘ BARDZO doskwiera brak łatwo dostępnych schowków i miejsc na szybkie położenie & typu telefon, paragon ze stacji, czy portfel po zapłaceniu rachunku przez okno auta. O dużych butelkach nie wspomnę. Ergonomiczna PORAŻKA. Plastiki też niespecjalne - te których najwięcej sprawiają wrażenie, że są z recyclingu. Podobno tak faktycznie jest i to jeszcze jestem w stanie zaakceptować (ekologia). Ale złego spasowania elementów już nie. I nie trafił mi się jakiś nieudany (pechowy) egzemplarz - w międzyczasie zaliczyłem już pierwszą naprawę gwarancyjną i w zastępczym (prawie ta sama wersja wyposażenia) były te same niedoróbki i w tych samych miejscach. Trochę mi się humor poprawił, gdy przyjrzałem się Avensisowi kolegi w wersji SOL (najprostsza). Z przodu jeszcze ujdzie, ale tył (część bagażowa - kombi) to już jakość jak w dostawczaku. Odstające plastiki, poza tym że wyraźnie gorszej jakości, to mają krawędzie wyglądające jak by je ktoś ręcznie obrzynał nożem. PORAŻKA - i to za takie pieniądze! A co do silnika - trzeba go oceniać wraz ze skrzynią biegów. Jej bardzo długie przełożenia powodują, że samochód "kula się", a nie jeździ. Chevrolet Spark od żony (silnik 0,8 3 cylindry - czyli Matiz z nową budą) jest bardziej żwawy przy prędkościach do 80 km/h. Powyżej wiadomo - wymięka. Tak więc auto z tym silnikiem i taką skrzynia biegów jest potencjalnie ekonomiczne ponieważ bardzo zniechęca do paliwożernej, dynamicznej jazdy. Ale opinie z tego forum typu "prędkość 130-140km/h spalanie 6,5l (3osoby w samochodzie, bagażnik w pełni zapakowany), przy prędkości 160-180 spalanie ok. 7,6 - 7,9. Dla mnie super" to bym między bajki włożył. ŻADEN samochód nie jest taki ekonomiczny. Realne wartości to: miasto: 8,5-10 w zależności od nogi i korków, trasa: do 100 km/h coś ok. 7, ale przy prędkości powyżej 130 km to już 9 i więcej. A więc normalnie - jak w każdym innym o tej masie i gabarytach.
Auto wypada może troszkę taniej od konkurencji, ale dlatego że Toyota zaoszczędziła na czym się dało (np. plastiki, brak nawiewu na tylne siedzenia, brak gniazda elektrycznego w części bagażowej kombi itp. drobiazgi).
Jak już wspomniałem - jeździłem kilka dni zastępczym z silnikiem diesla 2,0 - 126 KM. Dynamika i komfort jazdy - bez porównania lepsze. Nawet przeskakując po 2-3 biegi nie jestem w tym benzyniaku osiągnąć takiej dynamiki i przyspieszeń jak w tym dość słabym dieslu. Ale spalanie w dieslu tylko nieco niższe: w cyklu mieszanym wyszło mi 1-1,5 l mniej. I to raczej nie zasługa "oszczędnego" benzyniaka, ale paliwożerności diesla.
Reasumując - Toyota AVENSIS to taki "zwykły cukierek w ładnym opakowaniu". Gdyby nie upusty, które uzyskałem przy zakupie i niezłe wyposażenie to bym napisał, że przepłaciłem i wtopiłem. A tak napiszę - jest prawie OK (już się przyzwyczaiłem i powoli zapominam, że pod pewnymi względami może być lepiej).

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~czesiek

...chcę kupić Toyotę 2009r...zbieram opinię

2 miesiące temu napisz odpowiedź

~Michał

jeżdzę dokładnie takim samochodem diesel 126 KM kombi. Wyjątkowo przyjemne i duże auto. Na wakacje jechałem z żoną i 3 dzieci do Chorwacji i było ok. Trudno mi porównywac z Passatem bo po prostu nie lubię niemieckich samochodów, które podobno świetnie są w wresjach ponad 15-letnich. Jak ktoś nie jeździ w pasach - odpada - faktycznie pisk jest straszliwy. Ja jeżdże więc mi nie przeszkadza. hamulec ręczny w formie przycisku - bardzo wygodne, zwłaszcza jak się rusza pod górę (asystent parkowania). Auto dla mnie dynamiczne - zgrabnie przyśpisza i nie boi się prędkosci - przy 200 km/h ma ok. 3500 obr/min więc nie wyje jak oszalałe. Bardzo stabilne. Wadą są schowki ale można się przyzwyczaić. Zimą sporo pali - przy mrozach typu -15 stopni nawet do 10 litrów po mieście na krótkich odcinkach. Latem na trasie ok 6,5 l przy jeździe autostradą 150-160 km/h. Ogólnie polecam rodzinom.

3 miesiące temu napisz odpowiedź

~maurycy

no niestety, ale po Passacie, na ktorego smialem narzekac, to juz jest porazka total: mul (126KM), hamulec reczny szkoda, ze nie w bagazniku, wyciszenie takie sobie, wiec wskazania sugerujace zmiane biegu zbyteczne a nawet wkurzajace, alarm niezapietych pasow zagluszy straz pozarna wiec wozenie czegos ciezszego (zakupow) na przednim fotelu odpada, za maly zbiornik paliwa w porownaniu do innych aut tej klasy, wnetrzem zblizony do forda focusa pierwsza wersja; plus: brzydki wyglad, dobrze sie trzyma na zakretach, ale to sam bez samochodu potrafie

9 miesięcy temu napisz odpowiedź

min

Rzeczywiście, przydałoby się więcej schodków.

1 rok temu napisz odpowiedź

max

Bracie miałeś pecha albo nie dorosłeś do francuskiej techniki ,co do Toyoty jest bardzo przereklamowana a jeśli masz diesla to części przesadnie drogie np.jedna świeca żarowa 180 pln i nie myśl że toyota będzie wieczna...

1 rok temu napisz odpowiedź

alek

Kolego mialem lagune 2 karty w ciagu roku laweta i serwis teraz mam AWENSIS 3 gener to jest wlasnie auto.pozdrawiam.

1 rok temu napisz odpowiedź

max

Akurat te p jak otwieranie,zamykanie czy start na przycisk w mojej 5 letniej Lagunie działa bezproblemowo już 5 lat w Renault jest to jeszcze bardziej wygodne jest karta i nic nie potrzeba dusić czy przyczymywać przy np.zamykaniu auta...

1 rok temu napisz odpowiedź