Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Produkowane
Auris Avensis/Avensis Verso Aygo Corolla/Corolla Verso Dyna Hiace Hilux iQ Land Cruiser Land Cruiser V8 Prius RAV4 Urban Cruiser Verso Verso-S Yaris/Yaris VersoStarsze
4Runner Avalon Camry/Camry Solara Carina Celica FJ Cruiser Highlander Matrix Model F MR2 Paseo Picnic Previa Sequoia Sienna Soarer Starlet Supra Tercel Tundra Venza
Galerie
Toyota Yaris/Yaris Verso II
Druga generacja modelu (symbol XP90) produkowana w latach 2005-2011 (w Polsce dostępna od roku 2006). Choć jego sylwetka została odświeżona i unowocześniona, a rozmiary nadwozia znacznie się powiększyły, stylistycznie był on bardzo podobny do swojego poprzednika. Tak samo jak on, Yaris II był także jednym z najchętniej kupowanych aut w swoim segmencie. W Japonii model nadal sprzedawany był pod nazwą Vitz. W USA i Kanadzie dostępny również w wersji sedan (jako Toyota Belta). Od 2011 roku Yaris II na rynkach azjatyckich oferowany jest jako Daihatsu Charade.
wyłącz wybórGeneracje Toyota Yaris
Komentarze redakcji
Powagosław: Ładne, dynamicznie zaprojektowane miejskie auto. Więcej charakteru i życia niż w Yarisie II.
To może nie przełom, ale przyjemnie się patrzy. 
Luzacjusz: Poprzedni Yaris nawet nie udawał, że nie jest nudny i brzydki. Ten trochę udaje ciekawszego
niż jest. Postęp? O tak. Zachwyt? Innym razem. Super okazje u dealerów
806 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Wersje nadwozia Toyota Yaris II
Silniki Toyota Yaris II
Lista silników:Z tego auta można wydobyć dwa wcielenia. Pierwsze – spokojne, miejskie i nudne. Pod maską ma nieduży, 1-litrowy motor benzynowy o mocy 68KM i 3 cylindry. Jego dźwięk może być dla niektórych dziwny, ale i tak na wolnych obrotach jest słabo słyszalny – gorzej przy wciskaniu pedału „gazu” do podłogi. Zapał temu silniczkowi kończy się przy 100km/h – powyżej jest tragicznie i wtedy właśnie warto pomyśleć nad tym drugim wcieleniem. Ambitniejsza wersja posiada benzynowy silnik 1.3l lub 1.33l i moc 86-100KM. Motor pracuje przyjemniej niż mniejszy brat, bo ciszej. Do tego jest wyraźnie dynamiczniejszy, ale ciężko wycisnąć z niego coś konkretnego na niższych obrotach, zdecydowanie lubi pracę powyżej 3 000 obr./min. Osiągi i oszczędność łączy malutki diesel 1.4 D-4D wyposażony standardowo w turbodziurę – taki jest niestety urok niedużych i wyżyłowanych motorów wysokoprężnych. Gdy już się rozkręci, to i przyjemniej zaczyna pracować i z auta wyciska trochę wigoru. Zwróci się przy większym przebiegu.
Publikacje o Toyota Yaris
Druga generacja Toyoty Yaris cieszy się nieposzlakowaną opinią. Auto uchodzi za przestronne, funkcjonalne i trwałe. Przekłada się to na ceny używanych egzemplarzy, które kosztują krocie, a mimo tego szybko znajdują nowych właścicieli. Toyota Yaris zadebiutowała pod koniec 1998 roku. Pojazd wyróżniony w konkursie Car of the Year zastąpił model Starlet. Do 2005 roku koncernowi udało się sprzedać 1,2 mln Yarisów. Produkcja drugiej generacji miejskiego auta rozpoczęła się w 2005 roku. Yaris II ma odważniej stylizowane nadwozie i wnętrze, a także jest sporo większy od poprzednika. 
Jednorazowa wymiana ponad dwustu samochodów flotowych PepsiCo, a więc nie lada wyzwanie logistyczne, miała miejsce w podwarszawskiej Zbiroży. Nie byłoby to możliwe bez współpracy z doświadczonymi w takich realizacjach firmami Arval, CorpoFlota i Toyota Bielany. O poranku, 9 lipca, ponad dwustu przedstawicieli handlowych PepsiCo zjechało z całej Polski, by oddać swoje wysłużone samochody służbowe. Następnie zostali oni przewiezieni autobusami na konferencję, po której odebrali kluczyki do 216 nowych Toyot Yaris. Wymiana tak dużej floty musiała być drobiazgowo przemyślaną operacją logistyczną.
Z każdą generacją Yaris rośnie i stylistycznie oddala się od obłej zabawki, na jaką wyglądała pierwsza generacja. Obecnie na rynek wchodzi trzecia. Może nie najpiękniejsza, ale najlepiej przemyślana pod względem funkcjonalnym. Yaris był pierwszym samochodem, którym Toyota postanowiła wyjść poza dość surową i w Europie odbieraną jako prymitywna stylistykę swoich aut. Ciekawie, nieco zabawkowo stylizowane krągłości pierwszej generacji bronią się do dziś. Druga była bardziej stonowana i jakoś szybciej się postarzała. Trzecia jest prostsza, ale bardziej przemyślana i lepiej zaprojektowana pod względem funkcjonalności i przestrzeni w samochodzie.
Niewielka ale z przestronnym wnętrzem i nowoczesnym silnikiem wysokoprężnym, wydaje się wręcz idealna do poruszania się ulicami zatłoczonego miasta. W końcu ubiegłego 1000-lecia na ulicach polskich miast pojawiła się Toyota Yaris. W ubiegłym roku zafundowano jej kurację odmładzającą.MakijażPrzód auta otrzymał bardziej sportowy wygląd. Na nowo zaprojektowany został zderzak, reflektory, atrapa chłodnicy. W dolnej części zderzaka znajdują się dodatkowe wloty powietrza. Z tyłu samochodu drobnym zmianom poddano również zderzak i światła.Jak na swoje niewielkie wymiary zewnętrzne Yaris potrafi zaskoczyć dość przestronnym wnętrzem.
Dzisiejsze wyśrubowane standardy techniczne w motoryzacji sprawiają, że kolejne generacje samochodów mogą przerastać poprzedników co najwyżej o parę procent mocy, spalania, wagi czy innych wartości, które się studiuje przy zakupie. Jeśli więc nowy model ma być czymś więcej niż lżejszym o 15 kg i mocniejszym o 6 KM rozwinięciem poprzednika, to do akcji muszą wkroczyć designerzy. I nie mogą to być ci sami designerzy, którzy projektowali poprzednią wersję. A jeśli mają dość odwagi i wiedzą czego chcą, to nowa generacja auta będzie przypominała właścicielowi o swojej świeżości jeszcze długo po tym, jak już się przyzwyczai do krótszego o 0,4 sekundy przyśpieszenia do „setki”.
Kiedy Ford Fiesta VI był już od kilku lat na rynku, Skoda Fabia II i Toyota Yaris II dopiero debiutowały. Efekty tego widać gołym okiem. Maluch Forda wyraźnie odstaje stylistycznie, jest kanciasty i ogólnie mało atrakcyjny. O konkurentkach również nie można powiedzieć, że szczególnie poruszają zmysły, ale na pewno są ładniejsze i przede wszystkim wyglądają na bardziej nowoczesne. Jednak tylko wyglądają, bo ani Skoda, ani Toyota nie wprowadziły rewolucji technicznych w swoich bestsellerach – zarówno Fabia II, jak i Yaris II powstały na drodze ewolucji poprzednich modeli.
Toyota Yaris na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Toyota Yaris
najwyższe oktanyAuta - Toyota Yaris
najaktywniejsiKierowcy - Toyota Yaris
najnowszeDzienniki pokładowe - Toyota Yaris
Witam,
To będzie mój pierwszy wpis, choć na portalu zarejestrowałam się już jaki...
Pierwsza tak długa trasa tak słabym samochodem ale jestem zaskoczony pozytywnie....
Wczoraj przed południem powróciliśmy z wojaży po Hiszpanii. Łącznie przybyło na ...
W piatkowe popołudnie wracałem Yarisem z Warszawy do Gdańska. Trasę pokonałem do...
Katalog nowych aut
Toyota Yaris
od 39 900 zł do 69 000 zł
Dostępne silniki
Benzyna (69 - 99 KM): 1.0 VVT-i, 1.33 Dual VVT-iDiesel (90 KM): 1.4 D-4D DPF
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaNajpopularniejsza wersja Toyota Yaris
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i 99KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet Bezpieczeństwa - 2 000 zł
Pakiet BIS Gwarancja Serwisowa - 995 zł
Cena katalogowa
46 500 zł
Używane Toyota Yaris
Ocena auta Toyota Yaris/Yaris Verso II
- Średnia ocena
na podstawie 258 opinii - 3,88
- Średnia dla segmentu
Auta małe: 3,94
Wybrane opinie
Po 85000 km mam mieszane uczucia - z jednej strony mechaniczna niezawodność z drugiej podatność na korozję ( nie mówię o poszyciu zewnętrznym, ale o wnęce tylnej klapy,warto sprawdzić czy nie ma przetarć pod podkładkami na progi (ważne przy dzieciach, które po nich stąpają), podłodze- woda tam potrafi wejść ale nie za bardzo ma gdzie wyjść i ta woda spowodowała w moim przypadku pojawienie się sporych ognisk rdzy), a w innych miejscach po 4 latach też już widać pierwsze objawy. Dadaję do tego fatalną infolinię tojoty, paskarskie ceny części i ich dostępność ( nietypowy bezpiecznik 50A - 53 zł, jeśli chcesz założyc centralny zamek - to gumowe łączniki do drzwi kupuje się razem z wiązkami ok 1000 zł :), ogólnie omijać ichni serwis, np radio naprawia się poprzez serwis matsushity.
dodał: po2erek@o2.plOgólnie samochód oceniam bardzo pozytywnie. Przedstawiłem trochę wad, ponieważ jestem wymagający. Firma Toyota jest drugim na świecie, a wkrótce może i pierwszym producentem samochodów. Na swoją pozycję rynkową firma pracowała kilkadziesiąt lat, praktycznie wszystkie modele odniosły sukces. Jednak z chwilą przeniesienia produkcji do Europy jakość montażu samochodów, niezawodność i jakość materiałów spadła. Widać wyraźną tendencję w kierunku zrobienia wielkich pieniędzy kosztem produkcji doskonałych samochodów. Szkoda tylko prawdziwych miłośników motoryzacji.
dodał: Edwardpisze na prawde bezstronnie,bo jest to samochod sluzbowy,ale gdybym za swoje kupil takie cos za 50.000 to chyba bym sie powiesil,tak naprawde to do niczego sie nie nadaje,w miescie twardy wszystkie garby,dziury i inne fatalnie czuc na kregoslupie,na trasie przy 120 po przejechaniu ok 100km w glowie jeszcze przez godzine mialem jazgot i do tego dramatyczny brak osiagow,strasznie zamulony ja wiem ze to przez ekologie i normy czystosci ale naprawde zadnej przyjemnosci z jazdy....zadnej...slowem porazka
dodał: andrzejAuto nie jest warte tych pieniędzy.Toyota sama jest sobie winna tworząc legendę bezawryjnośći.Później , gdy wystąpi usterka klient jest zdziwiony jak to jest możliwe, że w jego aucie wystąpiła jakakolwiek awaria.Gdyby miał inne auto machnął by ręką "to się zdarza" ale nie w Toyocie! i wali do serwisu który gościa znowu ściąga na ziemię mówiąc mu " Panu się wydaje , to tak ma być".Klient czując się nabrany na legendę wstydzi się tego i nie mówi nikomu o kłopotach z autem, bo Toyota się nie psuje!
dodał: darek dDoskonały samochodzik na dojazdy do pracy (pracuję 40 km od miejsca zamieszkania), radzi sobie w każdych warunkach zapewniając dobry komfort jazdy. Ostatnio w ciągu 4 dni zrobiłem 2500 km (po Polsce) i stwierdzam, że na autostradzie ma wystarczającą dynamikę, żeby jechać większość czasu lewym pasem (Vmax 170 km/h), ustępowałem tylko od czasu do czasu Audi A6 lub podobnej klasy pojazdom, "lecącym" 200 km/h. Polecam do Yarisa benzynę Shell V-Power 95- działa jak na "Rocket Juice".
dodał: Mike- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + wentylacja i ogrzewanie
- Wady
- - jakość/cena
- - wyciszenie
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Toyota Yaris
- 1.
- 5,00
Toyota Yaris I 1.3 i 16V (86KM) 2002r.
dodał: Arek, 16.12.2011 - 2.
- 4,25
Toyota Yaris I 1.0 i 16V (68KM) 2001r.
dodał: idea, 06.01.2012 - 3.
- 4,50 Toyota Yaris II 1.3 i VVT-i (86KM) 2010r.
dodał: L car, 01.08.2011 - 4.
- 3,50
Toyota Yaris I 1.0 i 16V (68KM) 2002r.
dodał: Katesh, 02.06.2009 - 5.
- 5,00 Toyota Yaris I 1.5 i 16V (106KM) 2005r.
dodał: dandi, 27.02.2012 - 6.
- 5,00 Toyota Yaris II 1.0 VVT-i (69KM) 2010r.
dodał: Maciej, 02.03.2011
Toyota Yaris
381 komentarzy
304 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~mmmDo ~Waldek: Porównywać Yarisa do Octavii? To albo jakieś nieporozumienie i chodziło o Fabię, albo jakiś żart albo opcja ostatnia - właściciel ma 1,6 wzrostu. Wtedy może w Yarisie jest względnie wygodnie. Yaris jest "krojony" na azjatyckie wzrosty i ktoś kto ma 1,8m i więcej w "jarku" męczy się niemiłosiernie. Octavia to natomiast inna klasa i bez porównania w ogóle.
~WaldekW połowie marca odebrałem YARIS 1,33 VVTI w wersji SOL zapłaciłem 52 tys.Przejechalem niewiele bo 500 km-średnie spalanie 6,09 l/100km.Jeździłem wieloma samochodami ale swój aktualny wybór uważam za trafny.Aktualna wersja jest zarówno ładna jak i dynamiczna a w środku jest wygodniej niż np. w Skodzie Octavii.Zaskakuje też fajnie dobrane zawieszenie, poza tym jest bardzo dobrze wyposażona m.in 6 -biegowa skrzynia biegów , której nie znajdziecie w tym segmencie aut.Plastiki też są fajne ( odradzam zakup w wersji Terra).Może narazie jest za wcześnie na wszechstronną ocenę ale nie żałuję zakupu i mając do dyspozycji ok. 52. tys. zł ponownie bym wybrał YARIS 1,33 VVTI.Pozdrawiam Waldek
~ROBERTDo ~roni: WItam,
Ja z checia sprzedam swoja yariske poniewaz chce kupic cos wiekszego 
rocznik 2004 1.0 Pojemmnośc VVTi 68km, kolor biały . widoczne slady uzytkowanie ale stan samochodu okreslan na dobry. Jedyny mankament samochodu ze nie ma klimatyzjaci i wspomagania. KOLOR BIAŁY.Przebieg 200 tys. Samochod sprzedaje w cenie 8.5 tys zł + komplet opon ZImoych debieca w ktorych mozna pojedzic jeszcze smialo 3 sezony. LOKALIZACJA BYDGOSZCZ KUJ -POM. TELEFON KONTAKTOWY 608 757 629
Dzienniki kosztów Toyota
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów13 717 Przejechany dystans
10 139 127 km Zatankowanego paliwa
444 958 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 824 Wydanych pieniędzy
665 218 zł Średnie wydatki na auto
1 155 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów3 320 Wydanych pieniędzy
1 174 222 zł Średnie wydatki na auto
2 039 zł
Testy zderzeniowe Toyota Yaris
Najnowsze testy zderzeniowe Toyota Yaris przeprowadzone przez Euro NCAP.
Toyota Yaris
Toyota Yaris
2005
Zużycie paliwa Toyota Yaris/Yaris Verso II
Na podstawie 255 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: brera, dodano: 15.11.2009 18:40
Minimalnie udało mi się wycisnąć 4.2 na dystansie około 700 km, gdzie więcej stanowiła trasa. Bezpośrednio po zatankowaniu i przejechaniu trasy 140 km komuter pokazuje 4.0 litra. Operowanie łagodne pedałem gazu, przewidywanie sytuacji na drodze, ale jak trzeba było coś wyprzedzić to mocniejsze wciśnięcia. Teraz w zimie, na zimowych oponach i w proporcji 60% trasa - 40% miasto pali mi 4.7 ltr/100 km.
pełny raport Toyota Hatchback 5d 1.4 D-4Dautor: Tomek Rybnik, dodano: 18.03.2009 21:32
Spalanie paliwa bardzo zadowoli użytkownika. W mieście będzie to 5,7l/100km natomiast na trasie możemy zejść nawet do 4,7l/100km - oczywiście takie wyniki można osiągnąć przy dość zrównoważonej jeździe. Jeśli chodzi o ceny przeglądów i napraw to ASO Toyoty jest bardzo drogie. Pewne naprawy lub modyfikacje mogą wynieść nawet kilkanaście procent wartości samego samochodu. W przypadku Katowickiego oraz Rybnickiego ASO można spokojnie powiedzieć, że płaci się za jakość - w stosunku do innych brak po prostu doświadczeń w praktyce. Samochód głównie się tankuje i uzupełnia płyny - taki właśnie jest Yaris.
pełny raport Toyota Hatchback 1.0 i 16Vautor: Killer, dodano: 13.09.2011 15:37
Tutaj znowu nie jest tak kolorowo jak przy benzynie.. Autko potrzebuje dużo więcej gazu niż benzyny :/ . Po mieście jeszcze jest ok, spalanie z 6,3 podskakuje do 6,9 , wynik niezły.. natomiast na trasie czuć spadek mocy mimo instalacji sekwencyjnej, przy jeździe do 130 km/h nie ma problemu, łyknie najwyżej 7 litrów ale przy jeździe 170-180 km/h zaczynają się schody (nie wspominając o tym, że powyżej 150 na gazie ciężko już przyspiesza, a na benzynie nawet przy 190 do 199 bez problemu), spalanie jest potężne, potrafi pokazać 13-18litrów chwilowego zużycia gdzie przy benzynie jest to np 8-10 ogólnie na autostradzie warto przełączyć na benzynke. Ale wynik 7 litrów gazu przy cenie 2,50zł i 5zł za pb95 i spalaniu 6 l mówi sam za siebie, po 4 msc koszt instalacji się zwrócił i instalacja zarabia na siebie ;).
pełny raport Toyota Hatchback 1.3 i 16VTypowe słabe punkty
- 1.
-
Sprzegło - fabryczna wada.
komentarzy (20)dodał: VAN, 31.01.2009 - 2.
-
Zamki (klapa bagaznika, zamek drzwi kierowcy).
komentarzy (5)dodał: VAN, 31.01.2009 - 3.
-
Wsteczny bieg.
komentarzy (10)dodał: jarek, 28.01.2009 - 4.
-
Ramię tylnej wycieraczki .
komentarzy (1)dodał: Anna1, 17.11.2010 - 5.
-
Wada fabryczna napinacza pasa bezpieczeństwa.
komentarzy (2)dodał: lklklkl, 13.03.2009 - 6.
-
Półeczka przy tylniej szybie.
komentarzy (1)dodał: Beata, 13.02.2009
Dodaj typowy słaby punkt Skarbnica wiedzy o Toyota Yaris/Yaris Verso II
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Toyota Yaris/Yaris Verso II
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
