Trabant 1.1

Dobra ocena ponieważ ten egzemplarz bardzo dobrze mi się prowadzi. Mogę nim jechać dłuższą trasę bez ogromnego zmęczenia. Da się go "czuć", wiadomo co może osiągnąć a co nie; bardzo ułatwia to jazdę. Tworzywowe grube płyty poszycia bardzo znacząco usztywniają konstrukcję pojazdu. Przekonałem się o tym po dwukrotnym parkowaniu pań samochodami segmentu B i C w moim bagażniku, tudzież "kolizji" z Peugeotem 306 (prawe przednie koło + błotnik): wymiana amortyzatorów + porysowany tworzywowy błotnik. Peugeot: wizyta u blacharza, lakiernika, warsztat itp. MINUSY: dostęp do części! zwłaszcza oryginalnych... Niestety, to model od dłuższego czasu nie produkowany. Korozja - trzeba patrzeć, uważać, dbać, zabezpieczac. Podszybie przednie, rynienki, progi, MIEJSCE ŁĄCZENIA półramy z nadwoziem samonośnym: Silne naprężenia zginające + wysoka częstotliwość drgań sprzyja silnemu atakowi korozji i osłabieniu tego punktu - patrz opis na str www klubu Trabanta (Cartoon Club). Przynajmniej u mnie tak było.

Auto kupiłem w 2000r. w świetnym stanie za (uwaga!) 4500zł. Do tego założyłem LPG za 1300... Sprzedałem w III 2006 za 400zł... (nabywca, który wcześniej jeździł Polonezem Caro 1.6, stwierdził, że ciaśniej, ale kultura pracy auta bije poldka na głowę....). Ogólnie okrążyłem nim 3 razy kulę ziemską, psuł się umiarkowanie rzadko, a gdyby nie korozja i zużyte sprzęgło to może bym nim jeździł do dzisiaj. Nie żałuję, że go kupiłem, bo to była naprawnę niezła konstrukcja. Wygląd z lat 60-tych, ale rozwiązania techniczne nie odbiegały od wielu innych aut z tamtego okresu. A tak przy okazji zauważcie jedno: Trabantów i Wartburgów jeszcze sporo można spotkać na drodze i trzymają się dziarsko. A gdzie są ich socjalistyczni konkurencji: Zastavy, Dacie, 125p., stare Skody, Lady...?

Bardzo sympatyczny samochód. Polecam dla młodego kierowcy. Auto wzbudza zainteresowanie na drodze. Jeśli się o Trabanta dba, to Trabant potrafi się odwdzięczyć. Miałem w swojej karierze już 3 Traby. Zaczynałem od 601, później jeździełm 1,1 Kombi, a teraz śmigam 1,1 Limuzyna. Z każdym wiąże się wiele wspomnień i przygód. Co prawda, powoli zaczynam myśleć o zmianie, ale głównie z powodu, że chcę się przesiąść do czegoś większego. Trochę boję się sprzedać Trabanta, bo wiem, że z pewnością będę tego żałował.

Witam!!!Mam dwa Trabanty Polo Kombi i S-klase :).. S-klasa jest od nowosci i mam oglad na to jak sie spisuje...Nigdy nie zesral sie w trasie nigdy nie zawiodl :) zapieprza jak dzikus :) Tak sie podniecilem,ze w ´99 roku kupilem jeszcze kombi i teraz mam 2 Traby....Polecam kazdemu-jedyne co odstrasza,to ceny czesci,ale sa juz patenty jak je zastepowac rzeczami od innych aut....No i korozja....Ale jak zabezpieczysz Traba,to bedzie Twoj najlepszy kumpel :) Pozdro for ALL :)

Idealne auto z duszą dla każdego. Posiada doskonały skręt, małe gabaryty, idealny do miasta. Ostro idzie na światłach, a jesli trzeba jest b. oszczędny. Bardzo tania eksploatacja - naprawy załatwiasz samemu - pamiętaj Trabant z zewnątrz nie rdzewieje :) Ale od spodu trzeba być czujnym, żeby korozja się nie rozpanoszyła :) Polecam dla ludzi, którzy sa w stanie poświecić troche czasu dla Trabcia - w zamian otrzymuje się niezawodny i pewny pojazd :)