Toyota RAV4 I

SUV-y są modne. Nie bez przyczyny. Podwyższony prześwit ułatwia jazdę po wyboistych drogach, wysoka pozycja za kierownicą zapewnia dobrą widoczność, a napęd na cztery koła podnosi bezpieczeństwo w trudnych warunkach. Pierwsza generacja Toyoty RAV4 zadebiutowała w 1994 roku. Pomysł zminiaturyzowania i ucywilizowania terenówki z prawdziwego zdarzenia okazał się strzałem w dziesiątkę. Prekursor współczesnych crossoverów i SUV-ów nie musiał długo czekać na pojawienie się konkurentów. Aby nie oddawać im pola Toyota w 2000 roku zaprezentowała drugą generację „Ravki”. Samochód wyglądał dużo solidniej od poprzednika, co wraz z dobrą renomą marki pozwoliło na błyskawiczne przedarcie się na czołowe miejsca list sprzedaży.

Od wiosny 2010 roku w salonach Toyoty zamawiać można odświeżoną wersję RAV4. To już drugie odnowienie tej generacji crossovera, lecz tym razem projektanci jak rzadko kiedy, postanowili zdecydowanie zmienić jego twarz. W ten sposób termin "facelifting" stał się jak najbardziej odpowiedni, bo na tle zmienionej twarzy reszta zmian jest mniej zauważalna. Może to nowy styl wszystkich przyszłych modeli Toyoty, a może projektanci zapatrzyli się akurat na Mitsubishi Outlandera, który w ramach ostatniego faceliftingu pożyczył twarz od kompaktowego Lancera? Outlander na tym nie zyskał moim zdaniem ani optycznie, ani wizerunkowo - lepiej sprawdza się przenoszenie stylu z większych modeli do mniejszych niż na odwrót.

"Nawet najlepsze rzeczy można poprawić. Dlatego we wszystkim, co robimy, zmierzamy do ciągłych udoskonaleń. To nie jest motto, hasło, które wieszamy na ścianie po to, by już wkrótce o nim zapomnieć. Po prostu taki mamy system pracy. Nazywamy to "kaizen", co oznacza "ciągłe doskonalenie" i jest podstawą wszelkich naszych działań w dążeniu do najwyższej jakości." Pierwszych pięć zdań folderu reklamowego SUV-a Toyoty zdaje się być odpowiedzią na ostatnio narosłe zamieszanie wokół japońskiego koncernu. Wielu wróży Toyocie rychły upadek. Pojawiają się komentarze, że japoński koncern po takim ciosie, po takiej "wpadce" już się nie podniesie. Wielu obwieszcza, że już nie wsiądzie do aut tej marki, bo się po prostu boi. Jednak jak rzekł Roosevelt "błędów nie popełnia tylko ten, kto nic nie robi"…

Zwykle samochody do testów bierzemy trochę przypadkowo - jest nowe auto, to trzeba je sprawdzić. Tym razem wybrałem starszy samochód, ale w całkiem przemyślany sposób. Wybierałem się na narty i potrzebowałem samochodu, który bez problemu poradzi sobie z ośnieżonymi podjazdami i drogami nie zawsze odśnieżonymi. Toyota RAV4 to jeden z najpopularniejszych samochodów w segmencie małych SUV. Mimo mody na upodobnianie samochodów tego typu do hatchbacków czy vanów RAV4 ma wciąż wygląd pomniejszonego auta terenowego, choć o nieco zmiękczonych liniach. Podczas niedawnej modernizacji samochód zyskał mocniejszą atrapę chłodnicy i reflektory przypominające światła Avensisa czy Toyoty Verso.