Oczywiscie mowa o silniku D-cat!! Opinie pisze dla TOyoty ,zeby zwrocili uwage na mankamenty tego modelu i naprawili wszystko co spartolili! Przeczytajcie sobie opinie i testy o poprzedniej toyocie rav4 ( rocznik 2001 -2006)- to była ( JEST!!!)napraWDE NIEZAWODNA TOYOTA. NIGDY W ZYCIU NIE DAŁBYM 160.000ZŁ za rav4 po 2006r ( tyle kosztuje nowa z takim wyposazaniem jakie posiadam) A ludzie płaca taką kase - a potem płaczą :) JA zapłaciłem 62.000zł za samochód 3 letni w idealnym stanie , perfekcyjnie zadbany , utrzymany z pełną dokumentacją z zawieszeniem po 100.000km wyłacznie eksploatowany na zachodnich drogach. ( a i tak mam wątpliwosci czy przypadkiem nie przepłaciłem ...czy pudełko jest warte tych pieniedzy ???) Oczywiscie posiadam wersje z kołem zapasowym z tyłu i mówie wam ze jesli juz macie kupic ten samochód to bez opon RAn-FLAt - NIEWYPAŁ ( w modelach po liftingu od 2009r toyota powoli odchodzi od tych debilowatych "NIEPRZEBIJALNYCH " opon. Wydaje mi sie ze najlepszym sinikiem dla tego suwa byłby benzyniak (turbo ) , manual skrzynia , oszczedny o pojemnosci max 2,2l i mocy około 200KM. Jesli tOyota zrobi taki silnik na europe to z pewnoscia kupie kolejny raz ten samochód. Obecny model pozostawia wiele do zyczenia. ... jEST DLA MNIE NIEZROZUMIAŁE jak koncern z tak wieloletnią tradycją moze sprzedawac tak niedopracowane samochody:np Lakier! Pamietajcie ze macie na tym samochodzie bardzo delikatny lakier - lakier wodny :( Kupiłem ten samochód bo jestem pod wrazeniem poprzednika ( moja opinia w dziale opinie :rav 4 II ) kupiłem go praktycznie w ciemno - gdyz byłem przekonany ze skoro tamten był tak fajny ( brakowało mu jedynie mocy (150KM ) i bajerów o których mowa na samym dole ) to ten nastepca bedzie rewelacyjnym wozem! Spotkała mnie niemiła niespodzianka :( 6lat straconych dla toyoty. Zamiast dopracowac ten samochód to oni poprostu odwalili chałe!! poMIJAM LINIE nadwozia - Poprzednik: Agresywny , zwarta budowa twardziela , męski i swietnie facetom - pasował! Podobał sie oczywiscie też busineswomen :) Obecny: jakis taki pedalski ( szczególnie ta tylnia szybka scieta nienaturalnie :( Ileż ja sie musiałem napracowac żeby zrobić z niego sportowca i nadac mu terenowy męski wygląd. P.s Wazne: samochod nie specjalnie nadaje sie do jazdy na dłuzszą metę z predkoscia 180km /h lub wyzej :( dziwnie sie zachowuje tak jakby wiatr po drodze go nosił - nie ma komfortu prowadzenia trzeba mocno trzymac kierownice , a szum opływającego powietrza oraz toczenie opon są głosniejsze od sinika.

Wersja x System BSR runflat,to pierścień w kole który przy przebiciu opony pozwala dalej jechać z mniejszą prędkością do najbliższego serwisu.Dla czego w nazwie BSR Runflat występuje słowo Runflat skoro są tam zwykłe opony.Pewnie tak dla słabo zorientowanych Toyota wstawia PIC ludziom.Możesz nawet przejechać po policyjnej kolczatce i nic.Do tej pory wszystko brzmi pięknie.Niestety reszta jest KOSZMAREM.Gdy masz system BSR Toyota nie daje koła zapasowego na które jest miejsce w innych typach na drzwiach.W wersjach X drzwi są inne i nie można na nich zawiesić zapasu.Dodam tylko że opony BSR nie jest w stanie zdjąć/bez uszkodzenia pierścienia/ zwykły gumiarz.należy jechać do serwisu toyoty/tylko oni mają odpowiedni sprzęt do montażu tego typu kół.Czyli jeżeli planujecie wyjazd w piątek i jeżeli złapiecie po 18 gumę to jesteście ugotowani do poniedzialku do godz 10 /o tej godzinie otworzą wam serwis/.Zdjęcie i założenie opony w serwisie kosztuje 300zł sztuka.Nie żartuję.A więc zmiana kół z letnich na zimowe to 1200zł.Jeżeli zmienicie koła na inne normalne 17 które są dawane w tańszych wersjach Rav4 to musicie się liczyć 1/Wyświetli się bład z powodu braku czujników pomiaru ciśnienia w kołach/trzeba dokupić i zaprogramować je dodatkowo/.Koszt w serwisie około 3000zł 2/Brak wspomnianego miejsca na drzwiach na kolo zapasowe.Musicie zapas wozić w malutkim w RaVce bagażniku.Praktycznie połowa bagażnika zajęta. 3/Utracicie gwarancję ponieważ toyota zainwestowała w urządzenia do montażu tych kół i bez waszej pomocy inwestycja się nie zwróci.Niektórzy wpadli na pomysł dokupienia drugiego kompletu całych kół BSR w wersji zimowej.Za tę przyjemność w toyocie życzą sobie 5500 zł za koło a więć 22000.Rav w najdroższej wersji X kupowany na koniec roku potrafi kosztować 115000złWsztkim użytkownikom wersji X życzę przyjemnej podróży.

To moja druga toyota rav 4 i powiem wam jedno pierwsza ganeracja jaką miałem to jest cudo natomiast ta (kupiłem najbogatsza wersję ) to porażka zawiodłem się na Toyocie zmieniła się na gorsze . Z modelem pierwszym mającym 12 lat i z przebiegiem 180 000 km nie byłem ani razu w servisie samochód nie do zdarcie natomiast nowa rav juz po 10000 km nie odpaliła mi w garażu po nocnym staniu . w servisie wymienili oprogramowanie kompa , nie wspomnę o wymianie drążka kierowniczego , stukach w skrzyni biegów złej jakości plastików wewnątrz , kiepskim wyciszeniu i złej jakości skóry i to wszystko za 160 000 zł jedyna dobra rzecz to gwarancja na 3 lata bo inaczej to bym się powiesił ze złości