Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria
Kosmetyki

Galerie

Volkswagen Golf/Golf Plus V Hatchback 1.6 FSI

Piąta generacja Golfa debiutowała w 2003 roku. Model został nie tylko odmieniony stylistycznie, w rodzinie Golfów wyróżniał się też największymi rozmiarami. Od 2005 roku oferowany w Europie i USA w wersji sedan pod wspólną nazwą Jetta (w USA Golf V był sprzedawany jako Rabbit). Rok później VW zaprezentował rekreacyjną wersję Golf Plus nazwaną CrossGolf. Na bazie Golfa V powstał też kabriolet-coupe Eos. Golf V nie spełnił oczekiwań rynkowych Volkswagena, dlatego już w 2008 roku, dwa lata przed planowaną wcześniej datą został zastąpiony przez model kolejnej generacji.

Generacje Volkswagen Golf

Komentarze redakcji

Powagosław: Golf kroczy drogą powolnej, przemyślanej ewolucji, która opiera się chwilowym modom. W pewnym sensie nowy model wygląda tak, jak tego oczekiwaliśmy. Z dużymi kołami zawsze będzie wyglądał dobrze.
Luzacjusz: O tym samochodzie napisano już wszystko. Wszystko razy sześć, a nawet siedem. Wszystko zawiera się w jednym słowie: Golf. To po prostu Golf. Niech będzie.
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wersje nadwozia Volkswagen Golf V

Silniki Volkswagen Golf V Hatchback

Lista silników:
motointegrator.autocentrum.pl

Publikacje o Volkswagen Golf

Ceny i wyposażenie: Skoda Octavia vs konkurenci

Z analiz Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że w pierwszych trzech miesiącach 2013 roku najczęściej wybieranymi kompaktami były modele Octavia, Focus, Astra, Golf, Auris i cee'd. W marcu do salonów zawitała nowa Octavia. Czy aspekt finansowy ułatwi jej utrzymanie dominacji?

Wyścigowy puchar Golfa GTI - nowa jakość ścigania w Polsce

Przez najbliższe trzy sezony polscy kibice motorsportu będą mieli na czym oko zawiesić. Wyścig na Torze Poznań zainaugurował serial Volkswagen Castrol Cup. Jego uczestnicy rywalizują za kierownicami identycznych Golfów GTI z 260-konnymi silnikami 2.0 TSI.

Powrót na szczyt? Volkswagen Golf 2.0 TDI Bluemotion DSG
 
Nasz test VW Golf 2.0 TDI, 150 KM

Na golfie można zarobić. Duże nagrody za zwycięstwa, premie, gaże z licencji i reklam sprawiają, że najlepsi golfiści liczą zarobki w milionach. Do tego dochodzi prestiż i uznanie w środowisku sportu, który ma etykietkę ekskluzywnego. Jest jednak jedna firma, która "na golfie" zarobiła prawdopodobnie...

Czy warto kupić: używany Volkswagen Golf Plus (od 2005)

Golf Plus to coś więcej niż tylko mutacja Golfa V. Samochód jest bardziej przestronny i funkcjonalny od pierwowzoru. Zawstydza go również wyjątkowo niską awaryjnością. Używanego Golfa Plus można kupić za niecałe 25 tysięcy złotych. Czy warto?

Więcej niż kolejna generacja - VW Golf VII
 
Nasz test VW Golf VII

38 lat produkcji, ponad 29 milionów sprzedanych egzemplarzy i rozpoznawalność na całym świecie - tak chyba najkrócej można scharakteryzować kompakt z Wolfsburga, czyli VW Golfa. Te liczby, choć brzmią dumnie, mają też drugie oblicze - przed każdą kolejną edycją ustawiają jeszcze wyżej poprzeczkę. Czy...

Przeczytaj pozostałe 39 artykułów o Volkswagen Golf

Volkswagen Golf na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Volkswagen GolfautoWcentrum - społeczność Volkswagen Golf

najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 2.9 VR6 SYNCRO 79,69

Volkswagen Golf IV 85,68

Volkswagen Golf black edition 130 km 84,90

Volkswagen Golf Goferatti 80,37

Volkswagen Golf GT TDI 81,10

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Golf

tomash09 99,28

tskiper 81,53

kruk_sk 82,29

Thorne 87,04

Marcin1985 88,67

Knoppers 90,36

Rolnik93 81,65

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Golf

pali jak moja babka
pali jak moja babka (LPG)Masakra jakas spalanie mnie przeraza nie wiem czy to normalne czy nie ale l...
Polacy....
Polacy.... Ostatnio wracałem do Warszawy od rodziny z Łukowa temperatura powietrza jakieś -...
fele alu
fele alu długo się namyślałem o nowych aluminiowych felgach no i wybrałem chyba odpowiedn...
Podswietlenie
Podswietlenie Zrobione tylne podswietlenie kabiny przy otwieraniu drzwi itp; sa tez tzw jupite...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Volkswagen Golf

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Volkswagen Golf
 

Najpopularniejsza wersja Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Volkswagen Golf
 

Volkswagen Golf najczęściej porównywane z:

Citroen C4
1.6 16v VTi (120 KM)
Renault Megane
1.5 dCi (110 KM)
Ford Focus
1.6 Duratec (125 KM)
 

Super okazje u dealerów

Demonstracyjny Hyundai i30 Comfort Demonstracyjny Hyundai i30 Comfort
Rocznik: 2012. Przebieg: 2 250 km. Silnik: 1.6 120KM, benzynowy.
Cena: 72 100 zł 56 900 zł
Zyskujesz: 15 200 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Ford Focus III Titanium Demonstracyjny Ford Focus III Titanium
Rocznik: 2012. Przebieg: 5 100 km. Silnik: 1.6 150KM, benzynowy.
Cena: 92 250 zł 71 900 zł
Zyskujesz: 20 350 zł Zobacz szczegóły »
Nissan Juke TEKNA+Pakiet Komfort+Automat Nissan Juke TEKNA+Pakiet Komfort+Automat
Rocznik: 2013. Silnik: 1.6 117KM, benzynowy.
Cena: 82 600 zł 78 600 zł
Zyskujesz: 4 000 zł Zobacz szczegóły »

Używane Volkswagen Golf

Volkswagen Golf
1.6 benzyna 100 KM
200 000 km, 1999
11 500 PLN
Volkswagen Golf
1.9 diesel 105 KM
73 918 km, 2006
9 500 PLN
Volkswagen Golf
1.4 benzyna 122 KM
2013
84 700 PLN
Volkswagen Golf
1.4 benzyna 75 KM
54 000 km, 2006
26 000 PLN

Ocena auta Volkswagen Golf/Golf Plus V Hatchback 1.6 FSI

  • Średnia ocena
    na podstawie 23 opinii
  • 3,90
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Volkswagen Golf Hatchback 1.6 FSI (115 KM)

Poprzednia Brava była bardziej niezawodna, sprzedawałem ją przy 130 000km wtedy środek nie trzeszczał tak jak teraz w golfie. Kupowałem auto równolegle z kolegą z tym że on wziął Megane (niby ultra-awaryjne), za tą samą cene facet dostał bardziej dynamiczne, mniej awaryjne auto i teraz sie ze mnie smieje.

dodał: Marek F.
Volkswagen Golf Hatchback 1.6 FSI (115 KM)

Udane auto.Polecam dla osob lubiących spokojną jazdę wtedy mozna zauważyc ekonomiczność silnik fsi, bez uszczerbku na elastyczności. Dobrze wykonany srodek, ładne nadwozie.

dodał: jaca
Volkswagen Golf Hatchback 1.6 FSI (115 KM)

samochód zdecydowanie nie wart swojej ceny. Przesiadłem się z 4 letniej mazdy 3. Teraz widzę. że nie zawsze nowsze jest lepsze...

dodał: Maciek
Volkswagen Golf Hatchback 1.6 FSI (115 KM)

mialem corolle 2002 ciesze sie bo zmiana na lepsze prawie o klase wyzej

dodał: marcinek
Volkswagen Golf Hatchback 1.6 FSI (115 KM)

idealny samochód dla oszczędnych, tylko ciutke drogi

dodał: lisu
  • Zalety
  • + ergonomia
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - jakość/cena
  • - ekonomiczność
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Volkswagen Golf

Volkswagen Golf R Volkswagen Golf VII GTI Hatchback 5d (2013) Volkswagen Golf VI GTI Volkswagen Golf IV Last Edition Volkswagen Golf VII GTI Concept Volkswagen Golf VII BlueMotion Concept Volkswagen Golf V GTI Volkswagen Golf Plus Life Volkswagen Golf VII GTI Concept - wersja amerykańska Volkswagen Golf VI Cabrio
Zobacz inne galerie Volkswagen

Opinie o instalacji LPG

Volkswagen Golf

  • 1.
  • 4,25 Volkswagen Golf IV 1.4 16V (75KM) 2003r.
    dodał: Max, 16.07.2011

    Zalozona zostala firmowa instalacja oferowana przez Firme Auto-Mix. Przed zalozeniem ustalilem z wlascicielem P. Klapuch jakie elementy i komponenty jakich producetow beda instalowane w moim samochodzie. Ustalilismy miedzy innymi ze zainstalowany zostanie sterownik firmy STAG 300 + lub lepszy model!! Przy odbiorze auta i prezentacji instalacji stwierdzilem ze w moim aucie jest zaistalowany STAG 4 a nie jak ustalislismy STAG 300+ lub nawet lepszy. Na to Pan Klapuch probowal argumentowac tym iz ten sterwonik jest po prostu lepszy do tego samochodu itd.( Po prostu tanszy, gorszy i mniej funkcji- ale to moja opinia) natomiast dzien wczesniej mowil i tlumaczyl mi cos innego. Rozumiem ze wyszedl z zalozenia ze zalozy poprostu tanszy dla niego Stag 4 zamiast STAG 300+ przy czym wiecej zarobi a samochod i tak bedzie chodzil, a ja tego i tak nie zauwaze i nie zwroce uwagi i bede zadowolony. Niestety tak sie nie stalo. P. Klapuch obiecuje cos innego a pozniej montuje tansze elementy instalacji, przy czym cena instalicji pozostaje bez zmian. Dodam ze za instalacje ze STAG 300+ i tymi samymi wtryskami( REG Fast), Reduktor Zavoli Zeta N zaplacilbym u konkurencji o 350zl mniej. Samo auto chodzi bez zarzutu jak do tej pory a istalacja wykonana jest czysto i bez zarzutu poza zamontowanym innym sterownikiem. Pocieszeniem jest tez 3 letnia gwarancja! Wspomne ze drugi samochod ktory niedlugo pozniej przerabialem nie zostal przerobiony u P.Klapucha (tym samym starcil kolejnego kienta)tylko wlasnie u konkurecji w Katowicach(zamontowali to co uzgodnilismy!!) Nie lubie jak robi mnie ktos w balona, a P. Klapuch zdajesie ze tak robi i to nie tylko ze mna zatem ocene pozostawiam wam czy montowac istalacje LPG u niego. Pozdrawiam

  • 2.
  • 4,25 Volkswagen Golf II 1.8 (90KM) 1991r.
    dodał: golfi, 12.01.2009

    Silnik o oznaczeniu RP jest chyba jednym z najlepszych w VW do gazowania, Najpierw za³o¿on± mia³em instalacjê z reduktorem landi, po ok. 120 tys. by³a regeneracja reduktora, który wytrzyma³ jeszcze ok 100 tys. km. Spalanie gazu by³o na poziomie ok 9l/100km. Zmieni³em reduktor , gazownicy z innej firmy za³o¿yli tomasetto, je¿d¿ê na nim ju¿ jakie¶ 50 tys km, ale spalanie jest na poziomie 10,5-11 l. i nie wiele da siê zrobiæ by spad³o. Silnik niedawno mia³ wymienian± uszczelkê pod g³owic±, stan zaworów, gniazd, t³oków na "+4" pier¶cienie zosta³y wymienione. Je¿eli co¶ innego nie padnie, to przypuszczam ¿e silnik wytrzyma drugie tyle na gazie. U¿ytkujê auto na gazie od 8 lat. Z problemów z instalacja mo¿na wymieniæ konieczno¶æ wymiany elektrozaworu przy reduktorze-przerdzewia³a cewka oraz padniêcie po 260 tys. prze³±cznika gaz/benzyna. Na pierwszym reduktorze auto mia³o tendencjê do przygasania po wyluzowaniu, przy obecnym jest ok.

  • 3.
  • 2,00 Volkswagen Golf IV 1.8 T (150KM) 1999r.
    dodał: marex, 26.05.2011

    Niestety ale nie mam dobrego zdania o firmie mimo że twierdzą że instalują gaz od parunastu lat w moim golfie totalnie nie dobrano parametrów osprzętu gazowego nie pomogła wymiana wtrysków prawdopodobnie czeka mnie wymiana parownika za mało wydajny samochód chodzi na gazie kiepsko w zakresie ponad 3000 obrotów kicha i strzela. Za kilka dni zmieniam parownik i się okaże czy coś z tego będzie. Jakość montarzu pozostawia wiele do życzenia musiałem niektóre wady sam poprawić .Nie widzę serca w wykonywanej pracy. Dlatego nie polecam tej firmy chociaż mi ją polecono. Jesli coś się zmieni po parowniku opiszę dalej. Co do serwisu to nie trzeba czekać nie powiem zajęli się ale nic z tego nie wynikło. Zaczynam żałować kasy wyłożonej na tą instalację.

  • 4.
  • 5,00 Volkswagen Golf III 1.8 (75KM) 1997r.
    dodał: Wojtek Oberschleisen, 28.06.2011

    Po ok. 40 000 km nastąpił spadek mocy, wystarczyło wyregulować sterownik lambda w serwisie. Razem z wymianą filtra gazu = 70 zł. Do tego wymieniłem jeszcze filtr powietrza i świece (Komplet: 32,40 zł na Allegro z wysyłką, bosch. I wytrzymują spokojnie 20-30 tys.). W ogóle jesli szukacie samochodu taniego w eksploatacji, to polecam VW Golf III 1.8 w wersji 75KM. Spalanie: 9 l/100, latem (klima): 9,5-10. No nie nie tankować na byle jakich stacjach ;) To że mam instalację, to już jest oszczędność, a te 2-3 zł na pełnym baku mnie nie zbawi (różnica 5 gr. w cenie za litr paliwa na stacji no name i np. BP);

  • 5.
  • 4,50 Volkswagen Golf II 1.6 (75KM) 1990r.
    dodał: Reanimat, 13.05.2010

    Zasilanie gazem zostało zainstalowane w VW GOLF II z 1990r. Auto na gaźniku, dystans przejechany podczas instalacji to 203598 km do chwili obecnej(220865km) nie mam żadnych problemów z samochodem, auto na zasilanym LPG na pierwszym i drugim biegu jest dynamiczne, spadek mocy zauważalny na wyższych biegach. spalanie wysokie 11l/100km ze względu na niewymieniony termostat a co za tym idzie w okresie zimowym na całej trasie(40km/dziennie) włączone było ssanie automatyczne

  • 6.
  • 5,00 Volkswagen Golf III 1.6 (75KM) 1997r.
    dodał: Ypen, 17.05.2013

    Słyszałem że sterowniki Stag200 mają słabe zabezpieczenie przed wilgocią. 1 z pinów wtyczki wydaje się lekko nadpalony. Jedyne problemy to wtyczka która się "odłączała" czasami, tak że instalacja zwracała błąd, a ja nie mogłem dojśc o co chodzi. Po dociśnięci wtyczki i zabezpieczeniu jej ponownie nową opaska zacikową problem zniknął. Golf do pół roku od montażu palił 7,5l gazu/100km, teraz po 2 latach doszło do 9l, ale mam problem z czujnikime położenia przepustnicy

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

2 100 komentarzy

1 022 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~ttt~ttt

Carismy tak tanio chodzą bo są awaryjne głownie silniki GDI i doużo palą a z gazem sobie tez nie radzą.

~piotreek:~piotreek:

Carisma to świetny wieśniacki wózek dla biedaków.Parodia samochodu.

https://

~piotreek:~piotreek:

Do ~Wiśniewski: Carisma najbardziej komiczny i wieśniacki wózek dla buraków z wypizdowia.Parodia Samochodu.Całą Polska się z tej Szwedzko_Francuskiej taczki śmieje.Kupa złomu i tyle szkoda pisać.Golf górą!!

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Volkswagen

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
40 990
Przejechany dystans
30 942 551 km
Zatankowanego paliwa
1 665 038 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
7 915
Wydanych pieniędzy
2 494 130 zł
Średnie wydatki na auto
1 225 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
10 216
Wydanych pieniędzy
2 581 839 zł
Średnie wydatki na auto
1 268 zł
Zobacz dzienniki kosztów Volkswagen (2 036)

Testy zderzeniowe Volkswagen Golf

Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Golf przeprowadzone przez Euro NCAP.

VW Golf 1.2TSI 'Comfortline', LHD
2012

Volkswagen Golf
VW Golf Cabriolet, 1.2l TSI, LHD
2011

Volkswagen Golf
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Volkswagen

Zużycie paliwa Volkswagen Golf/Golf Plus V Hatchback 1.6 FSI

Na podstawie 24 raportów spalania

Pb
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Piotrek-ldz, dodano: 12.05.2009 11:51

Kupiłem go 2 lata temu [lipiec 2007]. Na poczatku tankowałem go tylko na stacjach STATOIL ale potem zacząłem wszedzie łącznie z supertanimi hipermarketowymi. Obecnie Bliska, Łukoil i Neste. Nie zauważyłem znaczacej zmiany pracy silnika dla paliw z różbych stacji [moc i moment pędu] ani znaczącej zmiany spalania. Jeździłem przez te dwa lata 80% trasa i 20% miasto. Według mnie bardzo ekonomiczny samochód. Oczywiście po zakupie dokonałem całkowitej rewitalizacji elementów gumowych, paska, uszczelek i innych. Olej zmieniam średnio co 12000km. Polecam valvoline diesel dla silników pow. 100 tys. Jeżdzę głównie sam. Nie mam ciezkiej nogi ale trase Białystok - Stryków [Tulipan Park] 309km robie w OK 3h45min - 4h10min w zalezności od kierunku, dnia tygonia i pory dnia. Spalanie dla predkości odpowienio w trasie: 130km/h - 6,5l, 110km/h 5,5l i 90km/k 5,0l. To nie jest oczywiście średnia predkość, lecz ta, do której sie rozpędzam jak jest wolna trasa. Sprawdziłem wczystkie opcje aby wiedzieć jak wyglada. Spalanie obliczone miedzy pełnymi tankowaniami - to co pokazuje komputer jest tr0che zaniżone [ok: 0,2l/100km]. Pozdrawiam.

pełny raport Volkswagen Hatchback 1.9 TDI

autor: SzySzon, dodano: 10.11.2010 19:19

Srednie minimalne spalanie: Zazwyczaj uzywam go do dojazdow do pracy 20 km w jedna strone, polowa trasy po autostradzie. W weekendy wypady z Krakowa do rodziny w okolice Limanowej i Nowego Sacza, trasa gorskimi, kretymi drogami. W takich warunkach spalanie srednie wynosi 6.5 l, nie waznie czy z klima czy bez. Autka raczej nie oszczedzam i autostrada przelotowe predkosci to ok 130-140. Na trasie w gorach czesto auto zaladowane po dach i z kompletem pasazerow. Srednie maksymalne spalnie: Jazda zima po Krakowie w godzinach szczytu (srednia pr ok 20 km/h). Nie jest zle biorac pod uwage ze wiekszosc czasu stoimy w korkach. Minimalne spalanie na dlugiej trasie: Jazda tylko trasa, z klima w lecie. Duza czesc autostrada, 130-140. Nie mam cierpliwosci spradzic ile paliby przy 90 ale podejrzewam ze ponizej 5.

pełny raport Volkswagen Kombi 1.9 TDI

autor: senbunzakra, dodano: 12.11.2008 13:57

No i tu jest największa bolączka silnika 1,3l ekonomiczność jest okropna w stosunku do dynamiki i pojemności. Gaźnik Pierburg 2E3 nadaje się tylko do dłuższych (do porządnego nagrzania silnika) wypraw, w mojej sytuacji mam 4,5km do przejechania do pracy 8h stania i znów 4,5km do domu w tym trybie silnik nawet się nie nagrzewa co owocuje spalaniem na poziomie 12l latem i 16l zimą. Byłem na regulacji gaźnika w specjalizującym się w tym zakresie zakładzie (sprawdzonym-profesjonalnym) zapłaciłem ponad 500zł za naprawę i regulację efekt to spalanie latem około 10l-10,5l i trochę większy kop. Usterka to niedomykające się automatyczne ssanie + rozregulowanie układu zasilania silnika (dokręcanie na niższe obroty przy biegu jałowym nie dają pozytywnego efektu, zdarza się przy tym że auto gaśnie a jak jest nagrzane ciężko zapalić) W trasie pali około 8-9l

pełny raport Volkswagen Hatchback 1.3 KAT

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Volkswagen Golf/Golf Plus V Hatchback 1.6 FSI

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Volkswagen Golf/Golf Plus V Hatchback 1.6 FSI

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Volkswagen Golf V Hatchback 1.6 FSI 115KM

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Volkswagen Golf, oglądali także