Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria
Kosmetyki

Galerie

Volkswagen Golf/Golf Plus V

Piąta generacja Golfa debiutowała w 2003 roku. Model został nie tylko odmieniony stylistycznie, w rodzinie Golfów wyróżniał się też największymi rozmiarami. Od 2005 roku oferowany w Europie i USA w wersji sedan pod wspólną nazwą Jetta (w USA Golf V był sprzedawany jako Rabbit). Rok później VW zaprezentował rekreacyjną wersję Golf Plus nazwaną CrossGolf. Na bazie Golfa V powstał też kabriolet-coupe Eos. Golf V nie spełnił oczekiwań rynkowych Volkswagena, dlatego już w 2008 roku, dwa lata przed planowaną wcześniej datą został zastąpiony przez model kolejnej generacji.

Generacje Volkswagen Golf

Komentarze redakcji

Powagosław: Golf kroczy drogą powolnej, przemyślanej ewolucji, która opiera się chwilowym modom. W pewnym sensie nowy model wygląda tak, jak tego oczekiwaliśmy. Z dużymi kołami zawsze będzie wyglądał dobrze.
Luzacjusz: O tym samochodzie napisano już wszystko. Wszystko razy sześć, a nawet siedem. Wszystko zawiera się w jednym słowie: Golf. To po prostu Golf. Niech będzie.
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wersje nadwozia Volkswagen Golf V

Silniki Volkswagen Golf V

Lista silników:
1.4 i 16V (75KM), 1.4 TSI (122KM), 1.4 TSI (140KM), 1.4 FSI (90KM), 1.4 i 16V (80KM), 1.4 TSI (170KM), 1.4 FSI (80KM), 1.6 i (102KM), 1.6 FSI (115KM), 1.6 i (102KM), 2.0 GTI (200KM), 2.0 FSI (150KM), 2.0 FSI (150KM), 3.2 R32 (250KM), 1.9 TDI (105KM), 1.9 TDI (105KM), 1.9 TDI (90KM), 1.9 TDI (90KM), 2.0 TDI DPF (170KM), 2.0 SDI (75KM), 2.0 TDI (140KM), 2.0 TDI (140KM)
Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.
motointegrator.autocentrum.pl

Publikacje o Volkswagen Golf

Ceny i wyposażenie: Skoda Octavia vs konkurenci

Z analiz Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że w pierwszych trzech miesiącach 2013 roku najczęściej wybieranymi kompaktami były modele Octavia, Focus, Astra, Golf, Auris i cee'd. W marcu do salonów zawitała nowa Octavia. Czy aspekt finansowy ułatwi jej utrzymanie dominacji?

Wyścigowy puchar Golfa GTI - nowa jakość ścigania w Polsce

Przez najbliższe trzy sezony polscy kibice motorsportu będą mieli na czym oko zawiesić. Wyścig na Torze Poznań zainaugurował serial Volkswagen Castrol Cup. Jego uczestnicy rywalizują za kierownicami identycznych Golfów GTI z 260-konnymi silnikami 2.0 TSI.

Powrót na szczyt? Volkswagen Golf 2.0 TDI Bluemotion DSG
 
Nasz test VW Golf 2.0 TDI, 150 KM

Na golfie można zarobić. Duże nagrody za zwycięstwa, premie, gaże z licencji i reklam sprawiają, że najlepsi golfiści liczą zarobki w milionach. Do tego dochodzi prestiż i uznanie w środowisku sportu, który ma etykietkę ekskluzywnego. Jest jednak jedna firma, która "na golfie" zarobiła prawdopodobnie...

Czy warto kupić: używany Volkswagen Golf Plus (od 2005)

Golf Plus to coś więcej niż tylko mutacja Golfa V. Samochód jest bardziej przestronny i funkcjonalny od pierwowzoru. Zawstydza go również wyjątkowo niską awaryjnością. Używanego Golfa Plus można kupić za niecałe 25 tysięcy złotych. Czy warto?

Więcej niż kolejna generacja - VW Golf VII
 
Nasz test VW Golf VII

38 lat produkcji, ponad 29 milionów sprzedanych egzemplarzy i rozpoznawalność na całym świecie - tak chyba najkrócej można scharakteryzować kompakt z Wolfsburga, czyli VW Golfa. Te liczby, choć brzmią dumnie, mają też drugie oblicze - przed każdą kolejną edycją ustawiają jeszcze wyżej poprzeczkę. Czy...

Przeczytaj pozostałe 39 artykułów o Volkswagen Golf

Volkswagen Golf na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Volkswagen GolfautoWcentrum - społeczność Volkswagen Golf

najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf GTI 16v 81,31

Volkswagen Golf mk3 GTi-Edition 81,04

Volkswagen Golf black edition 130 km 84,91

Volkswagen Golf Golf mk1 2.0 16v 79,23

Volkswagen Golf MOVIE 81,70

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Golf

sixkiller 84,88

bajer 84,33

aarot 86,47

inferno855 97,32

olafart 86,04

mustek3 91,19

RAKUS1 95,82

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Golf

Montaż licznika 1/2 fis
Montaż licznika 1/2 fis Witam Ano więc zakupiłem ładniejszy licznik do mojego golfa gdzie ładniej jest...
fele alu
fele alu długo się namyślałem o nowych aluminiowych felgach no i wybrałem chyba odpowiedn...
poduszka pod silnikiem
poduszka pod silnikiem Dowiedziałem się nie dawno ,że mam urwaną poduszkę pod silnikiem przy skrzyni bi...
Planowa wymiana rozrządu
Planowa wymiana rozrządu Nie wpisuję zbyt często nic do dziennika tego auta gdyż Golf nie jeździ ostatnio...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Volkswagen Golf

od 59 990 zł do 114 790

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (80 - 160 KM): 1.4 TSI BlueMotion Technology ACT, 1.2 TSI, 1.2 TSI BlueMotion, 1.2 TSI BlueMotion Technology, 1.4, 1.4 TSI, 1.4 TSI BlueMotion Technology

 

Diesel (90 - 150 KM): 1.6 TDI CR DPF BlueMotion Technology, 1.6 TDI-CR DPF, 1.6 TDI-CR DPF BlueMotion, 2.0 TDI CR DPF BlueMotion Technology, 2.0 TDI-CR DPF

Skrzynie biegów

manualna: 5-biegowa, 6-biegowa

 

automatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa
Katalog nowych aut Volkswagen Golf
 

Najpopularniejsza wersja Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 1.4 TSI 122KM - 5 drzwiowe kombi

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
hak
radio / CD
komputer
ESP
system nawigacji
czujnik parkowania

Dostępne kolory

Pakiety dealerskie

Czujnik deszczu - 770
Elementy skórzane - 460
Lusterka - 1 500
Pakiet "990" - 990

Cena katalogowa

74 090

Zobacz ofertę Volkswagen Golf 1.4 TSI 122KM - 5 drzwiowe kombi
 

Volkswagen Golf najczęściej porównywane z:

Citroen C4
2.0 HDi (163 KM)
Opel Astra
2.0 CDTI ECOTEC (165 KM)
Opel Astra
2.0 CDTI ECOTEC (165 KM)
 

Super okazje u dealerów

Demonstracyjny Hyundai i30 Comfort Demonstracyjny Hyundai i30 Comfort
Rocznik: 2012. Przebieg: 2 250 km. Silnik: 1.6 120KM, benzynowy.
Cena: 72 100 zł 56 900 zł
Zyskujesz: 15 200 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Ford Focus III Titanium Demonstracyjny Ford Focus III Titanium
Rocznik: 2012. Przebieg: 5 100 km. Silnik: 1.6 150KM, benzynowy.
Cena: 92 250 zł 71 900 zł
Zyskujesz: 20 350 zł Zobacz szczegóły »
Ford Transit Transit Trend 350L Van 2.2 TDCi 125KM Ford Transit Transit Trend 350L Van 2.2 TDCi 125KM
Rocznik: 2013. Silnik: 2.2 125KM, diesel.
Cena: 130 847 zł 97 580 zł
Zyskujesz: 33 267 zł Zobacz szczegóły »

Używane Volkswagen Golf

Volkswagen Golf
1.6 benzyna 100 KM
200 000 km, 1999
11 500 PLN
Volkswagen Golf
1.9 diesel 105 KM
73 918 km, 2006
9 500 PLN
Volkswagen Golf
1.4 benzyna 122 KM
2013
84 700 PLN
Volkswagen Golf
1.4 benzyna 75 KM
54 000 km, 2006
26 000 PLN

Ocena auta Volkswagen Golf/Golf Plus V

  • Średnia ocena
    na podstawie 397 opinii
  • 4,15
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Volkswagen Golf Hatchback 1.4 TSI (122 KM)

Za 63 tys. kupiłem auto bardzo dobrze wyposażone z (jak dla mnie) kosmicznymi osiągami. Po 1,6 (115 kM) w megane wydaje mi sie że jeżdżę co najmniej autem z silnikiem 2,5 litra. Moment obrotowy 200 Nm dostępny od 1,5-4 tys obrotów. Po prostu KOSMOS !!! Testowałem chyba wszystko co jest dostępne na rynku: (wszystko z silnikami 1.6) - Meganem jeździłem wcześniej, - Focus, - Kie cee'd, - Honda civic, - mitsubischi lancer (nowy), - opel astra, - suzuki SX4 sedan (fajne auto) - hyundai i30 - citroen c4 Żaden z rywali nie dorównuje golfowi. Oczywiście może niektóre są ładniejsze, ale oceniając całokształt golf zmiata konkurencję ze sceny. Najbardziej byłem zdziwiony tym że honda civic z bardzo dobrym silnikiem 1.8 140kM prowadziła sie dużo gorzej i przede wszystkim miała gorsza skrzynie biegów. Mimo to bardzo mi sie podoba, jednak jej cena jest ok 10 tys wyższa bo honda nie daje prawie żadnych upustów.

dodał: Lord Vader
Volkswagen Golf Kombi 1.4 TSI (122 KM)

Naprawdę jestem zadowolony. Nigdy nie lubiłem niemieckich aut ale golf szczególnie z tym znakomitym silnikiem jest niesamowity. Może nie jest piękny ale nic nie zastąpi tego uczucia przy przyspieszaniu. Kierowcy większych i mocniejszych samochodów (tu decyduje duży moment i to dostępny 2 razy dłużej niż w dieslach) są bardzo zdziwieni. Proszę zauważyć że ogólnie Golf V ma tu średnie opinie. Ponad 20% pisze że już by go nie kupiło ale wszystkie wpisy dot silników TSI w sumie ok 17 są pozytywne i 100 % z nich kupiłoby ten samochód jeszcze raz. Widać tu jak ważny jest silnik w aucie. Dodam że zawsze kochałem auta japońskie i to się nie zmieniło. Dalej marzę o Legacy z nowym dieslem ale musiałbym dołożyć ze 35 tys. a to dla mnie za dużo.

dodał: Jarek
Volkswagen Golf Hatchback 1.4 TSI (122 KM)

Nie jestem fanem VW i wymieniania ile liter na czerwono mam na swoim znaczku TDI;) ale VW zdobył mnie jako klienta silnikiem 1.4 Turbo z bezpośrednim wtryskiem.Przy spalaniu śr 7.0 i 9.4s do setki - to jest przyjemne. Nie mam rodziny wiec 350l skromnego bagażnika mi nie przeszkadza(...)i teraz najlepsze......ten golf w porównaniu z konkurencja był naj....tańszy. Pakiety wychodzące na koniec 5 serii (chociaż 6 to zwykły face lifting i cięcie kosztów o czym VW sam oficjalnie przyznaje) stwarzają okazje do kupna golfa z biksenonami, climaticiem, CD+Mp3,ESP i paroma innymi opcjami za 70 tys zł.To są RELATYWNIE nieduże pieniądze ZA NOWE AUTO tej klasy w porównaniu z konkurencją.....i ten silnik;-)POZDRAWIAM

dodał: Matt D.
Volkswagen Golf Kombi 1.4 TSI (122 KM)

Na razie wrażenia są niesamowite. Prowadzenie auta jest niewiarygodne. Zawsze byłem fanem Japońców i nigdy bym nie poszedł do salonu VW gdyby japce robili w tej klasie kombi. Teraz nie żałuję bo już po pierwszej jeździe próbnej golfem z tym silnikiem byłem zachwycony. Stylistyka może nie powala na kolana ale w tej klasie to nie ważna. Kompakt kombi ma być w miarę niedrogi, bezpieczny, ekonomiczny, niezawodny i funkcjonalny. Jeżeli przy okazji jest ładny to dobrze ale niekoniecznie. Obiektywnie golf variant nie jest ani ładny ani brzydki ale to naprawdę kawał samochodu. We wnętrzu wszyscy czuja się znakomicie zarówno kierowca jak i pasażerowie.

dodał: peppek@gni.pl
Volkswagen Golf Hatchback 1.9 TDI (105 KM)

Rewelacja, nie słuchajcie pojawiających się tu opinii wpisywanych przez właścicieli 15 letnich polonezów, którzy kipią z zazdrości, że nie stać ich na Mk 5. Ten samochód to klasa sama w sobie. Horrendalnie drogi w zakupie (mój 109000 zł) odwdzięcza się z nawiązką kosztami utrzymania ( poza zmianą filtrów i oleju nie robiłem w nim NIC) i przyjemnością prowadzenia. Duża przestrzeń, świetne wykończenie, znikome spalanie, po prostu Golf. Jeśli się zastanawiasz nad jego kupnem, to daj sobie spokój z analizowaniem za i przeciw. Możesz brać go w ciemno

dodał: Pipen
  • Zalety
  • + ergonomia
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - jakość/cena
  • - wyciszenie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Volkswagen Golf

Volkswagen Design Vision GTI Concept (2013) Volkswagen Golf VII 2.0 TDI BlueMotion Technology Volkswagen Golf blue-e-motion Concept Volkswagen Golf VII GTI Concept - wersja amerykańska Volkswagen Golf VI Plus Volkswagen Golf VI GTD Volkswagen Golf VII BlueMotion Concept Volkswagen CrossGolf Volkswagen Golf Plus 2005 Volkswagen Golf VII Variant (2013)
Zobacz inne galerie Volkswagen

Opinie o instalacji LPG

Volkswagen Golf

  • 1.
  • 4,25 Volkswagen Golf IV 1.4 16V (75KM) 2003r.
    dodał: Max, 16.07.2011

    Zalozona zostala firmowa instalacja oferowana przez Firme Auto-Mix. Przed zalozeniem ustalilem z wlascicielem P. Klapuch jakie elementy i komponenty jakich producetow beda instalowane w moim samochodzie. Ustalilismy miedzy innymi ze zainstalowany zostanie sterownik firmy STAG 300 + lub lepszy model!! Przy odbiorze auta i prezentacji instalacji stwierdzilem ze w moim aucie jest zaistalowany STAG 4 a nie jak ustalislismy STAG 300+ lub nawet lepszy. Na to Pan Klapuch probowal argumentowac tym iz ten sterwonik jest po prostu lepszy do tego samochodu itd.( Po prostu tanszy, gorszy i mniej funkcji- ale to moja opinia) natomiast dzien wczesniej mowil i tlumaczyl mi cos innego. Rozumiem ze wyszedl z zalozenia ze zalozy poprostu tanszy dla niego Stag 4 zamiast STAG 300+ przy czym wiecej zarobi a samochod i tak bedzie chodzil, a ja tego i tak nie zauwaze i nie zwroce uwagi i bede zadowolony. Niestety tak sie nie stalo. P. Klapuch obiecuje cos innego a pozniej montuje tansze elementy instalacji, przy czym cena instalicji pozostaje bez zmian. Dodam ze za instalacje ze STAG 300+ i tymi samymi wtryskami( REG Fast), Reduktor Zavoli Zeta N zaplacilbym u konkurencji o 350zl mniej. Samo auto chodzi bez zarzutu jak do tej pory a istalacja wykonana jest czysto i bez zarzutu poza zamontowanym innym sterownikiem. Pocieszeniem jest tez 3 letnia gwarancja! Wspomne ze drugi samochod ktory niedlugo pozniej przerabialem nie zostal przerobiony u P.Klapucha (tym samym starcil kolejnego kienta)tylko wlasnie u konkurecji w Katowicach(zamontowali to co uzgodnilismy!!) Nie lubie jak robi mnie ktos w balona, a P. Klapuch zdajesie ze tak robi i to nie tylko ze mna zatem ocene pozostawiam wam czy montowac istalacje LPG u niego. Pozdrawiam

  • 2.
  • 4,25 Volkswagen Golf II 1.8 (90KM) 1991r.
    dodał: golfi, 12.01.2009

    Silnik o oznaczeniu RP jest chyba jednym z najlepszych w VW do gazowania, Najpierw za³o¿on± mia³em instalacjê z reduktorem landi, po ok. 120 tys. by³a regeneracja reduktora, który wytrzyma³ jeszcze ok 100 tys. km. Spalanie gazu by³o na poziomie ok 9l/100km. Zmieni³em reduktor , gazownicy z innej firmy za³o¿yli tomasetto, je¿d¿ê na nim ju¿ jakie¶ 50 tys km, ale spalanie jest na poziomie 10,5-11 l. i nie wiele da siê zrobiæ by spad³o. Silnik niedawno mia³ wymienian± uszczelkê pod g³owic±, stan zaworów, gniazd, t³oków na "+4" pier¶cienie zosta³y wymienione. Je¿eli co¶ innego nie padnie, to przypuszczam ¿e silnik wytrzyma drugie tyle na gazie. U¿ytkujê auto na gazie od 8 lat. Z problemów z instalacja mo¿na wymieniæ konieczno¶æ wymiany elektrozaworu przy reduktorze-przerdzewia³a cewka oraz padniêcie po 260 tys. prze³±cznika gaz/benzyna. Na pierwszym reduktorze auto mia³o tendencjê do przygasania po wyluzowaniu, przy obecnym jest ok.

  • 3.
  • 2,00 Volkswagen Golf IV 1.8 T (150KM) 1999r.
    dodał: marex, 26.05.2011

    Niestety ale nie mam dobrego zdania o firmie mimo że twierdzą że instalują gaz od parunastu lat w moim golfie totalnie nie dobrano parametrów osprzętu gazowego nie pomogła wymiana wtrysków prawdopodobnie czeka mnie wymiana parownika za mało wydajny samochód chodzi na gazie kiepsko w zakresie ponad 3000 obrotów kicha i strzela. Za kilka dni zmieniam parownik i się okaże czy coś z tego będzie. Jakość montarzu pozostawia wiele do życzenia musiałem niektóre wady sam poprawić .Nie widzę serca w wykonywanej pracy. Dlatego nie polecam tej firmy chociaż mi ją polecono. Jesli coś się zmieni po parowniku opiszę dalej. Co do serwisu to nie trzeba czekać nie powiem zajęli się ale nic z tego nie wynikło. Zaczynam żałować kasy wyłożonej na tą instalację.

  • 4.
  • 5,00 Volkswagen Golf III 1.8 (75KM) 1997r.
    dodał: Wojtek Oberschleisen, 28.06.2011

    Po ok. 40 000 km nastąpił spadek mocy, wystarczyło wyregulować sterownik lambda w serwisie. Razem z wymianą filtra gazu = 70 zł. Do tego wymieniłem jeszcze filtr powietrza i świece (Komplet: 32,40 zł na Allegro z wysyłką, bosch. I wytrzymują spokojnie 20-30 tys.). W ogóle jesli szukacie samochodu taniego w eksploatacji, to polecam VW Golf III 1.8 w wersji 75KM. Spalanie: 9 l/100, latem (klima): 9,5-10. No nie nie tankować na byle jakich stacjach ;) To że mam instalację, to już jest oszczędność, a te 2-3 zł na pełnym baku mnie nie zbawi (różnica 5 gr. w cenie za litr paliwa na stacji no name i np. BP);

  • 5.
  • 4,50 Volkswagen Golf II 1.6 (75KM) 1990r.
    dodał: Reanimat, 13.05.2010

    Zasilanie gazem zostało zainstalowane w VW GOLF II z 1990r. Auto na gaźniku, dystans przejechany podczas instalacji to 203598 km do chwili obecnej(220865km) nie mam żadnych problemów z samochodem, auto na zasilanym LPG na pierwszym i drugim biegu jest dynamiczne, spadek mocy zauważalny na wyższych biegach. spalanie wysokie 11l/100km ze względu na niewymieniony termostat a co za tym idzie w okresie zimowym na całej trasie(40km/dziennie) włączone było ssanie automatyczne

  • 6.
  • 5,00 Volkswagen Golf III 1.6 (75KM) 1997r.
    dodał: Ypen, 17.05.2013

    Słyszałem że sterowniki Stag200 mają słabe zabezpieczenie przed wilgocią. 1 z pinów wtyczki wydaje się lekko nadpalony. Jedyne problemy to wtyczka która się "odłączała" czasami, tak że instalacja zwracała błąd, a ja nie mogłem dojśc o co chodzi. Po dociśnięci wtyczki i zabezpieczeniu jej ponownie nową opaska zacikową problem zniknął. Golf do pół roku od montażu palił 7,5l gazu/100km, teraz po 2 latach doszło do 9l, ale mam problem z czujnikime położenia przepustnicy

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

2 100 komentarzy

1 022 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~ttt~ttt

Carismy tak tanio chodzą bo są awaryjne głownie silniki GDI i doużo palą a z gazem sobie tez nie radzą.

~piotreek:~piotreek:

Carisma to świetny wieśniacki wózek dla biedaków.Parodia samochodu.

https://

~piotreek:~piotreek:

Do ~Wiśniewski: Carisma najbardziej komiczny i wieśniacki wózek dla buraków z wypizdowia.Parodia Samochodu.Całą Polska się z tej Szwedzko_Francuskiej taczki śmieje.Kupa złomu i tyle szkoda pisać.Golf górą!!

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Volkswagen

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
40 942
Przejechany dystans
30 919 071 km
Zatankowanego paliwa
1 663 389 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
7 907
Wydanych pieniędzy
2 490 897 zł
Średnie wydatki na auto
1 225 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
10 194
Wydanych pieniędzy
2 580 610 zł
Średnie wydatki na auto
1 269 zł
Zobacz dzienniki kosztów Volkswagen (2 034)

Testy zderzeniowe Volkswagen Golf

Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Golf przeprowadzone przez Euro NCAP.

VW Golf 1.2TSI 'Comfortline', LHD
2012

Volkswagen Golf
VW Golf Cabriolet, 1.2l TSI, LHD
2011

Volkswagen Golf
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Volkswagen

Zużycie paliwa Volkswagen Golf/Golf Plus V

Na podstawie 467 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: garlic, dodano: 23.12.2009 17:06

Dam piątkę. Jeżeli chodzi o ceny części, tanie jak barszcz i łatwo dostępne. Dajmy na to kompletny rozrząd na cześciach najlepszej firmy 220zł z robocizną. Chyba, że mamy "białego kruka" to z niektórymi elementami aby zdobyć może być problem. Naprawy ? Może nie tyle co naprawy a wymiana elementów które się zużywają gdyż nic się tutaj nie psuje, to samemu czyli 0zł. Paliwo. Jeżeli chodzi o miasto to wiru w baku nie ma, Golfik zadowoli się 9-10 litrów benzyny. czyli prawie jak każde auto w benzynie, a tutaj mamy jeszcze duży silnik, dla porównania Golf II z silnikiem 1.3 pali tylko 2 litry mniej, a mocy ma dużo mniej. Motor 1.6 litr mniej. Jeżeli chodzi o trasę to inna bajka. Wierzcie lub nie, ale udało mi się zejść do dokładnie 4 litrów na 100 kilometrów, lecz był to eksperyment ile najmniej spali, normalnie na trasie zadowoli się około 6-7 litrami benzyny co uważam jak na auto z lat 80.90 za bardzo dobry wynik. Kto wtedy myślał o ekonomiczności ? W zimie przy kilunasto stopniowym mrozie nie jest zbyt kolorowo, na pewno więcej niż 10 na mieście.

pełny raport Volkswagen Hatchback 1.8

autor: zq, dodano: 08.09.2009 16:32

Moje spostrzeżenia odnośnie spalania (najczęściej 2 osoby z niewielką ilością bagażu): - jazda w mieście przy przejazdach średnich rzędu 3-5 km i bez żadnych szaleństw: 6,4l/100km - ostrzejsza jazda po mieście (odczyt z komputera): 8l/100km - jazda stylem emeryta (max 90km/h i zero agresji w operowaniu prawą nogą) na trasie - 4,2l/100km (ale tak się nie da prawie jeździć) - normalna jazda na trasie - 4,8l/100km - dodatkowo dłuższy pomiar (1800km - z czego 1300km czysta trasa nad morze) - 4 osoby, auto zapakowane na maksa, duża część przejechana przy małym natężeniu ruchu - 4,8l/100km * po pierwszych dwóch tankowaniach okazało się że komputer zaniża o około 10% - wykonałem korektę ustawień kompa i teraz pokazuje dokładnie to, co wychodzi na dystrybutorze. * wszystkie testy z włączoną cały czas klimą

pełny raport Volkswagen Kombi 1.9 TDI

autor: Mateusz90r, dodano: 31.08.2011 19:23

Biały golf 1.8 75km wita ! Mam auto od 2 miesiecy ejstem zadowolony bardzo.. Auto dynamiczne mam gaz ustawiony na pełne obroty fakt trzeba go ciagnac na biegu. To 8 zaworówka.. ale jak mam 60-70km/h i jak walne 3 bieg to auto wariuje w tedy szczytuje:) spokojnie zbiera sie do 150km:P Czytałem posty w temacie 1.8 i takc zytam i sie smieje to co ludzie wypisuja :D jak krecicie auto do 5obr/min i jak wam pali 11 12 litrów to niech was Bóg błogosławi.. nie wiem po co wam takie auto jak jeździcie w zakresie obr/min do 2500 ? głupota i jeszcze raz:D mi dzis spalił 16,5 prz ruszaniu z 5tysiecy obr prze ciskaniu go itp.. Faktycznie ktos napisał szczerze ile pali takie auto dziekuje bardzo:D a wszystko mam wymienione swiece filtr kabelki.. Tak jak chcecie pisac takie bzdury to bardzo prosze ale nie tu gdzie akzdy potrzebuje sie dowiedziec cenej informacji.. Umnie w pracy tez bajko pisarze sa jeden na gazie zrobił 120 000 tys i nic nie wymieniał a jak sie go pytałem co i jak to nagle wyszło ze wszystko wymieniał tak ja my :) dziekuje bardzo

pełny raport Volkswagen Hatchback 1.8

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Volkswagen Golf/Golf Plus V

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Volkswagen Golf/Golf Plus V

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Volkswagen Golf V
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Volkswagen Golf, oglądali także