Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Galerie
Volkswagen Golf/Golf Plus III
Kariera trzeciej generacji Golfa rozpoczęła się w 1991 roku. Wygląd auta zupełnie odmieniły owalne reflektory i unowocześniona, opływowa sylwetka. Po raz pierwszy Golfa oferowano również w wersji kombi (Variant), zaś wersja sedan otrzymała nazwę Vento (w USA utrzymano nazwę Jetta). W porównaniu do poprzednich modeli, Golf III cieszył się mniejszą popularnością, do roku 1997 znalazł „jedynie” 4,8 miliona nabywców. W tym samym roku gotowy był jego następca, Golf IV.
wyłącz wybórGeneracje Volkswagen Golf
Komentarze redakcji
Powagosław: Miliony ludzi na całym świecie nie mogą się mylić. Najnowsza generacja Golfa zapewni Volkswagenowi kolejne rzesze klientów. Szkoda tylko, że atrakcyjność wizualna tego auta jest odwrotnie proporcjonalna do atrakcyjności cenowej. 
Luzacjusz: Po poprzednim Golfie myślałem, że Volkswagen rozpoczął produkowanie samochodów dla emerytów. Powiało straszną nuuuudą. Ale opamiętali się panowie z VW. Więc szacunek za nowego Golfa. Super okazje u dealerów
806 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Silniki Volkswagen Golf III
Lista silników:Publikacje o Volkswagen Golf
Każda generacja Golfa jest ikoną i punktem odniesienia, z którym porównuje się inne samochody kompaktowe. "Trójka" ma czasy świetności za sobą, co nie znaczy, że nie jest warta polecenia. Volkswagen Golf III zadebiutował pod koniec 1991 roku. Jego twórcy zrezygnowali z charakterystycznych okrągłych reflektorów i kanciastej bryły nadwozia - cech rozpoznawczych Golfa I i II. Na miejscu pozostał natomiast masywny tylny słupek, który sprawia, że auto wygląda solidnie, jednak poważnie ogranicza widoczność.Największym zainteresowaniem klientów cieszył się pięciodrzwiowy hatchback z bagażnikiem o pojemności 320 litrów. 
Golf GTI jest legendą. Samochód oferowany od 1976 roku doczekał się sześciu generacji. Łącznie sprzedano ponad 1,8 mln Golfów GTI. Ikoną jest również Golf Cabriolet - kompakt z brezentowym dachem rozpoczął karierę w 1979 roku, a jego cztery wcielenia trafiły do ponad 700 tysięcy nabywców. Aby pozyskać nowych klientów, Volkswagen zdecydował się na pierwszą w historii fuzję dwóch wspomnianych ikon. Najnowszy Golf GTI Cabriolet stanowi odpowiedź na potrzeby kierowców, którzy przepadają za jazdą pod gołym niebem, a jednocześnie nie chcą rezygnować ze świetnych osiągów i wzorowego prowadzenia.
Kolejna generacja najchętniej kupowanego samochodu w Europie pojawi się w salonach już dwa miesiące. Cena w Niemczech została ustalona na 16,5 tys. euro, tj. 200 euro niż kosztuje Golf V. Najważniejsze zmiany to wprowadzenie bardziej dynamicznych i oszczędnych silników. Volkswagen Golf został już wyprodukowany w liczbie ponad 26 milionów egzemplarzy. Tak duże zaufanie klientów powoduje, że producent nie eksperymentuje ze stylistyką, koncentrując się na nowych rozwiązaniach technicznych. A tych nie brakuje: nowe silniki TSI i TDI typu Common Rail, 7-biegowa skrzynia DSG, aktywny tempomat ACC, adaptacyjne zawieszenie DCC czy asystent parkowania.
Sukcesem dobrego brzmienia naszego zestawu jest odpowiedni montaż głośników. Zadbanie o odpowiednie warunki do pracy przetwornika to aż 50% sukcesu. Oryginalne miejsca montażowe nie nadają się do montażu profesionalnego zestawu głośników. Należy je poddać pewnym modyfikacjom. Chodzi tu o wygłuszenie drzwi jak i przygotowanie stabilnej podstawy do umocowania głośnika. Dzięki użyciu mat tworzy się w drzwiach komora w której pracuje przetwornik. Zaklejenie wszystkich dziur fabrycznych pomoże w stworzeniu środowiska zbliżonego do skrzynki zamkniętej. A co zyskamy? Zyskamy na reprodukcji basu jak i impulsu.
Zmiana priorytetów. Samochody kompaktowe do niedawna jeszcze były coraz dłuższe, teraz stają się wyższe. Najlepszym tego przykładem jest Volkswagen Golf Plus. W stosunku do Golfa V jego wymiary pozostały praktycznie nie zmienione, poza wysokością. Samochód zyskał dodatkowe 9,5 cm, co daje się zauważyć podobnie, jak i zmieniona stylizacja. Zachowując cechy charakterystyczne „zwykłego” Golfa, Plus otrzymał nowy przód. Uwagę zwracają reflektory, osłona chłodnicy, zderzaki i przetłoczenia. Nowością w tej klasie aut są tylne światła z diodami LED.
Zmiana wysokości pozwoliła na nową aranżację wnętrza.
Robertas Kupcikas zwycięzcą drugiego cyklu pucharu. Pech Marcina Biernackiego, który w wyniku wypadku stracił szansę na drugie miejsce. Ostatnia, VI eliminacja Volkswagen Castrol Cup odbyła się na Torze Poznań, który przywitał zawodników lekką mżawką i mokrą nawierzchnią. W parku maszyn czuło się duże napięcie. Wprawdzie pierwszą pozycję po wyścigu na Torze Kielce zapewnił sobie Robertas Kupcikas, to wciąż kilku zawodników miało szansę na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Podczas gdy kierowcy rozmyślali nad taktyką sprintu i wyścigu głównego, mechanicy do znudzenia powtarzali wymianę kół, by skrócić jej czas.
Volkswagen Golf na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Volkswagen Golf
najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Golf
najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Golf
najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Golf
Kilka dni temu pochwaliłem golfa, że nic się nie dzieje, a tu dziś dwie zmiany. ...
zmiana kół na letnie...
dziś zabrałem się za wymianę hamulców przednich(tarcze +klocki brembo)oraz hamu...
Dzisiaj gofer sie doczekal zmiany zegarow z obrotomierzem i komputerem MFA ;)
...
Katalog nowych aut
Volkswagen Golf
od 58 980 zł do 144 120 zł
Dostępne silniki
Benzyna (80 - 270 KM): 1.2 TSI, 1.2 TSI BlueMotion, 1.4, 1.4 TSI, 2.0 GTi, 2.0 TSI, 2.0 TSI GTI, 2.0 TSI RDiesel (90 - 170 KM): 1.6 TDI-CR DPF, 1.6 TDI-CR DPF BlueMotion, 2.0 TDI-CR DPF, 2.0 TDI-CR DPF GTD
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Volkswagen Golf
Volkswagen Golf 1.2 TSI 105KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet "990" - 990 zł
Sportowy - 3 830 zł
Schowek - 910 zł
Lusterka - 1 460 zł
Elementy skórzane - 450 zł
Czujnik deszczu - 760 zł
Pakiet "Koło zapasowe" - 680 zł
Cena katalogowa
66 160 zł
Używane Volkswagen Golf
Ocena auta Volkswagen Golf/Golf Plus III
- Średnia ocena
na podstawie 1642 opinii - 3,93
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
VW golf 2-ka to skrzynia, w porównaniu z np. Oplem kadett-em. Kadet ma bardziej zaokrąglone kształty przez co jest bardziej elegantrzy. To samo dotyczy się wnętrza auta. Wszystko w golfie jest robione jakby siekierą. Auto kupiłem dawno temu, bo z jakieś 8lat- podobał mi się jedynie silnik i jego moc. Gdybym mógł jeszcze raz kupować wolałbym Opla kadetta z silnikiem 2.0 16v(150kM)-to jest dopiero auto, no i ten środek (deska). Nie rozumiem wszystkich podnieconych właścicieli golfa 2-ki, te ich cztery lampy przednie i inne dyrdymały, jakby to coś miało polespszyć np. prędkość jazdy. Duperele. Fakt jest taki,że i w 3, 4 silniki są dalej jednakowo stare jak kiedyś a golfy to auta przereklamowane. Czas najwyższy kupić coś normalnego. Hmmm! np Omegę B z 98r z silniczkiem 3.0 a pierdoły pozostawić podnieconym czterolampowcom i tuningarzom szrotów. Cena tych aut jest stosunkowo za duża(golfy) i pozostałe WV. Nie jest to co prawda Mietek, BMW czy omega ale lepsza taka "kista" niż cinquecienko czy...
dodał: mmmNajgorze auto jakie zdazylo mi sie w zyciu popenic. Co gorsza, bylo kupione w miejsce NAJLEPSZEGO auta jakie kiedykolwiek mialem - Golfa II GTI. Golf dwojka GTI byl fantastycznym samochodem, i domyslam sie, ze dobrze utrzymane egzemplarze nadal sa swietne. Czysta inspiracja inzynierow w dobrym, niemieckim wykonaniu. Natomiast Golf III GTI byl cyniczna proba skoku na kase myslac, ze ludzie sa na tyle glupi, ze sie dadza omamic pamietajac dwojke. Ja bylem na tyle glupi i zaluje tych paru lat spedzonych z pelnym zakalcem. ALE --> ku pokrzepieniu serc: nalezy sledzic za nas ineresujacym przemyslem. VW dzis jest bardzo inny niz VW sprzed lat. Po wielu latach marszczenia sie na dziwek skrotu "VW" i obiecujac sobie, ze nigdy nie wroce do samochodu dla ludu, wplacilem wlasnie na nowego GTI. Nowego, ale jednoczesnie starego, bo w marcu 08 bedzie jesdzcze nowszy. Ale - juz raz sie oparzylem i nigdy wiecej nie kupie auta schodzacego z linii jako jedne z pierwszych. Albo sie kupuje auto swiadomie,...
dodał: trolski@mac.comŚciągnięty z zagranicy z przebiegiem 199 tys. Wymieniono łożyska , olej , pompę i rozrząd ale nadal zachowuje sie jak czołg, przyspieszenie taki jak w cieniasie 700,zauważyłem dośc słabe trzymanie sie drogi (po naszych polskich dziurach jeżdząc) ,problemy ze skrzynia biegów- jak nie łożysko padło to cos w drzwiach skrzypi. Jakby jeszcze tego było malo to lakier zaczyna schodzić !!! na masce i drzwiach . Myślałem że niemiecka technika jest niezawodna, ale chyba sie troche (jak nie wiem czy bardziej) pomyliłem. NA dodatek jego mało ekonomiczny silnik, mimo że 1,4 to pali jakby miał z minimum 2 ,4 !!! W kołach cos tam zaczyna stukac. Jest to mój pierwszy samochód( wczesniej jezdziłem (taty) Seatem Cordobą o takiej samej pojemnosci silnika- i jest różnica ! ) dlatego wiem że nie powinnienem narzekać. Ale przecież chodzi tu o ocenianie. Powiem tak - na razie nie polecam , przynajmniej takiej wersji i z takim rocznikiem . NO I JSZCZE JEDNO- to może ja trafiłem na trfny towar z zagranicy, z...
dodał: bbbOgolnie bylem wielkim przeciwnikiem VW a w szczegolnosci Golfow, jednak kupilem gom gdyz urzekl mnie cena i wyposazeniem, poza tym czesci do niego sa na prawde tanie i wszedzie dostepne. na szczegolna uwage zasluguja zamienniki. Najbardziej denerwuja mnie tylne slupki i zlodzieje, ostatnio wlamali mi sie do samochodu, polamali wylna polke, uwarli swiatelko kabiny i ukradli blendy w zderzaku. oczywiscie nie kupilem tego na szrocie tylko zamiennik, nie bede dawal zarobic zlodziejom! Nie kupujcie uzywanych rzeczy na allegro do golfa! Wiekszosc z nich pochodzi z kradziezy. Acha, zapomnialem dodac, iz moim zdaniem hamulce w tym samochodzie powinny byc lepsze... Chociaz pewnie mam przyzwyczajenie z fiesty gdzie lekko nacisnelo sie pedal a samochod stawal w miejscu (ale wazyl 800kg). Ale Forda nie kupie... I odradzam - "Ford g*wno wort"
dodał: Adambardzo przeciętne auto, całe szczęście, że to kolegi, mam jednak "przyjemność" tym jeździć na co dzień. sam posiadam hondę civic 1,5 dwa lata starszą. auta nieporównywalne, nie mówię o wyglądzie, przyjemności z jazdy i prestiżu , bo tu nie ma o czym gadać, mówię o tym - ile dostajesz za ogromne pieniądze, które musisz wydać za tego kanciastego klocka - dostajesz g....Ogrom problemów fundamentalnych poczynając od silnika poprzez zawieszenie itd, kumpel lubi przy tym grzebać, a może trzyma fason, jak mnie samochód tak by upier... życie to bym na pewno nim nie jeździł, japończykami jeżdżę od 2 lat - najpierw nissan teraz honda i wymieniam płyn do spryskiwaczy......reasumując dobre auto do remizy na dizzo albo dla mechanika, co porobi wszystko przy nim i dalej będzie w pogotowiu
dodał: R25- Zalety
- + widoczność
- Wady
- - wyciszenie
- - jakość/cena
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Volkswagen Golf
- 1.
- 4,25
Volkswagen Golf IV 1.4 16V (75KM) 2003r.
dodał: Max, 16.07.2011 - 2.
- 4,25 Volkswagen Golf II 1.8 (90KM) 1991r.
dodał: golfi, 12.01.2009 - 3.
- 2,00
Volkswagen Golf IV 1.8 T (150KM) 1999r.
dodał: marex, 26.05.2011 - 4.
- 5,00 Volkswagen Golf III 1.8 (75KM) 1997r.
dodał: Wojtek Oberschleisen, 28.06.2011 - 5.
- 4,50 Volkswagen Golf II 1.6 (75KM) 1990r.
dodał: Reanimat, 13.05.2010 - 6.
- 5,00 Volkswagen Golf III 1.6 (75KM) 1995r.
dodał: P>K>, 16.08.2009
Volkswagen Golf
1 004 komentarze
673 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~amNie polecam Golfa 3 bo to nie auto.Jak to miałam to nie było dnia bez awarii,a blacha to gniła,że żal;d.Teraz kupiłam Opla Calibrę z 97 i wreszcie spokój!!Bo Calibra zadowala się 8 litrami gazu a Golf palił 11 litrów takie to padaki z tych golfów.Sprzedawajcie Golfy i kupujcie Calibry to są dopiero ekonomiczne autka i blachy są w ocynku,ale te z końca produkcji i bez tuningu.Golf 3 auto biedoty.
~Qusnaprawde udany zlot 
Melka2Do Czujebiel
oznajesz??
Dane do przesyłek przychodzących:
Paweł Zdun
ul.Sosnowa 2
62-874 Brzeziny
Dane do wpłaty na moje konto:
Paweł Zdun
ul.Sikorskiego 5
62-874 Brzeziny
nr konta: 19 1090 1128 0000 0001 1301 0521
(WBK Bank Zachodni)
"Tytułem" proszę wpisywać: numer aukcji, login z allegro oraz priorytet lub zwykły.
Adres e-mail: pavel-zdun@wp.pl
gg: 10638889
tel: 531468828
Dzienniki kosztów Volkswagen
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów31 478 Przejechany dystans
26 492 990 km Zatankowanego paliwa
987 158 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów6 460 Wydanych pieniędzy
1 958 331 zł Średnie wydatki na auto
1 203 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów7 969 Wydanych pieniędzy
2 039 407 zł Średnie wydatki na auto
1 253 zł
Testy zderzeniowe Volkswagen Golf
Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Golf przeprowadzone przez Euro NCAP.
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
Zużycie paliwa Volkswagen Golf/Golf Plus III
Na podstawie 1951 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: Bajer, dodano: 19.04.2010 02:39
Witam. Golf 4 1.6 8v 74kw (101ps. kod silnika AKL) z automatyczną 4-ro biegową skrzynią. Auto w idealnym stanie, jeździ na dużych kolach 225/45R17, oczywiście w lato. Tankowane jest tylko 98 Dynamic z Lotosa rzadko inne 98. Spalanie w mieście w okolicach 10l/100km. Dynamika wystarczająca do przemieszczania się z punktu A do punktu B dla kogoś kto nie potrzebuje emocji podczas jazdy. Auto na codzień robi ok 30 km do pracy i spowrotem, często z wlączoną klimatyzacją. Trasa poza miastem na spokojnie, tz. w sznurku pojazdów bez jakiegoś nagminnego wyprzedzania 7-7.5l. Jazda autostaradowa..... i tu pojawia się problem. Skrzynia ma "krókie biegi" co sprawia że silnik kręci się wysoko przy większych prędkościach, 140km/h to ponad 4,5 tyś. obr. i zużycie wynosi 12-14l. Raz pojechalem 180 ale obrotomierz malo nie chcial się zawinąć jeszcze raz od okola........dochodzil do czerwonego pola. Więc auto typowo miejskie. Wręcz idealne dla kobiety. Z usterek do tej pory wymieniony zostal czujnik temp. silnika, silownik elektryczny klapy bagażnika, zerwana linka podniśnika szyby. Nie licząc spraw eksploatacyjnych- hamulce, oleje, filtry, rozrząd. Auto mam od 4 lat, przy zakupie mialo 250 tyś.km prawdziwego przebiegu, teraz zbliża sie 300tyś. i żona nawet nie chce slyszeć o zmianie na coś nowszego. Cale szczęście mam swoje (też VW Group)
pełny raport Volkswagen Hatchback 1.6autor: seba51a@wp.pl, dodano: 13.10.2010 13:50
Średnie minimalne spalanie: podane spalanie odnosi się do jazdy na odcinku około 100 km drogą mało ruchliwą z prędkością około 80-90km/h. Jazda płynna, ale czasem z wyprzedzaniem, redukcją biegów oraz światłami na skrzyżowaniach, korkami itp.. Oceniam, że można zejść do 6 l, ale przy stałej i płynnej jeździe, a to w PL jest raczej trudne do uzyskania. Średnie maksymalne spalanie: 8,5 l - przejechałem pełny bak paliwa raczej na odcinkach 10 do 30 km z średnią prędkością 30km/h. Była to częsta jazda po mieście z użyciem V biegu na odcinku 3 może 4 km z 15 km trasy. Zaznaczę tu, że i przy ciężkiej nodze pewnie bez problemu można osiągnąć wynik 10 l/100km. Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe na długiej trasie: 6,7-6,8l udało mi się osiągnąć na trasie z Niemiec przy stałych prędkościach 120-140km/h (średnią pokazał mi 94 km/h)z klimą włączoną w 40% na odcinku 650km. W przypadku trasy w Pl z Warszawy do Katowic moje wyniki to 7,2-7,8l/100km. Prędkość z jaką się poruszam to około 130km/h czasami nawet 150-160km/h (bardzo znikomy % trasy), a nawet i 60km/h. Wynik spalania zależy od warunków na drodze oraz używania klimy. Wieżę, że na wspomnianym odcinku można zejść poniżej 7l/100km, ale jazda powinna odbywać się do 110km/h z porywami do 120km/h. Pamiętajmy, że na tym odcinku trasy jest dużo ograniczeń do 70km/h oraz skrzyżowań z światłami. Proszę pamiętać, iż zużycie paliwa powyżej 130km/h dość mocno wzrasta tym bardziej jak trzeba autko często rozpędzać do tych prędkości czego winą są wspomniane ograniczenia, światła oraz często duży ruch na drodze. Tu również oceniam, że można osiągnąć wynik nawet 6,2-6,5l/100km, ale prędkość z jaką należało by się poruszać to około 100km/h. Ja osobiście tak nie potrafię - po pierwsze nie jestem przysłowiowym Emerytem, a po drugie samochody ciężarowe (TIR-y) by mnie wyprzedzały lub byłbym ich przeszkodą (wyobrażam sobie teksty na CB w śród kierowców hehehe).
pełny raport Volkswagen Kombi 1.4 16Vautor: pozdrawiam, dodano: 27.01.2011 23:30
Poruszam się 133 wzmocnioną na 157 KM. Trasza szybka jazda do 120 km w jedną stronę 2 razy w tygodniu, staram się na liczniku utrzymywać 150-160 - nie oszczędzając paliwa, na 50 staram się dostosować prędkość do warunków, jedna osona - średnie spalanie 7,5-8,5, w lato włączona klima potrafi połknąć 10, z rodziną na wczasy po trasie 8 średnio liczę 8 litrów. Po mieście mało pali przy normalnej spokojnej jeździe bez dużych korków na krótkie odcinki liczę 8, zimą 10. Mój teść średnio spala 7, ja średnio dolewam 70/trasa 30/ miasto 8, zima 8,5. Auto bardzo szybkie nawet dla średniego obywatela za szybkie na warunki polskie. Porównywalem jazdę ze 110 KM, to moje auto to rakieta tamten do 170 jak "żółw" . 157 KM do 185 szybko i płynnie się rozpędza. Nie polecam do miasta - auto nie do tych celów. To jest silnik tylko na trasę A6-170 KM tdi zostaje od 70 - 180, potem odważni wygrywają. 6- bieg w trasie dopiero przy 120, w mieście - taxi. Jeżeli inaczej jeździsz to twój pojazd zużyje paliwo w inny sposób i w innej ilości. Na trasę polecam tylko takiego golfa. Stara honda 1,5/90 w mieście tylko na ssaniu pali 20 zimą, trasa 8, lato 10/8. Pozdrawiam
pełny raport Volkswagen Kombi 1.9 TDI 4motionTypowe słabe punkty
- 1.
-
Nastawnik na pompie wtryskowej 1.9tdi(1z).
komentarzy (9)dodał: stan, 26.05.2009 - 2.
-
Mocowanie pompy wspomagania z napinaczem paska alternatora.
komentarzy (1)dodał: 1.9 td, 04.11.2009 - 3.
-
Podatna na awarie pompa wody.
komentarzy (9)dodał: ACbot, 09.12.2008 - 4.
-
Łożyska w kołach.
komentarzy (18)dodał: martin, 29.01.2009 - 5.
-
Gibające się koło pasowe na wale korbowym.
komentarzy (10)dodał: Artur, 30.11.2009 - 6.
-
Awaria fabrycznego immobilizera.
komentarzy (8)dodał: VAN, 13.01.2009
Dodaj typowy słaby punkt Skarbnica wiedzy o Volkswagen Golf/Golf Plus III
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Volkswagen Golf/Golf Plus III
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Golf 3 generacji to samochód, który znajduje w obecnym czasie jeszcze wielu nowych właścicieli zapewne ze względu na dość ładny wygląd i funkcjonalność.
