Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 2006-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2006 – 2010

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 100kW 2006-2010

Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 100kW 2006-2010

Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 100kW 2006-2010

Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 100kW 2006-2010

Już najmniejszy, 2-litrowy motor benzynowy całkiem dobrze napędza auto. Wiadomo, terenówka z ponad 150KM pod maską nie ma za wiele wspólnego z wysokim tętnem, ale jeśli w grę wchodzi cena, to nie warto takiej wersji skreślać – nieco ponad 10 sekund do 100km/h wystarczy nawet na trasie. Coś mocniejszego oczywiście też się znajdzie. 2.4l 170KM jest najlepszym wyborem w tym aucie – pozwala wyprzedzać bez strachu o własne życie nawet do 120km/h, szybciej i tak nie ma gdzie jeździć. Flagowy motor ma ponad 260KM i 3.0l pojemności – dla rozrzutnych w sam raz. Jeśli chodzi o diesla – RAV4 można dostać z motorem 2.2-litrowym o mocach od 136, poprzez 150, a kończąc na 180KM. Ten pierwszy jest trochę za słaby, ale wersje co najmniej 150-konne sprawdzą się już dużo lepiej w praktycznie każdych warunkach. Nie trzeba dodawać, że najlepiej kupić tą najmocniejszą, ale to już inna półka cenowa.

czytaj więcej

Powagosław

RAV4 dowodzi jednego, na szczęście: że Toyota wreszcie poważnie podchodzi do produkowania samochodów, które są w stanie ekscytować swoją aparycją. Jeśli ten model jest zapowiedzią zmian w gamie marki, to obranego kierunku należy pogratulować i życzyć trzymania się kursu. ~Powagosław

Luzacjusz

Nie do końca podzielam masowe zachwyty nad nową RAV4. To znaczy: auto prezentuje się dobrze, nawet bardzo dobrze (szczególnie patrząc na ostatnie designerskie wyczyny Toyoty), choć ten model nigdy nie kłuł w oczy taką masywnością zarezerwowaną dla większych SUV-ów. Trochę mało RAV4 w tym RAV4. ~Luzacjusz

Toyota RAV4 AWD-i Hybrid – czy napęd ma jeszcze znaczenie?

Toyota RAV4 AWD-i Hybrid – czy napęd ma jeszcze znaczenie?

Sprawdziliśmy nowy napęd AWD-i Toyoty. Zobaczcie, w jakich warunkach najlepiej się spisuje.

Toyota RAV4. Nadal w formie

Toyota RAV4. Nadal w formie

Toyota RAV4 była pierwszym kompaktowym SUV-em na świecie. Na swoją markę pracowała przez okrągłe 25 lat, ciągle pozostając w dobrej formie. Tylko...

Po 25 latach zrobili to tak, jak trzeba! Nowa Toyota RAV4

Po 25 latach zrobili to tak, jak trzeba! Nowa Toyota RAV4

Nowa Toyota RAV4 jest dla mnie jedną z największych niespodzianek w ostatnim czasie. Dlaczego?

Więcej publikacji o Toyota RAV4

Japończycy już wybrali. Oto zwycięzcy plebiscytu Car of the Year Japan 2019-2020

Japończycy już wybrali. Oto zwycięzcy plebiscytu Car of the Year Japan 2019-2020

Choć w dwóch poprzednich latach największe uznanie jurorów konkursu Japan Car of the Year uzyskały modele Volvo (XC60 i XC40), to...

Hybrydowa Toyota RAV4 w końcu także w odmianie Plug-in Hybrid

Hybrydowa Toyota RAV4 w końcu także w odmianie Plug-in Hybrid

Podczas rozpoczynającej się w tym tygodniu wystawie samochodowej w Los Angeles Toyota zaprezentuje nową wersję swojego najpopularniejszego SUV-a,...

To będzie najmocniejsza Toyota RAV4 w historii. Czy przekroczy granicę 300 KM?

To będzie najmocniejsza Toyota RAV4 w historii. Czy przekroczy granicę 300 KM?

Choć Toyota pozostaje niekwestionowanym liderem w segmencie pojazdów hybrydowych, to jednak oferta rynkowa japońskiej marki w kategorii...

Więcej newsów o Toyota RAV4

Zobacz więcej filmów

Toyota RAV4 III 2007

Toyota RAV4 III 2007

Cena: 26 999 ^PLN

Toyota RAV 4 2.2 D-CAT, 174 KM, Skóra, Navi

Toyota RAV4 III 2007

Toyota RAV4 III 2007

Cena: 26 999 ^PLN

Toyota RAV 4 2.2 D-CAT, 174 KM, Skóra, Navi

Toyota RAV4 III 2007

Toyota RAV4 III 2007

Cena: 26 999 ^PLN

Toyota RAV 4 2.2 D-CAT, 174 KM, Skóra, Navi

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2006 do 2010 roku

Pojemność skokowa 2231 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 3600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 310 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(64%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Układ jezdny + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Stosunek jakość/cena - Skrzynia biegów - Karoseria

Oceniam go PRZECIĘTNIE na 3+ ponieważ cały w miarę pozytywny obraz psują trzy rzeczy: 1. KOSZMARNIE Drogi Serwis i sama cena zakupu nie dająca nic więcej w porównaniu do konkurencji - ale ten drogi servis to standard w SUVach 2. Drigi MINUS: Siedzenia a w zasadzie siedziska przednie mogły by być nazwane auto-taborety stworzone przez azjatyckich każełkowatych krasnoludków, nie nadają się dla wysokich i postawnych. Forester z tej klasy bije na łeb o kilka klas Toję. 3. Trzeci minus to Mega twarde i nie komfortowe zawieszenie. Może i w miarę bezpieczne ale podróż powyżej 500km przypomina raczej drogę krzyżową niż frajdę z Jazdy. Irytuje mnie ta twardość. Silnik ten to bardzo przyzwoicie pracujący wół roboczy. Bez szału z osiągami.

Całokształt auta oceniam dobrze. Jest to auto pakowne z całkiem niezła ergonomią, dość oszczędne, wygodne w obsłudze. Auto w środku bardzo przytulne i ciepłe. Napewno na PLUS to : Przesuwana tylna kanapa, regulowane oparcia tylnej kanapy, dużo obszernych schowków, silny pierwszy i drugi bieg, całkiem niezłe zawieszenie, bardzo duże lusterka-świetna widoczność. MINUS-słychac przelewające się paliwo w zbiorniku, przednie słupki ograniczają widoczność, schowek na zasłonę bagażnika jest nie dopracowany-rysuje zasłonkę, antena od radia jest za długa, skrzynia biegów mogłaby być bardziej dopracowana.

Tutaj mit Toyoty w moim przekonaniu upadł. Przed Audi miałem Yarisa - również kupionego w salonie w Polsce. Fantastyczne auto jeśli chodzi o niezawodność. Tylko dlatego kupiłem tę RAVkę. Zastanawiałem się jeszcze nad Grand Vitarą, która z zew. bardziej mi się podobała i w podobnym wyposażeniu kosztowała 100tys. zł a RAV 133tys. (Prestige). Przepłaciłem, bo cenię sobie spokój - teraz widzę jaka to fatalna pomyłka była. Jak w przysłowiowej reklamie proszku Dosia. \"... psuje się tak samo to po co przepłacać\". Dodam jeszcze, że rozwiązanie tylnych drzwi, które otwierają się na bok to nieporozumienie. Przy padającym deszczu wyciąganie czegokolwiek z bagażnika wiąże się z moknięciem i kałużą w bagażniku. Klapa otwierana do góry to praktyczna osłona.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 100kW 2006-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie jest to mój samochód aczkolwiek poruszam się nim z pewnych względów bardzo często, jeśli chodzi o styl mojej jazdy to jeździłem bardzo dynamicznie a teraz z powodu na pewien incydent z panami policjantami jestem zmuszony przez pewien czas jeździć przepisowo. Jeżdżąc dynamicznie w trasie na drogach powiatowych to średnie spalanie wychodziło ok. 6,6-7,3 litra ON, teraz gdy jeżdżę znacznie wolniej, staram się jechać jak najbardziej eko i często zdarza mi się spaść poniżej granicy 6 litrów. Ba! Kiedyś jadąc z zachodu do Trójmiasta udało mi się zanotować spalanie 4.6 litra/100 km. Ogólnie to myślę że spalanie nie jest jakieś wielkie jak na rodzaj napędu oraz gabaryty. I prawdę mówiąc, te 136 KM pozwalają "******ć" każdego. Pozdrawiam!

Auto sportowych osiągów nie posiada, więc od pewnego czasu szukam innych jego zalet. Między innymi okazało sie że RAV4 potrafi być oszczędny. Jazda w mieście bez mega dynamicznego startu, w trasie do 120 km/h, i spokojnie w mieszanym cyklu na 50 litrach robi się 700 km ... Średnie wyliczone spalanie (na podstawie tankowań - zawsze ta sama stacja benzynowa), za ostatnie 26.000 km wyszło mi 7,9 (miasto/trasa 50/50). Uważam że to całkiem przyzwoicie. co ciekawe komputer pokazuje 6,6 - nie wiem skąd on to bierze :/

Spalanie powyżej 10 l to chyba bierzecie z wskazań komputera który akurat kłamie zatankujcie sobie do pełna a nie po 5 litrów i sami policzcie przy kolejnym tankowaniu do pełna. oczywiście jak się zatankuje te przysłowiowe 5 litrów wyzeruje średnie spalanie na komputerze to po "pierwszym" starcie ze świateł spalanie będzie 15l. nawet po tankowaniu do pełna komputer przekłamuje od 0.5L do 1.2L na 100/km. A co do brania oleju to w mojej RAV tez był ten problem najpierw litraż-owanie potem 2 x serwis za pierwszym razem wymieniali pierścienie i coś jeszcze ale nie pomogło za drugim razem wymienili głowice i teraz po 15000km od wymiany głowicy poziom oleju nie spadł nawet o 1mm. Wiec jak ktoś trafił na wadliwa serie to z pewnością wymiana głowicy pomoże trzeba przycisnąć serwis bo oni dobrze o tym wiedza.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 100kW 2006-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Czujnik świateł STOP-u

Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 177KM 130kW 2006-2010
układ hamulcowy
152 tys. km

Występowanie usterki:

Usterka groźnie wygląda na tablicy: ponieważ wyskakują trzy kontrolki komunikaty sprawdzenia VSC, ABS i na czerwono hamulca ręcznego - rozwiązaniem jest wymiana czujnika (znajduje się w kabinie nad hamulcem) - jeżeli wymienimy na nieoryginalny to mniej więcej co 2 lata jest powtórka.

Ubywa płynu chłodzącego około 05l na100km.wymieniono już chłodniczke spalin.poza tym nic się nie dzieje.

Oczekuje na rozwiązanie

Ubywa płynu chłodzącego około 05l na100km.wymieniono już chłodniczke spalin.poza tym nic się nie dzieje.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Toyota RAV4 Hybrid AWD, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Toyota RAV4 III MPV